SVE
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Bonjour
Est ce que quelqu'un pourrait m'indiquer comment convetir les fichiers texte (france_airspace.txt) en fichier .ndb pour navigateur LX
Merci d'avance
Pierre
Il existe sur le site de lx navigation section downloads un petit logiciel (LxasBrowser) qui lit les fichiers de zones au format .txt et qui peut les sauver en différent autres formats (mais pas vu .ndb), a voir au cas ou ??)
A+
:2ieme: SVE
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Reprise du post planeur de vote laché, mais on cherche qui est le pilote car le planeur c'est trop facile.
Toujours en grande activité vélivole.Si personne ne trouve j'ai d'autres indices.
SVE :2ieme:
http://jmsavoie.free.fr/corbas2007/perso/lache_1.jpg
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Par contre il est totalement inutile en thermique, on l'on parcourt un tour de spirale en 20s soit 18° de balayage angulaire par seconde. Ceci correspond pratiquement à l'angle solide de notre vision diurne ou nous avons les meilleures performances en acuité visuelle. Il est de plus très facile de noter mentalement les positions spatiales respectives des uns et des autres.
Par ailleurs il ne m'est jamais arrivé de ne pas voir un planeur en spirale alors que je suis en transition.
Pas d'accord avec toi Gilles car un planeur qui rentre dans une ascendance dans laquelle se trouve plusieurs autres machines, peut avoir son attention prise par quelques uns de ces planeurs et ne pas voir le dernier qui est le plus dangereux pour lui ,si celui ci coupe son Flarm cela peut etre grave.
Et le mot "jamais" n'est pas dans un vocabulaire à utiliser pour ce genre de problèmes
Nous avons des Flarms c'est bien ,laissons les toujours en marche c'est mieux.
SVE
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J'ai demandé à mon opticien des verres correcteurs RayBan. Aucun problème. Il est vrai que ici j'aime beaucoup la monture.
Super agréable à porter.
Pourquoi ne pas en parler à un opticien de "qualité"? J'ai la chance d'en avoir trouvé un dans ma petite ville. Je lui ai expliqué mes besoins "aéronautiques" et cet opticien a pris beaucoup de plaisir a fouiller ses documents techniques pour me trouver un verre adéquat. Après tout, c'est le métier de base de l'opticien non?
Il existe une solution pour ceux comme moi ,qui ne distinguent plus bien le PDA ni les fréquences radio,et qui n'arrivent pas à s'adapter aux verres progressifs.Ce sont les lentilles souples pour presbytes, je garde mas anciennes lunettes de soleil,et après 1 saison et 1/2 je trouve la solution agréable.
Au chaud au froid en altitude, pas de problèmes quand la luminosité est un peu faible ,c'est un peu juste j'enlève simplement les lunettes de soleil.
Il faut juste trouver le modéle qui vous va et cela est fait en principe gratuitement par l'opticien, pour moi c'est Proclear multifocal.
J'utilise en voiture au boulot en l'air aucun problème depuis 18 mois.
SVE :rolleyes:
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Bonjour à tous,
Un p'tit nouveau sur le forum...
Sauf erreur de ma part, je n'ai pas trouvé la polaire du DG 600 17 m fibercarbon (comme c'est écrit sur le côté de la bête) sur le site officiel de DG. J'ai fouiné un peu sur Google sans résultat probant. Pas glop !
Quelqu'un parmi vous saurait où je pourrai la trouver ?
Merci d'avance
Afro
Oups ! Pas présenté :lol:
Vélivole de base du côté de Lyon où ils me subissent depuis 1992
Le CVVL, en clair]
Tu as envie d'acheter le DG de Maurice si il est à vendre
:rolleyes: :lol:
Bonjour à tous,Un p'tit nouveau sur le forum...
Sauf erreur de ma part, je n'ai pas trouvé la polaire du DG 600 17 m fibercarbon (comme c'est écrit sur le côté de la bête) sur le site officiel de DG. J'ai fouiné un peu sur Google sans résultat probant. Pas glop !
Quelqu'un parmi vous saurait où je pourrai la trouver ?
