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Bonsoir TCDS EASA A.217 issue 2 ASW 22 https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/easaa217_0.pdf J-P D

Bonsoir TCDS EASA A.213 issue 4 ASH- 25 https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/TCDS_A_213_Schleicher_ASH25_issue_4.pdf J-P D

Bonjour Ci-joint AD 2020-0147 DR 400 https://ad.easa.europa.eu/blob/EASA_AD_2020_0147.pdf/AD_2020-0147_1 J-P D

Bonsoir La réponse ici: http://www.ulmsensations.com/pages/le-club/questions-reponses-sur-l-ulm.html#17 J-P D Bonsoir La réponse se trouve ici: http://www.ulmsensations.com/pages/le-club/questions-reponses-sur-l-ulm.html#17 J-P D

Bonjour Voir BI 2020/03 R2 du 14 mai 2020 http://www.regles-osac.com/OSAC/br.nsf/c1bd7c9ce5eeee2ec1256b8f00293f97/d56cec6474c031f5c125856800479237/$FILE/BI2020_03%20R2.pdf J-P D

Bonjour L'accident était signalé , voir https://aviation-safety.net/wikibase/232534 J-P D

Bonjour Dans le guide, il est dit: RYTHME DE REPRISE DES ACTIVITÉS ENVISAGÉ: Dès le 11 mai •La reprise de l’activité est possible de manière individuelle et autonome. Il faut donc en conclure que le lancé avec remorqueur n'est pas possible J-P D

Ce matin, il fait beau les vols reprennent. Grand Prix 2016 Glider Nationals Race Day 6 J-P D

Cet après midi , ici le ciel est gris . Il est toujours possible de rêver. Un vol moyen pour commencer: Un autre pour les plus courageux: Sinon ce sera un voyage dans les iles. Bon vol J-P D

Cet après midi, je prends de l'altitude . Et ce soir l'équipe de France monte sur le podium J-P D

Pour vous aider, voici 3 indices supplémentaires. Son numéro est 64 Il a beaucoup souffert avec le numéro 01 Son prénom est Claude.. A vous J-P D Il y a déjà un gagnant . J’espère d'autres réponses. Voici un nouvel indice: Le 15 avril 1964, il avait 136 points. Les résultats à 17h00 ce soir Et bien ce pilote c'est Claude Gavillet, photo prise au Plessis belleville dans les années 65 Brevet "F" n° 64 Il a beaucoup volé sur le BR 901 n° 13 F-CCCP Président de AAPEen 1973 devenue AAVE Bayo en 1974 Il a participé aux Championnats du monde de LESZNO en 1968 avec le WA26 n° 01 F-CDEZ avec Michel Mercier qui avait le C34 n°02 F-CCAY visible sur la vidéo : Vous pouvez admirer la mécanique de l'Edelweiss ainsi que la superbe remorque tôlée qui l'accompagne Le concours : https://www.ssa.org/files/member/1968%20WGC.pdf Le gagnant c'est Gérard Herbaud , Il a l’œil et de la mémoire le petit J-P D

Bonsoir Ce soir ce sera une question: Qui est cet homme . 1° indice Il fumait des Gauloises " Papier maïs" https://zupimages.net/up/20/16/u1vc.jpg J-P D

Pour cet après midi , c'est pas terrible à la TV, aussi je vous propose: SAILPLANES & GLIDERS SOARING IN THE AUSTRIAN ALPS 1954 HISTORIC FILM 51704a Et : Planeur de voltige années 60 En hommage à nos anciens, Au début du film, le BR 906 Choucas , de belles images ensuite. J-P D

Aujourd'hui se sera la journée archives. Sport Gliding in the 1920's Puis 1930 Celle-là c'est pour les enfants. Disney's (1940) Goofy's Glider J-P D

Voici des nouvelles de notre CM 7 n°2 Cette fois on le retrouve aux : The 1954 World Gliding Championship Camphill Mise en piste à 2'12, il a encore changé de couleur. J-P D

Cet après midi , il fait beau , ce sera vol à voile à St Auban Ensuite série nostalgie, je retounre à St Yan en 1956 https://meetingaeriens.blog4ever.com/photos/saint-yan-championnat-du-monde-de-vol-a-voile-29-juin-13-juillet-1956?page=01 A demain J-P D

Le F-BBBR était bien le n° 2 c'est celui du record du monde Par Jacqueline MATHÉ et Marinette GARBARINO (féminin mondial) sur CM-7 aux Alpilles Comme le CM-7 F-BBBR est toujours disponible à Romanin, MATHÉ et GRABARINO s'en servent pour ravir le record à CHOISNET et MAZELIER. Larguées le 11 janvier à 8 h 10 mn elles se posent le 12 à 22 h 49', soit 38 h 41 mn plus tard (dont 16 h 30 mn de vol dans la nuit). Louis BRUN, le chef du centre, fidèle à son habitude, est bien entendu resté à la radio pendant toute la durée du vol. Enregistré par la F.A.I. n° 12417 catégorie D2 [planeurs biplaces] avec le statut "ratified - superseded since approved " (planeur CM-7 n° 2) [8] http://claudel.dopp.free.fr/Les_planeurs/Histoire/Records_de_duree/Records_de_duree.htm J-P D

