2Ailes

Arrêtez de dire n'importe quoi sans savoir! Pour avoir discuté avec le pilote du Falcon que je connais bien, il n'était pas en excès de vitesse à cet endroit-là puisqu'il était sur l'ILS de Villacoublay, donc en configuration train et volets sortis, donc bien en dessous de 250 kts. Salut, Ici http://www.lefigaro.fr/actualite-france/20...fectionner-.php je lis: Cité à la barre, le pilote militaire du Falcon a indiqué qu'il volait à 342 nœuds au niveau 70 alors que la vitesse de 250 nœuds est imposée en dessous du niveau 100 Au moment du rapprochement maximal, le cessna était entre 1800 et 2300ft, le falcon 60m plus haut (et 1000m en latéral) soit au mini environ 2000ft, 2000ft sur l'ILS en falcon train et volets sortis c'est pas très opérationnel non? Si les militaires avaient publiés les données de l'enregistreur de paramètre au procès il n'y aurait pas de polémique possible... A+

Pour concurrencer Richard PS pour Richard: Bises aux filles :lol: http://c.abd.free.fr/files/IMG_0747.jpg

Et puis avec une portable tu peux quitter le lieu du crash avec la balise sur toi, elle transmettra ta position gps. Enfin, si t'es en état de marcher :rolleyes:

http://www.pilotesmag.com/Pilotesmag/Le_Bl...E_DETRESSE.html

Salut, Un article intéressant à lire sur le blog de Gil Roy: http://www.gilroy.fr/spip.php?article602 A+

A propos de Taurus, je viens de voir que c'est maintenant Finesse Max l'importateur. A+

De vraies video sans trucage:

J'espère que le CNFAS va écrire au ministre pour protester, et que la FFVV va également écrire pour préciser que l'on voudrai bien avoir le droit de remorquer avec des ULM qui ont des moteurs moins puissants, moins bruyanst et moins polluants, comme en Allemagne! Au fait, il remorque le beau dynamique tout neuf du CNVV?

Pourvu que ça ne passe pas... "La quasi-totalité de ces aérodromes figurant dans des zones urbanisées, toutes les évolutions se font au-dessus ou à proximité des habitations." "l’augmentation de la puissance des moteurs" C'est votre impression?? :wacko: Il n'y a qu'a interdire l'aviation légère le week end ce sera plus simple. Et puis les planeurs aussi c'est dangereux il n'y a même pas de moteur!

Bonjour, Sur plusieurs biplaces du club( twin et dg500), le flarm parasite la VHF. Le problème s'arrête lorsque l'on débranche le display (le flarm est en place arrière, le display en place avant). Une ferrite sur le câble qui relie le flarm au display n'a pas résolu le problème. Avez vous une solution? A+

Tu trouveras ton bonheur ici: http://www.lak.lt/failai/new/Manual_doc/Ma...DF%20failai.zip Il y a même la cinématique du train!

T'aurais du mettre ton parachute pour te sentir plus à l'aise

Pour avoir vu voler des modèles réduits équipés de ces moteurs, cela ne fait pas trop de bruit. A+ Presque ..... on s'en rapproche ..... meme si le moteur jet est directement installé sur le planeur ..... certains planeurs sortent actuellement d'usine pret equippé jet ...... un pb c'est le bruit ....... pour les riverains !

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-La déclaration par SMS à un commissaire du club est une très bonne idée. La déclaration sur la netcoupe ne serai pas pratique pour nous, pas de haut débit et l'accès à la netcoupe est très laborieux, de plus quand est en piste à l'autre bout du terrain personne n'ira déclarer son circuit. -Pour la remise des fichiers il faudrai pouvoir mettre son vol sans mettre le fichier tout de suite (les upload plantent deux fois sur trois avec notre connexion ), on met son vol le soir puis un délais de deux mois pour joindre le fichier sinon le vol s'efface. A+

Ça va maillocher!! :lol:

Un upload automatique depuis SeeYou comme pour l'OLC ! Que faire pour que Seeyou nous fasse cela? A+

As tu plus de détails sur le Lak17B? A+ Quand un planeur est annoncer depuis plus de trois ans voir quatres et qu'on en voit pas le bout de sont nez à part des on dit l'importateur lui même attend le sien depuis 2005.....je ne dit pas que cela fait de lui un mauvais planeur mais sa donne pas envie d'en acheter un !!!!!! Les LAk 20 sont livrés actuellement, sans problèmes. LAK avait fini en juin, le n° 7, destiné au Comité d'Aquitaine de vol à voile. Ce Comité a décidé de ne plus prendre ce planeur... raison invoquée: changement de politique du comité ?? Enfin, si Lionel veux bien racheter ce planeur, je peux lui faire un prix sympa :lol: Personnellement, j'attends un LAK 20 autonome qui n'est pas encore prêt; pour l'instant, il n'y a que le libre et le turbo qui sont finalisés. JM Gau

Trouvé ce soir sur internet: http://www.lak.lt/ Ca a l'air d'être le même fuselage avec une nouvelle aile qui a plus de surface et une masse maxi de 600kg. A+

Sur le 777 tu as des vortex generator placés effectivement très en avant de la corde, une photo ici . A+

T'inquiètes pas, il y a eu pas mal de beaux vols comme prévu à Buno ces dernières semaines mais le temps de décharger les lx, de se connecter à internet et tout et tout ils seront dans quelques semaines sur la netcoupe, à moins que les pilotes aient la flemme...

Bonjour, oui je suis preneur des schémas,peux tu me les envoyer à: cabdfr @ gmail.com (sans les espaces) Merci Christophe PS: ta boite mail perso est pleine...

Bonjour, Je cherche la feuille de calcul du coût d'un remorqueur,ce fichier exel nous avait été présenté à l'AG de la fédé. cabdfr @ gmail.com (enlever les espaces) Merci

Même question, je cherche des chargeur pour charger toutes les batteries du club. A+

Qu'est ce qu'il devient le cavok10? Il a volé? Il vole encore?