jojo38

j'incline à penser que formulation et dialectique entrainent des dérapages de la réflexion... :rolleyes:

Pour une bonne gestion les remorqués courts devraient être plus cher au centième que les remorqués jusqu'à 500 m. Sauf peut être en école, pour nécessités de l'instruction.

Cela va de soit. Cela dit ça ressemble à un Silène. Photo magnifique. J'ai écrit "cela va de soie" parce que le bombyx du mûrier vient du ver à soie. Maintenant, si c'est pour rectifier mon orthographe, il faut, pour me reprendre, écrire "cela va de soi". Que nenni ! je ne veux rien te reprendre du tout mea culpa, je voulais bien écrire "cela va de soi" (en pensant soie bien sûr ) merci de m'avoir rafraichi la mémoire J'commence à perdre des neurones :lol:

Cela va de soit. Cela dit ça ressemble à un Silène. Photo magnifique.

Non, je ne ferais aucun rapprochement avec le bombix...cela va de soit :rolleyes: Non, je ne ferais aucun rapprochement avec le bombyx...cela va de soit

Dommages que nous ne l'ayons appris plus tôt, j'eusse aimé que nous sussions.

mdr :wacko: :lol: c'est ce que font les lions dominants qui veulent conserver leur prédominance, les vieux "qu'ont" le pouvoir et qui veulent le garder eh les gars, ne tirez, c'est pour rigoler...

j'en ai connu qui parlaient en ""chti"" en compétition planeur pour pas se faire comprendre des autres concurrents ... :rolleyes:

C"est vrai que la fatigue induite (ou accumulée) est sournoise, mais le métabolisme ou les capacités physiques de chacun sont différents, difficile de faire une règle générale.

et les 35 heures, alors !...

pourquoi ? tu préfèrerais un isoloir avec une carte de vote et un coup de tampon dessus ?... :lol: avec combien de scrutateurs et/ou assesseurs... :lol:

ouais on est au courant :lol:

Pour CB15 T'inquiète pas, on ne fusille qu'à l'aube, il te reste quelques heures Cela dit fais comme tu veux et surtout comme tu peux, et laisse dire les intégristes intolérants... Les vols d'école sur la campagne avec un Twin dans certaines régions ne sont pas aussi faciles à faire qu'en Duo Discus dans le Sud est, sauf à ne pas laisser piloter l'élève... et ça se voit. Et je ne parle pas de la disponibilité nécessaire, des aléas météo, pas toujours facile à gérer dans les petites structures. Les instructeurs devant faire des vols en solo, peuvent en profiter pour emmener en patrouille un autre pilote même qualifié campagne, cela ne fera de mal, ni à l'un, ni à l'autre. Mais j'ai peut être une vue archaique des choses vu mon grand age... Que Dieu me pardonne.

wait and see...

:lol:

En + ils ont un flarm... Eh bien voilà ! merci pour la référence. cordialement.

Elections democratiques ou pas, ce n'est pas cela qui fera changer la DGAC sur sa position rigide...Elle a de toutes façons en face d'elle des représentants élus. Point. S'il prenait l'envie aux vélivoles de changer leurs représentants aux prochaines élections, moi je vous prédis, sans grand risque de me tromper, que ce n'est pas cela qui fera changer la DGAC, arrétez de réver... Toutes ces polémiques manquent beaucoup de pragmatisme...

Avec tout ça, personne n'a répondu à ceux qui avaient vu des migrateurs partir dans les nuages... z'avaient un horizon artficiel ou non ? En principe les z'oiseaux peuvent pas voler en IMC... sauf peut être pendant quelques secondes comme certains engins volants, sans instruments adequats ...

Des représentants de la FFVV partisants du remorqueur fédéral ont volontairement fait echouer un protocole qui devait aboutir a une solution entre la FFVV et la FFPLUM pour le remorquage de planeurs par des ULM : je comprend bien ??????? Halucinant ....... et tres inquietant ..... on marche sur la tete ...... A+ Frederic J'ai l'impression qu'en fait les intérets des uns et des autres sont très divergents : La FFVV est dos au mur et doit solutionner un problème à court terme. La FFPLUM ne souhaite pas qu'on touche à son espace de liberté réglementaire, elle n'est pas demandeuse et a donc tout son temps, et on les comprend La DGAC a tout son temps pour modifier ou pas, sans beaucoup d'interet, une règlementation qu'elle a elle même établie, et elle s'accroche à ses principe. Les constructeurs : voir l'article dans un des derniers "VOLER" du constructeur du "remorqueur fédéral" qui ne souhaite pas s'engager vers une version ULM qui est sans solution à court terme (because règlementation) Les autres attendent.

Oui, ça part d'un bon sentiment mais au dela d'un certain niveau d'avantage, il y a des effets pervers possibles. Du style Journée moyenne ou pas homogène: Vaut il mieux faire un libre 350 kms en ventus ou un "comme prévu" de 150 kms en Astir ? Autre idée: Un classement à la journée par kms par région (où le vol a été réalisé) Classement qui n'aurait d' intérêt que si l'on inscrit son vol assez rapidement après sa réalisation. Mais voila, où commence et fini une région. par ex dans le S.O.: A bourg, les conditions n'ont rien a voir avec St Gau ... pourtant même région. Ne tombons pas dans l'excès, tout les règlements ont des effets pervers. D'une part c'est plus enrichissant de faire un circuit "comme prévu" que de se laisser porter au gré des vents ou ascendances favorables. De toutes façons l'un n'empèche pas l'autre et chacun fait à sa main. Pour un circuit visé trop court on a toujours la possibilité de boucler puis de repartir pour une partie libre. Pour un circuit visé trop long, soit on raccourcit soit on s'oriente vers un secteur plus favorable. L'important est la faculté d' adaptation du pilote, cela fait partie d'une saine expèrience. Et le soir, c'est encore plus interessant de voir qui à fait quoi, cela favorise l'émulation. Quant aux zones, cela a déjà existé, du temps ou cela était encore géré manuellement, il vaut mieux de mauvaises zones que pas de zone du tout. La perfection n'est pas de ce monde. On ne peut faire les mêmes vols en Picardie que dans le Sud Est. Cherchez l'erreur...

Ce qui me retourne encore plus le cerveau c'est que a Fayence, Grenoble, ..... des pilotes ne participent plus a la NetCpoupe de peur que l'on puisse voir leur vol ... alors que les pilotes peuvent les cacher :rolleyes: On fait un sport compliqué avec des pilotes compliqués ...... A+ ouais, ça devient ubuesque... ou alors, la compréhension des choses simples ne peut plus atteindre que les simples d'esprit et n'est plus à la portée des esprits tortueux...

ah oui, là c'est sérieux.

majorer sensiblement l'avantage pour circuit "comme prévu"

MDR, aucun doute qu'il y a mieux...

Quelle superbe machine !