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Robert Ehrlich

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  1. Ils sont inviolables, ça n'empèche pas de les ouvrir et de les éditer, modifier, copier/coller, etc. Mais tout fichier IGC correct et inviolé contient un signature cryptographique et le résultat de toute manipulation genre copier/coller fabriquera un ficher IGC mais sera dans l'impossibilité d'y mettre la signature cryptographique qui va avec. A noter que cette protection est bien plus rusée et efficace que celle qui roposerait sur des protections fournies par le système (qui par exemple refuserait d'ouvrir le fichier comme tu le croyais), parce que ce genre de protection se trourne très facilement en utilisant un autre système qui ignorerait ces protections. La clé cryptographique qui sert à fabriquer cette signature est uniquement dans le logger qui lui est supposé être inviolable physiquement, i.e. toute tentative d'accéder à l'intérieur le rend HS. Il est vrai cependant que si tu t'offres le luxe de bousiller un logger et que tu es assez rusé pour aller voir dans sa ROM où est la clé et pour savoir l'exploiter, tu peux te fabriquer des fichier IGC avec une signature correcte paraissant provenir de ce logger. On devrait donc en toute rigueur exiger la présentation en état de marche du logger qui a servi à produire le fichier.
  2. J'ai plus d'une fois fait une semaine au CNVV fin Février. La météo est assez incertaine, mais il y a souvent du vent et de l'onde à cette époque et les heures de vol sont à moitié prix. En plus ça permet de voler à un moment où on peut difficilement le faire ailleurs. Question affluence de planeurs, pas de problème.
  3. Je suis l'auteur d'un programme qui réalise sous Linux la fonction déchargement ("délogage") de Coutraci pour GPS Garmin 12 ou compatible. Pas d'interface graphique, donc pas besoin d'un bouzin comme KDE, il crée un fichier au format .trk. En prime, s'il trouve une route active dans le GPS, il considère qu'il s'agit du circuit tenté, vérifie le passage aux points de virage et sauve le circuit dans un fichier format .wpt. Il peut aussi prendre 2 fichiers .trk et .wpt et refaire la vérification. Minimal et sans prétention. Il était accessible en ftp, avec sources bien entendu, dans l'espace web d'un projet de l'INRIA, mais ce projet a déménagé et l'espace en question a disparu. Dès que je trouve une bécane Unix suffisamment silencieuse et suffisamment obsolete pour que personne ne sache plus la pirater, je l'installe en serveur ftp chez moi, maintenant que j'ai un accès Internet chez free avec une adresse fixe.
  4. Le site nav2000 dit très exactement ceci C'est hélas un travers fort répandu de vouloir se lancer dans des effets complexes qui ne marchent correctement qu'avec un seul navigateur, alors qu'en se contentant des choses basiques (texte + images) on arrive fort bien à faire passer toute l'information qu'on veut. Nav2000 fait très fort de ce coté puisqu'au lieu de laisser faire le navigateur de l'utilisateur, que cela marche ou pas, et ainsi de lui laisser une chance même s'il n'a pas payé son écot à Bill, il teste d'entrée de jeu si le navigateur est Internet Explorer et refuse de fonctionner si ce n'est pas le cas.
  5. A Beynes, c'est moins photos de mode et plus vélivole.
  6. Moi je vote plutôt pour le Puy de Dôme.
  7. Moi je voudrais bien, mais, à 60 ans, ça fait déjà un certain temps que je cherche la marche arrière, je ne l'ai toujours pas trouvée.
  8. Pour en revenir à l'onde de type sillage de bateau, en remuant mes souvenirs, il me semble avoir rencontré quelque chose qui pourrait y ressembler. C'était lors d'un stage à St Auban, en cherchant de l'onde un peu au vent de la montagne de Gache, par vent de nord, à la verticale d'une ligne éléctrique à peu près parallèle a cette montagne de Gache. Il m'a semblé trouver un renforcement de cette onde au demeurant anémique en 2 endroits à peu près symétriques par rapport à une parallèle au vent venant du rocher de Hongrie. Cela aurait donc pu être un sillage produit par ce rocher. Est-ce que quelqu'un d'autre a déjà observé quelque chose de semblable ?
  9. Autant que je me souvienne, "l'etude digne d'un ingenieur de la nasa", c'était moi et non Denis, rendons à César ... Désolé, cher "connaisseur" si j'ai semblé vouloir t'"en balancer encore plus dans la tronche", loin de moi pareille intention. Si ça peut te rassurer, je suis fort loin, question performances vélivoles, de nos amis Gilles et Denis, mon meilleur circuit doit être de 500 km et des broutilles et ça a peu de chances de s'améliorer dans un futur proche. Ma seule intention dans ce commentaire sur cette photo des iles Crozet était d'attirer l'attention sur les 2 phénomènes différents qui y apparaissaient, dont il se trouve que j'avais déjà eu des exemples séparés auparavant, et de fournir une explication succinte de chacun. Je pense que cette explication ferait bien rigoler un ingénieur de la NASA (ce que je ne suis pas), par sa simplification et son manque de rigueur. Désolé, c'est une de mes passions, comme le vol à voile, d'essayer de comprendre les choses et de faire partager cette compréhension. Par ailleurs, sur cette question des records, si je me souviens bien, Gilles Navas est l'auteur d'un vol de 1028 km au départ de Beynes, en Juin 2003 ou 2002, je ne sais déjà plus. Je ne sais guère s'il est homologué comme record de quoi que ce soit, en tout cas à ma connaissance c'était la première fois qu'un vol dépassait les 1000 km en France, en plaine et sur un planeur de 15m (c'était son Ventus 2a). Ce même jour je me suis contenté d'un petit 300km (aller-retour Le Mans).
  10. Concernant le "limite légal", on n'en est plus à ça près. De nombreux clubs, dont le mien, pratiquent le payement étalé d'une façon qui contredit tout à fait les règles légales sur l'usage des chèques : le pilote fait 4 chèques qui seront encaissés à des dates ultérieures étalées, or la loi spécifie que le fait de faire un chèque suppose l'existence de la provision correspondante au moment où le chèque est établi.
  11. Et maintenant les ondes de sillage toutes seules : http://redtailcanyon.com/items/27053.aspx?imageId=93403 http://www.math.uio.no/~bjorng/images/jan_wave_stor.gif
  12. Un cas de rues de Von Karman seules, dans un air semble-t-il instable : http://www.space.com/images/h_vortex_street_001211_02.jpg
  13. Ca fait bien longtemps que je ne me fournis guère plus que dans les grandes surfaces, pour des raisons bien évidentes de cout.
  14. Scheibe, et non Sheibe. Le "sh" est absent en allemand, sauf au raccord des 2 parties d'un mot composé.