JNV

Qui a volé les news du mardi 26? http://planeur.stcrepin.free.fr/ask13/news.php Ou alors, le repas du 25 a-t-il été trop arrosé par les 90 convives, pilotes et rédacteurs? Jean-Noël

Sur la page http://www.scalesoaring.net/gallery2.htm une comparaison entre les photos d'une maquette et celles du vrai. Jean-Noël http://www.scalesoaring.net/swift_cockpit_800.gif http://www.scalesoaring.net/swiftx2.jpg

C'est vrai qu'il y a en général plus de messages les jours ouvrés. Mais là, en l'occurence, le mardi 1er juillet était aussi un jour de semaine. Peut-être qu'une majorité était déjà en vacances d'été? On verra pour la confirmation au prochain record de connections simultanées. En vous souhaitant encore peu de connections, tant qu'on peut faire de beaux vols... Jean-Noël

Intrigué par la phrase "Le nombre maximum d'utilisateurs en ligne simultanément a été de 25 le lundi 30 juin 2003, 09:54" qui se trouve en bas de la page d'accueil de ces forums, je suis allé voir ce qu'avait donné la journée du 30 juin, en imaginant qu'il devait pleuvoir En fait, on devait en être pas très loin, et il n'y a que dix vols enregistrés, tous entre 0 et 460km, à l'execption de celui du stackanoviste de service sur son ASW22 A (Aquarium). Un front a du passer dans la nuit car ce vol s'est terminé par l'utilisation d'ondes de SW (=arrivée de front imminente). Dès le lendemain, il y avait 39 vols dont de grands en plaine (= traîne) A vérifier une autre fois :lol: Jean-noël

(pas anonyme, mais déconnecté)

Bonjour, En jetant un oeil (ému ) au classement "TOP 20", je me demande comment sont départagés les ex-aequos: Cela paraîtrait logique que ce soit en fonction du coeff machine, mais il semble que ce ne soit pas le cas: Si l'ordre (actuel) des 7 et 8èmes est "juste", celui des 12 et 13èmes ne l'est pas: 7ème Jacques Boude 1037km ASW17 8ème Régis Kuntz 1037km Nimbus 4D ... 12ème Gilles Navas 1005,9km Ventus 2 13ème Christophe Delort 1005,9km ASW28 Ca pourrait être important, en cas d'ex-aequos à la première place (ça ne porte pas à conséquence cette année ) ou tout du moins sur le podium. Il est cher, cette année, le ticket pour rentrer dans le TOP 20, même restreint à la France Jean-Noël

Si tu as l'occasion d'y aller, on le trouve à la FNAC. Sinon, c'est peut-être possible de le commander auprès de ton libraire habituel (édition CEPADUES). Reste que le contact avec un club sera nécessaire un jour ou l'autre. Pourquoi ne pas commencer par ça? Jean-Noël

Bon, d'accord, j'ai fait exprès...

Comparatif des prix (achat en ligne): francetv: 22,99€ + 6€ frais d'envoi = 28,99€ fnac: 23,99€ + 2,90€ frais d'envoi = 26,89€ amazon: 22,99€ + 0 frais d'envoi (France/Monaco) = 22,99€ A bon entendeur, salut Jean-Noël

Ce serait mieux: Pour JPF (dont l'accès est fondamental) il y a certainement une solution. Au pire, il peut faire relayer son info par quelqu'un d'autre. C'est ce que j'avais fait pour sa (ses deux ?) première(s) alerte(s). Jean-Noël

