D-5434

Tableau comparatif Dans PRO en plus de ADV: Calcul du vent en ligne droite Affichage du profil du thermique (Optimisateur d'ascendance) Vz Moyenne du thermique Vz moyenne de tous les thermiques Diagramme de la Vz dans le thermique en cours PRO doit être connecté à un vario ou calculateur compatible, c'est à dire lui donnant les infos de variomètrie et la vitesse air. Par exemple Noter que l'achat de PRO donne droit à l'utilisation de ADV, donc on peut ultiliser PRO si le PocketPC est connecté à un vario/calculateur, et ADV si le PocketPC est connecté seulement à un GPS. http://www.delta-omega.com/lignes/winpilot/photos/pro3D.jpg Infos complémentaires et Manuel en Français

Refait mon tableau de bord de DG300 Note: détails en déplaçant le curseur sur la photo et en cliquant...

Pour info, Winpilot peut srvir d'avertisseur vocal et d'affichage. Voir ce fil

Merci René. Connais tu la méthode pour fabriquer le disque ? Photos Fauvette

Quelqu'un saurait il où trouver ou emprunter un disque "Fauvette" pour calculateur Barbera, ou bien comment en fabriquer un? Merci http://www.delta-omega.com/download/divers/fauvette/Photo_023a.jpg

Réponse OUI aux deux questions. Vas voir sur ce document Dans ce document, tu peux cliquer sur l'image http://www.delta-omega.com/lignes/winpilot/photos/flarm_1.jpg et entendre un exemple de son (en Anglais) trafic 1h au dessus. C'est facile de faire des sons en Français, ce sont des fichiers .Wav

Je constate avec plaisir que vous lisez planeur.net, et qu'en vous titillant un peu on arrive à vous faire communiquer Il est à noter à la lecture du compte-rendu ....... M. REPENTIN - ......... J'ai été très surpris de l'engouement suscité par cet amendement... M. Jacques BLANC - Tout à fait. M. REPENTIN - ... qui rencontre un souci des élus locaux. Peut t'on supposer que "l'engouement" se réfère aux messages reçus par les sénateurs ?? "Nous sommes toujours sur l'affaire" Bravo, mais merci de communiquer un minimum. Vos messages font un peu "circulez ya rien à voir" :rolleyes: Concrètement, les vélivoles de base que nous sommes ont ils le droit de savoir quel est votre plan d'action pour s'assurer que "l'engagement de permettre dans le décret général une distinction entre aéronefs motorisés et non motorisés et d'adapter les décrets spécifiques à chaque parc." soit bien tenu ?

Et bien, est ce qu'on se bouge maintenant pour du lobying envers la ministre, ou est ce qu'on attend une semaine avant la publication des décrets d'application pour se réveiller. :rolleyes: On pourrait commencer par envoyer des courriers à notre chère fédération dont nous savons maintenant qu'elle ne lit que rarement planeur.net

Faut pas dire MegaHertz

Nouveau fichier "Obstacles". Disponible sur ce lien (Click droit pour enregistrer). Permet d'afficher les "obstacles à la navigation aérienne" et de générer une alarme sur Winpilot à l'approche de ces obstacles définis dans ce fichier "obstacles.txt". Il faut - copier le fichier obstacles.txt dans le répertoire "My documents" du PocketPC - dans Menu / fichiers/ Additional airspace, faire "monter" le fichier obstacles.txt dans la case du haut - dans Menu / Zones aériennes, valider les alarmes "Danger Area" Fichier pour toute la France, classé par départements. Il est facile d'exraire les informations d'une région. Bons vols les yeux dehors http://www.delta-omega.com/lignes/winpilot/photos/obstacles.jpg http://www.delta-omega.com/lignes/winpilot/photos/obstacles_1.jpg

Sur les conseils de Damien, j'ai contacté Andrea de FLARM, qui m'a répondu qu'il ne pouvait pas communiquer ces informations :rolleyes: Le discours sur la sécurité a ses limites, et l'autoroute de l'information de sécurité n'a qu'une voie France vers Suisse... :rolleyes:

La séance du sénat aura lieu demain 31 janvier à 16h. Le dérouleur Liens pour séance en direct

Uniquement la France. J'ai demandé à Damien le fichier pour Suisse etc.., sans succès pour le moment :rolleyes:

WP 3D est présenté du 2 au 4 février à la convention de la SSA à Arlington au Texas. Un peu de patience, il va bientôt être disponible. Inscrivez vous sur la Liste d'informations Winpilot pour être tenu au courant. :rolleyes:

J'ai mis à jour le fichier pour Winpilot. Voir ce fil.

