SVE

C'est malheureusement un problème constant depuis des années dans les compétions mais aussi dans les vols de tous les jours,beaucoup de pilotes pensent " je l"ai vu donc il m'a vu et si ce n'est pas le cas la trajectoire prise peut vite devenir dangereuse, en parler calmement surement mais avec des pilotes qui acceptent car beaucoup on un ego vraiment trop important pour accepter la moindre critique sur leur comportement. Par contre les loggers et les logiciels actuels sans etre une preuve irréfutable,peuvent donner une indication des trajectoires et des altitudes suffisantes pour estimer d'ou vient la trajectoire dangereuse. j'ai pu ce printemps montrer 2 enregistrements de vols ou l'on voit très bien un conflit de trajectoires très net,mais qui pour l'autre pilote ne posait vraiment aucun problème ,traverser à pratiquement iso altitude une pompe dans laquelle il y à déja 2 ou 3 planeurs c'est vraiment sans souci m'a il dit,je précise que dans toutes les machines concernées toutes équipées de FLARMS,on ne pouvait pas ignorer ce conflit Mais ce pilote est coutumier du fait et effectivement personne n'a eu ou n'a de réelle solutions. SVE

Pour les profiles je ne sais pas mais les cartes aucun problèmes elle apparaissent en effet avec la mention CARD.Peut tu lire les fichiers de ta carte depuis l'explorateur du PDA,de temps en temps j'aui des petits problèmesde lecture de la carte ,en la réenfichant ca remarche. SVE

Ca suffit effectivement nous en avions 2 en panne,en piste à plus de 25 metres d'un autre flarm plus de led receive allumée. SVE

il y a 10 minutes région lyonnaise sous le vent du Pilat, mais juste à regarder du sol ,malgré le vent très fort les zones ne se sont pas envolées Dommage. SVE http://jmsavoie.free.fr/corbas2007/images/DSC02651_1.jpg

Beau vol et bravo . Si possible laissez nous en un peu pour le printemps.Gilles m'est il bientot son fichier en ligne ? les Lyonnais

Pffff ! c'est l'arbre qui cache l'absence de forêt... Sujet de thèse: http://doc-iep.univ-lyon2.fr/Ressources/Do...these_body.html Mais tu as raison, entre la Yaute et l'Isère, y'a pas photo... Euh, Nico, dans un forum, quand on écrit en majuscules, c'est qu'on crie... Y'a quand même pas de quoi, même si on se nargue amicalement ! C'est presque l'hiver il faut bien s'occuper !!!! SVE

Bonjour Jean Marc, Ta remarque est pertinente et juste ,et ne m'avais échappé. Il y en au moins un qui suit C'etait juste pour agacer et alimenter la chamaillerie Amitiés Globule Salut à toi Je connais bien ces chamailleries, avec mon nom j'ai un peu de famille dans le coin de La Rochette et à la Table pour les spécialistes du coin. Et les savoyards et les Bruleurs de loups ca fait un moment qu'ils se chamaillent. A+ JMS

Quelle culture , mais on voit bien ici la difference entre les savoyards et les dauphinois(dont je suis) Le Massif de Belledonne l'a bien compris ,puisqu'il s'inflechi fortement à la hauteur de Pontcharra ,probablement pour éviter d'entrer en Savoie :rolleyes: Non pas taper Sans vouloir rentrer dans vos querelles Savoyards/Dauphinois il me semble qu' à partir d'Allevard toute la Crète de Belledonne est dans le département de la Savoie et que plus Sud les 2 départements Isere et Savoie se partagent les sommets !!!!. JM SAVOIE

Pourquoi les constructeurs,conscients de ces problemes ne proposent ils pas ce genre de coussins adaptés à chaque baquet.Dans les clubs la chasse aux coussins est un vrai sport.Et effectivement la qualité de ces coussins n'est pas toujours optimale.

Salut René La saison est terminée que tu revienne sur le forum SVE

Je crois que c'est ici,à vérifier si c'est la bonne ,mais c'est superbe de toute facon. SVE video patagonie

Il n'y a pas assez de place sur les terrains militaires désaffectés, en France ?Ou meme à l'Elysée,trés beau Jardin et accès facile avec les transports en commun et le locataire est sympa :lol:

ARCEP : Autorité de régulation des communications électroniques et des Postes .... anciennement ART (autorité de régulation des télécommunications). La frequence n'etait pas officiellement "free" suite a une reservation par l'armée ...... Merci a tous ceux qui ont contribué a la regularisation du FLARM .... et surtout a ceux qui en utilisent ! C'est effectivement une très bonne nouvelle. :rolleyes: SVE