Quelle que soit la raison, c'est bien tombé! Jean-Noël

Halte-là! C'est sympa, mais je ne saisis pas tous les vols de Challes, heureusement! Je ne le fais que pour les pilotes qui n'ont pas Internet, ceux qui ne connaissent pas encore, histoire de leur mettre le pied à l'étrier, et ceux qui sont en stage loin de chez eux, afin de garantir une certaine "fraicheur" de l'info (on ne regarde plus vraiment les vols effectués dans les autres clubs 15 jours plus tôt). Et encore, dans la plupart des cas, je me contente des distances "significatives" au sens des études de Jean-Paul Fièque. En fait ça m'arrange bien car auparavant il fallait que je lui envoie par courrier un listing de ces vols... (Euh, sauf les miens, relativement petits car réalisés en général en école de circuit, que je saisi tous) Heureusement, de plus en plus de pilotes prennent en charge eux-même leurs circuits, et je les en remercie. Ca soulage un peu, surtout des années comme celle-là, hors-norme, ou les "grands" circuits sont nombreux, et ça montre quand même un intérêt chez les pilotes. Ceci dit, j'en reprendrais bien une en 2004, d'année hors-norme, si c'est dans le même sens! Jean-Noël

DOG et DOF: Pour les DOF, tu vas vexer Claire ! Quoique, pour un curriculum vitae de sportive de haut niveau, c'est toujours intéressant... Jean-Noël

Lors d'un stage à l'UCPA au Causse Méjean, j'avais plutôt eu l'impression du contraire: Comme c'était tard à l'automne (fin octobre-début novembre, 1er et dernier essai de stages aussi tard) les pompes n'étaient pas légion. Nous commencions tôt le matin par des jetés-tombés. Ce n'est qu'au déclenchement des premières pompes que les vautours fauves vennaient nous rejoindre, et se glissaient en général dans le même sens de spirale que nous. Une seule fois ils se sont mis à contre-sens, et nous avons du changer de sens avec les Marianne. Bien nous en a pris car ça montait mieux... Il faut bien qu'eux même aient un indice du début de la convection: Les gardiens du Parc des Cévennes, avec qui nous avions passé une soirée, nous avaient expliqué que la masse musculaire de ces bestiaux est insuffisante à assurer un vol soutenu. Ils ont juste la force de décoller et de se jeter dans la première ascendance venue. Et celui qui rate son coup doit remonter à pied, tel le pingouin moyen, vers un point haut d'où il recommencera plus tard. Chez nous, nous avons quelquefois des gypaëtes barbus, mais ils ne sont pas encore très nombreux. C'est un joli morceau, encore plus impressionant avec des bouts d'ailes carrés. Un hiver, un couple qui avait été ré-introduit dans les Aravis était venu passer la saison près de Challes, et venait voler avec nous. Nous en étions ravis. Jean-Noël

A mi-chemin, Tournai-Maubray par exemple... Jean-Noël, en panne de vols à rentrer sur la Netcoupe pour cause d'orages (tempêtes ?) à la mesure de la puissance vélivole des journées de la 1ère quinzaine d'août...

A relire les compte-rendus de vols de ces deux journées, il semble ressortir qu'une énorme masse d'air très convective se trouvait (au moins) sur un triangle Massif Central-Autriche-Jura (et peut-être Vosges, les comptes-rendus ne le précisent pas). Extraits pour le 12: 3800/4000 Massif Central, puis Cb à Florac 3700 à Langres 3800/4500 Alpes françaises, Suisse, Autriche Extraits pour le 13: 3500 Jura 3800/4500 Alpes françaises, Suisse, Autriche Par contre, sur les bordures, c'était trop instable: congestus en Allemagne, orages dans les Alpes du Sud. Y a-t-il d'autres endroits où vous avez trouvé de telles conditions ce jour-là? L'explication de la situation par Jean-Paul Fièque va être un régal! Jean-Noël

Tu sais, on est obéissant dans nos montagnes: Si JPF dit "Deux journées à 1000 bornes", on doit s'y tenir. Sinon, il est vexé et ne nous donne plus de bonnes prévis! à Claire qui ne supporte pas les alertes grands vols... Les autres ADORENT! Merci Jean-Paul Jean-Noël

Ce n'est HEUREUSEMENT pas que chez moi!Quant à ces vols, je n'y suis pour rien (pas même tenu l'aile ou remorqué). Je ne pouvais pas voler hier :lol: quézaco? :lol: Qui sait, peut-être même en septembre... :lol: J'ai vu qu'il y avait également eu un 1000 à Grenoble. Bravo Michel! Jean-Noël

