D-5434 Posté(e) le 7 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 7 février 2006 (modifié) Quelqu'un saurait il où trouver ou emprunter un disque "Fauvette" pour calculateur Barbera, ou bien comment en fabriquer un?Mercihttp://www.delta-omega.com/download/divers/fauvette/Photo_023a.jpg Modifié le 8 février 2006 par D-5434 Citer OlivierDelta Omega.............- Eh! qu'aimes-tu donc, extraordinaire étranger?- J'aime les nuages... les nuages qui passent... là-bas... là-bas... les merveilleux nuages! Charles Baudelaire, L'étranger Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
René Posté(e) le 8 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2006 Quelqu'un saurait il où trouver ou emprunter un disque "Fauvette" pour calculateur Barbera, ou bien comment en fabriquer un?MerciLa dernière Fauvette que j'ai vu était stockée dans un hangar à Poitiers. Peut-être avaient-ils un Barbéra.....Sinon avec un bout de plexi. la polaire précise du planeur, beaucoup de patience, c'est réalisable par un amateur... Bon courage Citer @+ dans les zazurs. Regardes dehors. C'est écrit dans le ciel.... René Parler pour ne rien dire et ne rien dire pour parler sont les deux mamelles de ceux qui feraient mieux de la fermer avant de l'ouvrir !!! (Pierre Dac). Plus nous nous élevons, plus nous paraissons petits à ceux qui ne savent pas voler. (FN). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
D-5434 Posté(e) le 8 février 2006 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2006 (modifié) Merci René.Connais tu la méthode pour fabriquer le disque ?Photos Fauvette Modifié le 8 février 2006 par D-5434 Citer OlivierDelta Omega.............- Eh! qu'aimes-tu donc, extraordinaire étranger?- J'aime les nuages... les nuages qui passent... là-bas... là-bas... les merveilleux nuages! Charles Baudelaire, L'étranger Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
René Posté(e) le 8 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2006 (modifié) Merci René.Connais tu la méthode pour fabriquer le disque ?PhotosVa valoir que je révise, le dernier coup que j'en ai fait un, c'était faire un Barbéra à lecture directe sur carte au 1/500 000 pour le C12. (Donne la finesse en fonction du calage MC et de la distance lue sur le fond de la carte en transparence) par rapport à l'aérodrome de départ. Diamètre de l'engin 25 cm.!!!Je vais chercher dans mes archives. Je te le transmettrais dès ma découverte. Mais il y a bien un ancien qui doit connaitre de mémoire. Modifié le 8 février 2006 par René Citer @+ dans les zazurs. Regardes dehors. C'est écrit dans le ciel.... René Parler pour ne rien dire et ne rien dire pour parler sont les deux mamelles de ceux qui feraient mieux de la fermer avant de l'ouvrir !!! (Pierre Dac). Plus nous nous élevons, plus nous paraissons petits à ceux qui ne savent pas voler. (FN). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bruno J Posté(e) le 8 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2006 Quelqu'un saurait il où trouver ou emprunter un disque "Fauvette" pour calculateur Barbera, ou bien comment en fabriquer un?MerciLa dernière Fauvette que j'ai vu était stockée dans un hangar à Poitiers. Peut-être avaient-ils un Barbéra.....Sinon avec un bout de plexi. la polaire précise du planeur, beaucoup de patience, c'est réalisable par un amateur... Bon courage René, c'était pas plutôt à ROMO?En tous cas à ROMO il y en a une qui vole, qui appartient à Pierre CHARODIE, et qui a peut être un Barbera.Voir les posts du 20 novembre 2005 sur le forum. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Stéphane Posté(e) le 8 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2006 Il y a le mode de fabrication d'un calculateur similaire dans "la course en planeur" de Reichmann. Mais mon exemplaire est en allemand. Peut-être connais-tu quelqu'un qui possède la version française? Citer Stéphane Vander Veken Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Thom Posté(e) le 8 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2006 Salut Je suis un petit "jeune" de trente ans et l'instrument Barbera ben je connais pas. J'imagine que c'était l'ancétre du calculateur mais est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer ou me le montrer en photo? Merci PS j'espére ne pas avoir froissé les personnes en parlant d'ancetre Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JNV Posté(e) le 8 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2006 (modifié) Thom, un "Barbera" est un calculateur d'arrivée circulaire en plastique, fondé sur le principe de la règle à calculer. Il a été inventé par Daniel Barbera, vélivole célèbre