Eric Lambert Posté(e) le 30 août 2006 Signaler Partager Posté(e) le 30 août 2006 US tycoon claims new gliding recordWednesday Aug 30 14:22 AEST AP - US tycoon and adventurer Steve Fossett, already famous for sailboating and solo ballooning records, claims to have soared to new heights in a glider high over the Argentine Andes. The 62-year-old Chicago investment mogul issued a statement that he and Norwegian co-pilot Einar Enevoldson, 74, rode powerful rising air currents above the remote Patagonia region, reaching a record 15,453m. "We have made attempts in New Zealand, the United States and Argentina over a period of five years, so this is a hard-won success," Fossett said in the statement. He said he was jubilant after breaking the record of 14,938m, set in 1986 by American Robert Harris in California's Sierra Nevada mountains. advertisementFossett's claim will now be subject to scrutiny by the world aviation authority, the Federation Aeronautique Internationale (FAI). He said he and Enevoldson, a former NASA test-pilot, rode in a lightweight, unpressurised glider named "Perlan" - Norwegian for "pearl" - which was released from a tow plane at 3,950m. The pilots then rose on currents above the Andes near the border with Chile. The two said they used El Calafate, a popular launch point near southern Argentina's glaciers, some 1,300 miles (2,000km) south of the capital of Buenos Aires. Both wore pressurised suits for the climb, over more than four hours long, to extreme altitudes where they relied on foot heaters to fight the chill in their cramped cockpit as outside temperatures dropped to 57 degrees (Celsius) below zero. They said they collected meteorological data for a NASA and US Navy study of the polar vortex, a pattern of high-speed winds circling Antarctica in the stratosphere. Fossett said that during the flight they spotted a commercial airliner cruising below the glider at 10,500m. "I couldn't understand how the Chilean controller described us in Spanish to the airline pilot," he said in the statement, "but I understood the answer by the pilot: 'Wow."' Fossett and Enevoldson attempted to best Harris' mark - which stood for just over 20 years - during three winter seasons in New Zealand from 2002 to 2004. But they said the atmospheric wave pattern in New Zealand wasn't strong enough to boost their glider high enough to match Harris' feat. Fossett said in 2004 he was transferring his efforts to Argentina. In 2002, Fossett became the first to fly a hot air balloon solo around the world, landing in the Australian outback on July 4, 2002. He nearly lost his life twice in six attempts at the feat. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JNV Posté(e) le 30 août 2006 Signaler Partager Posté(e) le 30 août 2006 He said he and Enevoldson, a former NASA test-pilot, rode in a lightweight, unpressurised glider named "Perlan" - Norwegian for "pearl" Le Perlan: http://www.inyokernairport.com/perlan/perl...ics_050403.html http://www.inyokernairport.com/perlan/perlan_050403-011s.jpg "lightweight" avec l'équipement, tout est relatif... Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
footballprophet Posté(e) le 30 août 2006 Signaler Partager Posté(e) le 30 août 2006 (modifié) He said he and Enevoldson, a former NASA test-pilot, rode in a lightweight, unpressurised glider named "Perlan" - Norwegian for "pearl" Le Perlan: http://www.inyokernairport.com/perlan/perl...ics_050403.html http://www.inyokernairport.com/perlan/perlan_050403-011s.jpg "lightweight" avec l'équipement, tout est relatif... Ici pour plus de photos notamment des combinaisons d'astronautes : http://www.volavoile.net//index.php?s...4186&hl=fossett Modifié le 1 septembre 2006 par footballprophet Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Stéphane Posté(e) le 30 août 2006 Signaler Partager Posté(e) le 30 août 2006 Belle performance, mais si je comprends bien, le record de gain d'altitude de Paul Bikle est toujours debout, après 45 ans! Gain of height : 12 894 m Date of flight: 25/02/1961Pilot: Paul F. BIKLE (USA)Course/place: Fox Airport, Lancaster, CA (USA)Glider: Schweizer SGS 1-23 E Registered 'N91893' Citer Stéphane Vander Veken Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Eric Lambert Posté(e) le 1 septembre 2006 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 1 septembre 2006 Et dire que ce vol était juste un test... Hi Folks We did it! 50,700 ft yesterday afternoon. Great flight - all worked beautifully. Flew mostly south of El Calafate, Argentina in vicinity of Torres del Paine, Chile. Fantastic scenery!Lots of hard work flying in the pressure suit. Had great cooperation from both Argentina and Chile airspace controllers. We were above 40,000 feet for an hour and a quarter. -73 deg F was coldest at around 36,000 feet, warming to about -65 F as we went higher. Flew in the first wave behind the Andes up to about 33,000 feet, then when not getting higher tried downwind and found strong second harmonic up to high point, then on the way home found third harmonic.Could have gone higher in a third harmonic but were cold and tired so came home - happy. Actually, the weather was far from ideal for the flight. We flew mainly to check out the suits and sailplane systems to be sure all was ready when a good day would come. On a good day we should be able to whiz right through this altitude and keep going up up up!! Love to all, Einar Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Nimbus Posté(e) le 1 septembre 2006 Signaler Partager Posté(e) le 1 septembre 2006 Je me demande où il a trouver les combinaison spatiale et comment du point de vue technique ils ont réussi à les pressuriser aussi longtemps. