Fred

Tres triste nouvelle Qq mots sur Guy Plouchart et son eleve sur : http://www.sudouest.com/accueil/actualite/...il/5249478.html

Je ne cherche pas a modifier le reglement de la NetCoupe mais simplement a comprendre le faible taux de vol "comme prevu" Déclarer un vol avant de décoller n'est vraiment pas une contrainte ... ne pas le faire est simplement de la flemme ou un choix (que je respecte bien évidement puisque je fais aussi des vols "libres"). La NetCoupe n'est pas une course au point mais il est souvent plus instructif de se fixer un circuit de 200 km que d'aller faire un 300 km en libre .... en suivant "bêtement" les thermiques .... Pour progresser et donc pour apprendre le CP est un excellent moyen de se fixer un objectif ... tout en ayant en tete la notion de "renoncement" !

Je ne connais pas les spécificités des coupes belges : mais j'ai l'impressions que si ton vol repond aux exigences de "La Charron flamande" il est éligible aux 3 concours ..... nan ?

Je ne maitrise p-e pas le langue francaise aussi bien que toi mais "Xénophobes" et "populistes" sont deux notions tres differentes ..... Le thread a d'ailleurs fait l'objet d'un avertissement : http://www.volavoile.net/index.php?s=&...ost&p=70443 Le sujet auait pu etre fermé et privé les vélivoles de Rouen d'appel au secours ... mais encore une fois "la moderation est totalement subjective" et il y a toujours qqun de mécontent ..... Mais crois moi : je fais de mon mieux .... enfin j'essaie .... et je n'apprécie guère de me "froisser" avec d'autres vélivoles suite a une moderation sur le forum .... je n'administre pas le forum pour me facher avec les gens mais pour animer un point de rassemblement .... A+

La moderation est totalement subjective Je m'excuse aupres des vélivoles qui peuvent etre blessés ou choqués apres une action de moderation Je fais de mon mieux .... tout en sachant qu'il y aura toujours qqun de mecontent Merci de m'indiquer les quelques posts bien xénophobes .... !! A+

La NetCoupe doit rester un loisir et un plaisir sans (trop) de contrainte Voler ds un planeur au grès des cumulus sans me fixer un but m'ennuie ...... Lorque je decolle : le but de mon vol peut etre varié et multiple : "aller vite", "découvrir un nouveau coin", "voler avec des copains" .... ou essayer de faire un vol "comme prevu" 8% de vol réalisé en CP me semble faible : - il y a p-e bcp de déclaration et peu de vol effectivement réalisé en CP .... ?? - Il y a p-e un désintéressement du CP : si oui j'essaie simplement de comprendre "pourquoi" ?? - il y a p-e des difficultés a se fixer un vol comme prevu le matin : pas le temps, manque analyse meteo, .... ?? - ..... ?? PS : je partage bien entendu la notion de "renoncement" evoquée par Gerard

Yopla, Reference exactes stp ? acheté ou ? .... AW en veut ! Merci

Il est rare que la pente ne fonctionne pas a Challes ..... mais on est ds les Alpes du nord .... donc parfois "sous la pluie" alors qu'il fait beau dans le sud .... L'onde est tres certainement "sous-exploitée" a Challes ... Lionel pourra mieux que moi te renseigner sur ce point Vinon a une bonne structure d'encadrement (je ne connais pas Sisteron ou Fayence) : c'est un element a p-e prendre en compte pour ta progression post-BPP T'as gagné au lotto en Angleterre !! ??

Une premiere reponse pour t'aider en fonction de deux de tes critères : "vol a voile en montagne" + "Avec un treuil pour reduire les couts" -> Alpes du sud : La Motte du Caire (vol en hivers ?), Seynes (pas d'activité en hivers) -> Alpes du Nord : Challes (activite reduite en hivers) + Habere Poche (je suppose que la piste est sous la neige en hivers ?) A completer .....

Canal de Bristol

Zoli JBO ! Il a plu : la montagne transpire : les cascades se réveillent !

