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Bonjour En vente sur Ebay Initiation au vol à voile de George Beuville https://www.ebay.fr/itm/Georges-BEUVILLE-Initiation-vol-a-voile-Flammarion-1960-/402092985029?gclid=EAIaIQobChMIvLKEo8Tg6AIVh0PTCh3dnABsEAYYAiABEgLIyfD_BwE&var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338666530&toolid=10044&customid=EAIaIQobChMIvLKEo8Tg6AIVh0PTCh3dnABsEAYYAiABEgLIyfD_BwE J-P D

Pour ce soir Une video >>>Pont st vincent en 1930 http://www.tvneo.net/site/index.php/categories/19-memoire-et-patrimoine/278-planeurs-sur-l-ae-rodrome-de-pont-saint-vincent-en-1930 Une lecture >>>>Les planeurs wassmer http://www.wassmer-passion.org/historique_wassmer.pdf Ou bien http://historique.wassmer.free.fr/page-19.html J-P D

Pour cet après midi Le Vol à Voile Raymond Sirretta https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=17&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiKqKXFyN3oAhV5DGMBHd8qDKwQFjAQegQICRAB&url=https%3A%2F%2Fwww.j2mcl-planeurs.net%2Fdbj2mcl%2Fplaneurs-biblio%2Ffac-similes%2FLe_vol_a_voile_(Sirretta_1948)_BQ.pdf&usg=AOvVaw1pLcNljqinS4eb3XH_EbGL Il est conseillé de passer un examen psychiatrique avant de pratiquer page 110 Pour rappel du psychromètre voir page 120 J-P D

Il manque surtout le psychromètre qui revient souvent au BIA et qui existait en 1930. Maintenant il faudrait ajouter RADAR, LIDAR et satellites météorologiques..... Oui Michel Je me souviens du psychromètre , c'était une question lorsque j'ai passé mon BESA en juillet 62 J-P D

Bonjour Aujourd'hui , parlons de la Montagne Noire https://fr.calameo.com/read/005116633f85fce529d20 J-P D

Je crois qu'il y a confusion. Il s'agit de G. Gerbaud Excuse moi Jacques Marie, il y a erreur de frappe, le H étant à côté du G sur le clavier. Merci J-P D

Pour ce soir Les planeurs de l'AVIA par Christian Ravel https://fr.calameo.com/read/005116633d1ce8ee6f500 J-P D Pour demain Arsenal AIR 100 n° 1 F-WDVN https://fr.calameo.com/read/005116633229c5c1d6824 J-P D

Des nouvelles de notre équipe de France , c'était en 1989 J. Lopitaux (1)- Open Class G.Lherm ( 4)- Open Class G.Herbaud (6)- 15m Class G.Navas (16)- 15m Class J.Aboulin ( 1)- Standard Class D.Hauss (15)- Standard Class https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=18&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwj65KCF1troAhUjxYUKHcPAAYs4ChAWMAd6BAgEEAE&url=https%3A%2F%2Fs3-eu-west-1.amazonaws.com%2Fbga-sg-archive%2FSailplane%2B%26%2BGliding%2B1955%2Bto%2B2000%2B-%2B274%2Bmags%2B9.32GB%2FVolume%2B40%2BNo%2B4%2BAug-Sept%2B1989.pdf&usg=AOvVaw3Ugyw6ZxR9COtQczr9PQ5g J-P D

Même une vidéo sur Youtube Merci Je n'avais pas souvenir que le Br 901 avait un si bon frein. J-P D

Et maintenant , récupération des planeurs allemands après la guerre https://docplayer.fr/56090650-Cet-ouvrage-a-ete-concu-a-la-demande-de-la-federation-francaise-de-vol-a-voile-pour-son-usage-exclusif.html Le document est un peu long à s'ouvrir, alors de la patience J-P D

Quelques années plus tôt, St Yan J'avais alors 9 ans et j'allais voir les planeurs à vélo https://www.saint-yan.fr/documents/portal1098/championnatvolavoile1956_3.pdf Pour ceux qui ne connaissent pas St Yan http://patrimoine-memoire.aviation-civile.gouv.fr/flb/04-03_Les-ailes-de-Saint-Yan/files/assets/basic-html/page1.html J-P D

Aéroclub du charollais Paray-le-Monial année 1970 18' de vidéo https://www.dailymotion.com/video/xd9yxp J-P D

