1bnd

A posséder, l'outil ultime pour faire manger le petit dernier :!!: http://www.stilicforce.com/images/baby.jpg

En dépannage air sur terrain court, 30 mètres peuvent être utiles .... ce qu'il y en moins de câble, constitue de la piste en plus pour l'avion Mais il ne faut pas que le convoyage s'éternise Pour ce qui est des remorquages "pays de l'est", voir avec ABN ....

Attention, il faut savoir si tu veux déloguer le GP 940/941 (logueur) ou le SR 940 (calculateur sur le tableau de bord). Dans le premier cas, tu branches le cordon que doit posséder le proprio sur la prise du logueur (coté diode rouge sur le 940), puis l'autre extrémité sur la prise série du PC. Tu utilises le programme qui va bien (module WinGP dans le programme Winzan) disponible sur le site cité par Gazpé en veillant à bien configurer le port com utilisé. Attention, lorsque tu délogue le vol, il se sauvegarde au format ZAN. Pour sauvegarder le fichier au format IGC, utilise la fonction "convert ZAN file to IGC file" présente dans le menu "File-flight data". Pour déloguer directement au cul du SR 940, c'est plus space et je ne l'ai jamais fait, mais c'est un autre cordon et il faut alors utiliser le module WinSR contenu dans Winzan. Courage

Et oui, le Meuh est à La Roche sur Yon jusqu'à la fin de l'été Mais il sera quand même à Romo et au Louroux

avudnezyoradesfrais

Euh, pas si sûr, il y avait risque de décrochage ..... vu la vitesse moyenne Et puis si c'est pour dire des choses pas gentilles Yop, retourne bidouiller tes électrons

Je confirme ... il a même réussi à suivre l'AF jeudi dernier et pourtant l'AF, il était ballasté ! (mais ballast non largable puisqu'assis sur le siège arrière )

Pas qu'au briefing .... pas qu'au briefing ....

Faut encore qu'ils trouvent la route ...... et qu'ils aient assez de gasoil pour arriver ..

Cela me rappelle les exercices de VSV que je faisais faire à mes élèves au simu !!!!! On appelait ces exercices des "patrons". Il y avait le patron mercedes, le patron alpha etc .... Laurent, ex-négociant en QDM

Pour l'INA 2003 il y avait CVA Pour 2004, je n'ai encore rien vu !!!! A demain Thierry

Guest Pas inscrit :wacko: Et zut, encore une connexion foirée !!!!

M'enfou !!!!!! ON VA TOUS LES POURRIR * :wacko: * subtile guerre psychologique

2 autres exemples de lancer par voiture : - Karl Striedick remorqué par madame depuis le champ bordant la maison familiale, largué rapidement (10 / 20 mètres de haut) puis dégagement sur la pente .... il est vrai que la propriété se situe sur un "sommet" des appalaches ..... (grosses colines très boisées et assez peu vachables) - décollage en plaine avec un voiture à boite auto, largage (idem, 10 / 20 mètres de haut) puis tout droit ..... avec le turbo en route !!!!! Exotique n'est-il pas ....

Eventuellement, à toutes fin utiles, contacte Bigo Berger à l'adresse suivante : berger@schempp-hirth.com (en anglais c'est mieux car je crois qu'au contraire de Tilo Bigo ne parle pas français). Dans le pire des cas, tu commandes un jeu de manuel constructeur (vol + entretien) directement chez SH en échange de la version allemande des dits manuels. J'ose espérer que le tarif sera différent de celui pratiqué dans l'hexagone par certains .......

Puisqu'on vous le dit : vive l'Europe !!!!!!!!!

Merci Lionel Euh en fait .... avec ce que je bois j'oublie un peu Oui. La VA est faite, il est passé Gsac mardi. Le maniement des AF est devenu un régal parait-il (ajout du prolongateur coudé et graissage complet des commandes). Le seul souci concerne l'état de surface : le fuselage ne tient plus sur le berceau tellement qu'il est bien polishé !! Les moucherons vont devoir faire gaffe à leur postérieur

Louroux 2004 = Romo bis ?????

A méditer : Un exploit c'est une connerie qui a mal tourné !

Non a mon grand regret... , Et pi quoi encore ..... Je compte pour de la roupie de sansonnet ???? :lol:

Nouvelle signature Régis ??????

Roaoul ????? le cri qui dessaoule ....

J'ai trouvé !!!!!!!! Mais bon, n'associons pas trop vite des noms et des planeurs siouplait Je tiens à préciser qu'il y a plus d'un âne qui s'appelle Martin

Le camping sur le terrain n'est pas club mais privé. Sauf erreur de ma part, il est géré par Marilyne qui s'occupe également du restaurant / buvette. Le coin est sympathique mais les sanitaires méritaient un petit coup de jeune .... il y a 2 ans ...... Entre ML et U2, il y aura aussi le ME....uuuuh..... faisez gaffe l'équipage possède une arme redoutable à base de production locale Csvva's yellow pages Et pi n'oubliez pas le quid pasque y'a des questions vachardes dans le concours !!!!!

Merci JNV pour ce lien de maintien des compétences qui me permettra d'instiller à la génération suivante le goût de l'effort inutile Que dire d'autre ?