Fred

L'émission de vendredi : "Le défi aéronautique" est dispo en ligne : http://plus7.arte.tv/fr/detailPage/1697660...Id=2665622.html Les 4 emissions précédente étaient également très intéressantes A+

Évidement si la remorque ne passe pas le gabarit ... faut pas y aller ;-) RQ : Ma remorque touche les chainettes .... et donc en passant a la CB (*) j'evite la discussion .... un jour un gars est sorti avec une perche télescopique mesurer la hauteur de la derive ........ (*) en voiture je passe en général a la caisse ..... même si je paie en CB (marre de voir des "machines" partout)

Je passe au CB automatoque ... souvent couplé avec un télépéage (meme barrière) : aucun pb ...

André, Merci pour tout ton boulot au club ... et tes coups de gueule qui n'étaient pas toujours sans fondement ..... Ta bonne humeur, ton sourire et ton envie de voler a bord de ta libelle me manqueront. Bon vol André ....

Félicitations ! Samedi (tres belle lumiere) : Le Mont Blanc Le Viso

En france, a ce jour : la 406 n'est pas obligatoire ds un planeur Lire : http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=6993&hl=406 et https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dos..._2008_10_FR.pdf A+

http://www.wag2009.com/video/gliding.htm

http://www.planeur.net/index.php?option=co...view&id=509 (cf. classements) et

http://www.mcmurdo.co.uk/ propose une PLB .... toute petite : la "Fast Find" http://www.fastfindplb.com/fr/ http://www.fastfindplb.com/fr/news/latest_news.php?NID=20 - Ultra compacte (34x47x106 mm) et légère (150 g seulement) - Etanche à l’immersion jusqu’à 10 mètres - Connexion directe au système satellitaire mondial Cospas Sarsat - 406 MHz et radio guidage local 121,5 MHz - Pas de frais d’abonnement, ni de communication - Batterie au lithium d’une durée de vie de 5 ans interchangeable par l'utilisateur - Voyant lumineux SOS en morse pour le repérage de nuit - Transmission de l’alerte pendant 24 h minimum - Activation manuelle sécurisée en 3 temps - Enregistrement auprès des autorités par l'utilisateur sur le site internet du CNES (une notice explicative vous sera fournie avec la balise) - prix : environ 330 euros J'ai vu que certains pilotes en stage "plaisir" a Ouarzazate utilisés ce matos D'autres pilotes connaissant ce type de balise auraient-ils un REX a faire (en comparaison au matos deja evoqué sur le forum) ? Merci

Penser aussi "a la facture" en plus de pb de la couverture reseau ... il est frequent ds un gd vol ds les Alpes que le tel se connecte sur les reseaux italiens, suisse, .... faudrait demander au pilote de l'EB28 qui doit avoir un forfait monde en 3G+

Hier en fin de journée en arrivée au gite de la famille de Chivré à Aubenasson (on distingue la hanguar ..... et la Foret de Saou :rolleyes: !) .... Si vous faites les chemins du soleil a VTT (Thierry t'es pret ??) passez une nuit au Gite de la Plaine ... c'est presque sur la trace et on peut causer VaV en etant tres bien accueilli !!

Bravo aux pilotes (plusieurs vols a la netCoupe) qui sont allés a Chamonix ..... me suis dégonflé ... les cumulus me semblaient trooooooooop loin ..... pffff ! Le retour par l'ouest a ete tres intéressant Well done !

Hier sur la Blanche .... AW ! Photo de Genevieve (TT)

Parfois il est en dessous Aujourd'hui a 5500 m a Bardonnéchia PS : un peu moins de blabla et un peut plus de photo ..... merci

Hier .....

Faudrait pe poser la question directement a Meteo france ou a la commission méteo FFVV .... Tiens nous au courant de la reponse ! A+

Je pensais qu'il faisait reference a http://thermiquefrancilien.org/ A+

essaies directement via la "source" = site de Meteo France

En attendant de le voir de au dessus ..... :rolleyes: Barrage de St Croix : EN HAUT Barrage de St Croix : EN BAS

JMC ou qqun d'autre, Quelle est la situation de l'aerodrome d'Aoste pour cette saison ? Date de fin des travaux ? Merci

T'as l'art de défoncer les portes ouvertes .... On est tous d'accord pour dire qu'il faut regarder dehors avec les yeux et que le Flarm n'est qu'une aide .... - que certains planeurs n'ont toujours pas de Flarm (pas manque de finance ... ou par idéologie), - que lorsque le Flarm indique une alerte ne pas se concentrer sur le planeur "vu" et se méfier des "autres" "pas vu" - que un Flarm peut tomber en panne, - .... RQ : - Heureusement que l'on peut encore se voir sans Flarm !! - j'vois pas trop en quoi la radio aurait pu t'aider ds ce cas ....

Le meme .... de profil :wacko: Fred

Il va y avoir tot ou tard un gd nombre de pilote "en dehors des clous" ..... avec des visites médicales périmées .... un bordel cette reforme avec un texte tout sauf lisible .... A Challes le test de "Renouvellement des Compétence" est imposé en debut d'année a tous les pilotes .... C'est tellement plus simple ..... et une tres bonne idee !

3 questions : - je suppose que les heures sont en TU ? - le cylindre autour de Ceillac de 2 Nm de rayon correspond a quoi ? - a quoi correspond la zone hachurée au Col Maurin ? Merci

A voir : Le vol de Michel Trial du 13/04 ..... avec un cheminement tres EST ... pas tres habituel ... zoli !