D'autres clubs ont subit le meme type d'envahissement : essayez de prendre contact avec eux (CSVVA par exemple) pour voir les solutions administratives ou "diplomatiques" pour que le préjudice se termine au plus vite .... et ne se reproduise plus a l'avenir ! Courage Frederic

C'est bien parceque les copains ne sont pas loin et bien équipés (pelle, arva, ...) que le type (équipé d'un AvaLung) est retrouvé rapidement ...... Nous avons une perception différente de ce document ... pas très grave ! A+

Peut-etre que tu n'es pas sensible au partage des retours d'expériences et leur forte valeur ajoutée ..... ? Je ski beaucoup avec madame .... tres souvent "hors piste" et pourtant je n'arrive pas la convaincre de s'équiper d'une pelle, d'une sonde .... et d'un arva Ses arguments : On est deux, je connais bien les coin ou l'on va ca n'arrive qu'aux autres, on pourra toujours creuser avec les mains, ..... .... J'estime qu'elle n'est pas consciente des dangers (un peu comme nous en vav) .... mais depuis qu'elle a vu le film et qu'elle s'est imaginé etre a la place du mec sous la neige elle est prete a acheter le matos ...... La video est une simple illustration qui concerne pas le monde merveilleux de l'aéronautique mais avec un minimum d'imagination le "processus de réflexion" de cet exemple est transposable a de nombreuses activités (dont le vav) A+ Fred

http://www.myjungfrau.ch/en.cfm/veranstalt...;nlid=142167621 http://www2.lactualite.com/blogue-voyage/p...ison-ailee/534/ De belles videos : http://www.vimeo.com/channels/wingsuits Globule t'es inscrit ?

Une petite vidéo qui remet les idées en place (au-delà de la dépose hélico en Alaska) : http://www.skipass.com/news/41182-pris-dan...en-cam-emb.html Pas forcément facile à regarder, mais plus instructif que n'importe quel témoignage.

Il n'est pas simple de "comparer" les vitesses ni de donner une vitesse idéale : il faut tenir compte du type de planeur, de la charge alaire, pente calme ou turbulente, distance au relief, ... nan ?

Tu parles de quoi ? de qui ? Salut Fred, Tranquilises-toi ! ce n'est pas de toi, ni du forum que je pointe du doigt, mais de la FFVV (qui renacle à "ouvrir" les esprits à çà), et de beaucoup de clubs qui considèrent qu'un REX peut être utilisé à mauvais escient...Hélas ! Je pense comme toi que nous sommes nuls en REX (*) et que certains sont totalement fermé a toutes discusions ou echanges ... la FFVV travaille sur le sujet et donc j'ai qq "réticence" a ouvrir une rubrique "REX" pour ne pas faire double emploi ou saborder le taf FFVV ..... (*) on ne peut donc que s'améliorer :-)

Je suppose que tu parles de volavoile.net ? (=forum) : si "oui" il est bien entendu possible d'ouvrir une nouvelle rubrique si il y a matiere a l'alimenter .... Non (!) .... mais il est toujours possible de poster a chaque mise en ligne d'un REC un lien vers la parution : je le fais deja ici et/ou de manuellement pointer tous les rapports du BEA (je n'ai pas le temps) La FFVV bosse la dessus ... soyons patient ! Tu parles de quoi ? de qui ?

Cette apres-midi en Suisse (Wildhorn) :

Encore une triste nouvelle ...... http://www.laprovence.com/articles/2009/09...re-continue.php

http://www.volavoile.net/index.php?showtop...=planeur+suisse http://www.volavoile.net/index.php?showtop...=planeur+suisse A+

Alors ?? y'a des vélivoles inscrits ??

www.google.com mots cles : Mid-Air Collision Glider Jet Reno ASG29

J'ai dit une connerie :lol: .... je n'ai pas la police Schempp Hirth mais uniquement le "logo" ventus Pour me faire pardonner et en espérant que cela puisse vous aider : j'ai fini par retrouver les sources : http://www.gliderforum.com/thread-view.asp...594&posts=1 Vous y trouverai aussi par exemple les "logo" DG : http://www.gliderforum.com/thread-view.asp...006&posts=2 A+