Merci d'avance
Afro
Oups ! Pas présenté
Vélivole de base du côté de Lyon où ils me subissent depuis 1992
Le CVVL, en clair]
Dans Seeyou mobile il est dans la liste des polaires avec des infos minimum mais peut etre suffisantes.
Finesse max 47
Chute mini 0.50 m/s
Chute à 100 Km/h 0.60 m/s
Chute à 120 Km/h 0.83 m/s
Chute à 150 Km/h 1.41 m/s
C'est déja ca
C'est glop.
SVE :lol: :lol:
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La premiere epreuve demain si le terrain seche apres les qq jours de deluge de pluie !
Même plus moyen de voler en Espagne sa craint.... :rolleyes:
Pas de raison, il en faut pour tout le monde !!!! De l'eau.
:lol: :lol:
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Haut
Bas
Gauche
Droite
Entrée
Bouton1
Bouton2
Bouton3
=> Ca fait 8 boutons configurables dans Menu->Paraemetres->Commande
Seul le bouton On/Off n'est pas parametrable sur le P350/550.
Je suis d'accord avec le fait que ça fait 8 boutons configurables, mais les boutons 1, 2 et 3 ne répondent pas aux raccourcis qu'on leur affecte dans Menu->Paraemetres->Commande. Seules les 5 positions du bouton central répondent aux raccourcis affectés.
Y'a t'il une autre manip que vous connaissez pour faire "obéir" ces fichus boutons ?!
merci,
Eva.
Avec Windows Mobile 5.0, il faut la dernière version de SYM pour que tous les boutons soient utilisables sur un HP 4700. Peut-être est-ce le cas pour les autres PDA.
Jean-Pierre
Peut etre pareil avec les MIO, nous avons plusieurs pilotes avec des MIO 350/550
avec Seeyou mobile 2.70 les boutons ne sont pas paramétrables et avec 2.74 c'est OK
A Voir
SVE
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Toptask
dans Météorologie
Le module toptask de pc met a , par défaut, une liste de terrain qui ne corespond pas à nos besoin.Il y a moyen de la changer :
récupérer votre base de donnée au format DAT ou celle de la france , par exemple , via see you.
l'ouvrir par un éditeur de texte , ( bloc note par exemple ), sélectionner tout et copier le.
Avec ce meme éditeur de texte, ouvrez segel.wmo dans pc met for windows dans le répertoire programme files;
sélectionnez tout et supprimez la sélection.
Collez votre base et fermez le fichier.
Toptask va maintenant travailler avec votre base de donnée.
L'explication est dans le mode d'emploi page 141.
En espérant que cela rende service.
Salutations
Oui ca marche sans problème ,mais pour éviter le copier coller, tu renommes le fichier segel.wmo en segel.wmo.old par exemple et tu renommes egalement ta base au format.dat en segel.wmo que tu place dans le repertoire program files/pc_met fur windows terminé ca fonctionne.
A+
SVE :2ieme:
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120pts en 2 épreuve pour le premier quel score!!!
:lol:C' est sur c'est par cher le tour de spirale, mais épreuve valide quand meme .
:2ieme:
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Salut à tous
Malgré une météo incertaine, 2 petites épreuves au régional Rhone Alpes,techniques ,quelques vaches mais de la bonne humeur,on espère mieux pour le WE prochain
Les résultats provisoires ici Résultats
SVE :2ieme:
http://jmsavoie.free.fr/corbas2007/Photos/remi%20roanne_139.jpg
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Premiers essais en vol SeeYou Mobile, et impressions très favorables.
Je n'ai pas trouvé l'équivalent du "mark" de Winpilot qui permet de créer des bouées temporaires, très utile pour marquer les ressauts en onde ?
Jean
Tu affecte la commande ajouter un point de virage sur un bouton du PDA ,le point crée est de la forme AP_heure et ensuite c'est un point de ta base sur lequel tu peux faire un Go to.
A+
SVE
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Bonjour à toutes et à tous,
j'ai constaté en déloggant mes vols que la taille du fichier IGC et plus petite pour un fichier généré par un flarm
que pour un fichier généré par winpilote tournant sur un IPAQ.
