2Ailes

Tu vas dans Settings puis l'onglet menu, tu ajoutes "add waypoint" (un drapeau avec un + ) ou bien dans l'onglet qui règle les touches tu mets où tu veux ce fameux "add waypoint" Après y'a qu'a cliquer dessus

Je ne parle pas allemand, si quelqu'un peux nous en dire plus: http://www.segelflugbedarf24.de/ A+

Mobile wizard fait parti de SeeYou (pour pc). Tu télécharges gratuitement seeyou, les fonds de cartes, puis tu utilises seeyou pour envoyer le morceau de carte que tu veux dans seeyou mobile.

Quelqu'un a déjà essayé en planeur des puces Sirf3? J'avais lu dans un forum que ces puces plus sensibles donnaient une position "moyennée" et je me demandais ce que ça donne en spirale. A+

Et le bob c'est en option chez vous?

J'ai un lak17 au format 3DS (pour seeyou) si tu veux.

J'attends la fin des fêtes et je relance les pilotes de Buno. Bonnes fêtes

T'as pas d'autres photos? A+

Pour Buno: Fréquence terrain 123.15 VaV: 122,5

Salut, Nous sommes interressés mais pas avant janvier. A priori 2 FLARM + 2 display Tu comptes passer la commande quand? Christophe

Avec un TCAS la visualisation du gisement des autres aéronefs n'est pas précise (par contre la différence d'altitude l'est), les évitements sont à réaliser en changeant d'altitude.

J'ai envoyé un mail au Comité Francilien de Vol en Planeur ( http://www.cfvp.org/ ) , leur posant la question et en proposant de m' occuper d'une commande groupée: je n'ai aucune réponse pour l'instant (mail du 21/11). A Buno le conseil à décidé d'attendre... Nous sommes quand même deux à s'équiper cet hivers, c'est un début et j'éspère convaincre d'autres privés et le club la saison prochaine. A+ Christophe

Il me semble que c'est plutôt relié à un instrument qui permet d'optimiser le calage des volets (dixit un proprio de DG600 qui en est équipé)

Salut et à cette vitesse (450kt) quand est-il de l'effet tunnel (rappel: le cerveau n'analyse plus que le centre de l'image, la vision périphérique est éliminée car la charge de travail est trop grande). Peut-on vraiment dire que l'on à les même facultés d'analyse de l'environnement à 450 et 60kt??? Personnelement j'en doute sérieusement!! A haute altitude ça passe peut-être mais plus on est pres du sol plus la vigilance nécessaire à la tenu du vol augmente... Etienne Il y a peut être un effet tunnel, mais à 450kt voir les VFR qui sont juste devant toi doit suffir: même un VFR à 150kt doit paraitre immobile... (enfin j'ai jamais essayé mais si quelqu'un a une place pour un VI sur 2000 )

Tu as mal lu: "invité" propose de limiter la vitesse à tous à 250kt, et je suis bien d'accord avec lui. Je pense que ce laps de temps suffirai à un pilote de chasse pour faire une manoeuvre évasive.

Salut, Si quelqu'un peut poster des copies d'écrans pour montrer à quoi ressemble TopTherm et les cartes de prévi, ça serai pas mal.

http://www.ffvv.org/Commissions/Comm_sport...0SHN%202006.pdf

Vu le nombre de féminines dans la liste des moins de 25 ans, c'est vraiment dommmmage que le féminine ai lieu en meme temps que les jeunes pi :rolleyes: Marilyne

Quels autres clubs se sont équipés ou ont prévu de le faire? PS: j'essaye de décider mon club mais c'est pas facile...

Salut, Est ce que Planeur.net ou quelqu'un d'autre va vendre le calendrier Claus-Dieter Zink? Le mien arrive à expiration fin décembre...

Et les dates du féminin, tu confirmes que c'est à cheval avec les championnats 18m et jeunes pilotes? Marilyne

Pépère si tu veux faire un résultat vu qu'il y a des coef l'année prochaine en 15m, trouve toi plutot un LS8 ou un Asw20!