SVE

Salut à tous.

Très content de revoir le RF3 F.BMTS dans ces couleurs de l'époque, RF3 bien connu des pilotes de Corbas des années 75 -80.

Ou est il basé maintenant ?

SVE

j'y pensais justement...

 

ça me semble possible en mettant un T entre la cocotte et l'alti de référence et en connectant le statique du vario/logger sur le T. La cocotte minute ne sert que de volume étanche pour faire le "vide"... affaire à suivre...

 

NB: sur ce principe, c'est aussi un bon moyen de contrôler nos altis !

Effectivement c'est une solution ,mais ne connaissant pas le système dans ses détails ,je ne voyais pas ou brancher.

Je ne sais pas qui gère ces matériels ,mais c'est une proposition intéressante.

SVE :lol:

Salut Mickaël :wacko:

J'ammènerai le volklogger de Montaigu, sais-tu si tu peux aussi étalonner un LX20 et un Zander SR940? Dans ce dernier cas faut-il tomber l'instrument du tableau de bord (ce qui ne m'arrangerai franchement pas vu comment il est conicé dans le LS1f!)

A+

Etienne

 

Bonjour, je ne sais pas exactement comment marche ce banc ,mais comme nous possédons dans mon club ,des loggers/Varios (302 par ex) est il possible de ne pas démonter les varios et de faire l'étallonage en raccordant le banc au niveau des connecteurs pression du vario.

 

Merci

 

SVE

salut jean marc

le banc ,(celui de la fédé) est une cocotte minute ,j'ai étalonné des volkslogger et on les mets dans la cocotte,alors je crois que c(est impossible autrement car autant qu'il me souvienne la mise a l'ai libre est utilisée pour la mise en depression

bebert

C'est bien ce que je pensais, mais peut etre faut il modifier ce banc car si c'est simple de mettre un Volklogger ou un Colibri dans le banc c'est plus compliqué avec un 302 ou un Zander par ex.

On doit pouvoir modifier le banc sans trop de souci en ayant une prise extérieure de pression

Et ammener le banc pret du vario logger à tester, c'est une idée, est elle réalisable à voir ???.

SVE :rolleyes:

Salut Mickaël :rolleyes:

J'ammènerai le volklogger de Montaigu, sais-tu si tu peux aussi étalonner un LX20 et un Zander SR940? Dans ce dernier cas faut-il tomber l'instrument du tableau de bord (ce qui ne m'arrangerai franchement pas vu comment il est conicé dans le LS1f!)

A+

Etienne

Bonjour, je ne sais pas exactement comment marche ce banc ,mais comme nous possédons dans mon club ,des loggers/Varios (302 par ex) est il possible de ne pas démonter les varios et de faire l'étallonage en raccordant le banc au niveau des connecteurs pression du vario.

Merci

SVE

Je ne sais pas si l'immat est bien renseignée mais le D-KJAS est un ASH 26E :lol:

Effectivement dans le fichier IGC le type de planeur est ASH26

SVE

Bijour,

 

Est ce qu'il y a du nouveau dans les peintures "anti-collision" ? J'ai vu les mails (fct recherche) à ce propos qui dataient de 2006-2005.

 

La RAL 3024 fluo ne fait pas l'affaire, question d'opportunité (et de complexité). Idem pour les autocollants. Y'a la RAL 3020 connue mais je trouve que bof.

 

En clair, je cherche une peinture la plus fun possible monocouche si possible (pas usine à gaz 3024). Chez Norauto, ils vendent de la peinture en bombe Carlux rose fluo tip top. Je sais qu'il existe de la bombe de qualité mais je ne sais pas si Carlux est une bonne marque.

Chez Glaserit, je n'ai pas trouvé de teinte fun sur le nuancier qui m'était présenté.

 

Quelqu'un aurait-il trouvé la peinture kivabien (facile à peindre, superbe couleur anticol que l'on voit à 300 km, qui ne s'efface pas au bout de 3 mois etc etc...) ?

 

Je vais trainer dans les boutiques de tuning et d'aérographe, z'ont peut être l'oiseau rare.

 

Merci d'avance

 

Afro

 

ps : SVE, qu'est ce que tu proposes comme réponse-gag ? :lol:

En rose Fluo, tu risque d'etre pas mal, demande quand meme au Club , on a des spécialistes de la peinture

SVE :lol:

Et voili 2008 (bonané), renouvellement de licence, visite médicale, tatatitatata, bref je me renseigne sur le site de FlyingDoctor..

 

Souffrant d'hypermétropie et de presbytie (cocktail détonnant), je lis que le gus doit avoir au minimum 7/10ième à chaque oeil, que la correction est d'un max +/- 5 dioptries et qu'il est souhaitable d'apporter la dernière prescription de l'ophtalmo, blablabla.

