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Bon, exercice pédagogique ASW22 = 1 place "ASW 22 pilot does it better !" ( Régis) Duo = 2 places "ASW 22 pilot does it better ! .......... But Duo pilots do it twice !!" Horsa = 25 places "Duo pilots do it twice ! ........... Horsa pilots do it much more times !!" http://www.csd.uwo.ca/~pettypi/elevon/gust...r/HORSAAIR.html Honnit soit qui mal y pense! Jean-Noël Allez, j'arrête un peu. Je vais faire un tour au terrain pour voir si Fred et Lxlie sont bien à l'atelier en train de bosser
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Pour info, on en a déjà parlé page 3 (post de Dark Hervador du 21 nov à 17.07) Alors, on lit pas tout? Je ne sais pas si F-COOL est une bonne idée pour un planeur Franco-suisse "Il a encore coolé à Sion..." Laurent, tu change de signature tous les jours? Dans la logique de celle-là, tu devrais t'acheter un Horsa... ("ASW 22 pilot do it better ! .......... But Duo pilots do it twice !!") http://www.rcafmuseum.on.ca/images12/horsa.jpg
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Non, là c'était pas moi. En principe, je le précise pour éviter l'anonymat. Bon, revenons à ton énigme, avec quelques hypothèses "transfrontalières": F-CHCH Confédération Helvétique x 2 F-CHGE +Genève F-CICR Comité International de la Croix Rouge Je n'ai pas verifié si elles existaient déjà. Jean-Noël, "The real Mc Guest"
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Le problème est que ta liste est figée à la date où tu l'as copiée.Le site original a plus de chance d'être mis à jour: http://www.teaser.fr/u/pbrugier/ Tu n'as qu'à faire une recherche d'image avec Google sur son immat...http://www.google.fr/imghp?tab=wi&q=&ie=UT...F-8&hl=fr&meta= Mais je ne te garantis pas que les photo que tu obtiendras correspondront exactement à ce que tu recherches
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Jean-Noël, dit aussi "Guest" quand il se fait jeter...
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F-CBBJ (ce fut aussi un C301S)(Boeing Business Jet pour les intimes) ? Tu comprends? Bienvenue au club!
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Arghh! Il se venge... F-CIBL F-CIGI F-CIGN F-CIRQ F-CLAN F-CLEF F-CLIC F-CLIN F-CLOU F-CLUB F-CYAN
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Merci Régis, Celui-là, je ne le savais pas à feu-Emmanuel... (il n'y a pas de fumée sans feu) Jean-Noël
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On peut jouer aussi? Ca ressemble à "Fred" ou à "Fuchs"? F-CFRD, non, c'est déjà un Pégase F-CFUC, non, c'est déjà un Nimbus II F-CFUK, non, c'est déjà un Nimbus 3DM F-CFUX (j'ignore ce que c'est) F-CJFF peut-être?
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Fred, je suis désolé : Outre le fait que ce n'est effectivement pas une immat de planeur, le F-FRED a déjà existé, sur un avion: Ce fut le SPAD 33 n°20, modifié ultérieurement en SPAD 46 puis en SPAD 66 Jean-Noël Ci-dessous un voisin dans la série: http://www.flugsportzentrum-tirol.at/www_askoe/X_images/img_main/flughafen/chronik/75jahreFI/spad66.jpg
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Thak you for the link, Mette! You are right: With the ENJ extension, it is even better... http://www.dsvu.dk/konkurrence/juniorvm99/images/SjovmedSEregistrering.jpg
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Pour Nath: C'est le F-CGTN, C201B Marianne de l'UCPA. J'ai volé dessus (dedans, plus exactement) à Chanet.
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Le F-CCON aussi... C'est effectivement le K13 n°13544, mais il n'est pas à Challes.Ce n'est donc doublement pas une question de subvention, mais de série Centrair pour les F-CER. Ce sont tous des K13, Ka8, ASW19 ou ASW20F. Jean-Noël
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Autres immats amusantes jusqu’à F-CE.. : (liste non exhaustive) F-CABO Air100 F-CADO Astir Jeans F-CAEN Avia401P puis Astir Jeans F-CAFE Fouga CM7 F-CAGE Nord 2000 F-CAID SF28 Tandem Falke F-CAIN non affecté F-CAKA non affecté F-CAKE Castel 301S F-CALE Emouchet SA103 F-CAME Fauconnet F-CANE non affecté F-CANU Nord 1300 F-CAPE Caudron C800 F-CAQA DG 200, D77Iris et Scheibe SF-25 (ils se sont battus pour l’avoir!) F-CAQE IS 28 F-CARL Castel 310P F-CARO Castel 311P F-CASE KV5 F-CASQ non affecté F-CASH Avia 151A puis ASH25 F-CATA Twin Astir F-CATI et F-CATY non affectés F-CAVE C25S F-CBAR non affecté F-CDOU Cirrus 75 F-CDUR Squale F-CELA Libelle F-CENT non affecté F-CEPE Janus B F-CEUX ASW20F F-CEXE Astir Cs etc.