Euh...oui, c'est fait. :lol: Jean-Noël

Désolés, Fred ! http://www.smilies.org/basesmilies3/1060690033.gif Jean-Noëlhttp://www.smilies.org/basesmilies3/1036253828.gif

Tu rigoles?Même en volant à 4000, il y fait encore ~15°. C'est vrai que c'est agréable, mais c'est un vrai supplice de redescendre. Déjà, en revenant à des altitudes plus modestes, l'air dans la cabine commence à se réchauffer. Ensuite, au sol, en ouvrant la verrière, et comme la brise souffle aussi fort que les ascendances sont bonnes, tu as l'impression que quelqu'un a branché un sèche-cheveux géant. Bon, là je décris les affres des moniteurs qui se tapent plusieurs vols dans l'après-midi. Pour les "grands" circuiteurs, c'est vrai que c'est totalement injuste: Ils (elles) décollent "à la fraiche" (seulement 32°), se tapent une dizaine d'heures à des altitudes clémentes, et reviennent se poser quand la température redevient un peu supportable. Bon, d'accord, il y a une contrepartie: il faut emporter un galon d'eau potable et éviter les points bas pour ne pas avoir la vue embrouillée par la sueur. Dure vie! :lol: Bons vols à ceux qui peuvent, Bon courage aux autres Jean-Noël

Hier, Claire a effectivement fait un 1000 en Ventius 2, comme prévu en aller-et-retour vers Oetz en Autriche (11km Est de Imst, 30km W de Innsbruck). Pour le fun, elle est même ensuite allée virer à Vif le soir, ce qui donne 1100km en libre... Thierry m'a promis qu'ils inscriraient le vol dès qu'ils auront le temps: Ce matin, ils étaient à nouveau en piste à 7h30, Claire partant pour un vol semblable, mais cette fois avec des moyens d'homologation plus complets. Autres beaux circuits pour les deux ASH25: 900 km pour Philippe "Bunker" Genestier, vers les sources du rhin, le Col du Rousset et Annecy/La Visitation. 752km pour Robert Boissou vers St Moritz et N.D. de la salette. Voici les commentaires de ce dernier, que je vais inscrire avec son circuit: Départ assez "tard" à 11h50 (Claire avait décollé à 10h00). Aravis fumant, gros varios et plafond à 3800m. Valais 3500m, Airolo et engadine 3800m. Au retour 4000 dans le secteur du Cervin. Val D'Aoste, Beaufortin, Maurienne excellents. Encore 3,5m/s à 19h30 à la Lauzière. Belledonnes à plus de 3000. Virage à la Salette sur la lancée. Quelques difficultés au retour pour regagner Chamrousse, arrivée sur la finesse. Jean-Noël http://www.smilies.org/basesmilies3/1040743331.gif

Si tu regardes le classement "Open", le premier est en fait Philippe Athuil avec 3894,27 points Ca fait encore de la marge :lol: Jean-Noël http://www.smilies.org/basesmilies3/1040743331.gif

Ravi de t'avoir soufflé l'idée http://www.smilies.org/basesmilies3/1060687819.gif Plus sérieusement, celle d'un sujet TV sur le lâcher pourrait être sympa. Avec quand même certaines images à censurer. J'ai peur que la vue de certaines scènes consécutives à des lâchers que je connais, à mi-chemin du combat de catch dans la boue et du bizutage de certaines écoles, ne soient un peu répulsibes... Jean-Noël

A condition que le fournisseur, sur Lyon, ne soit pas en rupture de stock! Pour ce qui est de l'avance au classement club à la Netcoupe, ça ne veut rien dire jusqu'à ce que l'année soit finie. Un club peut très bien faire de la rétention de panneaux, et tout sortir un jour. Si c'était si facile que cela, nous aurions été mieux classés l'an dernier. Simplement, cette année n'est pas mauvaise dans les Alpes du Nord. Bons vols à tous, en tous cas; L'année n'est pas terminée. Jean-Noël