JNV

La saisie de vols des pilotes suisses-romands semble avoir diminué. Par exemple, les derniers vols saisis par Roger Larpin remontent au mois de juin. Or sur le site allemand on trouve de très jolis vols de ce pilote: 665km le 13.07, 1022km le 19.07, 889km le 20.07... C'est dommage, car c'est également agréable à lire ici Jean-Noël

Ca dépend... A priori, le Cirrus est un chouîa plus performant que l'ASW15. Mais, car il y a un mais, ça dépend: 1) De ta taille et de ton poids: Le Cirrus est plus agréable pour les grands gabarits. 2) De ton mode de décollage: Le Cirrus est délicat au treuil car, rançon de la gloire (par rapport au point précédent), son très large baquet fait que l'on a tendance à s'enfoncer au fond du fuselage au décollage, enfoui dans le tas de coussins, ne tenant plus le manche que par le bout de deux doigts et avec les pieds en apesanteur car ne touchant plus les palonniers. 3) Du constructeur du planeur: Le Cirrus a été construit par Schempp-Hirth, Grob, Lanaverre et VTC. Les qualités de vol varient donc d'un exemplaire à l'autre. Dans mon club nous avions un CS11-75L (Lanaverre) pas très agréable, surtout à basse vitesse. Par contre, à St Auban, il y avait des CS11-75G (Grob) très bons dont un (C12) fut champion de France. C'est difficile d'en faire une généralité, et il faut donc ESSAYER. :lol: Il y a sûrement d'autres avantages pour l'un ou pour l'autre au niveau de la maintenance. Bonne chance! Jean-Noël

Je l'ai même vue on ne peut plus à la source... Et à mon jardin de reverdir un peu! :lol: Sérieusement, une petite pause était bonne pour la sécurité: Alain m'a dit avoir eu un peu de mal sur la fin de son 1000 bornes car il était alors en panne radio et ne pouvait plus avoir d'infos sur la situation au Sud, alors même que le vent se renforçait. Du coup, il a viré aux Trois Evêchés tout en se disant que descendre un peu plus au Sud était peut-être encore possible... Et le lendemain, il a fait un vol bien plus petit, alors qu'il estime que la masse d'air était encore meilleure (voir les commentaires des circuits), car il avait besoin de calmer un peu le jeu. Bon, quand est-ce que tu te crées un profil? "Maglight", c'est quand même mieux que "Guest"... Sans compter que tu peux l'illustrer d'un avatar: http://enrich.sdsc.edu/SE/images/optics/maglight.gif Jean-Noël

Salut Guillaume, As-tu essayé à partir de http://www.onlinecontest.org/olc-fr/wertung.html ? Sans garantie... :lol: (As-tu volé ce week-end ? Il semble qu'il y ait eu quelques beaux vols... ) Jean-Noël

Aurais-je été déconnecté? :rolleyes:

Remarquablement bien vu! Vivement la prochaine... :rolleyes: Merci et bravo à Jean-Paul Fièque Jean-Noël

Mardi 15 juillet Nous aimerions bien... :rolleyes: Jean-Noël

Certes, mais Point de départ : N44°15'03" E006°03'57" Point de virage n°1 : N46°33'46" E008°25'16" Point de virage n°2 : N43°47'47" E006°14'46" Point de virage n°3 : N45°01'54" E006°42'10" Point d'arrivée : N44°18'56" E005°57'31" c'était plus beau... :rolleyes: Remarque pour Fred: Quand tu rentreras de vacances, il faudrait peut-être modifier l'intitulé de l'Aéro-Club de Sisteron qui apparaît "Séro-Club de Sisteron" Jean-Noël

Pour ceux qui n'auraient pas reçu l'alerte grands vols de Jean-paul Fièque, c'est encore bon au moins jusqu'au 15 juillet. Je cite Bon, pour septembre, c'est moins sûr... Jean-Noël

Merci, mais c'est trop!Déjà 100.000 c'est pas si mal :lol: Si c'est un clavier qui ajoute automatiquement un zéro à la fin du kilométrage, pourquoi pas? Faudra m'indiquer ton fournisseur Viens faire un détour quand tu seras à Puimoisson! Jean-Noël

Faut vous dépêcher!Avec ce qu'on consomme de gros varios et de hauts plafonds depuis avril dans les Alpes, il ne va plus en rester... Comme quoi, c'est plus dur de faire du vol à voile que du foot: Eux, ils comptent double les buts marqués à l'extérieur; Pour nous, c'est un lot de consolation... Bons vols à tous! Jean-Noël