J'ai enfin terminé ma moulinette Excel pour convertir le fichier Flarm.xls au format AIRSPACE. Cela évitera de maintenir deux bases séparées. Et j'ai mis à jour le fichier "Cables". Disponible sur ce lien (Click droit pour enregistrer). Je rappelle que cela permet d'afficher les câbles dangereux et de générer une alarme sur Winpilot à l'approche des câbles définis dans ce fichier "cables.txt". Il faut - copier le fichier cables.txt dans le répertoire "My documents" du PocketPC - dans Menu / fichiers/ Additional airspace, faire "monter" le fichier cables.txt dans la case du haut - dans Menu / Zones aériennes, valider les alarmes "Danger Area" Vous pouvez modifier l'aspect des zones dangereuses en modifiant la ligne SP 0,1,255,0,0 dans le fichier. SP style, largeur, rouge, vert, bleu STYLE : 0=Plein; 1=pointillé ; 5= Transparent (à éviter :!!: ) rouge, vert, bleu : 0 à 255 Ligne pleine de 1 pixel de large et rouge SP 0,1,255,0,0 Bons vols les yeux dehors :rolleyes: http://www.delta-omega.com/lignes/winpilot/photos/cables.jpg

En fait, c'est l'assemblée générale des agoraphobes! :rolleyes:

Le FLARM envoie des séquences NMEA spécifiques. Voir le FLARM Dataport Sentences consist of NMEA-0183-standard GPRMC, GPGGA and GPTXT sentences and NMEA-0183-style proprietary sentences that start with PFLA, in addition to Garmin’s proprietary sentence PGRMZ. FLA has been officially assigned by NMEA as the FLARM manufacturer code on July 26, 2004. .......... Sentence PFLAU Syntax: PFLAU,<RX>,<TX>,<GPS>,<Power>,<AlarmLevel>,<RelativeBearing>,<AlarmType>, <RelativeVSep>,<RelativeHDist> Meaning: Operating status and high priority intruder and obstacle data, especially on the most relevant target. This is the main sentence to be used for 3rd party applications. This sentence is especially designed for 3rd party applications with limited CPU performance. Do always track and parse this sentence as it is given the highest priority. Important information might be lost if you only parse PFLAA sentences. Obstacle warnings are only given in PFLAU. Note that no mode information is communicated from FLARM to 3rd party devices (e.g. warning vs. nearest mode, sound volume, suppression modes), i.e. 3rd party devices must maintain their own user dialogue for these settings. Inform the user when PFLAU is not received regularly, i.a. not for more than 2.8s. Input / Output: only sent by FLARM Availability on the extension port: always available, no configuration Availability on the data port: depending on configuration (PFLAC,NMEAOUT) Periodicity: sent once every second (1.8s at maximum) Values: <RX> Number of devices currently received regardless of the horizontal or vertical separation, an integer from 0 to 99. If 0 then processing may be based on extrapolated historical data, i.e. there might be other traffic around. Do not expect to receive <Rx> PFLAA sentences, because the number might be higher or lower. <TX> Transmission status, 1 (hex31) for OK and 0 (hex30) for no transmission <GPS> GPS status, 1 (hex31) for 3d-fix and 0 (hex30) for no GPS reception <Power> Power status, 1 (hex31) for OK and 0 (hex30) for under- or over-voltage <AlarmLevel> Alarm level as assessed by FLARM 0 = no alarm (used for no-alarm traffic information) 1 = low-level alarm 2 = important alarm 3 = urgent alarm <RelativeBearing> Relative bearing in degrees from the own position and ground track to the intruder’s / obstacle’s position, an integer from -180 to 180. Positive values are clockwise. 0° indicates that the object is exactly ahead. <AlarmType> Type of alarm as assessed by FLARM 0 = aircraft traffic (used for no-alarm traffic information) 1 = silent aircraft alarm (displayed but no alarm tone) 2 = aircraft alarm 3 = obstacle alarm <RelativeVSep> Relative vertical distance in m, negative values indicate the target is lower, signed integer. <RelativeHDist> Relative horizontal distance in m, unsigned integer. Example: $PFLAU,3,1,1,1,2,-30,2,-32,755* FLARM is working properly and currently receives 3 other aircraft. The most dangerous of these aircraft is at 11 o’clock position 32m below and 755m away. It is an important alarm. $PFLAU,2,1,1,1,0,,0,,* FLARM is working properly and receives two other aircraft. They are both out of range.

Il suffira d'installer le logiciel, puis de le lancer à partir du menu "Démarrer". Kit ASUS A63x Le A63x peut même partager le GPS entre diverses applications, mais je ne vois pas trop l'intérêt de faire tourner une application voiture et une application aviation en même temps

Pour moi, DG300 et tapis chauffants faits "main" pour les pieds http://www.delta-omega.com/download/access/sc_1.jpg Le boîtier contient une batterie 12V/1.2Ah, le contrôleur à découpage, et aussi un convertisseur +12/+5V pour alimenter un PocketPC si nécessaire. Lien vers le schéma du contrôleur tapis chauffants

C'est Windows Mobile 2003 Second Edition . Doit être compatible avec WP ADV PPC2003

J'ai un peu modifié le texte de la lettre en reprenant une partie du message de Tatave. Letttre type Amendement 139

Il faut bien sur brancher le PocketPC sur un FLARM !

La liste des sénateurs sur le site du Sénat

Le "problème" semble plutôt être un essai d'installation de la version PPC2002 au lieu de PPC2003 ? Merci de vérifier et de confirmer Télécharger WP ADV PPC2003 Toutes les versions