Ludovic Launer

Et de la meme facon tu peux dire que tu ne veux pas recevoir les infos de Vz des autres flarms ? : tu peux tres bien croiser un flarm qui ne fait pas partie de la competition

J'ai essaye, et je trouve ca pas mal: ca marche. En fait ca confirme ce que l'on pense faire: a chaque fois que je voulais "ouvrir" la spirale, j'ai jete un oeil sur le thermal assistant et ca confirmait bien que c'etait la ou j'avais eu le plus gros gradient au dernier tour. Donc en l'ayant essaye, je dirais que c'est pas mal. Pas absolument necessaire, mais pas mal !

Quelqu'un a t'il deja essaye le "Travel John" ? http://www.traveljohn.com/images/products/photo.jpg En gros c'est un sac avec un embout et un truc qui solidifie le liquide: http://www.traveljohn.com/1-1-1.php# En vrai cela ressemble a ca

Les cartes Jeppesen planeur sont tres bien: http://www.jeppesen.com/wlcs/index.jsp?sec...gliderchart.jsp La derniere version a meme les axes voltige de la R71 et les fenetres d'onde. http://www.jeppesen.com/wlcs/images/resources/gc_features_200x197.gif Dispo sur le web chez www.siebert.aero par exemple.

En lisant: l'histoire du vol a voile (Eric Nessler), et un petit montage rapide plus tard, j'ai trouve ca marrant: http://img119.imageshack.us/img119/8850/quoi2neuf2wo.th.jpg

Amusant ce site: http://www.pfg.dk/termikanalyse/all_flights_EUROPE.htm Amusant aussi de voir qu'il subsiste des "points blancs" sur la carte = aucun planeur n'y a mis les ailes ! Pour les zones interdites on comprend (Ca doit etre Canjuers en bas a droite ? ) Mais surtout interessant de voir les vols "marginaux" = ceux qui vont plus au sud, mais surtout pour a l'ouest que les autres. (Je parle des Alpes). Qui a allume son logger au dessus de la mer ?

Et qui en plus a de vrais talents litteraires. Apres le grand cirque, mon prefere est Feux du ciel Une vie pas comme les autres est egalement tres bien.

Tu peux utiliser ConnectMe: http://www.connectme.si/

Je cherche toujours a avoir les "pieces de rechange" qui ont un prix "raisonable" et qui permettent de ne pas manquer un vol simplement parce que l'on vient de casser qqchose qui coute disont moins de 100 euros, qui se repare ou remplace en moins de 30 minutes et que l'on peut avoir "en stock". C'est pour cela que j'ai achete une antenne de compensation de rechange. L'annonce etait visible sur www.segleflug.de/classifieds Mr Ludek Smolik fabrique des antennes de compensation en carbone. Les prix varient entre 20 et 60 euros selon les models L'antenne est fabriquee a la demande selon vos specifications, la fabrication remarquablement soignee et le tout envoye dans un emballage irreprochable. http://img239.imageshack.us/img239/4690/dsen0075ol.th.jpg http://img143.imageshack.us/img143/2348/dsen0100lk.th.jpg http://img239.imageshack.us/img239/6380/te1pin8rb.th.jpg Pour plus d'information contacter Alkusak@web.de (en Anglais ou Allemand)

Bonjour Est il prevu un guide 2006 enrichis des infos recoltees sur www.planeur.net ?

C'est plus qu'un projet, c'est utiise tous les jours a Londre http://www.transalt.org/press/magazine/031...r/17london.html L'Angleterre est je crois le pays ayant le plus de camera de surveillance au monde (CCTV). Il suffit de se ballader et de regarder au tour de toi, tu en verras de partout. Discretion ? mouai...si ca peut permettre d'arreter des terroristes + delinquants...je dis OK

Bonjour, Je cherche une combinaison de vol (mais de preference plutot bleue clair, genre PAF). Ou en trouver ? OK, je peux faire le tour des stocks US du coin et je trouverai...peut etre... Qq a t'il deja achete une combinaison sur le web ? ou ? quel model ? satisfait ? Idealement bleu ciel, ou gris clair...les vertes semblent pas mal du tout....mais elles sont....vertes ! :lol:

Vincent (qui est temporairement deconnecte du net) est bien avance a ce sujet. Donc attend qu'il revienne en ligne...ou envois lui un message.

Euhhh...je me renseigne ! Par contre je me demande si les infos NMEA du FLARM sortent du coups par le port serie du LX...(afin d'etre utilisees par Winpilot ou SeeYou mobile).

On dirait que l'idee du FLARM "black box" n'etait pas si mauvaise / impossible que ca: http://www.lxnavigation.si/images/avionics/flarm-lx5000-med.jpg Cela semble exister pour le LX5000 / 7000 http://www.lxnavigation.si/avionics/products/flarm.cfm Je vai me renseigner pour avoir une doc technique afin de m'assurer que ca fait bien ce que je pense, et histoire d'avoir un prix egalement...

Oui aucun en effet, je viens de l'apprendre ! Tu as raison. J'etais juste "habitue" a un autre systeme Juste faire une petit resume perso pour se souvenir des travaux de maintenance effectues. Merci

Sinon une autre solution: car-lack http://www.carlack.de/ Dispo en France chez: http://www.carlack.fr/ Et ensuite une cire : http://www.swissguard.ch/en-us/defaut/paintprotector.html Il faut juste faire attention a une chose en remettant les ailes dans la remorque : ca glisse !

Bonjour Qq aurait il un model de rapport de visite annuelle pour le LBA ? Avant d'en re-inventer un en m'inspirant de ceux que j'ai en Allemand, je me disais que qq en avait peut etre un en Anglais ?

Pas de soucis, on est d'accord, je ne connais pas les circonstances exactes... Je voulais juste re-donner le nom de Neil Stuart Lawson, victime de ce tragique accident. Le but etant de mettre un nom sur un travail, des photos : une oeuvre que nous apprecions tous.

Husbands Bosworth : http://www.thesoaringcentre.co.uk/ Le photographe est Neil Stuart Lawson. Je ne crois pas qu'une arrivee en "effet de sol" soit liee a cet accident.

A Grenoble c'est l'Alaska: http://img486.imageshack.us/img486/6060/enchemin1024x7682gc.th.jpg

Desole pour le premier message, j'avais oublie de m'identifier... J'ai retrouve le nom: Michel BIDAUD Par contre l'article...je sais plus

Mouai...une ou deux pages de plus dans le manuel d'install. Ca va quand meme pas chercher bien loin de brancher le transmit du GPS sur le Receive, et le GND...ca fait 2 files... Par contre ca pourrait aider: Bref j'ai ma reponse: c'est pas prevu / strategique pour FLARM / demande trop petite...

Bonjour, En voyant la photo de Puduc et du Flarm sur le tableau de bord de Fred je me suis demande: Est il prevu une version "light" du FLARM pouvant re-utiliser les infos GPS d'un recepteur externe ? Cela aurait plusieurs avantages: 1) Dimunution de la taille du boitier (OK le boitier actuel n'est pas bien gros, mais bon..c'est toujours ca) 2) Diminution de la conso. electrique 3) Diminution du prix de vente ? En regardant rapidement la doc du FLARM je vois tout de suite un argument contre: C'est dispo ce WAAS/EGNOS ? Ca ameliore beaucoup ? Est-ce devenu "courant" (= implemente dans tous les nouveaux recepteurs GPS ?) Mais bon...