Fred

Y'a de la Go Pro en action sur http://www.zapiks.fr/out-of-the-shadows-dendrite--1.html ....

Est-il possible de connaitre les "semaines de réservation" de la R196 au dela de la semaine 09 couvrant toute l'année 2010 .... en esperant des horaires compatibles avec l'aviation de loisir et un peu plus de professionnalisme de la part du SIA ... Merci

FM avec Oliv' !

Hier en direction de Rochecourbe avec Regis Aujourd'hui on va regarder voler nos impots .....

... allez Nico !

Bonjour > Est ce que See you est compatible avec Windows 7 ??? Oui T'as essayé : FlarmTool ? http://www.flarm.com/support/updates/flarmsoftware_407.exe A+

Ca y est ! Le butterfly (19 200 bauds) et le zander SR940 (4800 bauds) tous les deux connectés au Flarm fonctionnent ... grace un multiplexer vendu par K6-Team !

Il y a d'autres classements fédéraux spécifiques qui mettent en avant les clubs qui recrutent et qui font de la formation de début Le classement a l'indice reste un indicateur de "performance" vol à voile (dynamique campagne) avec un ratio de "nb de licencié" ... il n'est certainement pas parfait mais a le merite d'offir tous les ans une radio becker a un club ! :lol: Bons vols

P'tite surprise la premiere fois ou j'ai vu Rocard avec son bob a un breifing au CFHN ..... a la coool

De memoire il me semble que l'on peut changer la vitesse de comm. du FLARM via le Flarm tool. Mais je ne suis pas certain que cette information soit "permanente" ou simplement pendant l'utilisation du Flarm tool. J'ai effectivement note que la vitesse d'arrivee des infos du FLARM avait tendance a changer...a chaque fois que je download un fichier igc du FLARM... Je ne sais pas encore pourquoi...mais elle est maintenant de 4800 bauds...entre mon FLARM et l'ipaq...alors qu'elle a ete a 19200 et 56000 meme a un moment... Je soupçonne qu'il y a une premiere phase de "hand shake" qui determine une vitesse qui marcherait entre les deux. As tu essaye de faire le test en allumant le butterfly et ensuite seulement le FLARM ? c'est peut etre aleatoire..mais si tu peux brancher un PC ou PDA a la place du zander tu peux voir a quelle vitesse arrive les trames NMEA du FLARM....et voir si tu arrives a faire changer cela... Bonjour, Pour l'avoir pratiqué (cf "remplacement du Flarm à la place du Colibri sur LX1600") la vitesse de transmission des données NMEA du FLARM est paramétrable très facilement avec FLARMTOOL à 19200 bps mais uniquement sur la sortie RJ45 POWER/DATA. Ce paramétrage reste en permanence en place. La sortie RJ12, dite EXTENSION, est vérouillée, elle, à 4500 bps et n'est pas paramétrable. Bons vols à tous. Jean-Roger Merci pour l'info : je pensé que la RJ45 et la RJ12 étaient paramétrables Je suis dans l'attente du "multiplexer NMEA" (MUX !) pour pouvoir tout rebrancher ! Bonne semaine,

Est-il possible de faire la modification en préventif (en hivers par exemple) ? Merci