Normalement oui en non prévu,si ton enregistrement GPS est OK pendant tout le vol sve

Les logiciels VALI-xxx sont fournis par les constructeurs d'enregistreurs de vol homologués par l'IGC afin de verifier la signature électronique des enregistrements et donc de s'assurer de l'intégrité des données (ca fait partie des exigences IGC). Certains enregistreurs non homologués (surtout des logiciels PDA ayant la fonction d'enregistrement) ont repris les principes de déclaration du circuit et de la signature électronique. Ils proposent un VALI-xxx pour cet usage (c'est le cas de Winpilot, SeeYou Mobile et il me semble aussi pour GPSLog, SoaringPilot - voir avec le concepteur). Cela permet de faire du 'comme prévu' à la Netcoupe avec du matériel non homologué et sans déclaration papier. Attention car certaine versions de Seeyou mobile sont Buggées l'heure d'enregistrement de la déclaration est en heure locale (Heure PDA) et le vol est enregistré en heure UTC d'ou possibilté que la déclaration soit postérireure au début du Vol d'ou délaration invalide dans Seeyou. Signalé depuis quelque temps à Naviter mais non pris en compte dans la derniere version . SVE

Si j'ai bien lu - Seeyou "ConnectMe" permet de délogger le FLARM. Plus qu'à avoir le bon câble ... Jean Testé avec un peu de retard,pas de problèmes Connect Me 1.4 deloggue sans problème le Flarm,avec un Null modem sur le cable du Volklogger. SVE

Personnellement je n'ai pas ce genre de Docs mais sur ce site dans la page Lien / instruments tu as les sites de beaucoup de fabricants de variometres,peut etre trouveras tu des infos interessantes sur ces sites. A + et bon boulot SVE

Si j'ai bien lu - Seeyou "ConnectMe" permet de délogger le FLARM. Plus qu'à avoir le bon câble ... Jean Pas de problème c'est un cable identique au Volklogger (+Eventuellement Null-Modem), j'essaye ce WE avec ConnectMe derniere version SVE

Effectivement probleme avec ces 2 Zones mais uniquement evec Winpilot,dans Seeyou et Seeyou mobile c'est OK ???? SVE

Merci de cette réponse,mais c'étais la question que C Cellier du CVVL se posais comment se servir du GPS du FLARM comme source GPS pour son Winpilot 6.xx, sans vouloir les alarmes Flarm sur le PDA Donc modifier la vitesse de transmission avec Flarm Tools semble le plus simple,mais ma 2eme question cela à il une influence sur le fonctionnement du Flarm lui meme et peut on laisser indéfiniment sur nos Flarms clubs la RJ 45 à cette vitesse de transmission ? Merci SVE

Oui bien sur, mais le probleme est le meme avec Seeyou et Seeyoumobile,et le but est de stocker des circuits tout prets dans les database des loggers du Club ,le PDA étant utilisé comme un PC et pas obligatoirement présent dans le planeur concerné. Et la problème,il est impossible soit avec seeyou ou seeyou mobile/ConnectMe de rentrer des circuits corrects dans la database des volkslogger d'ou ma question. SVE

Bonjour je cherche à transferer des circuits dans la database de mon Volkslogger avec Connectme ,logiciel de transfert pour PDA(SEEYOU),lors du transfert des fichiers CUP ,issus soit de Seeyou ou de Seeyou mobile,j'ai toujours le meme probleme, le point déclaré comme départ ,devient dans le volklogger un point de virage et le point de départ dans le volklogger est un point avec des coordonées nulles et sans nom. J'ai ce meme problème lors du transfert de circuits depuis Seeyou vers la database du vOLkslogger. Par contre si je transfére un seul circuit par l'intermédiaire de la déclaration de vol tout est OK Avez vous la solution,car c'est bien pratique d'avoir plusieurs circuits en attente dans la database du Volks et de choisir au dernier moment le vol à déclarer en piste. Par exemple dans les concours ou un circuit de secours est prévu au cas ou. Merci d'avance SVE

Ou se servir de la prise extension RJ 12 qui d'après la notice est à 4800bps. Qui peut confirmer que ces solutions marchent sans pb pour le Flarm,je connais un pilote de Lyon,intéréssé par une réponse avant le WE de Concours à valence,la semaine prochaine. SVE

Visiblement c'est à partir de 7.02 que le support Flarm est effectif, après essai infructueux sur 7.01 ,ca marche immédiatemment evec 7.02. SVE