SVE
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Il reste des places vous pouvez encore vous inscrire ....Chers amis commissaires sportifs, (ou souhaitant le devenir ou simple curieux)
La soirée de formation pour vous aider à traiter les épreuves que vous devez homologuer,
se deroulera à
Corbas le jeudi 5 Avril 2007 à partir de 19h sous la houlette de Jean Marc Savoie
Le programme de cette formation sera :
- Les réglements FAI
- Les outils informatiques
- La cocotte d'étalonnage
Si vous voulez que d'autres sujets vous permettant de mieux appréhender votre rôle de commissaire sportif soient traités dites-le nous pour l'intégrer au programme
Amicalement
Bonne nuit
r
u
n
o
Intervenant : Jean Marc SAVOIE & Jean Pierre GUILLET
Infos et Inscription : bruno balay <bruno.balay@wanadoo.fr>
Soirée information uniquement , c'est déja pas mal.
SVE :rolleyes:
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Je le mets en chargement ici : calif
Par contre il est en format flv et je ne sais pas le convertir dans un autre format. Je le lis avec FLVPlayer.
Je suis preneur du fichier en avi par ex.
La vidéo se lis très bien avec VLC aussi...
J'ai la vidéo au format .Avi, mais impossible de le mettre en téléchargement, je le fais depuis chez moi ce soir ,pour Régis le 1er demandeur je te l'envoie par Mail.
A+
SVE :lol: :lol:
Voila la vidéo
Calif avi à télécharger en avi
SVE :rolleyes:
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Je le mets en chargement ici : calif
Par contre il est en format flv et je ne sais pas le convertir dans un autre format. Je le lis avec FLVPlayer.
Je suis preneur du fichier en avi par ex.
La vidéo se lis très bien avec VLC aussi...
J'ai la vidéo au format .Avi, mais impossible de le mettre en téléchargement, je le fais depuis chez moi ce soir ,pour Régis le 1er demandeur je te l'envoie par Mail.
A+
SVE
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Pour nettoyer les colles de contact , même très épaisses , j'emploie le toluène ( conseillé par un fabricant d'adhésifs ).
Le toluène est hautement cancérogène, et en application industrielle il doit être utilisé impérativement en circuit fermé :lol:
Pas la peine d'en rajouter,pour le Toluene c'est déja pas mal.
- R11 : Facilement inflammable
- R38 : Irritant pour la peau
- R48/20 : Nocif : risque d'effets graves pour la santé en cas d'exposition prolongée par inhalation.
- R63 : Risque possible pendant la grossesse d'effets néfastes pour l'enfant
- R67 : L'inhalation de vapeurs peut provoquer somnolence et vertiges.
- S2 : Conserver hors de la portée des enfants
- S36/37 : Porter un vêtement de protection approprié et un appareil de protection des yeux/du visage.
- S46 : En cas d'ingestion consulter immédiatement un médecin et lui montrer l'emballage ou l'étiquette.
- S62 : En cas d'ingestion ne pas faire vomir : consulter immédiatement un médecin et lui montrer l'emballage ou l'étiquette
C'est peut etre pas le meilleur produit pour nettoyer nos scotchs et autres.
Pour le Cancer pour info c'est R40,R45 et R49.
SVE :lol: :lol:
- R11 : Facilement inflammable
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Bravo vous avez tous gagnés !! :lol: le droit de rejouer
Pourquoi 17h10 ???
Tango-India
http://www.netcoupe.net/netcoupe2007/Downl...aspx?FileID=114
T'est trop fort Gérard,mais il faut quand meme savoir préalablement qui est Tango India sinon dur dur.
A+ :lol: :lol:
SVE
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Salut
Tu lances Flarmtool, tu fais le choix Flarm puis upload obstacles, la tu fait parcourir et tu cherches le fichiers que tu as telechargé puis tu fais ok et ca roule.
Vincent
Attention quand meme à ne pas etre impatient,je trouve l'upload des obstacles un peu long à démarrer, mais cela peut peut etre venir du PC du Club, avez vous déja remarqué ce phénomene.
SVE :lol:
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Bonjour,
Comment fait-on la mise à jour du fichier obstacle dans le Flarm ?
