D-5434

Noter qu'àux fréquences utilisées par les transpondeurs (1090MHz) il vaut mieux réduire au maximum la longueur du câble coaxial, et éviter les raccords/adaptateurs. MICROAIR recommande le coaxial "standard" RG-58 jusqu'à 2m75 de long et le RG-213 jusqu'à 4m50. Sur la photo du Pegase, par exemple, il vaudrait mieux une fiche coudée sertie directement sur le coaxial du'un raccord coudé.

J'espère que les photos sont plus récentes

Localisation GPS (GPS Fix) Le GPS utilisera une stratégie différente selon la connaissance par le récepteur de la dernière position, l’heure courante et les données d’éphéméride. Démarrage à froid (Coldstart) Le récepteur GPS ne connaît ni la dernière position ni l’heure. C’est le cas s’il n’a pas de données Almanach ou Ephéméride. Démarrage à Chaud (Warmstart) Le récepteur a accès à des données d’almanach et ne s’est pas déplacé de façon significative depuis la dernière localisation. C’est typiquement le cas si le récepteur a été éteint pendant plus de 2 heures, mais connaît la dernière position, l’heure et l’almanach. Mais comme les données d’éphéméride ne sont pas valables, il doit attendre ces données pour calculer une localisation. Redémarrage (Hotstart) Le récepteur a encore accès à des données d’éphéméride valides et l’heure précise. Il peut prédire la position des satellites visibles et calculer une localisation plus rapidement.

Merci des infos. On élimine donc le boîtier ayant les prises Vario et Pitot en face avant cause pb de membranes. Est ce qu'on peut brancher la prise S du 601 directement sur une antenne ?

Bravo Denis ! C'est sur ce terrain de North Plains que j'ai fait mon premier vol en planeur, et attrapé le virus. Une heure après le baptème, je prenais ma première leçon! C'était en avril 1977. Mais la nostalgie n'est plus ce qu'elle était... http://delta-omega.com/download/divers/north_plains.jpg

Quelqu'un aurait il des infos sur ce vario BADIN 601 ? Qu'est ce boîtier 80mm avec des prises "Vario" et "Pitot" en face avant ? Merci d'avance http://www.delta-omega.com/download/divers/BADIN_601.jpg

Singulier, ce pluriel :wacko:

Gare au gorille PS: Seulement pour ceux qui connaissent Georges Brassens

Les calculs sont basés sur le livre de Reichmann 'Cross Country Soaring' ( 'La course en planeur' en français). Je vais te les retrouver.

Je cherchais un programme pour gérer un MGL GPS-1 montable sur tableau de bord http://www.delta-omega.com/lignes/mgl/maxi_singles_fichiers/gps-1.jpg (compatible Magellan) à partir d'un PocketPC J'ai trouvé "G7to", gérant les GPS Garmin et Magellan. Versions PC "G7ToWin" et PocketPC "G7ToCE". Lien sur cette page

On pourrait aussi les regrouper dans un PDF. Exemple fichier PDF 345Ko Mais les cartes VAC sont dans des PDF protégés et ne peuvent pas être insérées Lecteur PDF pour PocketPC

Beau travail. ça me confirme pourquoi je préfère transférer mes déclarations depuis Winpilot

Prise 5 pts vue côté soudure fiche male http://www.delta-omega.com/lignes/access/photos/vl/VL_5pt_male_cote_soudure.jpg En regardant la fiche du logger : En partant du détrompeur, dans le sens des aiguilles d'une montre Attention: ces numéros correspndent à la numérotation Binder du schéma ci-dessus et non pas aux numéros de la question de Manu 1 Masse fil Marron 2 +12 volts fil Jaune 3 non connecté 4 Sortie données depuis logger (NMEA) fil Blanc 5 Entrée données vers logger. fil Vert On peut vérifier la masse entre le boîtier et la broche de masse avec un ohhmètre. Toutes sortes de connecteurs! Et sur le site Winpilot

Que la réception soit correcte n'est pas synonyme de bonne émission...

