Bob

Tu peux joindre la Présidente avec prenomnom chez aol com sans oublier le de entre prenom et nom.

Le lecteur SD est connecté à la redbox avec un RJ12. Pas un USB.... Je pense que le plus simple serait d'en "emprunter" un sur un planeur équipé.

Il doit y avoir une astuce, j'ai aussi testé sur 2 tablettes différentes et ça marche... Désolé de ne faire mieux

Si tu quittes Xcsoar, tu dois avoir un écran Android ? Tu peux peut-être installer weglide dessus, ton téléphone servant de borne wifi. Je viens d'essayer avec unXcvario et Xctouch (tablette), c'est possible.

Ton appareil est peut-être connectable en BT avec ton smartphone.

https://www.flyingneurons.com/shop/fr/tracking/20-neurone.html Je ne trouve pas le neuroflarm auquel il est connectable.

Je suis parti du principe que Xcsoar était sur le smartphone. Sur quel appareil l'as-tu installé ?

En installant l'application Weglide, c'est ultra rapide, Weglide te propose tous les fichiers IGC disponibles sur ton smartphone. On ne peut l'installer que depuis le site, elle n'est pas sur le GGplay.

Pas tous, pas tous...

Bonjour J'ai trouvé ceci : https://www.flyingneurons.com/fr/solution/ga.html Qui connait ? Serait-ce une alternative à nos matériels ? (J'y pense pour un ULM...) La version "Neurone" à moins de 400 € en BT sur un smartphone est alléchante... J'avais regardé le Liligo T-Echo, mais ça me semblait un peu complexe à mettre en place... Merci de vos avis éclairés

D'après l'aide de Xcsoar : Activer : Autoriser le téléchargement des circuits déclarés depuis Weglide dans le gestionnaire de circuits. Téléchargement automatique : Demande si le fichier doit être chargé sur Weglide, après que le vol ait été téléchargé d'un logger externe.

Pendant mon service militaire il y a presque 50 ans, un formateur, parlant des nombreux acronymes dans l'organigramme de l'armée de l'air, nous disait que prochainement on aurait comme animal de compagnie des C.H.A.T.S. Je vous laisse chercher ceux que vous ne connaissez pas : La FATAC, les FAS, les PNNSG, la FAP, le COTAM, le GMMTA......... https://www.traditions-air.fr/texte/livre_B_Thevenet_annexe6.htm

Et encore, ils en ont oublié : Il y a IMC mais pas VMC LAPL et PPL mais pas SPL....

Mon paramétrage : Config / Carte / espace aérien / Filtre : tout est coché Alert et Aff Config / Carte / espace aérien / Couleurs : l'espace G est avec une couleur qui tranche. Vérifie aussi que dans Config / Carte / espace aérien / Affichage espace aérien l'espace ne soit plafonné trop bas

Non ce n'est pas le dernier : voir ici : https://github.com/planeur-net/airspace Rappel : j'ai découvert par hasard (après des années ) qu'on peut vérifier les mises à jour de Xcsoar sur Config page 3/3 / Gestionnaire de fichiers !

C'est un problème d'affichage, les espaces sont bien dans le fichier (pour vérifier tu ouvres avec "bloc-notes" sous Windows et tu cherches le mot "royale", tu devrais trouver les couloirs. Tu es sur quel logiciel ?

Ilec étant une marque avec divers produits, pas facile de répondre....

Petit détail : en entête du fichier la TMA 11 apparaît toujours comme supprimée. **** - TMA LORRAINE 1 **** - TMA LYON 11 ,13,14,16 **** - TMA ROUEN

Bonjour, a priori c'est ce que j'ai mis sur le forum De plus ça a été vérifié par VRY puisqu'il a signalé un défaut sur un sommet. Pas le temps aujourd'hui mais je mettrai à jour le fichier France sur mon ordinateur pour contrôler

Si tu demandes où j'ai trouvé ces coordonnées de la TMA 11, c'est dans l'eAIP "à jour" https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_20_MAR_2025/FRANCE/AIRAC-2025-03-20/html/eAIP/FR-ENR-2.1-fr-FR.html#ENR-2.1

Merci, corrigé

Elle a effectivement été retirée en même temps que les 13, 14, 16 : **** - TMA LYON 11,13,14,16 Partie à insérer : ** TMA LYON Partie 11 AC D AN TMA LYON partie 11 135.525 AH FL115 AL FL85 AF 135.525 DP 45:17:00 N 004:37:00 E DP 44:55:27 N 004:42:53 E DP 45:02:51 N 004:23:54 E DP 45:12:00 N 004:19:00 E DP 45:16:00 N 004:32:00 E DP 45:17:00 N 004:37:00 E

Il serait bon que la FFVP communique sur les conséquences de cet arrêté sur notre activité, notamment le remorquage par ULM... Je vais poser la question.

Je ne trouve pas qu'il y ait vraiment plus de contraintes concernant le manex. Je pense que la fédé va proposer une nouvelle rédaction... Par contre il n'est pas envisagé du remorquage de planeur hors activité à titre onéreux. Dans ce cas, le CM (de non contre-indication) y est obligatoire avec questionnaire préalable à la visite, et possibilité au médecin qui ne se sent pas compétent de refuser de l'accorder en cochant "J'estime ne pas être en mesure de me prononcer sur l'absence de contre-indication à l'exercice de la fonction de pilote d'ULM." Il y aura toujours des certificats de complaisance, mais je pense que c'est une avancée pour la sécurité. Le cas se pose pour nous et ça rejoint mon post En cas d'accident, je suis persuadé qu'un juge se basera sur ce texte pour rendre une décision et établir la responsabilité du club !