tomtom

Bonjour, je cherche comment me procurer le numero du mois de juin, est-ce que quelqu'un sait où l'on peut trouver ce mensuel ? Merci d'avance Th.

aucun probleme en ce qui me concerne

c'est vachement moins cher, est-ce que tu as un lien a nous donner ?anthony La référence chez E86 à Poitiers : Référence : 7805 Désignation : POS V-REG 5V 1,5A TO220 PU TTC : 0,50 € Tél E86 : 0549885038 Mel E86 : contact@e86.fr Mais pas de lien. Bernard Au risque de me repeter, ca c'est un regulateur lineaire dont le rendement est tres mauvais . Une autre solution déjà evoquée est d'utiliser un convertisseur de modelisme, type UBEC à decoupage, tension d'entrée : de 6 à 20V environ, sortie 5V et sortie 6V. Ca fait 4cmx2cm sur 3mm d'epaisseur, avec une microled pour indiquer que c'est sous tension. Ca coute 6 dollars direct en chine sinon 12 euros chez n'importe quel vendeur de modelisme et ca marche super bien. Collé derriere le tableau de bord, un petit trou de 2mm de diametre en face de la led et c'est clean. ex : http://www.topmodel.fr/product_detail.php?id=14061 Ca c'est nickel

Avec une 12Ah ca fait quand même long avant d'avoir la pleine charge (mon cas)

Pourquoi, l'homme qui valait trois miliaires était tuberculeux ??? :rolleyes: :wacko: C'est marrant, la bande son faisait un bruit de vario ! (ti ti ti tit ti ti ti ) quand il commencait à accelerer !

Bonjour, et l'assurance dont il est question, ce n'est pas couvert par celle que l'on souscrit en prenant la licence ? merci

Sinon sans faire de Pub, chez Streifeneider, ils vendent un feu à led à integrer dans la derive.

Excellent !

VVMN (montagne noire), les plus belles photos !!! cf Fevrier

en fait j'ai l'impression que l'aiguille s'est aimantée, quelqu'un sait comment inverser le processus ?

Bonjour, j'ai un soucis avec l'aiguille d'un vario SB8, elle a l'air chargée electrostatiquement par rapport à la vitre en plexi du coup elle fait un peu n'importe quoi. Quelqu'un à dejà eu le soucis ? Sinon pour enlever la face avant et notament les boutons de potar, il y a une astuce ? car c'est archi dur et en prise directe sur le potar, j'ai peur de les deteriorer en tirant sur les boutons... Merci et bons vols

Merci du tuyau, ca tombais bien !

Oui, ca fait une belle gamme de montage et de contrôle, même si parfois il peut arriver en allant trop vite qu'on oublie de serrer le frein de parc :lol: Tu devrais relire le rapport du BEA avant de dire n'importe quoi : http://www.bea.aero/docspa/2007/f-cj071115.../f-cj071115.pdf Décidément les vélivoles sont des écorchés vifs ... on connait les versions. J'aime pas qu'on fasse du sous entendu sur mes collegues concernés, qui sont des gens biens et avec qui je bossais sur cet avion. Faut pas s'énerver, que ce soit le frein de parc ou autre toujours est-il que le rapport cite une accumulations d'erreurs humaines qui a conduit à cet incident. D'ailleurs le frein de parc fait partie de cette accumulation. En revanche si tu souhaites sauver l'honneur de tes collègues, ne ballance pas le rapport du BEA qui officialise beaucoups plus de faits à leurs encontre qu'un simple oubli de frein de parc.... Même les gens bien peuvent faire des erreurs Comme tu le sais, les rapports du BEA sont publics, et c'est une lecture d'hiver plutôt conseillée en filtrant sur le type d'appareil qui nous concerne. POur ce que ca officialise, vas y, developpe ca m'interesse

ca a beau être en Francais c'est pas hyper intuitif comme site..., mais je vais y arriver ! :-)

Oui, ca fait une belle gamme de montage et de contrôle, même si parfois il peut arriver en allant trop vite qu'on oublie de serrer le frein de parc :lol: Tu devrais relire le rapport du BEA avant de dire n'importe quoi : http://www.bea.aero/docspa/2007/f-cj071115.../f-cj071115.pdf Décidément les vélivoles sont des écorchés vifs ... on connait les versions. J'aime pas qu'on fasse du sous entendu sur mes collegues concernés, qui sont des gens biens et avec qui je bossais sur cet avion.

Oui, ca fait une belle gamme de montage et de contrôle, même si parfois il peut arriver en allant trop vite qu'on oublie de serrer le frein de parc :lol: Tu devrais relire le rapport du BEA avant de dire n'importe quoi : http://www.bea.aero/docspa/2007/f-cj071115.../f-cj071115.pdf

Le corbiere 13° c'est proscrit ?

Tu peux mettre une pseudo valve 3 voies et faire 2 chemins pour pouvoir choisir en vol :-) non ? :-)

Sinon telephone à un tanneur !

attention peut-être quand même, il y a de la synthetique collée sur un support textile et de la vrai avec le cuir en dessous, et la ca risque de pas le faire, cuir mouillé cuir serré !

le depanneuses en 1972 ! :wacko: :lol: british vdeo http://www.scalesoaring.co.uk/Movies/Movies.html

Bonjour, j'ai une bidouille a faire et je me demande quel est l'ordre de grandeur de la pression sur l'entrée d'un anemo ? Merci et bons vols.

fini le coup de lime magique ...

A la montagne noire tu as un T21 slingsby : y'a pas de verriere !

J'essai de retrouver le doc où il y a la polaire et les taux de chute en virage avec les rayons. Sinon : http://www.afg.ethz.ch/Info/polaren.pdf