Philippe de Péchy

Après Jean-Loup Chrétien l'année dernière, les élèves de la promo 2008-2009 de la classe aéroplaneur(*) du Lycée La Mennais à Ploërmel ont eu la chance de rencontrer leur parrain : Thierry Paris, commandant de bord à Air France. http://lh5.ggpht.com/_BgNwgkyRTYE/SYCVHgN6v_I/AAAAAAAACxo/X10G_tgwYU8/s512/P1060151.JPG Thierry leur a présenté le (dur) métier de pilote de ligne, les filières de recrutement et les différentes carrières possibles à Air France. Il a insisté sur la rigueur qu'exige sa profession, "rigueur que l'on apprend dans le vol à voile et qui sert aussi dans les études". http://lh3.ggpht.com/_BgNwgkyRTYE/SYCVKPJiC_I/AAAAAAAACyI/DjSlsIHq_Ik/s512/P1060165.JPG Beaucoup de questions de la part des élèves sur le métier et les conditions d'accès, mais aussi sur la collection d'avions et de planeurs de Thierry. L'EB28, d'accord, mais un Bijave, ça, c'est quelque chose! Beaucoup d'intérêt également pour les oies... http://lh3.ggpht.com/_BgNwgkyRTYE/SYCVLDaWJgI/AAAAAAAACyU/MJmaO6x0ub0/s512/P1060167.JPG Un grand merci à Thierry pour sa disponibilité et sa gentillesse envers ces jeunes. Ils devraient se revoir bientôt. http://lh5.ggpht.com/_BgNwgkyRTYE/SYCVDp0yeDI/AAAAAAAACw4/rxX3dplcTT4/s512/P1060137.JPG http://lh3.ggpht.com/_BgNwgkyRTYE/SYCVCgCcWfI/AAAAAAAACww/jD6sfhxS61o/s512/P1060136.JPG D'autres photos ici : http://picasaweb.google.fr/phdepechy/20090...aris_ClasseAero (*) Les 16 élèves de seconde de la classe aéroplaneur du lycée La Mennais ont débuté à l'automne leur formation planeur au club de Ploermel, grâce à un emploi du temps adapté et à l'implication du corps enseignant. Ils ont pour objectif d'être lâchés/brevetés avant les grandes vacances. Samedi prochain, un planeur sera exposé dans le lycée de Bain de Bretagne, à qques km de la plate-forme vélivole en construction pour le déménagement du vol à voile rennais. Une classe aéroplaneur sur le modèle de Ploërmel doit ouvrir à la rentrée prochaine. Plus d'info : http://www.planeur-bretagne.fr/index.php?o...ticle&id=97

Sur le G280, il semble que l'heure système soit règler par le GPS. Donc il faut qu'il capte un minimum de satellite pour avoir une date/heure correcte, sinon il utilise la dernière date/heure utilisée au passage de la mise en veille. Si l'heure système diffère bcp de l'heure actuelle, SeeYou ne retrouve pas ses petits. D'où le conseil dans le tutorial : exposez le GPS aux sat et attendez que l'heure se mette à jour.

Plutot ici : http://www.dailymotion.com/PlaneurBretagne/1 Meilleure qualité et il y en a plus. Vidéos difusées avec autorisation FFVV.

Thierry, mets des bottes mercredi ;-)

La dernière version du tutorial : http://depechy.free.fr/guidegps/g280/Tutor...e_G280S-103.pdf Il reste encore qques G280 ici : http://www.rueducommerce.fr/Equipement-Aut...PS-TITANIUM.htm

Joli coup de pub ce soir au JT de TF1 (Claire Chazal) : "le cdb est aussi instructeur planeur, cela a du lui servir".

A ajouté dans le hall of fame des pilotes planeurs : Chesley Sullenberger http://www.lefigaro.fr/assets/pdf/Sullenberger_CV.pdf La FFA confirme ses qualifs vélivoles.