 

Par ailleurs, je lis que l'interdiction de voler par un toubib est déchirant et qu'il ne le fait que parce qu'un avion (= planeur) s'écrasant au sol PEUT provoquer de VERITABLES CATASTROPHES s'il tombe sur une ville. Si si

 

Du coup, je me pose la question, qu'est qui provoque tous les jours de véritables catastrophes ? ben les camions, putaing cong !. Alors je regarde la visite médicale pour les chauffeurs de poids lourds et je vois que celle-ci est tous les 5 ans jusqu'à 60 balais et tous les 2 ans après, que l'acuité visuelle doit être au pire de 5/10 pour le plus mauvais oeil et 8/10 pour le meilleur.

 

Alors moi je dis : militons tous pour que nos planeurs soient considérés comme des camions (pouêt pouêt !)

 

Maintenant, on va compter les stat des accidents des planeurs (assiégeons le BEA) tombant sur une ville (et même des navions) et des camions qui se mettent sens dessus dessous.

 

Arf arf !!

 

Afro

 

* remarquez que j'ai rien contre les camions et les toubibs aéro, c'est juste une petite galéjade, cong ! (du système franchouillard) mais il y en a d'autres...

Mais un volant de 35T sur le Dg.

SVE :lol:

Vue panoramique des Alpes depuis le Col de la Madeleine,visibilité extra.

SVEhttp://jmsavoie.free.fr/corbas2007/perso/madeleine.jpg

Noel givré en Bourgogne. Mais bientot les cumulus !!!!

SVE

http://jmsavoie.free.fr/corbas2007/perso/givre.jpg

Bonjour à tous

Petites vidéos des lyonnais en stages et concours, merci à Lolo pour le boulot de montage,on peut réver un peu en attendant le printemps

Vidéos des Lyonnais

SVE

Bonjour,

Merci pour l'info.

Cela confirme mes premières observations:

incohérence du relevé du vent en montagne

au niveau des crêtes.

Bonjour

Vu la méthode de mesure du vent c'est un peu normal.Si vous avez uniquement des infos GPS.Seeyou mobile calcule le vent en regardant la dérive en spirale !!!! (Infos dans la notice de Seeyou Mobile).

Voir ci dessous

SVE

je n'arrive pas à configurer le port pour la connection GPS sur un ASUS A 696 quelqu'un à t'il un tuyau........

Bonsoir.

Si le GPS est intégré comme c'est je pense le cas.Il doit avoir 2 ports différents pour le GPS Certains logiciels utilisent l'un et d'autres le 2eme .Il faut donc essayer avec l'un ou l'autre de ces ports.

j'ai eu le meme problème avec un Mio équipé de TomTom et de Seeyou mobile qui n'utilisent pas le meme port

Ces 2 ports sont indiqués dans les parametres GPS du PDA.

A+

SVE

Ou l'avez vous acheté ?

Occasion

Bonjour

Le CVVL vient d'acheter un Cambridge 302 pour son ASH,et cherche une notice en Francais de ce matériel (Version 2) la notice disponible en francais sur le site de Cambridge est celle de la Version 1.

merci d'avance si vous possédez ceci.

SVE

Ben l'augmentation devrait être pour tout le monde, non ? Ce serait logique.

 

Dans ce cas, il faudrait que le mouvement se transmettent à l'ensemble des clients du GSAC, peut être.

 

Je me demande si devant une telle augmentation de la part d'un service public (délégué), il ne faudrait pas en avertir le service de répression des fraudes.

 

Afro

Inquiet Afro !!!

JMS

L'image ne ressemble à aucun des terrains des pilotes cités (pilote Challois, mais aussi de Romo, sans oublier Blainville). Il me semble pourtant l'avoir déjà survolé qqpart dans le SE ?

Vinon ? à comparer avec http://maps.google.fr/?ie=UTF8&ll=43.7...p;z=16&om=1

J'espère que c'étais une plaisanterie de la part D'AF !!!! :lol:

SVE

Entendu ce matin sur Europe1 :

http://www.europe1.fr/informations/article...e-le-bruit.html

 

Le relèvement de 300 m de l'altitude des avions à l'approche des aéroports d'Ile-de-France devrait faire partie des mesures, selon Le Parisien. Cela "peut paraître peu mais le gain sonore est énorme puisqu'il divise par deux la puissance sonore émise par un avion", précise Nathalie Kosciusko-Morizet dans les colonnes du journal.

 

=> Enfin du ben sens qui devrait logiquement se traduire par une augmentation de 300m du plafond des classes G autour des aéroports.

Des aéroports d'Ile de France ils disent les autres !!!!

SVE

Je suis aussi intéréssé pour l'achat d'un flarm durant cet hiver .je te contacte également en début de semaine prochaine

Et Romain, tu as acheté un planeur que tu as besoin d'un Flarm,Vinon est équipé je crois !!!!!

