Fred

Site : http://www.nav2000.com/ 1-jan-2004 : Xavier Werquin La SARL NAV2000 n’est plus … Mais NAV2000.com est de retour ! Vous étiez nombreux à réclamer le retour de ce site. Désormais c’est fait, mais sa survie dépend uniquement de vos dons afin de couvrir les frais de fonctionnement. Les Cartes VAC en ligne. 31-déc-2003 : Xavier Werquin NAV2000 vous rend la vie facile avec un accès direct à chaque carte a partir des fiches NAV2000 des aérodromes français !! NOTAMs français par le WAP ! 31-déc-2003 : Xavier Werquin NAV2000 a réalisé une interface avec le système OLIVIA de la DGAC permettant d’accéder aux NOTAMS français en qqs clicks et également avec un téléphone gsm/wap.

Bonjour, SeeYou ne propose pas d'interface avec les IPAQ (ce n'est pas sa fonction !!) mais avec des GPS ou des loggers ! > j'ai préparé un vol sur Seeyou et je désire le transférer sur mon Ipaq (Winpilot). Tu exportes sur ton PC depuis SeeYou le fichier (au bon format) que tu veux utiliser dans winpilot puis tu branches ton IPAQ et tu utilises ActiveSync ...... Une autre solution est d'utiliser Winpilot Lite (qui "integre" un module de communication avec un Ipaq)..... mais je trouve SeeYou bien plus conviviale pour travailler sur les basse de données des wpt ! Frederic

Ola, Si je comprend bien ta question (j'suis pas sur !) tu souhaiterais que tous les fichiers *.igc controlés soient en ligne ? ..... je ne peux pas ! Il y a une relation de confiance entre le pilote et les commissaires : les pilotes envoient leurs fichiers pour controle et je n'ai pas la droit de les rendre publiques sans leur accord : je suppose que si un pilote veut rendre publique l'un de ses vols il le met lui meme lors de l'enregistrement du vol ! Désolé ! ...... Bonnes fetes ! Frederic

Salut, Epreuve Brevet D, E et F = badges FAI = Code Sportif FAI => logger IGC ou Appareil photo + baro ! Le code sportif (traduit en francais par FLH) est disponible ici : Code Sportif Bonne lecture ! Frederic

Bonjour, Gilles s'est mal exprimé ! Il sera en 2004 possible d'utiliser des GPS enregistreurs 2D/3D ou des appareils photos ou des loggers IGC sans distinction ! ..... il n'a jamais ete question d'imposer des loggers IGC dans le futur ! A+ Frederic

Bonjour, Pas de SeeYou pour MAC mais ....... http://www.seeyou.ws/wishlist/comments.php?id=2 Sur http://www.planeur.net/liens/ dans la section 3. il y a un chapitre PC/MAC avec qq soft pour MAC (FLIGHTTRACK) ! A+ Frederic

Bonjour, Les annexes 2004 de la Coupe Fede et de la NetCoupe font reference au code sportif ! (l'annexe 4 n'a pas encore ete mise a jour ..... c'est en cours ) En référence au code sportif (à l'exception des compétitions ou il y a beercan) : - Controle par logger ou GPS : secteur FAI - Controle par photo : secteur FAI Il s'agit du secteur FAI par souci d'équité avec les photomen ....... Attention : je vous rappelle donc que pour une epreuve FAI meme avec un logger il faut virer dans les secteurs FAI !!! .... pensez y lors des epreuves ! > Est-ce que cela signifie que le règlement de la netCoupe > évoluera pour imposer le secteur FAI comme unique façon de virer ? oui (ce n'etait pas deja le cas ?) : on s'aligne sur le code sportif ! > Personnellement, je suis favorable au secteur FAI. Moi aussi, pour les vols en "comme prevu" je vire tjs apres le point de virage ! > La coupe fédérale devrait être remplacée par un système unique en 2005. > La Netcoupe par exemple pouvant être l'un de ces outils. > Mais si certains préfèrent l'OLC qui a une ancienneté supérieure,... Gilles il faut le dire des maintenant mais ce n'etait pas le choix de la commission sportive lors du seminaire ! Nous allons par reprogrammer toute la NetCoupe en 2004 pour rien !! Et a l'OLC comment font les gens qui font des photos/ GPS 2D ? T'es favorable a des circuits de 7 branches ? tu as deja vu la complexité de la formule de calcul des points ? A+ Frederic

http://www.spiegel.de/img/0,1020,312049,00.jpg The Christmas Photo Championship of the German magazine Spiegel Online (www.spiegel.de) was won by Stefan Kulas with the photo of Santa Claus in an historic SG38. Really an excellent picture!

