Sam_TT

Merci de rebaptiser le sujet en "Info épave - secteur aiguilles de Chambeyron". Pour info les aiguilles de Chambeyron ne sont pas plus dans le 05 que Melve. Si Rasec est dans le 05, je me ferais un plaisir de vous rencontrer à Tallard ou à St-Crépin. Sam

Merci, ça lui en fera au moins un.

Up

Le prix ? Ou alors c'est parce que sur un avion de ligne, on ne compte pas sur le pilote pour prendre une décision. Sur le matériel ci-dessus, c'est quand même le pilote qui soit décider de la manœuvre d'évitement. Une simplification de language, car si le pilote avait annoncé j'ai un ZaonProxalertXR3Zrb12 celà aurait apporté qqch ? Sam

http://www.aero-hesbaye.be/dossiers/Anticol/ProAler.html

Bonjour, Pour un ami Italien, je cherche les manuels de maintenance des planeurs suivant : Schleicher ASW22, ASW28, ASH31 Schempp-Hirth Arcus, Arcus E, Arcus M, Duo Discus, Duo Discus C, Duo Discus T Me contacter par MP, Merci d'avance pour lui, Sam

Oui c'est pour le Bréguet. 203 ou Frégate, non, mais le précédant proprio du 901 a encore une magnifique DS...

Bonjour, Je recherche toute types d'infos sur les remorques à planeur construite par H. Kessler Muhlhofen : carte grise, document d'époque, doc technique. Voici la plaque de ma remorque, mais ce n'est pas suffisant pour établir la carte grise collection. (la FFVE s'occupe du matériel rare, mais pas trop rare.) http://aviassistance.free.fr/images/HKM.jpg Merci, Sam

Bonne nouvelle, M. Balleka n'a pas perdu le gout du vol à voile et des belles vidéos : Sam

Savez-vous que la plupart des moyens engagés n'ont pas de gonio ? Que les balises certifiées sont d'une inefficacité remarquable car bien souvent détruites au choc ? La technologie "balise de détresse" est désuète, même si j'ai une121.50 autour du cou et une 406 à l'ergonomie aberrante donc au fond du coffre (achat forcé par l'inaction de la FFA et de l'AOPA). Oui, il y a de quoi polémiquer, ou au moins aller faire une petite recherche dans les archives car le sujet a déjà été bien débattu... Sam

Le vol de lundi : https://vimeo.com/66301526 Sam (édité : changement d'hébergement de la vidéo)

Jolis documents ! En regardant rapidement, si c'est en championnat du monde ce serait plutôt Leszno '58 ou Cologne '60. En Argentine il n'y avait que le CCHO, et pour South Cerney il y avait des Edelweiss en std et en libre. Peut-être en entrainement là-bas avec un 901s1 alors ? J'ai un autographe de M. Lamort dans le carnet de route d'Oscar : http://www.901-07.com/901/14-documents/Carnet_de_route_F-CCHO-Pages_1a3.pdf

Sur Google avec Flughandbuch Arcus, mais Jantoon a raison... Sam

Un peu plus de 24h, mais pour de la vidéo j'espère qu'il y a une tol' ! Sam

Il y a au moins déjà 3 RF5 en F-C : un Sportavia en CDN, un Serania (RF5 espagnol) en CDNR et un construction amateur en CNRA (donc F-CR). 5 RF3 en F-C, et au moins un RF3 et un RF4d en cours de reclassification. Attention Eric, tu risques de bientôt voir débarquer cet individu au Louroux ! Sam

Donc les vélivoles qui t'ont donné ce conseil préconisent aussi de retirer les plombs d'équilibrages des gouvernes en cas de tendance au flutter ? Si une remorque est équilibrée quand elle est chargée, elle ne peux pas amplifier son oscillation, tout comme une gouverne ayant un centre de gravité proche de son axe d'articulation. Sam

Visiblement la dérive est neuve, il n'y pas encore eu de gelcoat sur le plan de joint. Ma question : pourquoi le tissu de verre à la 10ème minute ? Accroche du gelcoat ensuite ? Sam

Bien joué SVE ! http://aviassistance.free.fr/fichiers/604.jpg 22m d'envergure, 10 de construits en 1972. Une allure magnifique en vol ! Sam

Ca chauffe doucement...

Eh oui ! A qui ce cockpit ? http://aviassistance.free.fr/fichiers/Quizz-Mars.jpg Alors ? Sam

Je croyais que le sujet avait démarré par les vols récupérés sur l'OLC (où tous les vols sont publiques).

L'autre moyen, c'est d'organiser aussi la venue d'extérieurs dans son club, avec les moyens à mettre à disposition etc... C'est un peu facile de considérer que ça ne représente rien ! Alors si ça amuse le club de mettre les vols des stagiaires à la Netcoupe pour en tirer le profit de la médaille en chocolat, pourquoi pas. Où vont maintenant les Allemands que j'ai connu à Gray, Belfort et Romans ? Pas forcément dans les clubs des Alpes du Sud... A une échelle différente, c'est le soucis de l'accueil dans les clubs qui ressort. La question du papier à signer, c'est en général dans le règlement intérieur. Sam

Je pense que c'était prévu mais Nounours n'a pas réussi à déplacer la Gopro ;-)

L'avis de la fédé : http://sportive.ffvv.org/2013/02/05/bilan-saison-2012-et-perspectives-2013/ Je transmet juste pour préparer les championnats 2014 ! Si les tarifs des championnats 2013 sont déjà fixés c'est trop tard, ce serait comme de faire aussi un tarif spécial pour ceux qui ont les ballasts qui fuient ou les loggers qui tombent en panne etc... Sam

La liste de production des Breguet 901 est sur la page : http://aviassistance.free.fr/901/901.html Je n'ai pas diffusé les propriétaires successifs ni actuels, pour la plupart le site de la DGAC est suffisant. Merci de vos commentaires et remarques, Sam