La prochaine version de SeeYouMobile devrait permettre de choisir entre portrait et paysage. Je suis maintenant convaincu que l'utilisation en mode portrait est plus ergonomique que le mode paysage pour la navigation (routière ou vélivole) : il y a plus de place pour les navboxes et les données. D'où l'orientation des PNA... Il doit y a des dizaines vélivoles qui utilisent des GPS bluetooth. Ca marche très bien. Pour ma part j'utilise un adaptateur serie/bluetooth sur un Cambridge302 pour communiquer avec mon PDA BlueTooth qui ne dispose pas de port série. OK avec SeeYouMobile et ConnectMe. Ca marche aussi avec SeeYouMobile sauf la déclaration de vol. Aucune perte de donnée ou de souci en vol. Le seul point négatif, c'est qu'il faut savoir configurer une liaison série via bluetooth dans Windows (port série virtuel). Ca se fait tout seul pour qui se débrouille un peu, mais ce n'est pas tout automatique. K6-team vend un adaptateur série-bluetooth et montre une démo d'utilisation avec un PNA iPAQ 314. C'est l'avenir. L'écran de l'iPAQ 314 et sa résolution sont bluffantes. Le G280 est aussi léger qu'un vieil iPAQ. Je ne vois pas de souci même avec des PNA plus grand. Les PNA sont prévus pour fonctionner en voiture sur la prise allume-cigare. Donc ils n'ont pas forcement une batterie interne très importante ni des gestionnaires d'énergie aussi poussés que sur les smartphones, qui sont des téléphones et donc qui ont besoin de tenir longtemps sur leurs batteries internes. Le G280 doit consommer avec le rétroéclairage à fond 300mA. Tous les PNA/PDA/Smartphones sont fournis avec des adaptateurs allume-cigares, donc prenant du 12 Volts en entrée. Je vous recommande vivement de choisir un appareil qui dispose d'une entrée mini-USB, pour les données et pour l'alimentation. Cette prise est robuste est fiable, standard et on trouve des adaptateurs (allume-cigare, batterie externe, etc) partout.

http://lh3.ggpht.com/_BgNwgkyRTYE/SV-ZnHMz1mI/AAAAAAAACpg/kkLvFGoKLcc/s640/P1060122.JPG Aujourd'hui à Rennes. 0°C au sol, beaucoup moins en l'air. Petits thermiques 0.5m/s pour bien débuter la saison. Bonne année à toutes et tous.

Soit tu n'as pas utilisé le kit, soit tu as voulu modifié la langue (ce qui n'est pas possible dans cette version intermédiaire, car SeeYouMobile se sert de ce champ pour permettre une configuration d'affichage en mode paysage). Recommence en suivant toutes les étapes du guide. Dans le tutorial, lire le "Truc4". (+ le manuel SeeYouMobile) Dans le tutorial, lire le "Truc1". Des PDA et des applications vélivoles, j'en ai vu quelques uns. Le fonctionnement global, l'affichage et la vitesse d'exécution de cette version pourtant beta de SeeYouMobile sur le G280 en font une de mes cibles préférées.

Ça semble donc bien marcher. Je supprime l'archive du serveur. Il faudra maintenant attendre la version officielle par Naviter.

Si vous disposez d'un NDrive G280 et voulez le débloquer pour d'autres usages, ainsi que tester/utiliser SeeYouMobile3.1beta : http://depechy.free.fr/guidegps/g280/Tutor...e_G280S-103.pdf. La procédure doit marcher également pour d'autres PNA (Navigo). Merci à Naviter pour le support. Une version RC1 devrait être bientôt disponible pour les PNA. Juste par curiosité : qui a opté pour un G280?

Aucun de ces logiciels (XCSoar, Winpilot, SeeYouMobile, etc) ne permet de valider des épreuves FAI. Ces logiciels disposent d'une fonction d'enregistrement et certains fournissent une signature électronique suivant les normes IGC. Mais ce ne sont pas des enregistreurs homologués IGC. Les enregistreurs IGC répondent à un cahier des charges sur le matériel et le logiciel embarqué. http://www.fai.org/gliding/gnss Pour ce qui est des compétitions en France, un enregistreur homologué est obligatoire pour les championnats de France en utilisation primaire. Pour tout autre rencontre ou en secours durant un CdF, toute autre solution d'enregistrement est acceptée (sauf pour les planeurs motorisés). Celui qui arrive à trouver combien de fois ceci a été écrit sur ce forum... gagne.

Si vous avez opté pour un NDrive G280 et si la notion de base de registre ne vous fait pas peur, voici un tutorial pour débloquer le G280 afin qu'après un reset il redémarre sur le bureau Windows (et non pas l'application NDrive) et conserve les raccourcis et menu : http://navigo.wikispaces.com/Navigo+WinCE+Hack (on y parle de "Navigo", mais c'est applicable à un G280). Avec ceci et la dernière version beta de SeeYouMobile pour PNA, c'est nickel. Si le Smartphone est utilisé pour la navigation, alors il faut un support fixe dans le planeur comme pour tout GPS ou PDA (ventouse OK). Sinon c'est trop trop dangeureux et pas pratique. Tu peux tjs garder un vieux GSM sur toi au cas où. Même sans carte SIM on peut appeler le 112.

Truc Copyright GG : Découper un disque en plexiglas de la taille du cadran du type 100, une goute d'huile pour faire contact et, hop, ca tient et ca tourne avec un doigt.

Version pure Version Turbo Solo Version Autonome Solo Version électrique par Lange Les ailes du proto sont en construction.