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Mais le F-CFHN a existé (ou existe encore). Il s'agit du Twin II n°3565. Jean-Noël
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Arghh, ça m'apprendra à me relire! :lol: Il y a eu deux exceptions pour le Crystal, puisque le F-CHSG ne comporte pas de "CB". En revanche, "SG" étaient les initiales des prénoms du propriétaire et de sa femme.
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Pour ce qui est de l'utilisation des deux dernières lettres, nous avons ou avons eu: DG200 F-CBPJ (vendu par Christian Brondel à Patrick Jandard) LS6 F-CJPJ (proprios: Jean-Pierre Berthet et Patrick Jandard) Ventus 2 F-CIAC à Alain Courtial Et, pour ce qui est des planeurs consruits par Christian Brondel: Le ST11 F-CBCB Les Crystal: F-CBCD, F-CBCE, F-CBCF (A VENDRE ), F-CBCG, F-CHSG, F-CBHN, F-CBCN, F-CBCO, F-CBCI, F-CBCJ Une exception, le "2A" de l'Armée de l'Air :lol:
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Très juste!Ce serait sympa de ne pas prendre le F-CJNV, si ce n'est pas trop tard! :lol: On ne sait jamais, si un jour je me mettais à jouer au loto... Jean-Noël
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Ah, j'oubliais, pour le temps jadis, nous avions aussi un Bijave F-CCON, surnommé bien sûr, "Le vieux c.." et je ne suis pas sûr que ce soit en hommage à Guynemer ou à Clostermann! :lol:
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Trop tard Novembre 12, euh, Mike Echo! :lol: Mon avatar habituel étant momentanémént indisponible, j'ai cherché une petite image que je pourrais utiliser lorsque je prends la plume...La couleur est jolie, non?
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Je pensais que 1bnd nous parlerait de son Duo des cîmes F-CIME! Le duodenum n'était pas disponible... Le F-CNVV du CNVV prouve que si un F-CQ.. t'intéresse, Denis, c'est peut être négociable... Peut-ëtre le F-CQFD cité sur un autre forum...? :lol: Jean-Noël
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Cette section fut l'heureuse propriétaire de l'ASH25 F-CHIT Mais ce planeur a été endommagé lors d'un atterrissage. A l'époque nous avions racheté l'épave et elle fut réparée en club. Le F-CHIT est donc le deuxième 25 du club de Challes. C'est un peu la version anglo-saxone du coup du C800 :lol: La référence "IT" a, je crois, été reprise sur son remplaçant, un Nimbus 4 D
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Je ne sais pas s'il n'y en a toujours pas, mais c'est simple: Les immatriculations, à quelques exceptions près, sont attribuées dans un ordre +/- alphabétique/chronologique F-CA.., F-CB.., F-CC.. Les "séquences" actuelles sont dans les F-CI.., F-CJ.. S'il n'y a pas de F-CQ.., c'est simplement que nous n'y sommes pas encore! Exceptions: 1) Dans les années 80, toute une série de F-CA.. et F-CB.., qui avaient déjà servi sur de vieux planeurs réformés, ont été ré-attribuées, notamment aux planeurs de la STRALPES/STRA. (F-CB.. pour Christian Brondel) 2) Les F-CR.. sont réservées aux constructions amateur. 3) Il y a des "bien informés" qui arrivent à se faire attribuel des immat rigolotes (ASH25 F-CHAT à Chérence, Swift F-CIEL au CNVV, etc.) 4) Les constructeurs et importateurs ont généralement des séries réservées. C'est ainsi que, à Challes, sachant que ledit F-CHAT avait été attribué à un ASH25, nous avons demandé à son importateur de l'époque, Philippe Shroeder, d'essayer de nous avoir le F-CHAL quand nous avons acheté un des nôtres. Nous avons aussi le K21 F-CHBY (pour CHamBérY), mais ça saute moins aux yeux... :lol: 5) Ces derniers clins d'oeils sont un juste retour des choses: Dans les années héroïques, il y avait à Challes le C800 F-CACA...
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Merci André, mais il ne doit pas y avoir que ça: J'ai suivi ta procédure, me suis connecté, ai tenté un simple "Actualiser" -----> hop! Je n'étais plus connecté. Comme dab Jean-Noël (re-re-reconnecté pour signer)
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...ou une case photo Heureusement qu'y y a la gallerie! http://netcoupe.phpnet.org/galerie/galleries/En_Vol/Alpes/07-2003_IMG_1909.jpg C'est bien ce que Fred aurait préféré que tu penses Bonnes (re-)lectures pour l'hiver Jean-Noël, ravi d'avoir été battu