Lire le manuel paragraphe 6.4.2 page 54 Il y a deux types de Points Utilisateur: absolu (créé en entrant latitude et longitude), et relatif (créé en entrant Cap et Distance d’un autre point). Les deux catégories sont créées à partir de la page Navigateur de Points par la méthode Toucher&Maintenir (Tap&Hold). Pour créer un nouveau Point de Virage, l’Utilisateur doit en entrer les coordonnées. Les formats suivants sont utilisables: Format Donnée Exemple DD:MM:SS degrés:minutes:secondes 39:12:59N DD:MM.m degrés:minutes.dizièmes_de_minute 39:12.9S DD:MM.mm degrés:minutes. dizièmes_de_minute 117:35.89W DD:MM.mmm degrés:minutes. dizièmes_de_minute 189:59:990E Le champ Commentaire (Comment) peut contenir jusqu’à 12 caractères. Le champ Zoom contrôle le niveau de zoom à partir duquel le point apparaît sur la carte. Il est utilisé pour éviter de surcharger l’écran. Les boîtes à cocher Airport et Landing sont optionnelles. Elles sont utilisées si l’Utilisateur veut que Winpilot calcule la descente moteur coupé vers le point. Le type Aéroport est affiché plus gras sur la carte.

Radiospares

Un papier intéressant en anglais sur le T.O.S

Comment sauvegarder en page 4. Similaire avec autres version de PocketPC avec programme iPAQ Backup.

Jean Marcel, merci d'éviter les généralités. Dans le cas du SILENT2 d'Alisport les finesses annoncées sont vérifiées ! Sauf pour le SILENT2 "TARGA train rentrant prévu à 40 de finesse et qui sortira en 2006. Mais avec le train rentrant et un allongement porté à 20, un point de finesse supplémentaire ne devrait pas poser de problème.

Nous exposerons nos équipements ainsi qu'un planeur SILENT2 au Salon de Blois les 2 et 3 septembre 2005. Nous serons sur le stand 65-0 en section 7 et espérons avoir le plaisir de vous y rencontrer. Nous aurons en particulier le nouveau vario B500 de Borgelt et les Horizons de secours MGL http://www.delta-omega.com/lignes/borgelt/photos/B500.jpghttp://www.delta-omega.com/lignes/MGL/ahrs_fichiers/trio.jpg

Quelques recommandations dans le manuel BORGELT, dont "Si un filtre en papier est installé dans la canalisation E.T., le corps du filtre DOIT ETRE EXTREMEMENT RIGIDE, sinon les changements de pression statique lors d'une ressource provoqueront des lectures erronées du variomètre. Ceci s'applique à tout filtre qui pourrait être installé dans le système Energie Totale."

Le STRATOMASTER est plutôt destiné aux ULM. En horizon de secours, voir les modèles 57mm ou 80mm de MGL qui peuvent être alimentés en 12V et Alim de secours par pile http://www.delta-omega.com/lignes/mgl/ahrs_fichiers/trio.jpghttp://www.delta-omega.com/lignes/mgl/ahrs_fichiers/av2.jpg

Denis Flament se régale à Ozz triangle FAI 1250, distance 3pts 1280km, rallongé de 170 km, total 1450 (dist OLC 1430) d/l l9h10, perdu 1/2h au départ (largué trop bas), 1ere branche en pente vent SE, toujours un grain sur Toubkal Siroua mais moins qu'hier, à l'E 2 à 4 Cu 6000 m Vz 4 à 6, qq bons cheminements vers Merzouga mais plus bas (5800 m), arrivée triangle à 18h20 (145 kmh), fin de vol le long de l'Atlas sous 8/8 mi-pente mi-confluence, posé au coucher du soleil 19h18

Superbe vol. Merci d'avoir mis l'enregistrement, c'est très instructif. BRAVO

à Vinon, Philippe Conil sur SILENT2 termine 6ème au général (4ème au Championnat de France Club) et Yann Mignot sur APIS-M termine 14ème au général. Voir sur "Résultats Vinon 2005" Les détails des épreuves sur le site ouaibe de la CMVVM Noter que pendant le concours Philippe a remporté une épreuve et a été premier au général.