Bob

Aux US, le PA18 peut être motorisé avec un 210 cv au lieu de 150. Mais ce n'est pas forcément le cas ici. C'est la maîtrise du pilote qui compte le plus... A mon avis, la seule modif est la pose de patins sous les saumons d'ailes. Il n'y a pas besoin de renforcer l'aile.

L'instruction ministérielle est là : http://www2.equipement.gouv.fr/bulletinoff...3_0100_0037.pdf

Moi ça marche impec Mon autorunce.mscr est celui-ci (il y a aussi une calculatrice...), si ça peut aider : #Internal flash memory: "\My Flash Disk\" #SD Card: "\Storage Card\" #define menu font and sizes (optional) SetChoiceEntryFormat ( 35 ,"Arial", 35 ) #Show the menu ChoiceDefault( "Menu","Choisissez le programme",0,20,"1- XCSoar","2- XCSoarSimulator","3- FileManCE","4- Winlog","5- ViaMichelin","6- Calculatrice") Case( 1 ) #Check if the file exists, keeps the unit from stalling when it doesn't If (FileExists("\Storage Card\XCSoar\XCSoar-PNA.exe")) RunWait( "\Storage Card\XCSoar\XCSoar-PNA.exe" ) Run( "\Storage Card\Autorunce.exe" ) Else #Show a message and return to the menu Message("XCSoar could not be found.") Run( "\Storage Card\Autorunce.exe" ) EndIf Case( 2 ) #Check if the file exists, keeps the unit from stalling when it doesn't If (FileExists("\Storage Card\XCSoar\XCSoarSim-PNA.exe")) RunWait( "\Storage Card\XCSoar\XCSoarSim-PNA.exe" ) Run( "\Storage Card\Autorunce.exe" ) Else #Show a message and return to the menu Message("XCSoar Sim could not be found.") Run( "\Storage Card\Autorunce.exe" ) EndIf Case( 3 ) #Check if the file exists, keeps the unit from stalling when it doesn't If (FileExists("\Storage Card\FileManCE\FileManCE.exe")) RunWait( "\Storage Card\FileManCE\FileManCE.exe" ) Run( "\Storage Card\Autorunce.exe" ) Else #Show a message and return to the menu Message("FileManCE could not be found.") Run( "\Storage Card\Autorunce.exe" ) EndIf Case( 4 ) #Check if the file exists, keeps the unit from stalling when it doesn't If (FileExists("\Storage Card\winlog\winlog.exe")) RunWait( "\Storage Card\winlog\winlog.exe" ) Run( "\Storage Card\Autorunce.exe" ) Else #Show a message and return to the menu Message("Winlog could not be found.") Run( "\Storage Card\Autorunce.exe" ) EndIf Case( 5 ) #Check if the file exists, keeps the unit from stalling when it doesn't If (FileExists("\My Flash Disk\NAVIGON\navigon.exe")) RunWait( "\My Flash Disk\NAVIGON\navigon.exe" ) Run( "\Storage Card\Autorunce.exe" ) Else #Show a message and return to the menu Message("Navigon could not be found.") Run( "\Storage Card\Autorunce.exe" ) EndIf Case( 6 ) #Check if the file exists, keeps the unit from stalling when it doesn't If (FileExists("\Storage Card\calc\calcce.exe")) RunWait( "\Storage Card\calc\calcce.exe" ) Run( "\Storage Card\Autorunce.exe" ) Else #Show a message and return to the menu Message("Calculatrice could not be found.") Run( "\Storage Card\Autorunce.exe" ) EndIf EndChoice Run( "\Storage Card\Autorunce.exe")

Ce n'est la position reverse : on m'avait expliqué, mais je ne saurais pas répéter, que ça casserait tout, tant les efforts seraient importants ! C'est un petit pas particulier ! J'attends de lire, mais : http://fr.wikipedia.org/wiki/Incidence_%28...9rodynamique%29 http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Angle_of_attack.svg/300px-Angle_of_attack.svg.png Sur ce graphique, les lignes noires représentent le flux d'air. L'aile est présentée en coupe. l'angle α est l'angle d'incidence ou angle d'attaque. Sur une trajectoire verticale, l'angle d'incidence doit être nul (ou presque).