SVE

Ce matin à Lyon en partant au boulot, belle petite onde de sud dans la vallée du Giers, malheureusement peu exploitable maintenant avec les zones de St Ex

Photo prise avec le téléphone donc qualitée moyenne.

http://jmsavoie.free.fr/corbas2007/perso/DSC00241.JPG

SVE :rolleyes:

Rien à Signaler!!

C'est calculé!!

Permets moi quand même d'en douter un peu

Pour ce qui est de la vitesse regarde les variations d'assiette quand le directeur de vol sonne et ça donne à mon avis une bonne idée de l'énergie dont il dispose

PS : petite bite moi aussi j'aurais arrêter ça plus tôt

 

Calculé,je n'en suis pas si sur,il essaye,il y a toujours de quoi poser devant,ca passe c'est bon mais à ne pas faire par tout le monde.

Ce qui me gène le plus c'est la vidéo .C'est le meme probleme que les vidéo de Surf ou de ski.On montre des trucs de fou et après on s'étonne de retrouver des mecs en vrac en bas des barres rocheuses ou dans les avalanches.

Ps: je pense aussi que j'aurais arrêter ça plus tôt

SVE :rolleyes:

Connexion Flarm quel PDA choisir ?

 

Difficile de faire un choix de PDA, même après la lecture de l'article de ce mois-ci dans Volez .

Nous utilisons un planeur équipé d'un Flarm avec le câblage qui va bien pour le connecté au PDA (alim & et données GPS)... malheureusement dans les descriptifs que l'on trouve sur les sites de vente internet, il n'y a rien de précis concernant le type de prise qui équipe le PDA. Il semblerait que la majorité des nouveaux produits sortent avec des prises usb pour l'alimentation et la synchro...

 

que pensez-vous de ces modèles

Asus MyPal A626

Asus MyPal A686 (avec GPS intégré)

HP2490 (connection ok, fiabilité?)

HP 2190

...

 

merci !

Olivier

Perso j'utilise un asus My Pal A716, couplé avec FLARM ou Vokslogger, ca marche bien,mais ce modèle je suppose n'est plus vendu.Mais A626 non plus !!!

:rolleyes:

SVE

Bonjour,

 

J'ai abimé la piece interface qui se place entre la source d'alimentation (secteur ou alume-cigare) et les PDA Fujitsu-Siemens Loox N5xx

 

Je n'ai pas trouvé sur le web ou me procurer uniquement cette p'tite piece : je cherche uniquement cette piece "toute faites" pas une autre solution pour charger le PDA

 

Une idee ?

 

Merci

 

Frederic

Salut

C'est pas ca que tu veux,visiblement compatible avec Loox 400/500/600/700

Connecteur

SVE

A Combien S'eleve Le Parc De Machine En France ?

 

Planeurs anciens : 13

Biplaces Bois et Toile : 125

Mono Bois et Toile : 107

Grandes Plumes (mono et bi) : 83

Biplaces modernes : 362

Monoplaces modernes : 867

Motoplaneurs TMG : 92

 

Total : 1649

 

Source : C/R FFVV AG 10 et 11 mars 2007 (page 43)

 

 

Bonjour,

 

Je suppose que ceci ne sont que les planeurs immatriculés en F-CXXX ?

 

 

Non je ne pense pas, le compte rendu de la FFVV doit prendre en compte les planeurs déclarés par les clubs affiliés, meme si il ne sont pas en F.CXXX.

SVE

Bon, pour faire plaisir à la foule en liesse, on va ajouter Hanna Reitsch, mais je reste persuadé qu'il n'y a que nous qui la connaissons...

Je pense qu'elle est aussi connue du grand public que James Doolitle,hier soir on parlait d'elle dans un film sur C +.

Et dans le meme genre il y a A Galland (Général Allemand),qui dans son livre "Les premiers et les derniers consacre une trentaine de page au vol à voile

SVE

Hanna Reitsch , qui à battu un record du monde féminin en 1978 je crois.

SVE

 

Jean-Marc, à moins qu'elle ait vraiment été célèbre comme pilote d'essai, c'était un peu volontaire, comme déjà écrit plus haut:

 

C'est un peu pour cela que je dis "à trier":

JM Lebris, comme Lilienthal, les frères Wright et comme bien d'autres pionniers de l'aviation qui ont commencé par un engin

non motorisé ne me semblent pas avoir fait retomber sur le vol à voile un peu d'une célébrité acquise par ailleurs.

C'est une question que je me pose aussi pour Hanna Reitch, Helmut Reichman, Derek Pigott et consorts.

C'est quoi célèbre? ??

Dans ta liste il y a d'autres pilotes qui ne sont connus que pour des activités purement aéronautiques !!!