Ludovic Launer

Interessant. Dans quelle proportion ? Vous avez mesure ca comment, avec un amperemetre sur le LX ? vous avez trouve quelle conso ? Ludovic

Bonjour Apres avoir bataille pour trouver ce fameux outil "full internet" = webGamet ? J'ai du chercher sur google pour trouver le le lien permettant de le lancer Ensuite deception....uniquement l'Allemagne...et pas de TOPTHERM je sais que pc_met est puissant et permet d'avoir bcp d'informations...mais il faut etre capable de les analyser et egalement en avoir le temps. TOPTHERM repond bien a mes attentes et j'en suis tres content. Par contre une version web serait plus pratique, notemment pour une utilisation via pda/smartphone.

Pou iPhone il existe plusieurs softs pour faire du track log: xGPS MotionX-GPS Il en existe d'autres. Apres il existe des utilitaires pour transformer de et vers differents formats (igc, ...)

Le PNA comme n'importe quel autre PDA ne peut pas utiliser plusieurs GPS a la fois. Donc on utilise les info en provenance du GPS du PNA ou en provenance du FLARM. Si on opte pour le FLARM et que son PNA est bluetooth, on recupere les info du FLARM: http://www.k6-team.de/content/view/104/77/

Je confirme, en resume: LA solution au "jumpy needle" = filtre (capacite) + restriction en amont du filtre.

Oui. Envoye en semptembre il me semble, et reponse affirmative recue 3 semaines plus tard. Ce document est dispo sur le site du LBA depuis un moment: http://www.lba.de/cln_009/nn_308444/EN/For.../Info__Tab.html Il est dispo en Anglais, et en Allemand. Je n'ai rien envoye d'autre que ce document. Sauf a avoir un planeur "exotique" le programme d'entretien est connu puisqu'il sagit de celui du constructeur. Exemple du DG-800: dans le manuel d'entretien du constructeur, figure la periodicite des visites et verifications ainsi que ce qu'il y a a faire = cela semble convenir comme programme d'entretien pour le LBA. (Le programme d'une 3000h par exemple n'est pas dans le manuel, mais il est a demander au constructeur) En bref: - Remplir et envoyer le document Ce qui n'est pas clair pour moi: - Dans quelle mesure le proprietaire / exploitant aura toujours le droit d'effectuer les visites annuelles. - Visites des planeurs en D-xxx par un inspecteur GNAV = a quel prix ? + avec quel "degre de liberte / confiance" accorde au proprietaire exploitant quant a la realisation des travaux de la visite annuelle ? a voir...

Je pense que cela represente plus une moyenne de la valeur declaree chez vous plutot qu'une moyenne de la valeur commerciale. Les deux chiffres peuvent etre les memes (valeur declaree = valeur sur le marche) pour les machines ayant un prix "faible" ou "moyen". Mais une rapide lecture du document montre que pour des machines a prix "eleve" les valeurs ne sont pas du tout les valeurs du marche. Il y a meme un rapport 2x si l'on parle de planeur motorise. On peut avoir une idee des prix du marche en consultant par exemple les petites annonces de planeur.net ou de http://www.segelflug.de/classifieds/

Je pense egalement que c'est la solution d'avenir. As tu essaye, ou plus d'infos sur : - Affichage Portrait : est ce possible ? - Comm. Bluetooth : j'aimerais utiliser les infos GPS du LX ou du FLARM, as tu essaye le K6 Bt par exemple ? Ou as tu deja utilise un GPS bluetooth avec un PDA dans le cockpit ? connection initiale sans probleme ? perte de la comm ? Mon experience avec le bluetooth est mitigee, mais je n'ai jamais persevere, donc si tu as plus de recul..ca m'interesse d'avoir ton feedback. - Poids : les PNA sont plus lourd que les PDA, cela engendre t'il un probleme ? OK La question est vague..cela depend du support... - Alim + Conso : quelle est la conso en gros ? > ou < a celle d'un PDA classique ? Par contre cela semble marcher en 12V non ? Merci pour les infos.

Version 3.1 beta pour Windows CE Version 2.7 pour les Pocket PC Windows mobile Pas le meme OS -> Ca ne marchera pas

Jean-Louis Perrier nous a quitté Il a été entre autres le premier a effectuer la traversee des Alpes en planeur. Funerarium de Grenoble - La Tronche Mardi 23.12.2008 a 11h00 Condoléances à sa famille. P.S.: Je n'ai pas trouvé d'articles sur lui, si qq trouve une version electronique...merci de poster le lien. Mention de sa traversee des Alpes ici

Un classique, en exercice de style... http://img1.imagilive.com/1208/_MG_1870_-_Manege_b6cd.jpg

La Chartreuse depuis St Hilaire du Touvet http://img247.imageshack.us/img247/5048/chartreusesthilairedutodv8.jpg

Au meme moment vers les Apotres.... http://farm4.static.flickr.com/3071/2785411628_6abefc2d73_o.jpg

Steerman a l'alpe d'Huez, avec Jacques Aboulin aux commandes. http://farm4.static.flickr.com/3202/2687852329_074169cf58_o.jpg P.S.: Double barrierage a Huez !! meme a Duxford on est plus proche des avions !