Une petite dernière du F-CAFE https://www.thinglink.com/scene/412257209959841793 J-P D

Merci. Je viens de compléter avec ces infos mon message (en rouge) S'agit-il des propriétaires et des bases actuels ou sont-ils celles et ceux de l'année de l'immatriculation ? Voici des infos du F-CRLS Reg: F-CRLSManu: S.N.C.A.N.Type: NORD 1300ICAO: GLIDCN: 100Base: LYON CORBAS (FRANCE)Date Reg: 31/08/1954Attention ces infos datent , il faut sans doute vérifier , si besoin contacter les derniers clubs . J-P D

Tu trouveras une photo du F-CAFE Voir : http://www.aeroclub-alpilles.fr/galerie/foto/galerie-gr/annees-60-gr/annees-60-gr.htm Une photo de l'AIR 100 n° 4 F-CABO : https://www.j2mcl-planeurs.net/dbj2mcl/planeurs-machines/planeurs-exist_int.php?n=316&langue=fr Voici une liste avec les propriétaires de certains planeurs >>>> piste à suivre Reg: F-CABQ Manu: MINIE AVIATION Type: AIR 102 ICAO: GLID CN: 31 Owner: ETAT / DIRECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE / SEFA Base: ANGERS MARCE (FRANCE) Date Reg: 28/08/1954 Reg: F-CABX Manu: VICTOR MINIE AERO Type: VMA200 MILAN ICAO: GLID CN: 25 Owner: ETAT / DIRECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE / SEFA Base: PONT-SUR-YONNE (FRANCE) Date Reg: 14/09/1954 Reg: F-CAGB Manu: CASTEL-FOUGA Type: CASTEL 311 P ICAO: GLID CN: 42 Owner: ETAT/ DIRECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE / SEFA Base: MEAUX-ESBLY (FRANCE) Date Reg: 22/09/1954 Reg: F-CAGF Manu: AEROSPATIALE Type: NORD 2000 ICAO: GLID CN: 10341-11 Owner: ETAT / DIRECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE / SEFA Base: MULHOUSE HABSHEIM (FRANCE) Date Reg: 28/06/1955 J-P D

Bonjour Voici des nouvelles de : Emouchet SA 104 F-CAFU n° 215 radié en 1976, il était à St Auban N1300 F-CAFM n° 80 radié en 1976 St Auban N 2000 F-CAGC n° 7 radié en 1960 St Auban 310 P F-CAFY n° 163 radié en 1957 St Auban Il y a à creuser du côté de ST Auban J-P D

Je suis désolé, Celle là est hors concours mais stressante tout de même. J-P D

Cet après midi, ce sera le 1000 km d'Alain https://www.aerovfr.com/2015/08/1-000-bornes-en-planeur-le-recit/ J-P D

Pour ce matin Comment rentrer et sortir d'un thermique.( 1969 ) Une traduction de Bernard Grancoin , les anciens de l'AAPE (Association aéronautique du Plessis Ermenonville) >> CCVE >> Bayo doivent se souvenir: https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=20&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjY6__HvefoAhVLzRoKHYEzBLA4ChAWMAl6BAgKEAE&url=http%3A%2F%2Facversailles.free.fr%2Fdocumentation%2F08~Documentation_Generale_M_Suire%2FPlaneur%2FVol%2FEntrer_dans_les_thermiques_et_en_sortir.pdf&usg=AOvVaw1T3aYe3OkqPBnrgohb3WFO En 1988 Yves de la Casinière réalise un triangle FAI de 765 km ce qui lui vaudra d'être le premier français àremporter la Coupe Hilton, puis il récidive avec un autre triangle FAI de 814 km le 10 Juillet 1990. Voir : http://www.cvve.org/recit.htm Les championnats du monde en 1978 https://www.dailymotion.com/video/xddel8 J-P D

Un peu de lecture pour la journée. Aéroclub de Normandie https://www.passionpourlaviation.fr/wp-content/uploads/2018/03/ACN-1964.pdf Le matériel français en 1969 https://www.lemonde.fr/archives/article/1969/07/28/le-materiel-francais-apparait-perime_2414124_1819218.html Championnat d’Europe à Vinon https://www.mouv-in.com/Championnat-d-Europe-de-Vol-a-Voile_a70.html Des nouvelles de la transeuropéenne en 1979 https://www.lemonde.fr/archives/article/1979/06/15/la-trans-europeenne-a-ete-perturbee-par-les-mauvaises-conditions-atmospheriques_2777791_1819218.html Des nouvelles de la transeuropéenne 3 juin 1983 http://referentiel.nouvelobs.com/archives_pdf/OBS0969_19830603/OBS0969_19830603_070.pdf Aéroclub des cigognes https://www.aeroclub-cigognes.info/index.php?corp=p300.php J-P D