Elle a fait un peu moins de 800 km en ASW20F il y a 2 jours. Mais coincée entre un 1007 FAI et un de 500 en K13, il n'y avait plus urgence... Hier Henri a fait un 946 bornes en allant virer à la frontière Autrichienne (celle du côté Suisse, pas celle du côté Hongrie... ) avec son ASW22A (Aquarium). Il vient d'enregistrer le vol. Dans les deux cas, décollage entre 9h00 et 9h30 :lol: Son vol de 800 d'avant-hier, Henri l'a fait avec Lionel Virely. Il faut bien assurer un peu de formation continue pour les nouveaux salariés... Mais là aussi, ça ne saute pas aux yeux dans le classement journalier, après les super perfs de St Crep' et Fayence Jean-Noël

Voir aussi le message de Jean-paul Fièque http://www.forum.ffvv.org/lire.php?f=1&id=3906 Jean-Noël, scribe challésien...

Et site officiel http://www.nitra2003.sk/ avec les classements http://web.viapvt.sk/aeroklub.nitra/wjgc20...lts/results.htm

Equipe de France: http://www.ffvv.org/edf/eqf-nitra/index.htm (info donnée sur le forum FFVV)

Euh, non, désolé... Mais je n'ai pas le monopole de mon prénom: J'ai bien essayé de le déposer auprès de l'INPI, mais il paraît que ce n'était pas valable... © Jean-Noël ©

Finalement 730km pour Henri, malgré ce départ "tardif", vers La Furka, Mt Aiguille et la Mer de Glace - en attente d'enregistrement Netcoupe - Aujourd'hui, il pleut, ce qui devrait permettre à nos Alpes du Nord de retrouver un peu du vert qui leur sied si bien. Faut dire qu'après plus d'un mois de sècheresse, ça commençait à ressembler à un paysage de sierras. Pour les "neiges éternelles" des Belledonnes, par exemple, il faudra attendre l'hiver prochain :lol: Jean-Noël http://aeroforums.free.fr/imagerie/violette/vlt.gif

Félicitations! A quand un arrosage virtuel? http://www.atlantischarleston.com/champagne.jpg Jean-Noël

Merci Christian pour le compte-rendu, comme ça Fred l'aura directement à la source (du Rhin) .......Pour tourner comme prévu! (et prévu pas plus parce qu'apparemment, y'avait une petite fête d'organisée le soir. C'est donc un double "comme prévu" puisqu'il a réussi les deux, si jamais tu as pensé à quelques points en prime... :lol: ) Aujourd'hui, décollage à 11h seulement pour Henri sur son ASW22A (Aquarium), car il y avait un notam ce matin sur l'aérodrome, des relevés de coordonnées devant être faits pour l'Aviation Civile. Je ne sais pas encore ce qu'il a fait (est en train de faire, vu l'heure) mais les conditions en local étaient excellentes: Décollés au treuil pour un petit vol (test pré-ITP), nous avons trouvé 3 à 4 m/s sur la pente jusqu'à 2800m, 3300 en Chartreuse et 3600 dans (sur) les Belledonnes, avec un sacré vent Sud-Ouest. Quelques lentilles au-dessus, et il y a du certainement y avoir des planeurs en onde. Jean-Noël

Et voilà, c'est toujours aux mêmes qu'on refile le boulot! En plus, je l'ai raté, l'émission. :rolleyes: Tu l'as enregistrée, Fred? Bon, sérieusement, Max, si tu es de Rhône-Alpes, tu as la liste des clubs à http://www.planeur.net/guide_vav/ou_se.htm#Rhone-Alpes (en bas de page). Dans cette liste, tu as les adresses des sites lorsque les clubs en ont un. http://www.csvva.org/collection/bkr6.jpg Si c'est Challes qui t'intéresse, voici quelques renseignements: Pour le site, c'est http://www.csvva.org/ Tu peux y trouver les tarifs. Bien que ce soit une des plus grandes écoles de formation, avec 3 moniteurs professionnels et 30 bénévoles, et 11 planeurs biplaces, les tarifs y sont effectivement considérés comme bon marché, notamment grâce au treuil qui réduit considérablement le coût d'une formation, et à la présence bénie des Dieux d'une pente-école juste à côté de l'aérodrome (voit photo). Pour tous renseignements, et notamment les modalités d'inscription, tu peux appeler le chef-pilote Christophe Huguenet ou la secrétaire, Anna, le matin au 04 79 72 97 19 Enfin, quel que soit ton choix, je souscris totalement au conseil de Fred: Dépêche-toi de t'inscrire et de commencer ta formation avant tes 25 ans. Les tarifs sont moins chers et tu peux avoir des bourses. Je te souhaite une bonne formation! Jean-Noël