Merci,
Avec le logiciel Flarm Tools et le fichier .obs disponibles sur le lien ci dessous
Par contre si tu as un Flarm récent (Lecteur de Micro Sd) et si le lecteur est activé je crois que Flarmtools n'est plus nécéssaire mais cela doit etre indiqué sur le site de Flarm meme line que ci dessus.
Bon Vols
SVE :lol:
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Pourquoi faire compliqué , l'altitude sécurité pas besoin, le MLR te donne je crois la finesse nécéssaire pour rejoindre le point ,il suffit donc de travailler avec une finesse plus faible et pas besoin de calculs.
A+ et bons vols en sécurité
SVE :rolleyes:
Bonjour,
Pas tout à fait d'accord SVE, je pense que ta méthode est plus compliquée à l'usage : de combien dois-tu diminuer la finesse ? En fait, une valeur qui dépend de la distance, à calculer alors que tu es en l'air, avec le vol à gérer...
Je procède comme Tango-India, je code les noms des terrains et vaches connues avec l'altitude à laquelle je souhaite arriver en sécurité, et le MLR me donne directement la finesse nécessaire pour arriver à cette altitude sur le point choisi.
http://www.volavoile.net//index.php?s...&hl=arrivée
Question déja longuement abordée il y a quelques temps dans ce forum, personnellement je préfère la méthode sans altitude de sécu je trouve cela plus sain mais chacun fait comme il veut ,le principal c'est de voler en toute sécurité.
SVE
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merci de la réponse
Et il ya moyen de lui faire afficher la finesse des terrains les + proches ??
Pour avoir la finesse vers un point défini il suffit de modifier le nom du WP de la façon suivante :
replacer les 3 dernieres lettres du nom du WP par l'altitude souhaitée à ce point en dizaine de metres exemple
Gap Tallard altitude du terrain 600m
Altitude avec sécurité de 200m : 800m
nom du WP GAP080
Pour les champs d'acces difficile sécurité 300m
soit par exemple pour le Rosier altitude du "bouquin" : 1400 m 300m de sécurité : 1700m
nom du WP : ROS170
Bons vols prudents
Pourquoi faire compliqué , l'altitude sécurité pas besoin, le MLR te donne je crois la finesse nécéssaire pour rejoindre le point ,il suffit donc de travailler avec une finesse plus faible et pas besoin de calculs.
Sur ce lien fichiers pour MLR avec l'altitude déja codée pour les Aèrodrmes et champs vachables.
Ces fichiers couvrent toute la france avec plus de points dans la région Alpes Nord et Sud et Lyon .
En tout cas les champs repéres dans les bouquins alpes du Sud et nord sont inclus.
A+ et bons vols en sécurité
SVE :rolleyes:
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Donc en resumer ca n'apporte rien car qui declare sont 300 libre?
Vincent
Si le 300 libre doit etre déclaré si ce vol est fait en 3 points de virages, ce qui se fait de plus en plus souvent dans certaines régions.Donc panneau papier si le Flarm devient homologué pour ce vol car il n'y à pas de fonction de déclaration dans le Flarm.
SVE :rolleyes: :!!:
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Bonjour
Pour Lyon Corbas le massif central en direction du Puy et de Mende reste malgré quelques beaux vols (Mende et pratiquement Millau) un territoire relativement inconnu dans lequel effectivement les vaches hors des Aérodromes paraissents délicates.
En particulier entre le Pilat et Le Puy, si vous avez des infos sur des terrains ULM ou champs dans la zone Yssingeaux ,le Puy et le Puy Langogne nous sommes preneurs.
Merci si quelques uns ont des infos.
SVE
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Ok donc pour la saison 2007 il faut encore les VLs pour homolguer les 50, 300 et 500.
Pour 2008 le Flarm devrait suffir !
merci
Vincent P
Pour 2008 le Flarm devrait suffir ! oui mais uniquement pour les 50 et le 300 du badge d'or, et avec un panneau signé par un commissaire pour le 300 je suppose ???