pour avoir battu des records, pour avoir été moniteur à St Auban, et pour... son calculateur qui a été une référence pendant des années (et qu'on peut connaître sans être en maison de retraite). (note perso au passage: Il y a une quinzaine d'années, il habitait encore du côté de Laragne, à Mison-les-Armands je crois. J'ai essayé en vain de le contacter pour qu'il me parle de ses débuts:originaire d'Aix-les-Bains, il a été formé juste après guerre à Challes avant de partir travailler comme moniteur professionnel. Si quelqu'un pouvait faire le lien... :lol: ) Dans "La course en planeur", il s'agit de la règle d'arrivée de Stöcker, mais ça ressemble beaucoup!Olivier, si tu veux une photo des pages concernées... Un "Barbera" de Superjave dans "Le Vol à Voile" de Gilbert Jacquet:(note pour Thom: ce n'est bien sûr que la version papier. Le vrai est en plastique, transparent pour ce qui est de l'anneau de droite qui vient se positionner sur celui de gauche sur lequel il pivote) http://up.mezimages.com/up/375204DSCF0002.JPG Modifié le 8 février 2006 par JNV Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tango-India Posté(e) le 8 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2006 Thom j'en ai encore un a la maison !!! TI J'en retrouve meme 2 ! avec disque JP 15/36 (eh oui) et disque TopazeMeme avec le livret mode d'emploi !!! Citer Donnons des ailes à nos rèves ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tatave Posté(e) le 8 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2006 Olivier,j'ai un disque Barbera de Fauvette, je le sais mais il faut que je le retrouve. Je te fais signe. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Thom Posté(e) le 9 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 9 février 2006 Salut Merci pour les réponses, grace aux photos le fonctionnement est tres clair :lol: A bientot Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JNV Posté(e) le 9 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 9 février 2006 (modifié) J'imagine que c'est ironique, mais tu voulais savoir ce que c'était, tu n'avais pasprécisé que tu voulais connaître le principe de fonctionnement... :wacko: Mais peut-être n'était-ce pas ironique et que tu avais compris tout seul... Bon, sérieusement, pour le fonctionnement: Sur le disque de droite, tu as au centre plusieurs courbes "E" représentant la polaire que l'on obtient pour différents calages Mc Cready.Evidemment, ce n'est pas la forme sous laquelle nous sommes habitués à voir une polaire, puisque l'axe des vitesses est ici enroulé autour du centre du disque. Pour calculer une arrivée, il faut faire coîncider la valeur du vent que l'on suspecte "C"avec la courbe "E" choisie, en faisant pivoter un disque sur l'autre.Une fois que c'est fait, en face d'une distance "A" que l'on choisi, on trouve la hauteurnécessaire "D" pour la parcourir, en fonction du vent et du calage fixés.Ca permet de réponder à la question: "Je suis à 34km, à combien dois-je monter dans cette dernière ascendance pour entamer mon arrivée?" (Bon, je sais "A" pour distance et "D" pour altitude, c'est anti-pédagogique, mais c'est juste une notation propre au livre que j'ai montré en photo :lol: ) On peut l'utiliser d'une autre façon:"Le plafond pratique des ascendances est à 1800m, à quelle distance puis-je commencer mon arrivée?" Et surtout, une fois que l'arrivée est entamée, en faisant le point distance/hauteur, ça permet d'obtenir le nouveau calage Mc Cready correspondant et donc d'optimiser la vitesse sur l'arrivée. C'est bon, ce coup-ci? :lol: Modifié le 9 février 2006 par JNV Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Adrien Posté(e) le 9 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 9 février 2006 (modifié) Bon, sérieusement, pour le fonctionnement: Sur le disque de droite, tu as au centre plusieurs courbes "E" représentant la polaire que l'on obtient pour différents calages Mc Cready.Evidemment, ce n'est pas la forme sous laquelle nous sommes habitués à voir une polaire, puisque l'axe des vitesses est ici enroulé autour du centre du disque. Pour calculer une arrivée, il faut faire coîncider la valeur du vent que l'on suspecte "C"avec la courbe "E" choisie, en faisant pivoter un disque sur l'autre.Une fois que c'est fait, en face d'une distance "A" que l'on choisi, on trouve la hauteurnécessaire "D" pour la parcourir, en fonction du vent et du calage fixés.Ca permet de réponder à la question: "Je suis à 34km, à combien dois-je monter dans cette dernière ascendance pour entamer mon arrivée?" Et en utilisant les 2 disques transparents, on peut même l'utiliser pour regarder un peu dehors