>M'sieur Cadbury: C'était, au temps jadis, une pub pour les biscuits "Finger" dans laquelle l'héroïne (?) demandait d'un air gourmand, à la fin: "Dis, M'sieur Cadbury, tu peux pas les faire un peu plus long?" C'est une image pour ceux qui en veulent toujours plus. Il y avait une autre version, chez Bahlsen, avec "Monsieur plus". Bon, je sais, je te parle d'un temps que les moins de 20 ans (bon 30 pour toi) ne peuvent pas connaître; Mais avec les rétrospectives d'émissions comme "Culture pub", à la TV, tu as encore tes chances... :rolleyes: Bravo pour tes 500, Denis. Le point supplémentaire, ça va venir... Jean-Noël

Bonjour, L'année dernière, il y avait eu une crise d'oacéite dans les déclarations de circuit à la Netcoupe, qui faisait qu'en l'absence d'un tableau des indicatifs OACI, il était bien difficile de savoir où avait été fait un circuit. Cette crise semble un peu résorbée, et l'indicatif, quand il est utilisé, est souvent accolé au nom d'usage du terrain, sauf encore du côté de EBKH ou LFYR... Ce matin je vois un circuit de 908,8 km fait le 23 juin à Sisteron. Déjà admiratif, je l'ouvre pour voir les points de virage, en espérant qu'ils y soient... C'est vrai que, malheureusement, on trouve souvent des enregistrements non remplis, comme si les pilotes n'avaient pas envie de dire où ils sont allés. :rolleyes: Là, c'était bien rempli: Point de départ : N44°15'03" E006°03'57" Point de virage n°1 : N46°33'46" E008°25'16" Point de virage n°2 : N43°47'47" E006°14'46" Point de virage n°3 : N45°01'54" E006°42'10" Point d'arrivée : N44°18'56" E005°57'31" Arghhh! Bon, l'effort est méritoire (c'était peut-être juste un clin d'oeil), mais sans carte sous la main, mon admiration pour le vol s'est limitée à celle d'un joli chiffre. Dommage ! Même si le vol est enregistré électroniquement, et que les points virés n'ont peut-être aucune particularité physique au sol, une indication approximative est tellement agréable... Mais je suis peut-être le seul à aller rêver devant les vols des autres... Bon, M'sieur Cadbury, avec quelques indications météo, c'est encore mieux... ... et, pour ce qui est des Alpes en tous cas, ça sert à Jean-Paul Fièque pour établir les modèles qui permettent les alertes météo pour les grands vols! Merci à ceux qui le font, Jean-Noël

Oups, correction pour Denis: Je viens de voir sur la Netcoupe que tu étais déjà de retour à Nogaro. :rolleyes: C'était juste pour un méchoui à Jaca, ou tu avais oublié tes clefs à Nogaro? Jean-Noël

Evidemment, faut relativiser quand Denis, pendant ce temps là, oublie que la ligne droite est le plus court trajet pour aller d'un point à un autre, et se croit obligé de passer par Perpignan pour aller de Nogaro à Jaca... Denis, tu es parti pour ton jackpot hispano-marocain annuel? Pour hier, et pour ce qui est des Alpes du Nord (et centrales), pas trop mal non plus: 756km pour Olivier Margue (il est déchaîné, le Zident...), avec comme tare Yan Thys (qui, du coup, va vouloir recommencer aujourd'hui en Blanik) vers Santa Maria (en Italie, à l'Est de Samedan) et Chamrousse. On m'a parlé de cumulus à 4300m... Quand à l'équipage Claire Luyat/Thierry Louis, après avoir laissé monter la température, ils ont redécollé à 14h pour 600km vers la Furka et l'Obiou, et passage satellisé au-dessus du Cervin... :rolleyes: Parmi les autres circuits, Catherine Atamian est aussi allé mettre les ailes en Suisse, avec 443km vers Brig et Chamrousse. On en veut bien encore...! Jean-Noël