JNV

Sympa comme reportage, on en redemande! Eric, si tu nous lis...

Suite au message Ca peut coûter aussi deux fois le planeur... Voir "Les deux vies du BN" on m'a demandé si Michel Bouillol avait écrit d'autres textes de cette qualité. En attendant peut-être que Patrick nous l'incorpore à la page idoine du site http://www.csvva.org je vais essayer de vous afficher un récit qu'il avait écrit pour notre revue "ALBERT" en 1985, racontant un vol avec son planeur d'alors, l'ASW20F X99 (Nonante-neuf pour les intimes) et qui pourrait bien illustrer ces départs en faces Est. Michel, quand tu veux pour nous en écrire d'autres... (scans trop volumineux supprimés)

Si tu n'obtiens pas d'autres réponses, renseigne-toi auprès du club d'Habère-Poche qui a utilisé les deux (K7 sous immat suisse et K13 devenus fédéraux) il y a quelques années.

Mais si! On l'aime bien... Voir http://www.volavoile.net/index....ic=1022&hl=m200

MERCI !

Désolé Etienne, ce n'était pas gentil... mais la perche était trop belle!

Je dirais même plus: ...pour tout le bouleau que vous abattez !

Bon, on dira alors en thermique...

Ca peut coûter aussi deux fois le planeur... Voir "Les deux vies du BN"

Pas tout à fait:Si on parle de plus grande distance française, dans l'absolu, la palme reste à Gérard et Jean-Noël Herbaud avec 1383km de Vinon à Fez le 17.04.92 Le vol de Claire est le plus grand vol en circuit fermé avec départ et retour en France, ce qui n'est déjà pas si mal(e)...

Joli logo! Dommage (pour l'fun) que le Monde n'y soit pas un peu plus "coupé"

Mette, there is an inversion gc-cg in your link. The good one is http://www.wwgc2005.com/ Yes and no.We do not use to qualify pilots in a french team just to fill empty places. Nowadays at least We expect them to earn medals for the french gliding movement, as medals are the only thing in which are interested people who give money, grants, etc. Are women championships a good thing? I do not know and I do not care. I have been sent twice as a captain of the french female team (1987 and 1995) and the only aim we had was to get the best places, not to answer such a question, or even more to try to increase the number of pilots in the World... But when we apply for the organization of an international event, I guess we have to be coherent also in our own participation in it.

Je ne pensais pas uniquement à Claire et c'était plutôt une bouteille à la mer en cette "journée de la femme". Je ne rentrerai pas dans le débat sur la sélection de qui que ce soit, et je respecte le choix de Claire. Il y a une vingtaine d'années, il y avait plusieurs pilotes qui avaient pu être sélectionnées pour représenter la France lorsqu'un des premiers championnats d'Europe se tint à Chérence, avec de bons résultats. Ensuite, il y eut surtout Christine Moroko, qui rapporta son lot de médailles mais qui un jour également préfèra aller faire autre chose. Claire a alors été mise en puissance, et la France n'a pas eu à le regretter. On a peut-être raté le coche quand, à la même époque, il aurait peut-être été possible de sélectionner Jutta en équipe de France, malgré sa nationalité allemande. Ca aurait certainement donné encore plus de médailles à la France, et ça aurait allégé un peu la charge d'unique représentante qui pesait sur les épaules de Claire. Il faut savoir montrer notre gratitude envers les pilotes qui ont su nous apporter des podiums, mais il faut aussi espérer qu'une relève se dessine. Simplement, d'ici 2007, il va falloir faire vite...

J'espère que la France aura une équipe pour la représenter! Ce serait dommage d'héberger un tel évènement et de ne pas montrer l'exemple... Pour les autres championnats, je m'inquiète moins :lol:

Oh, ce n'est pas grave. Et comme ça, les vaches que je fais involontairement sont masquées par les vaches "en mission"...

Au pire, on fera du cabotage quand tu viendras: Le Versoud, Albertville... Bon, le pb, c'est que,même en "comme prévu", y'en a qui me les comptent à la coupe des vaches...

Bon anniversaire Laurent. J'espère que, depuis cette annonce, tu as trouvé ton bonheur. On te voit cet été?

Idée fausse un hangar a structure mettalique seras par terre avant le bois car les technique du laméllé collé ne brule pas mais consume... Exactement! Lors de la construction du hangar CFHN à St Auban, la solution du lamelé-collé avait été retenue car, la tenue au feu des hangars de ce type étant meilleure que celle des hangars métalliques, on pouvait espérer des primes d'assurance moins élevées. Et, en plus, c'est bien plus beau

Pff! Aux Etats-Unis, Tom Knauff a déjà fait plein de 1000 bornes, dont un en Twin II, juste jeté en l'air par une auto... Bon, OK, je sors... :rolleyes:

Elles sont affichées à la mairie du lieu concerné. Le problème est qu'effectivement, si beaucoup de monde est concerné par la survie de cet aérodrome, je ne sais pas si un vélivole habite réellement dans la commune... :rolleyes: (à vérifier déjà chez nous)

Rappelons que c'est aussi grâce à la présence de l'aérodrome de Sallanches qu'avait pu être tourné la séquence "Emotion" d'Ushuaïa dont nous avions parlé dans une partie de ce fil. Espérons que de telles possibilités restent envisageables dans le futur

Voir http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=1417

Vu à St Auban lors de corrections du théorique instructeur: Question: quels sont les sens mis en jeu par la pratique du pilotage? Réponse: La vue, l'ouie, le toucher et le goût du risque... Vécu, en M200 dépourvu de vario électrique deux centrages très spéciaux:* Un en point bas sur (sous?) la pente du Roc des Boeufs, en fonction d'une forte odeur de bouse de vache montant du sol. (centrage approximatif car "au pif" ) * Quelques jours après, même copilote (salut Pierre!), dans une situation analogue, centrage de spirale en fonction des éternements dudit copilote, allergique aux graminées apportées par une ascendance...

Lyon-Corbas également: Treuil+Paras, et ça fonctionne.

Essaie http://gliding.start4all.com/