Est-ce que cela est dû à un échantillonnage ( fréquence d'enregistrement des points ) plus serré sous winpilot ?
Si oui, est-ce que cela peut se régler différemment ?
@+
VzMax
Cela a était demandé au developpeur de winpi ( vue passé ca sur le forum) mais je sais pas si dans les nouvelles versions on peut diminuer l'echantillonage (1 point par seconde) en tout cas dans les veilles non.
Vincent P
Je ne crois pas et en plus Winpilot enregistre les points de la base chargée dans chaque fichier IGC d'ou un fichier plus gros.
SVE
:rolleyes: -
Comme chaque année, je ne trouve plus la manière de définir un aéroport xxx comme "home airport" sur un Volkslogger.
J'ai réussi à le faire à Beynes en juillet mais suis revenu depuis à St hubert
Quelqu'un peut-il m'aider ?
Dans le menu FAI/Edit/info/home point et ensuite search pour selectionner le point dans la liste disponible dans ton volklogger en fait le fichier de point que tu as chargé
Sinon sur ce site dans la rubrique télécharger un fichier "Volklogger pour les touristes" de R.FAUCON il y a toutes les explications.
Bons vols
SVE
:rolleyes: -
merci Jean Marc de t'occuper de moi!! :rolleyes:
bon c'est Ok. j'ai downloadé les vol de démo fournis avec CUM sur CU. simplement en transferant la SD card (puisqu'ils sont dessus....)
en fait sur mon PDA see you est installé sur la sd card.
version qui permet en cas de hard reset de ne rien perdre.
Par contre j'ai essayé d'enregistrer un vol et je ne l'ai pas trouvé dans "flight"!
j'ai pourtant commandé: "enregistrer" avant le début du vol, et en fin de vol j'ai arreté CUM.
j'ai remarqué que la sd card était vérrouillée, ceci explique t il cela?? , sachant que toute verrouillée qu'elle était, elle a quand même permis l'install de CUM et connect me......
si tu peux m'eclairer.....
A +
Laurent.
Il vaut peut etre mieux installer Seeyou sur le PDA, et n'installer sur la SD que les cartes et ce qui tient de la place, le logiciel est mieux sur le PDA directement surtout si ta carte est protégée en écriture et , c'est peut etre normal de n'avoir rien.
Pour le Hard reset tu as surement un Backup sur le PDA au cas ou.
Les vols si Seeyou est installé dans le PDA sont dans My documents/Myflights.
SVE
:rolleyes: :rolleyes:
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alors connect me ne sert à rien ?? :rolleyes:
Connect me est un logiciel de communication et transfert de données (Vols,circuits,points de virages) entre un PDA et certains Gps /loggers (Colibri,Volkslogger,Flarm etc)..
A+
JMS :rolleyes: :rolleyes:
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bonsoir,
excusez moi d'etre omni-present avec des questions qui peuvent paraitre ridicule, mais.......
je n'arrive pas a transferer les vol du ipaq sur seeyou.
quelqu'un pourrait il me détailler une procedure?
D'avance merci.
Il sont dans le répertoire du PDA défini dans seeyou mobile /parametres /Fichier.
En general par defaut répertoire myflights
Ensuite Carte sd ,Active sync ou Bluetooth ou Wifi si dispo
A+
SVE :rolleyes: :rolleyes:
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merci .
je remonte l'info à naviter.
SVE : c'est lolo ou jean marc?
Salut,as tu essayer de dézoomer au maximum.
J'ai rencontré un probleme similaire avec xcsoar : en fait c'etait simplement la carte qui n'allait pas plus au sud!!
Explication peu technique mais facile à vérifier.
Yann
merci yann, mais je ne suis pas en limite de carte, je suis clairement en mer.....
voir l'image jointe par SVE pour l'aeroport......
j'ai réinstallé la carte Alpes sur Seeyou, le problème c'est un peu arrangé mais pas complètement.