en même temps ! histoire de continuer à assurer la sécurité pendant le temps que ça prend de tout manipuler et calculer ! sinon, plus sérieusement car ça m'intéresse aussi les antiquités, la valeur D (hauteur) trouvée tombe-t-elle toujours face au A (distance au terrain estimée) ? il me semblait qu'il fallait finir par une division avec la règle à calcul qui est autour : quelqu'un (d'un peu ancien) de mon club me disait que le vent et le vario espéré (C et E ici) donnent une finesse (sol bien sûr) grâce à un indicateur (flêche).Puis il fallait diviser la distance estimée restante par cette finesse afin d'en déduire l'altitude nécessaire (grâce à la double échelle log circulaire...) Il y avait une image d'un barbera de pégase à cette page du site d'Oloron : http://assoc.wanadoo.fr/CEVVHB/Histoires/H...Calculateur.htmmais le lien de l'image est mort. autre détail, il faut un barbera par charge alaire, non ? Modifié le 9 février 2006 par Adrien Citer La dernière version d'XCSoar, les manuels d'utilisation, la page Facebook, le forum (sa partie en français). Le site SkyLines, son tracking. et sa page Facebook. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tango-India Posté(e) le 10 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 10 février 2006 Une fois que tu as calé la VZ et le vent , la flèche en face du 10 te donne bien la finesse sol : pour 1000m 20 km par exemple , sans tourner le disque tu lis en fonction de ton altitude par ex 1500m en face de 1.5 sur le plateau tu lit 3 c'est a dire 30 km etcDans le sens contraire tu est à 2000m a 50 km du terrain , tu aligne le 2 du disque en face du 5 du plateau , tu lit ta finesse sol en face de la fléche : 25, sue le centre du plateau tu lit le calage MC en face du vent estimé par ex 10km de face : on lit entre les courbes 1 et 2 : calage environ 1,3 pour une arrivée a zéro (voir autre post)En jetant un coup d'oeil de temps en temps tu vérifie la validité du calage MC et tu peux ajuster l'arrivée voila comment je m'en servaitAlain Citer Donnons des ailes à nos rèves ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JNV Posté(e) le 10 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 10 février 2006 (modifié) autre détail, il faut un barbera par charge alaire, non ? Oui pour les planeurs ballastables. Ce genre de calculateur a été repris avec la "Règle Bailleau", qui ressemble beaucoup plus à une règle à calculer classique, et dont la partie centrale coulissante peut être utilisée recto-verso:un côté "standard ancien" et un côté "course et std moderne". Photos plus tard si j'en retrouve une... ou si quelqu'un en a une sous la main. Pour le rapport distance/hauteur, heureusement que ça se fait tout seul dans le Barbera!S'il fallait en plus rapporter la valeur de la finesse calculée dans une autre table... C'est quand même pour cela qu'a été conçu ce calculateur... Modifié le 12 février 2006 par JNV Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pterozaurus Posté(e) le 10 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 10 février 2006 (modifié) Je prefere mon "Holtkamp Schieber"Petit 13cm X 6,5cm et simplehttp://www.sdann.gmxhome.de/holtkamp/HoltkampImage1.jpgexemple McReady 1, Vent de face 10 km/h = Finesse de 32; ou pour 50Km de distance il faut une altitude de 1600m et verso:http://www.sdann.gmxhome.de/holtkamp/HoltkampImage2.jpgj' ai grimpe en 10min ~550m = ~0,9m/s et il-y-as un program pour construire les "langues": http://www.classic-gliders.de/emxx/index.htm Stephan Modifié le 10 février 2006 par pterozaurus Citer la vie est li bellepenser positiv, volets negativ...-------------------------------------H301 Libelle -- #36--D-0795 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JNV Posté(e) le 10 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 10 février 2006 Voilà un Barbera équipé d'un disque (défraichi ) de LS1D, et son étui: http://up.mezimages.com/up/380685DSCF0002.JPG On voit que, dans le cas présenté ici, on a 35 sur la couronne extérieurealigné avec 10 (1000m) sur la couronne intérieure, correspondant au cas:calage 0, vent 5km/h arrière ou calage +1, vent 20km/h arrière ---> finesse 35 Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité JNV inconnectable (on va faire u Posté(e) le 10 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 10 février 2006 Et voilà la "Règle Bailleau" (mise au point par FLH m'a-t-on dit au terrain cet après-midi) Deux faces pour la règlette centrale: Courses et standards modernes http://up.mezimages.com/up/381206DSCF0008.JPG Standards anciens http://up.mezimages.com/up/381229DSCF0005.JPG Comme quoi il existait une vie avant les calculateurs électroniques... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JNV Posté(e) le 11 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 11 février 2006 Je voulais donc écrire, hier, "JNV inconnectable (on va faire un club)" mais tout n'est pas passé... Et aujourd'hui ça remarche Les mystères de la connectabilité sur ce site... :!!: Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Thom Posté(e) le 11 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 11 février 2006 Les photos sont vraiment explicatives. Grace a cela on se rends compte de l'évolution tres rapide de l'aviation. Pour moi c'est quelque chose de passionnant. Merci Ps : est ce que un Bréguet 904 vole toujours quelque part en france pour faire un tour histoire de...c'est un planeur qui a une esthétique exceptionnelle. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JNV Posté(e) le 12 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 12 février 2006 (modifié) Ps : est ce que un Bréguet 904 vole toujours quelque part en france pour faire un tour histoire de...Voir le sujet de Régis http://www.volavoile.net//index.php?s...3726&hl=breguet(pour info "puriste", il n'y a pas de "é" dans Breguet ) c'est un planeur qui a une esthétique exceptionnelle.Exceptionnelle peut-être pas, mais sympa... http://www.planecontrol.com/rousseau/lamotte/mot-4.jpg Modifié le 12 février 2006 par JNV Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Thom Posté(e) le 12 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 12 février 2006 c'est un planeur qui a une esthétique exceptionnelle.Exceptionnelle peut-être pas, mais sympa... http://www.planecontrol.com/rousseau/lamotte/mot-4.jpg Vive L'esthétique Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
René Posté(e) le 13 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 13 février 2006 Je m'excuse, mes photos sont de beaucoup, moins esthétiques. Néanmoins j'espère qu'elles ne seront pas censurées par vos regards lubriques. Comme dab on fait ce qu'on peut, avec ce qu'on trouve (en VaV..... :!!) Donc voici dans la rubrique Stöker, (calculateur Barbéra à lecture de distances directe), 3 photos: Stöker théorique, Stöker construit avec mes grosses mains pleines de gros doigts, le même monté. http://dl-1.free.fr/52616e646f6d49566cf6f9...ab34/Stöker.zip Ce n’est pas du grand art. C’est même mon 1er essai pour photos jointes. Citer @+ dans les zazurs. Regardes dehors. C'est écrit dans le ciel.... René Parler pour ne rien dire et ne rien dire pour parler sont les deux mamelles de ceux qui feraient mieux de la fermer avant de l'ouvrir !!! (Pierre Dac). Plus nous nous élevons, plus nous paraissons petits à ceux qui ne savent pas voler. (FN). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JNV Posté(e) le 13 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 13 février 2006 (modifié) René, ça ne marche pas. Il ne faut pas de fichier zippé, mais des formats de photos habituels: .gif .bmp .jpg etc. Si tu veux que la photo apparraisse, il faut utiliser la touche "Insérer une photo" au-dessus de cet écran en mode écriture. C'est celle avec la photo d'un arbre. Si ta photo n'est pas sur le web, il faut d'abord la déposer par http://www.imageshack.us/ou http://www.mezimages.com/ et utiliser ensuite son adresse Mais Fred a du expliquer tout ça quelque part... Ajout: A peine envoyé cette réponse, je reçois ton message. Bon, c'est fait Mais Fred a du expliquer tout ça quelque part... C'est là: http://www.volavoile.net//index.php?showtopic=3612 Modifié le 13 février 2006 par JNV Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
SVE Posté(e) le 13 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 13 février 2006 René, ça ne marche pas. Il ne faut pas de fichier zippé, mais des formats de photos habituels: .gif .bmp .jpg etc. Si tu veux que la photo apparraisse, il faut utiliser la touche "Insérer une photo" au-dessus de cet écran en mode écriture. C'est celle avec la photo d'un arbre. Si ta photo n'est pas sur le web, il faut d'abord la déposer par http://www.imageshack.us/ou http://www.mezimages.com/ et utiliser ensuite son adresse Mais Fred a du expliquer tout ça quelque part... Si ca marche mais René c'est servi du systeme de transfert de gros fichier de FREE tu peux télécharger le fichier zip,les photos sont dedans la preuve.Je dois avoir le meme ,fabrication SVE à l'epoque tout le CVVL en possédais un. SVE http://img127.imageshack.us/img127/5755/dsc1283o8cg.th.jpg http://img127.imageshack.us/img127/5070/dsc1291o3ns.th.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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