Les boutons "physiques" sur un PDA permettent d'y affecter des raccourcis vers les commandes du logiciel vélivole. Mais on peut tout à fait utiliser toutes les fonctionnalités par l'écran tactile. Pour les plus observateurs : la photos ci-dessus ne montre pas les boutons "logiciels" en bas de l'écran de SeeYou sur le G280. Il y avait jusqu'à hier un souci d'affichage. Il est résolu, mais je n'ai pas refait la photo. Une version beta de SeeYouMobile 3.1 est nécessaire. Elle me parait tout à fait utilisable en l'état sur le G280, si l'on accepte les qques manips d'installation (ca devrait s'améliorer). Le logiciel routier 3D est vraiment bien (on peut naviguer vers des coordonnées GPS, donc très pratique pour l'équipe de dépannage). Pour 60 Euros, ça se tente ;-)

Bonjour, Comme on me demande souvent quel GPS/PDA choisir, je mets à jour un document synthétisant ma vue sur la question. Voici la dernière version : http://depechy.free.fr/guidegps/GuideGPS-20081208.pdf Les avis émis n'engagent que moi et sont établis en toute indépendance (enfin, je pense). Ça vous aidera peut être à l'approche de Noël. http://lh6.ggpht.com/_BgNwgkyRTYE/STvT7sFwsqI/AAAAAAAACmM/cw9Us-I9KSQ/s512/P1060017.JPG A gauche un Smartphone HTC Touch Cruise (cf autre post sur ce forum) et à droite un PNA NDrive G280 que l'on trouve actuellement à moins de 60 Euros accessoires et logiciel routier France inclus (ici)!

Désactiver la fonction téléphone prend une seconde (3 clics). Sur la route, l'interface permet facilement de basculer vers le téléphone si l'on veut prendre un appel et d'activer le haut parleur , tout ça avec le doigt.

Bonjour, et si on n'en veut que 2 ou 3 , est-ce le même prix ? est-ce possible ?... Jean Vu le prix modique et pour éviter de passer notre temps à la Poste, nous ne les envoyons que par paquet de 10. Ça fera surement des heureux dans votre club.

Les murs de votre bureau l'attendaient avec impatience. Il est arrivé! Le calendrier 2009 "Planeur Bretagne". http://www.planeur-bretagne.fr/images/stories/2009/Cal2009_recto.jpg http://www.planeur-bretagne.fr/images/stories/2009/Cal2009_verso.jpg Tarifs promotionnels Planeur.Net : 20 Euros seulement les dix exemplaires, frais de port inclus (France). Disponibles auprès des clubs de Rennes et de Ploërmel ou en écrivant à calendrier@planeur-bretagne.fr http://www.planeur-bretagne.fr

Le vol de pente est toujours d'actualité à Saint-Malo : http://lh4.ggpht.com/phdepechy/SN-pEvBK9KI/AAAAAAAACDM/TUnk6W3IwNI/s640/P1050614.JPG

La deuxième promotion de la classe de seconde aéroplaneur du Lycée La Mennais (Ploërmel) a effectué sa rentrée vélivole le mercredi 10 septembre 2008. Sur l'aérodrome de Loyat, chaque élève a pu effectuer son premier vol en planeur avec le concours de ses prédécesseurs, aujourd'hui en classe de première et devenus pilotes de planeur. Ce même jour, le proviseur du lycée de Bain de Bretagne (à 10km de la future plate-forme vélivole de Saint-Sulpice des Landes), a effectué son premier vol en planeur à Rennes. Un planeur sera bientôt exposé dans son établissement et les inscriptions ouvertes afin d'ouvrir une classe de seconde sur le modèle de l'expérience de Ploërmel. Cela fait 30 chanceux de plus chaque année! Plus d'infos ici : http://www.planeur-bretagne.fr

Dans les années 70, le ciel était libre ;-)

Dans l'album "Message pour l'Eternité" (BD éditée par Dupuis), l'auteur Roger Leloup imaginait Yoko Tsuno volant en planeur dans le ciel de la Bretagne. Elle survolait le radôme de Pleumeur-Bodou dans son LS1 avant de se vacher. http://www.dupuis.com/servlet/jpecat?pgm=V...1257&NPAG=3 J'avais découvert cet album grâce à ce sujet : http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=826 Et bien, cet après-midi : http://lh4.ggpht.com/phdepechy/SMV4VNEeeiI/AAAAAAAAB4s/RsyL2ULyafk/s640/P1050476.JPG D'autres photos ici : http://picasaweb.google.com/phdepechy/20080908_VolLannion Comme dans le scenario de Leloup, il y a eu une vache (une fausse, au retour sur Rennes). La grosse différence avec la BD, c'est le pilote, beaucoup moins agréable ;-) Pour l'anecdote : je suis tombé ce matin à l'accueil du boulot sur un prospectus du radôme de Pleumeur-Bodou et son musée... Comment résister et ne pas poser son après-midi? Venez voler en Bretagne! Il y a encore plein de coins superbes qui n'ont jamais vu l'ombre d'une aile de planeur.