SVE

Cela aurait été encore plus sympa de poster cette réponse le surlendemain (le lendemain eût été suspect  ) plutôt que cinq mois plus tard.

Désolé de la réponse tardive,mais j'avais fait cette demande aux responsables Netcoupe car le site de Winpilot de l'époque,indiquait la possibilité de protection du fichier de sortie igc (Fonction sécure) avec un petit soft de vérification de cette protection,un peu du méme style que les vérifs des fichiers igc issus de logger FAI.

le petit logiciel de vérif doit etre encore je pense disponible sur le site de Winpilot,sinon je peux l'envoyer sans pbs.

Pour info le vol comme Prévu effectué n'est valable que pour la Netcoupe et pas pour des vols de badges FAI.

SVE

Bonjour,

j'ai demandé aux responsables Netcoupe de pouvoir homologer,les vols Netcoupe comme prévu avec Winpilot V 5.27 qui possede un enregistrement securisé du fichier igc.

J'ai eu la réponse par mail le 31/03/05 des administrateurs Netcoupe,réponse que voici

Bonsoir,

Ok pour les déclarations "comme prevue" avec les versions de winpilot > 5.27

A+

Frederic

Donc ok a partir de la version 5.27 en activant la coche logger/secure de winpilot.

Bon vols

SVE

Si qqun peut me dire l'année ou mieux la date ?

La date je ne sais pas mais l'année c'est probablement 1991 CF Moulins,le F.CGNO n°concours NO à participé.

Vu sur le compte rendu du concours de l'époque.

Si JNV veut une photocopie de ce compte rendu pour ses stats, j'ai.

SVE

Bonjour

Verifie que les zones d'observations sont identiques dans le volklogger et dans SeeYou (Zones FAI secteurs ou Cercle de 500m autour du point)

JMS

La pression monte chez les organisateurs du régional Rhone-Alpes ,après 2 ans à Challes déjà super, un concours de Romans vraiment top, super vols, super organisateurs encore merci à tous,et une ambiance très très sympa,on en redemande tous les ans.

J43 lyon

Pour homologuer une remorque type original,c'est pas aussi simple que ca ,tout dépend de son age,nous avons l'an passé à Lyon une remorque allemande pour notre ASH(10 ans d'age).Il faut les papiers de l'essieu et du timon fournis par le fabriquant de celui ci,sinon changements de ces pièces par des neuves.Et mettre la remorque en conformité avec la réglementation francaise en vigueur à ce jour (Nombreux feux de gabarits (fonction de la taille du véhicule),feux de brouillards,barre anti-encastrement à l'arrière,et pare-cycliste au niveau de l'essieu etc etc,avec pour notre chère administration un dossier complet en plusieurs exemplaires avec présentation du véhicule à la DRIRE

Délai à Lyon suivant la période entre la dépose du dossier et la convocation quelques mois

SVE

Pour info le vp4 couplable avec un Gps par une nmea 183 est de type vp4E gps,le E indiquant simplement compensation électronique,je pense que ce modèle n'est pas très courant,nous en avons un effectivement à Lyon sur le Janus,il marche tres bien avec les gps type Garmin 55,90,92,95.

sve

Exact

Enae VOLARE Mezzo du groupe ERA

Video super pour réver pendant l'hiver

JMS

J'utilise un adaptateur usb/serie modèle aten 232 sans problèmes sur Coutraci,Seeyou et G7towin pour transférer mes données depuis, soit un Garmin 92 ou un Volklogger vers un portable récent équipé de port USB 2.

Le seul petit problème rencontré est l'installation du convertisseur avec WIN XP

un peut plus difficile qu'indiqué dans la notice ATEN

Jm SAVOIE

Bonjour,

J'ai exaxtement le mème probleme avec certains de mes fichiers IGC,provenant d'un Volkslogger.

Mais le fait de changer l'heure de fin de vol libre ou de cocher planeur pur ne résoud pas le problème car lors de l'enregistrement du fichier ces paramètres ne sont pas conservés.

Apparement il y a detection anormale par SeeYou de l'ENL(engine noise level) du volkslogger,si tu supprime la ligne ENL dans le fichier igc d'origine la il n'y a plus de pbs

J'ai essayé avec ton fichier du 15/06 ca marche

Pour info j'utilise SEEYOU 2.32

JMS