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fred Posté(e) le 1 septembre 2006 Signaler Partager Posté(e) le 1 septembre 2006 FAI has received the following Class D (Gliders) record claim :====================================================================Claim number : 14043Sub-class DO (Open Class Gliders)General CategoryType of record : Absolute altitudeCourse/location : El Calafate (Argentina)Performance : 15447 mPilot : Steve FOSSETT (USA)Crew : ENEVOLDSON EinarGlider : Glaser-Dirks DG-505Date: 29.08.2006Current record : 14 938 m (17.02.1986 - Robert R. HARRIS (1932), USA)==================================================================== Citer Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Stéphane Posté(e) le 1 septembre 2006 Signaler Partager Posté(e) le 1 septembre 2006 the first ever glider flight into the earth's stratosphereIl me semble que la définition de la stratosphère a dû changer... Je sais que l'altitude de la tropopause varie, mais tout de même... J'ai toujours lu que les vols de Bikle et consorts avaient également pénétré la stratosphère (du côté de Bishop, la tropopause devrait varier entre 8 000 et 13 000 mètres, je pense). Citer Stéphane Vander Veken Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Denis F Posté(e) le 1 septembre 2006 Signaler Partager Posté(e) le 1 septembre 2006 the first ever glider flight into the earth's stratosphereIl me semble que la définition de la stratosphère a dû changer... Je sais que l'altitude de la tropopause varie, mais tout de même... J'ai toujours lu que les vols de Bikle et consorts avaient également pénétré la stratosphère (du côté de Bishop, la tropopause devrait varier entre 8 000 et 13 000 mètres, je pense). La tropopause est suffisemment élastique pour se la mettre du bon côté pour se faire mousser, surtout quand on a un service de presse comme celui de Steve Fossett... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Soaring Tiger Posté(e) le 1 septembre 2006 Signaler Partager Posté(e) le 1 septembre 2006 the first ever glider flight into the earth's stratosphereIl me semble que la définition de la stratosphère a dû changer... Je sais que l'altitude de la tropopause varie, mais tout de même... J'ai toujours lu que les vols de Bikle et consorts avaient également pénétré la stratosphère (du côté de Bishop, la tropopause devrait varier entre 8 000 et 13 000 mètres, je pense). La tropopause est suffisemment élastique pour se la mettre du bon côté pour se faire mousser, surtout quand on a un service de presse comme celui de Steve Fossett... Trouvé sur Google : Entre la troposphère , région inférieure de l' atmosphère terrestre, et la stratosphère qui est la région atmosphérique la surplombant immédiatement, s'étend une couche appelée tropopause, caractérisée par un changement marqué du profil vertical de la température de l' air : alors que celle-ci prend généralement des valeurs nettement décroissantes à mesure que l'on s'élève dans la troposphère, son taux de variation avec l'altitude, ou gradient thermique vertical , devient brusquement très faible lorsqu'on entre dans la tropopause, puis s'annule pratiquement lorsqu'on la traverse et que l'on s'élève ensuite dans la basse stratosphère (la température reste alors constante avec la verticale ) ; plus haut, à l'entrée dans la moyenne stratosphère, la température commencera ensuite à croître verticalement. Ainsi, la tropopause marque l'entrée dans une énorme couche d'inversion de température entourant la Terre et qui, par sa stabilité verticale, bloque le plus souvent la formation de mouvements ascendants . Les ascendances de convection sont effectivement bloquées par cette inversion , mais peuvent la dépasser légèrement par inertie . En est-il de même pour les mouvements ondulatoires ? Une couche d'inversion n'est-elle pas propice à ces ondes ? Citer Willy MAROT Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Robert Ehrlich Posté(e) le 1 septembre 2006 Signaler Partager Posté(e) le 1 septembre 2006 Je me demande où il a trouver les combinaison spatiale et comment du point de vue technique ils ont réussi à les pressuriser aussi longtemps.Maintenir la pression n'est qu'un problème d'étancheité sans doute pas très difficile à résoudre, le vrai problème est d'absorber le CO2 et la vapeur d'eau dégagés par la respiration et de fournir l'oxygène pour permettre ladite. Et le vrai vrai problème c'est comment se gratter le bout du nez quand ça vous démange. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Stéphane Posté(e) le 1 septembre 2006 Signaler Partager Posté(e) le 1 septembre 2006 Pour absorber le CO², Michel Ardan, Barbicane et Nicholl agitaient des bacs de potasse caustique :lol: . Je suppose que depuis lors, on a amélioré le procédé. Citer Stéphane Vander Veken Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JérômeF Posté(e) le 1 septembre 2006 Signaler Partager Posté(e) le 1 septembre 2006 Pour absorber le CO², Michel Ardan, Barbicane et Nicholl agitaient des bacs de potasse caustique :lol: . Je suppose que depuis lors, on a amélioré le procédé.Dans le film "ApolloXIII" on voit des cartouches (je crois justement à base de potasse ou de soude) qui jouent le même rôle. Citer C'est la vertu naturelle de l'aile de mener vers le haut ce qui est pesant, en le faisant monter aux régions élevées qu'habite la race des Dieux, et, entre les choses qui se rapportent au corps, l'aile est, en un sens, ce qui, au plus haut degré, participe au Divin.(Platon) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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