SVE
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Salut,
Dans mon "vieux" carnet de vol je lis :
17/10/76 laché sur WA30 Bijave F-CCMI (le fer à repasser)
02/01/77 laché sur M10 Mésange F-CCSC (le jouet)
06/03/77 laché sur A60 Fauconnet (le bouchon)
09/10/77 laché sur LCA11 Topaze (la bête de course)
hà ! c'était la belle époque, la fleur entre les dents, les arpions en éventail...il est vrai que les machines d'aujourd'hui sont un tantinet plus pointues...mais combien plus agréables... :rolleyes:
Un peu plus pointu le Pégase que le Fauconnet ,tu ne te souviens plus je pense ,mais plus agréable je suis d'accord.
JMS
:rolleyes: :rolleyes:
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Pour moi WA22 N°107 F.CCZR 09/1972
http://img151.imageshack.us/img151/556/wa22arn6.jpg
SVE
:rolleyes:
:lol: -
La plaquette présentant les raisons et les modifications est téléchargeable ici :
http://perso.orange.fr/espacesaerienslyon/plaquette.pdf
Pour une diffusion la plus large possible !!!
Le CVVL Corbas est en train de modifier les fichiers Zones (seeyou et Winpilot) avec ces nouvelles caractéristiques, et aussi de positionner ces nouvelles zones sur un support carte plus précis.Dès finalisation nous mettrons en ligne ces modifications.
SVE
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qu'on refuse le cotoiement d'un Airbus et d'un planeur je le concois à 150%
Pourquoi pas , en promenade touristique en Autriche (Innsbruck),sur le meme terrain :planeurs (plusieurs clubs) ,treuils ,remorqueurs et 737 ,ca n'a pas l'air de poser de problèmes aux locaux.
SVE
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Je viens de tomber (grâce à un contributeur du forum francophone de Condor Soaring) sur
le récit d'un 300km par le bien connu Bernard Chabbert : http://www.lesmartinets.org/?q=vav3
On s'y croirait vraiment. J'ai revécu mon premier Fayence-Plampinet-Fayence de juin dernier sans quitter
mon fauteuil de bureau !!
(J'imagine que certains connaissent ce récit mais je n'ai pas retrouvé de références sur ce forum.)
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Nicolas
Je pense que c'est une reprise d'un article d'Aviasport (1974 ou 75), peut etre que certains ont etre ca stock JNV ???
:lol: :lol:
SVE
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L'outil de réduction fonctionne en % et non pas en "nb de pixel" !Fred y aurait pas moyen de paramétrer pour que les images en 800*600 restent en taille originale sur le forum ? Ca rentre non le 800*600?
La compression a souvent un effet bof bof...Fred
Neige moyenne (quantité de plus en plus limite, crouté en hors piste, plaque de verglas sur piste, .... ) mais un sacré soleil all the day avec le matin un paysage de reve grace à une superbe mer de nuage ...... pas de photo du Mont Blanc today (l'Ixus est en SAV) .... dommage la visi etait exceptionnelle !
Je confirme pour la neige, mais on fait avec, pour le Mt Blanc le voila depuis le Massif de Balme à la Clusaz.Quelques vélivoles de Lyon qui rèvent de le survoler au printemps
SVE
http://jmsavoie.free.fr/corbas2007/Divers/Mt%20Blanc.jpg
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Le régional Rhône Alpes,après quelques épisodes alpestres, va retrouver cette année la plaine à Corbas. Venez tous nombreux surtout les montagnards pour voir que meme sans relief ont peu faire du vol à voile Sympa.
Une équipe motivée du CVVL est en train de vous préparer un super championnat dans une ambiance conviviale
Pour s'inscrire c'est ici
Bon vol en attendant
http://jmsavoie.free.fr/corbas2007/Divers/LOGO.jpg
Le CVVL
:lol: -
Le partenariat avec la FFVV est satisfaisant, le travail de la commission sportive (du moins pour cette olympiade avec la CS présidée par JER) est en harmonie avec nos idees (a qq details mineursBen voyons Fred c'est évident... Les clubs cotisent directement à "planeur.net"Simon
), nous sommes tous licenciés aupres d'une meme fédé, la FFVV a besoin de nous comme nous avons besoin d'elle ..... je prefere a ce jour que l'activité sportive des vélivoles reste sous la tutelle de la FFVV ...... Il neige !
Fred
En 2007 on absorbe toute la charge de travail de la Coupe FederalePas de problèmes pour moi si cela te convient, mais en récupérant le travail, il me semble normal de récupérer les cotisations.