La plupart des nos aéronefs ont décroché après 16-18 ° d'incidence.... Quel est donc ce profil extraordinaire qui ne décroche pas à 45 ° ? Désolé, je me moque gentiment.... Angle de plané, ou trajectoire ou pente,... mais pas angle d'incidence !

Le Pilatus des paras à Gap descend, 'en appui' sur son hélice en moulinet, sur une pente de 30° (en apparence)! Je ne pense pas que l'hélice soit en moulinet, de plus son pas est variable et enfin le moteur est une turbine. Donc je pense que les réactions ne sont pas les mêmes que sur nos planeurs ou nos remorqueur à pas fixe PS : bonne année avec ou sans moteur Ca doit être bien plus que 30 ° ! Sauf erreur, un planeur catégorie acro doit tenir une pente à 45 ° pleins AF sans dépasser la Vne...

Le fait qu'il soit immatriculé D-K montre qu'il est motorisé.

Le D-KUYH existe, c'est un Janus CM n°23/216, immatriculé JA2360 au préalable.

Désolé, c'est juste une réf trouvée sur le net. Aucun retour d'expérience. :lol: J'ai un copain qui a un bateau, je lui demande des infos. Bonnes fêtes de fin d'année

euphémisme nom masculin (grec euphêmismos, emploi d'un mot favorable) Adoucissement d'une expression jugée trop crue, trop choquante. © Larousse. :lol: :lol: :lol:

Les deux premiers et des produits équivalents au dernier ici : http://www.discount-nautic.com Charger le catalogue 65 en pdf.

Pour faire de l'école, il faut être dans un cadre agréé. Nos Bijaves sont sous la responsabilité de notre Président qui s'est fait agréer pour eux et on continue l'école.

Au treuil, je ne sais pas. Par contre, un biplace d'environ 120 de charge, faut pas mettre des gros ! La masse max de 570 à l'origine avait été réduite vers 500 ou 520 suite à des pbs. Excellent voilier, où il faut beaucoup mettre de pied pour garder la bille au milieu : son gros fuselage associé à une faible longueur, tu as une faible efficacité en direction. En solo, génial ! Il tient bien les 30 et quelques de finesse annoncés ! Petit détail : lors d'un vol de contrôle en sortie de GV, AF sortis, je n'ai jamais pu atteindre la Vne de 225 km/h ! Anecdote : un copain "un peu enveloppé" décollait (en solo) en place G (pour ne choquer personne ) et se posait généralement en place D . Il avait changé de place aussitôt après le largage !

Et des balles de tennis scotchées sur l'élingue pour éviter que l'anneau ne glisse trop d'un côté ou de l'autre...

Celle-là ne convient pas ?? http://www.planeur.net/index.php?option=co...etail&id=22

Et une estimation du coût ?

L'un n'empêche pas l'autre...

C'est quoi "la grossière erreur" ? Parce que j'ai toujours appris cette"erreur" ... La densité diminue avec l'altitude. Donc la portance aussi et la vitesse indiquée aussi. Par contre du coup la vitesse air augmente. On élimine évidemment le décrochage dynamique !

Si en plus les vols sont gratuits, tu prends quand même ? :lol:

D'ailleurs je me demande s'il y a d'autres BS sur les rotules ? Je ne me souviens de rien en particulier... Tu as des références ?

Pas exactement la demande... http://www.segelflug.ch/d/9pruefungen/pdf/...l_hotellier.pdf

Sauf erreur, les avions en Belgique ne doivent pas utiliser le mode S qui pose plus de pb qu'il n'en résoud...

Peut-être parce que les fréquences en question sont uniquement réservées à l'IFR et que ces avions là n'ont pas besoin de portables ??

Ou à payer les frais de bouche du ministère de l'Ecologie, en nette augmentation...

Désolé d'insister, mais comment ça se passe avec les droits sur la musique utilisée ? Sur YT on trouve des vidéos pour lesquelles le son a été désactivé !