http://www.soaringspot.com/cdf2010 ok ! Standard class Overall results after day 4 # CN Pilot Team Glider Total 1. ET Christophe COUSSEAU EQF AA Salon Eyguieres Discus 2 2846 2. CFM1 Marc SERETTI EQF Chalons Discus 2 2702 3. 3G Fred HOYEAU Chartres Discus 2343 4. EI Jeremie BADAROUX St Crepin Discus 2 2252 5. D10 Pierric GENEY Lyon Discus 2211 6. EC1 Thomas DESCATOIRE Vinon LS 8 1628 HC. 232 Luke REBBECK GBR / Lasham LS 8 1611 7. D13 Yves BODIN Vinon Discus 1316 8. TZ Ludovic HIRTZ Vinon LAK 19/15m 1257 HC. 352 Richard HOOD GBR / Lasham LS 8 1199 9. EM Vincent GARNIER Niort ASW 28 961 10. YS Jean Marc LAMOISE AA Salon LS 8 819 11. D88 Romain BRAIBANT Vinon LS 8 781 15-meter Overall results after day 4 # CN Pilot Team Glider Total 1. EY Christophe RUCH EQF Haguenau Ventus 2 3716 2. ET Christophe COUSSEAU EQF Salon Eyguieres Discus 2 3689 3. CC Baptiste INNOCENT EQF Cambrai ASW 27 3674 4. CFM1 Marc SERETTI EQF Chalons Discus 2 3530 5. EI Jeremie BADAROUX EQF St Crépin Discus 2 3122 6. CT Philippe DE PECHY EQF Rennes ASG 29 E 3029 HC. AE Ugo PAVESI ITA / Varese Ventus 2 2864 HC. 232 Luke REBBECK GBR / Lasham LS 8 2535 7. 3G Frederic HOYEAU Chartres Discus 2397 8. EC1 Thomas DESCATOIRE Eurocopter Vinon LS 8 2332 9. PW Florent TREILHES EQF Soisson LS 6 2274 10. GO Thierry BOILLEY Vinon Ventus 2 2222 11. TZ Ludovic HIRTZ Vinon LAK 19/15m 2124 HC. 352 Richard HOOD GBR / Lasham LS 8 2038 12. A Eric SOUBRIER Chartres ASG 29 E 1998 13. D10 Pierric GENEY Lyon Discus 1855 14. D13 Yves BODIN Vinon Discus 1400 15. EM Vincent GARNIER Niort ASW 28 1046 16. YS Jean-Marc LAMOISE AA Salon LS 8 970 17. D88 Romain BRAIBANT Vinon LS 8 827 18. M1 Olivier ALLEGRE Eurocopter Vinon Mosquito 648 Open class Overall results after day 4 # CN Pilot Team Glider Total 1. EW Olivier DARROZE EQF CNVV ASG 29/18m 3851 2. EF Kilian WALBROU EQF Saintes Ventus 2c/18m 3842 3. DID Didier HAUSS EQF Vinon Ventus 2c/18m 3804 4. 1 Gilles NAVAS Vinon ASG 29E/18m 3647 5. 90 Jean-Denis BARROIS Vinon Nimbus 3/25.5m 3483 6. TP Jean-Marc CAILLARD Pierre BRU CNVV St Auban EB 28 3333 7. IP Gerard LHERM Montpellier ASH 25 EB 28 3242 HC. 57 Mike YOUNG GBR / Grenoble ASG 29/18m 3195 HC. AM Alberto SIRONI ITA / Arcus T 3072 HC. DX Erik BORGMANN Jost WOLFF NL / Vinon Nimbus 4DM 2838 8. EN Pierre LEMAIRE Erwan LEGALL CNVV Nimbus 4D 2774 HC. SD Dmytry BOROVYK UKR / Vinon Nimbus 4DM 2693 9. BK Jean-Marc SAVOIE Bruno JONERY Lyon ASH 25 2623 10. LN Pierre JEANNENEY Gilbert MELLET Bailleau ASH 25 Mi 2326 11. KS André VERHULST Buno-Bonneveaux ASW 22BL 2299 12. AX Bernard GUILLEMIN Vinon ASH 25 2177 13. ISG Thierry SICRE St Remy ASH 25E 2132 14. L Joel VIARD Yannic BONTOUT Vinon Nimbus 4DM 2113 HC. 61 Jürgen WENZEL GER / Singen ASH 25 Mi 2090 15. BM Francis SVOBODNY Chartres Ventus 2cM/18m 1947 16. MX Daniel BADAROUX Fred LOUETTE CRVV Alpes-Provence Nimbus 4D 1655 17. TV Damien THOMAS Romans DG 800B/18m 1351 18. YR Laurent COUTURE Marc LELIEVRE EQF AA Vinon Nimbus 4D 1160 HC. 37 Gerd SPIEGELBERG GER / Bad-Homburg Antares 18m 160