Ola, Je me suis permi de supprimer tes contributions sur Baudelaire parce qu'elle etait dans un thread assez important (a mes yeux) et vraiment pas facile a gerer : NetCoupe - CF ..... et ca partait un peu en couille ..... dans un autre thread j'aurai tres certainement laissez faire ! Ce n'etait pas de la censure ..... > on est chez vous, donc vous censurez qui vous voulez J'suis pas plus chez moi que toi ici ! ...... je paie juste le loyer ! > faites la différence entre le mec qui pourrit ..... Tu as raison ! Je vais commander un detecteur au pere Noel ! Joyeux Noel ! Frederic

Ola, Profitons en pour donner l'adresse d'OLIVIA : http://olivia.aviation-civile.gouv.fr/ Desolé Olivia c'est pas du 80-60-95 ....... mais Outil en Ligne d'Intégration et de Visualisation d' Informations Aéronautiques > merci et bravo à notre administration Oui merci d'avoir tué NAV2000 pour faire vivre OLIVIA (je caricature un peu !) A+ Fred

Bonsoir, 5 nouvelles photos ce soir envoyées par Regis et Fabrice ! Extrait : http://netcoupe.phpnet.org/galerie/galleries/En_Vol/Argentine/thumbnail/_dsc07053.jpghttp://netcoupe.phpnet.org/galerie/galleries/En_Vol/Argentine/thumbnail/_Kuster_2.jpghttp://netcoupe.phpnet.org/galerie/galleries/En_Vol/Argentine/thumbnail/_Kuster_3.jpg Superbe ! Frederic

Bonjour, > Ces propositions sont présentées comme un pré-requis nécessaire > afin de rapprocher les deux systèmes Netcoupe & Coupe FD. Seul le point 4 etaient requis : les organisateurs de la NetCoupe n'ont jamais demandé une déclaration papier pour les logger IGC, des GPS3D ou 4 points de virage pour un eventuel rapprochement avec la FFVV ...... il ne faut pas faire croire au vélivoles que c'est suite a ce rapprochement que le reglement de la Coupe Féderale interdisait les GPS 2D (finalement corrigé grace a mon intervention et celle de Philippe) et demande aux pilotes equipés de logger IGC de remplir un panneau ! Suite à la volonté du president de la CS de simplifier le reglement de la Coupe Federale pour 2004 le rapprochement avec la NetCoupe etait "evident" puisque la Coupe federale s'alignait sur la meme formule de calcul des points que celle utilisée par la NetCoupe depuis le debut ! ...... les panneaux pour logger n'ont rien avoir avec le parainnage ! Par contre afin de permettre aux velivoles équipés de simples GPS enregistreurs (= logger NON IGC) une procedure calquée sur celle existante a Chartres a ete mis en place (les représentants de Chartres bloquaient tout rapprochement en 2004 si il n'etait pas possible d'enregistrer des CP avec de simple GPS a la NetCoupe) : déclaration papier signée par un commissaire sportif avant le decollage, le panneau reste au sol, le pilote le signe apres le vol engageant sa déclation sur l'honneur ! .... Cette solution permettant a TOUS les pilotes de pouvoir faire des vols en Comme prevu (c'est plutot chouette, non ?) Je n'ai aucun souvenir d'avoir discuter de cette procedure lors du séminaire pour les pilotes équipés de logger IGC .... Bonnes fetes ! Frederic

Il arrive ...... bientot sous le sapin ! http://www.planeur.net/news/images/vv/vv113.jpg

Ola, La description du forum est "Discussions entre vélivoles débutants et/ou confirmés !" .... on peut donc parler d'autres choses que de vol à voile (en restant correct et sans abus !) .... je ne vois absolument pas ou est le pb du moment ou le sujet du thread est suivi dans la discussion .... je ne comprend donc pas la reflexion de JNV sur les dindes ! Si JNV ou Vinch (pense a ouvrir un thread sur Baudelaire ! .... ) ont un soucis avec les moderateurs de ce forum vous me telephonez ou m'envoyez un email ..... trouvez les bons justificatifs parceque ce forum ne souhaite pas finir comme le celui de la FFVV ..... c'etait ton but JNV ce soir en pourrissant ce forum ? La connerie et l'abus sont aussi moderés : j'ai donc effacé ce soir plus d'une dizaine de threads de JNV qui chacun présenté un lien vers un jeu ! (j'en ai laissé qqun) ...... pourquoi ne pas avoir fait un post unique avec toutes les adresses de jeux ???? ..... A+ Fred