A+
SVE Jean-marc :rolleyes: :rolleyes:
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bonjour,
je viens d'installer seeyoumobile et seeyou et apres des déboires pour la connexioin avec le blue tooth de mon ipaq 1940 tout fonctionne.
je l'ai fait fonctionner ce matin en voiture et je me suis rendu compte d'un décalage entre la position du curseur sur la moving map et ma position réelle.
J'étais sur la route du bord de mer alors que sur la carte j'était clairement au dessus de la mer, un écart d'nviron 1 à 2 km.
la carte téléchargée est la carte alps prise sur naviter.
suis je le seul dans ce cas la??
y a t il une manip pour recaler la position sur la base d'un point connu?
merci de vos réponses.
laurent.
Je pense que ton GPS fonctionne bien.
C'est visiblement un probleme de cartes dans cette zone,certaines routes passent en Mer ?,j'ai rentré les coordonnées de Nice Cote d'azur issue de la Carte VAC, visualisé sur Seeyou qui utilise les memes cartes que Seeyou Mobile ,cela place l'aérodrome 2 kms en mer
Donc les carte de Vaviter ont un probleme, mais seulement prés de la cote car je n'ai jamais vu ce genre de probleme ailleurs (Alpes ,region lyonnaise ou je vole)
Peut etre à signaler à Naviter.
Ci joint une photo d'écran de Seeyou qui confirme
A+ et pas de soucis pour les vols c'est bon plus au nord
SVE :rolleyes: :rolleyes:
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Bonjour à tous,
histoire d'être fin prêt pour les premiers grands vols :rolleyes: , j'aurais voulu savoir quelles NAVBOX vous mettiez en page 1 et page 2 et eventuellement pourquoi. Histoire de piocher des bonnes idées. :lol:
Merci Paul.
Pour les vols hors concours
Sur la 1ere page juste la carte et 2 navbox (Target en cours et distance du vol optimisé) et sur la 2eme des Navbox sur toute la surface ,grosses, bien visibles en l'air .Passage de la page 1 à la page 2 par un bouton du PDA
http://img528.imageshack.us/img528/7514/pdapage1ax5.jpghttp://img254.imageshack.us/img254/6752/pdapage2qx7.jpg
Bon vols
SVE :rolleyes: :rolleyes:
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Bravo TI
SVE
J'avais environ 10 ans !!
Je me souviens y avoir vu décoller des planeurs au treuil (fin fifties, début sixtees) il y avait en meme temps une démonstration de modèles réduits (vol libre à moteur) nous avons vu le petit avion partir en pétaradant et disparaitre au loin vers les collines à l'est , son constructeur courant derriere !!
Pour le treuil, le public était bien sur tout autour du treuil :rolleyes:
, seule une personne nous empechait d'aller voir ou rentraient les cables dans ce monstre bruyant, il a du y avoir une casse de cable car je me souviens encore du bruit de métal sifflant lorsque le cable nous est presque tombé dessus en s'entortillant devant et autour du treuil ! Fin des vols ce jour là !!La sécurité n'était pas ce qu'elle est devenue !!
Il y a d'autres photos de Vienne REVENTIN et d'ailleurs de la meme époque ci dessous
A+
SVE
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Bravo TI
SVE
:rolleyes: -
Pour Gérard cela doit être Issoire, sinon SVE c'est Corbas...
Plus dur
http://jmsavoie.free.fr/corbas2007/perso/mb7.jpg
SVE
:rolleyes: -
Peut etre pas en 1946 ,mais il y a probablement quelques années.
Devinez le lieu
http://cvvl.club.fr/cvvl/galerie/prehistoire/G192.jpg
A+
SVE
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La Grave ,les Vallons de la Meije cet après midi
Coté Skieurs pas mal
http://jmsavoie.free.fr/corbas2007/perso/DSC03217.jpg
Coté Vol à Voile pas mal non plus, vers la Maurienne et Challes
http://jmsavoie.free.fr/corbas2007/perso/DSC03244.jpg
A+
SVE
:rolleyes:
Securite
dans www.planeur.net
Posté(e)
Ou alors le pilote à la grosse tête !!!!!
Je rigole bien sur
SVE