Bonjour Il n'y a pas d'échéances de visite. Je peux d'adresser la notice de fonctionnement et de réglage. Si après réglage, tu trouves des erreurs, SIBA Allée Bel Air22100 Trélivan0296850864 Pouvait encore les réviser il y a quelques années. Voir capability list , l'atimètre Jaeger 212 y figure toujours: http://www.sibavionique.com/article/photo/dossier166/CAPALIST_SIBA_INSTRUMENTS_DE_BORD.pdf Site de SIBA : https://r.search.yahoo.com/_ylt=AwrJKiBMGYpe5CEAIQePAwx.;_ylu=X3oDMTByaW11dnNvBGNvbG8DaXIyBHBvcwMxBHZ0aWQDBHNlYwNzcg--/RV=2/RE=1586137549/RO=10/RU=http%3a%2f%2fwww.sibavionique.com%2f/RK=2/RS=TXoN8BFhRl4nrDiKxKBP6lKy..U- Envoie moi ton adresse dans mon espace. J-P D

Bonsoir Régis Je l'ai retrouvé : http://richard.ferriere.free.fr/galphot/pik16_2.jpg J-P D

Bonjour Rapport concernant ce projet: http://www.mrae.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/2020apo10.pdf J-P D

Bonjour Pour les DR-400 Extrait du manuel d’entretien DR-400 amendement 14 de Novembre 2019 page 5.47 « 5.18.1- Moteur monté sur avion stocké pour une période prévisible < 30 jours a) Brasser l’hélice de 5 tours environ une fois par semaine après avoir pris les précautions d’usage. Après 30 jours de stockage , effectuer un vol de 30 minutes ou faire fonctionner le moteur au sol pendant une durée suffisante pour que l’aiguille de l’indicateur de température d’huile atteigne le secteur vert. 5.18.2- Moteur monté sur avion stocké pour une période prévisible > 30 jours a) Vidanger l’huile et la remplacer par de l’huile de protection(Rust Ban631). Suivre les prescriptions du fabricant de l’huile. b)Faire fonctionner le moteur jusqu’à ce que les températures normales d’utilisation soient atteintes, c’est-à-dire jusqu’à ce que les aiguilles des indicateurs correspondants soient dans l’arc vert. c) Arrêter le moteur et mettre l’avion dans un hangar. d) Vidanger l’huilede protection ( cette huile peut être conservée pour une utilisation ultérieure). e) Vaporiser dans chaque cylindre 50 g environ d’huile anticorrosion tout en faisant tourner le moteur au démarreur de 5 tours environ. L’huile doit être préalablement chauffée à 100 ° environ. Il ne sera pas nécessaire de retirer cette huile lorsdu démarrage du moteur car elle sera évacuée après quelques minutes de fonctionnement . Si cette huile est vaporisée à l’aide d’un pistolet à air comprimé, veillez à ce que l’air utilisée soit au préalablement débarrassé de toute trace de vapeur d’eau. f) L’arbre immobile , vaporiser à nouveau "……….etc……… La suite sera écrite si nécessaire . J-P D

MERCI J-P D

Désolé la circulaire dont tu parles n'est pas encore accessible sur le site de la FFVP : Voici la note actuelle en ligne à 16hOO. CIR20 020 https://www.ffvp.fr/communique-officiel-covid-19 Merci de nous communiquer la nouvelle note. J-P D

C'est bien le problème, la dérogation qui pourrait être accordée aux aéroclubs membres de la FFA ne concernant pas les aéroclubs membres de la FFVP, c'est tout de même restrictif. Nos avions sont soumis aux mêmes règles de stockage longue durée que les avions des aéroclubs membres de la FFA. J-P D

Bonjour La circulaire que tu cites traite du confinement et de l'arrêt de l'activité FFVP La circulaire de la FFA traite de mesures dérogatoires accordées aux aéroclubs affiliés à la FFA et ne concernent pas la FFVP ainsi que les autres Fédérations , c'est là le problème. J'ai adressé hier un courrier au CNFAS ainsi qu'à l'OSAC pour clarifier ce point. J-P D

Bonsoir Je pense que c'est au CNFAS qui regroupe les 9 fédérations aéronautiques de clarifier ce point. Pour ceux qui ne connaissent pas le CNFAS Conseil National des Fédérations Aéronautiques et Sportives https://www.ffa-aero.fr/FR/frmQuiSommesNous_CNFAS.awp J'ai posé la question, en attente de réponse. J'ai aussi posé la question à l'OSAC J-P D

ATTENTION Ces mesures ne concernent que les appareils appartenant à des aéro-club affiliés à une fédération. Les appareils appartenant à des particuliers ne sont pas concernés. J-P D

Pour l'instant l'aviation de loisir n'est pas le premier soucis de la DGAC . Voir : https://www.ffa-aero.fr/SITEFFAPROD_WEB/sarbacane/CP_DGAC_Covid_19_Interdiction_de_realiser_un_vol_de_loisir.pdf La réponse est dans l'avant dernier paragraphe. J-P D

Bonjour Voici l'info de la FFA ,c'est en attente https://www.ffa-aero.fr/FR/frm_News_Fiche.awp?P1=278 J-P D

Je n'ai pas la réponse, de toutes façons le G-NAV respecte les directives de l'OSAC, il suffit de les contacter pour avoir confirmation. J-P D