Pour compléter les réponses de Lionel et Vincent : 6 juillet 1993 Cambrai Eric THELLIER LS 6 b 813,4 km ("libre") ou 762 km (en "CP")

PAS D'ACCORD ! Il faut dire: le "brevet D" n'existe PLUS, et est remplacé par l'insigne d'argent. Et saches Fred, que le "D" a EXISTE, et TOUS les anciens te le confirmeront. Y compris moi.... :rolleyes: Maintenant, tu peux faire des bras d'honneurs aux anciens, mais saches là aussi, que sans eux, tu ne serais pas là... Sans rancune :!!: Bonjour, Je n'ai rien contre les anciens et je ne me permettrait certainement pas leur faire un bras d'honneur ..... c'est bien mal me connaitre .... Je suis très reconnaissant du travail des "anciens" mais aussi envers les jeunes qui apportent bcp de dynamisme dans nos clubs .... Bon vol

Remarque de vocabulaire : le "brevet D" n'existe pas : on parle de "badge d'argent" (de rien Phiphi ;-) ) Lire page 12 : http://ffvv.org/files/2010/01/np-40-code-sportif-fai.pdf Tu peux réaliser les épreuves des badges FAI avant d'avoir ton BPP Pour les conditions d'attribution des bourses FFVV -> voir les notes permanentes FFVV. A+ Fred

Bravo !

Mise a jour Espaces Aeriens http://www.naviter.si/naviter/airspace-201...-1.php?Itemid=1 puis http://www.naviter.si/download/airspace/index.php?Itemid=27

... j'ai deja le VL et le GPS du Loox :-) J'crois que je vais mettre le VL sur le Zander .... :rolleyes: A bientot en vol DG !

Pour que le FLARM alimente en NMEA le Zander il me faut du 4800 bauds (paramétré configuré via le Flarmtool) Des que je branche le Butterfly il y a une phase de "configuring Flarm" (a l'ecran du Butterfly) qui passe le Flarm a 19 200 bauds Si je force le 4800 bauds -> le butterfly ne fonctionne pas Si le Butterfly impose 19 200 baud -> le Zander ne recoit plus les infos NMEA

Bonjour J'ai un FLARM (V2005) avec un display connecté sur le port RJ12 J'ai un Zander SR940 (= Zander GP 940 sans le GPS) qui est alimenté en information NMEA en 4800 bauds via le port RJ45 du FLARM -> ca fonctionne nickel depuis 5 ans J'ai investi dans un butterfly (radar Flarm) qui lors de sa connexion au FLARM passe par une etape de "configuring FLARM" et qui impose une vitesse de communication de 19 200 bauds -> le Zander ne recoit plus les infos NMEA Une solution devrait etre un "multiplexer NMEA" du type : https://www.k6-team.de/index.php?page=shop....=1&Itemid=1 Quelqu'un a-t-il essayé ? Une second solution est de donner du NMEA au Zander a 4800 bauds via un "simple" GPS : avez vous des reference de produit peu onéreux, fonctionnant sur alimentation 12 V ou 5 V et ayant une sortie NMEA parametrable a 4800 bauds ? Merci Frederic

Lire le code sportif 1.3.7 La correction de distance réduit la longueur de la branche de 0,5 km chaque fois qu'une extrémité de celle-ci utilise un cercle comme zone d'observation. Cette pénalisation ne s'applique pas pour un record de distance libre dont les jalons sont choisis après le vol parmi les relevés de position enregistrés pendant le vol.

Le cercle d'observation, centré sur le point de virage, a pour rayon 500 m. Lire le code sportif

Le médecin t'a remis un certificat médical de classe 2 (Document à 4 volets édité par la DGAC) sur lequel la date d’échéance .... Pour la regle +/- 40 ans : ce qui compte c'est ton age à la date de délivrance du certificat Lire : http://www.planeur.net/_download/pdf-zip/080528_01.pdf A+

Y'a plus qu'a les essayer