Exactement !

http://farm4.static.flickr.com/3124/2642441546_b3541eb6bb_b.jpg

En moyenne c'est plutot de l'ordre de 2.5 % de la valeur assuree. Regarde avec la SM3A (plusieurs courtiers existent) ou meme du cote des assurances Allemandes si ton planeur est en D-xxxx

J'ai regarde...et effectivement c'est bien la...mais TOUT la...en bref, une fois sur la page je sais pas ou regarder a moins de tout prendre un par un.. Je peux aussi attendre le 13, mais je me demandais si tu pouvais nous dire: Galibier, Rochilles ...c'est dans notre coin...qu'est ce ca va changer en pratique pour nous quand ca passe en R ? Les "horaires d'ouvertures" seront ils problematiques pour nous ? Faudra contacter qq ? Merci pour les infos.

OK. Merci pour le retour d'experience. Ca semble interessant a l'utilisation en effet. Le ticket d'entree a 480 (batterie) + 80 (ecreteur) + (convertisseur tension ->12V ?) est tout de meme haut. C'est pas grave, j'attendrai qq annees.

J'ai pas dit que c'etait nouveau, mais que je ne le savais pas, et donc que d'autres personnes pouvaient egalement ne pas le savoir...je faisais circuler l'info..ca peut aider. Et il existe d'autres constructeurs de batterie que Yuasa... Mais si tu le savais tu connais donc peut etre deja un autre constructeur et le model de ce qu'il nous faudrait alors ? Je comprends pas la question, desole. Ceci dit pour le moment il me semble que le prix est trop eleve. 480 euros la batterie, meme si elle a une capacite double..c'est encore trop chers pour le moment. OK, on a en gros 2x la capacite et peut etre 3x la duree de vie...mais 10 fois le prix... Mais ca veut sans doute dire que dans qq annees ca sera abordable. Oui, je parlais uniquement de la batterie "instruments". Cela m'a semble judicieux d'ajouter une batterie pour alimenter uniquement les instruments... Bref, chez 1001 piles ils m'ont vendu une batterie 12V 12Ah : nx Part No:AMP9051 qui selon eux est une batterie "cycle" et pas "floating". Je vous dirai si elle tient dans le temps..

Bonjour, J'ai appris une chose, mais peut etre le saviez vous deja. En fait il existe deux (3 meme) types de batterie au plomb, leur conception interne, et donc leur utilisation / duree de vie est differente: Deep-Cycle = Des charges et decharges "profondes" <--- Ce qu'il nous faut Floating = Tout le temps "en charge" et utlisation occasionelle <--- Onduleurs, ... Cranking = Pour demarrer. Grosse intensitee, mais pas longtemps <--- Voiture Donc, si vous ne specifiez pas et que vous achetez une batterie qui n'est pas "deep-cycle"...vous risquez de voir la cpacitee de la batterie tomber apres qq temps. Ce qui semble m'etre arrive puisque ma derniere batterie 12V / 12Ah a fait 3 mois avant de ne plus tenir la capacite ("vide" apres 3 ou 4h de vol, au lieu de 6) Typiquement, pour les batteries Yuasa, il faut preferer les NPC (cycle) plutot que les NP/NPL (Floating) http://www.yuasa.fr/batterie_np_intro.htm Des infos partout sur le web: http://en.wikipedia.org/wiki/Deep_cycle_battery http://www.howstuffworks.com/question219.htm http://www.dcbattery.com/faq.html Voila...si ca peut aider...

Pour etre plus precis, il faut une carte miniSD, ou une microSD avec adapteur micro->mini. La mise a jour via miniSD peut se faire si le firmware est >= 3.05 Toutes les infos sur la mise a jour via miniSD sont la: http://www.flarm.com/support/updates/SD_manual_en.pdf

Oui, alors je suis un peu perdu aussi... Apres verification, la bouteille indique les deux (voir photo) http://img201.imageshack.us/img201/518/dsc9744copiege9.th.jpg Et la facture indique "Wax protection Polish" Et en lisant les specs. et la description sur le site web, je pense qu'il faut effectivement utiliser le "Wax Protection Polish", qui est ce que j'ai (bouteille en photo)...

Nettoyage au CarLack Cirage avec ca: http://www.swissguard.ch/fr-ch/defaut/paintprotector.html

http://www.increvable.com/