Par contre je n'ai pas encore vu le formulaire d'inscription,mais il serais bien que la cotisation soit fonction des licenciés et plus des planeurs puisque le classement à l'indice est lié à ce nombre et cela enleverais toute ambiguité entre planeur inscrit et planeurs participants.
La neige ou ????depuis que l'on en rève :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
SVE
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Il se pose une autre question : la majorité des clubs presents a la NetCoupe cotisaient a la Coupe Fedrale ..... et il faut qu'ils continuent a cotiser aupres de la FFVV : comment faire ?
Frederic
Je peux peut être poser la question autrement... A quel service va correspondre la cotisation des clubs auprès de la FFVV maintenant que c'est la netcoupe qui établit le classement (dixit les comissaires de la netcoupe)? Ne serait-ce pas là un impôt que l'on pourrait supprimer ?
Simon
Effectivement la question est bien posée :lol:
SVE
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jean Marc, pour vos stages vacances à Vinon, on vous prêtera notre Haut-Débit du Bas VerdonDe plus qu'une nouvelle regle Net coupe impose une saisie dans les 2 mois après le vol.(Problèmes lors des stages vacances si le pilote ne saisi pas tout de suite)
Merci mais le problème reste entier, je crois savoir qu'a Vinon comme nous à Lyon malgré notre manque de formation :wacko:
,la saisie des vols à Netcoupe reste quand meme sur les épaules d'un petit nombre.Et que l'interactivité de la Netcoupe n'est pas obligatoirement contraire à un peu de souplesse dans son fonctionnementLa NetCoupe existe depuis 6 ans : je suis étonné qui vous n'ayez pas eu le temps de former vos pilotes a saisir eux meme leurs performances ......Tous les hivers nous avons à Lyon des formations,mais le vélivole lyonnais est peut etre réfractaire au NET, et les bénévoles qui s'occupent de cette saisie ont aussi des activitées annexes (Instuction,remorquage,treuillage,pliage de parachutes etc) et eventuellement des vols pour participer eux memes à la NETCoupe.
SVE
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Une note de la FFVV reçue dans les clubs indique que la participation directe à la coupe fédérale - par envoi des résultats en fin d'année - serait supprimée en 2007 :wacko:
Il s'agit officiellement d'alléger la tâche des bénévoles des clubs (merci pour eux :lol: )... les obliger d'utiliser la Netcoupe pour la gestion des circuits du club si cette méthode leur a paru tellement peu légère qu'ils ne l'ont pas utilisé jusqu'à présent, est-ce vraiment un progrès dans ce sens ?
Voir notamment ce fil de 2005. Des améliorations sont-elles prévues, déclaration par paquets par exemple, pour adoucir le poids de cet "allègement" ?Je regrette que ceci n'ait été ni annoncé ni discuté ici même avant qu'un tel changement soit décidé...
Bonjour
Effectivement je pense que pour les clubs la suppression de la participation à la coupe Fédérale par envoi en fin d'année est ennuyeuse car je pense que beaucoup de Kms sont comptablisés en relancant les pilotes en fin de saison.
De plus qu'une nouvelle regle Net coupe impose une saisie dans les 2 mois après le vol.(Problèmes lors des stages vacances si le pilote ne saisi pas tout de suite)
Dans mon club en 2006 50% des vols au moins ont été saisis par un seul bénévole (Merci Bébert
:rolleyes: )souvent en fin de saison et en plus hors du club car nous faisons encore partie des naufragés du Haut débit comme beaucoup d'autres .Tous les vélivoles ne sont pas encore des inconditionnels du Net,il faut laisser un peu de souplesse et de temps aux clubs pour former leurs
pilotes à ces nouveaux outils car sinon beaucoup arreterons de participer à cette magnifique compétition qu'est la coupe Fédérale ,principal moteur dans les clubs des vols sur la campagne.
SVE
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Aujourd'hui en Maurienne,pas mal pour un mois de janvier,et en plus de la neige sous les spatules
SVE
http://www.image-dream.com/membre/up/anonym/c98f94cbd0d6659361d40156fa8b7b95.jpg
Flarm Et Flarmtool
dans Instruments - Accessoires
Posté(e)
Ouvre Flarm tools et connecte le flarm ensuite
SVE