Ola, J'me suis fait shooté par les dindes à 7200 point ! A+ Fred

Bonjour, Apres la rupture en vol (lors des tests de certification) du N°2 les ingénieurs ont opté pour un renfort de la poutre arrière du fuselage et d'une réduction de la superficie de la dérive. Les ETA n°1 à 3 volent - Le n°4 en cours de finalisation - Les n°5 et 6 sont destinés aux investisseurs du projet - Le n°7 et les ses suivants seront disponibles des l'hivers 2004/2005 ..... Prix : de 550 000 à 580 000 Euros. ETA becomes available to the market! Dear ETA-enthusiast, ETA, the best and most advanced sailplane in the world will shortly become available to an exclusive group of customers. You have expressed an interest in the ETA project some time ago. Because of that we would like to send you a brief update. In Leszno we finally had the chance to see the new ETA aircraft in a first class competition event. At the end of the contest they were in some of the top positions. The Etas won five days of the competition. We congratulate Janus Centka for finishing second behind a fabulous flying Holger Karow. Regrettably, one day after Stefano Ghiorzo became first winner of the day, he got a penalty of around 700 points. This penalty took him back to eight place at the end of the contest. With more experience on the aircraft, both pilots managed to make increasingly use of the superior gliding capabilities of ETA. One of the main improvements was the use of more negative flap settings than the pilots were used to with their regular aircraft. This prevents the ETAs from flying beyond the laminar bucket at the higher speed range. The contest showed absolutely no problems in ground handling, launching, thermalling and landing. All three ETAs flying have meanwhile accumulated some 1000 hours of flying time without problems. By the end of September, in the final phase of extensive flight tests for obtaining the type certification, ETA no. 2 crashed while recovering from a continuously forced spiral dive. We are glad that both pilots parachuted to safety. The tail tube broke due to loads from the vertical tail. The certification requirements of JAR 22 did not cover such an enormous stress which had occurred in this forced spiral dive. Even after this incident we can clearly state that ETA was designed and built according to the certification rules of JAR 22. Because JAR 22 did not foresee such an unlikely case, one of the likely results of this incident will be the start of a discussion about the certification requirements. Nevertheless, we decided on our own that ETA should be able to withstand these very extraordinary flight conditions. So we strengthened the tail tube and scaled down the vertical tail a little bit while using an airfoil with slightly higher rudder efficiency. Recent test flights with modified aircraft no. 1 showed the same handling characteristics as before with reduced rudder forces. In addition, structural tests up to the extend limit load were successfully performed with the modified tail. We expect no further delay in the process of type certification which will be finished by mid 2004. In the workshops ETA no. 4 is in the process of final assembly. Aircraft no. 5 and no. 6 are sold to the investors of the project. From aircraft no. 7 ETAs will be sold to interested pilots. No. 7 will be available in Winter 2004/2005. The production rate of the glider is now 2 aircrafts per year and will reach 3 aircrafts per year in 2005. We have made substantial progress in continuously reducing the production costs. However, ETA was not designed to become a sailplane for mass production and for a large group of customers. The ETA can only be manufactured within extremely narrow tolerances. That means that a lot of expensive craftsmanship is needed. About 3 to 4 times more working hours are needed compared to conventional open class gliders. As a return for this substantial investment, an ETA owner gets an aircraft with an unbeatable performance and we are convinced that it will stay state of the art for a long time. At this stage we would like to establish a list of potential customers. Within the next three months we will be prepared to take orders and negotiate contracts. We will also offer events where the ETA can be inspected and test flown. We anticipate that the ETA will be for sale at a price range between €550.000,-- and €580.000,--. Please inform us if you would like to be placed on the list of potential customers. Contracts will be offered following the sequence of that list. Best regards, Bruno Gantenbrink + Hartmut Lodes Spokesmen of the ETA investors group ISS-Aviation Hannes Zimmermann Joseph-Haydn-Strasse 7 D-73550 Waldstetten Phone: +49-7171-931862 Fax: +49-7171-931864 E-Mail: zimmermann-syscon@t-online.de

Salut, > j'avoue que ce dernier me laisse un peu perplexe... Tu dois bien avoir dans ton club un commissaire sportif (celui qui signe le dossier a la fin) : demande lui de t'aider ! ..... ou demande a un pilote qui a deja son brevet D, E ou F ! > disquette ? impression du baro ? de la carte ? Oui .... au moins t'es sur de ne rien oublier ! Regarde p-e ds les notes permanentes ..... > Le plus difficle sera peut-être de les faire valider... Motive toi et t'auras un joli diplome "brevet D" d'ici qq mois : felicitations ! Ce n'est pas si compliqué que ca a remplir ...... > D'ailleurs, quel est l'intérêt exactement de faire valider ces épreuves Pour ta progression personnelle (ca fait tjs plaisir d'avoir une "recompense") : le brevet D est une nouvelle etape apres ton laché campagne .... avoir des objectifs en planeur c'est plutot motivant, non ? ..... et la réalisation d'epreuves FAI donnent des points a ton club (classement Federal) ....... Plus d'info : http://www.fai.org/gliding/badges/ A+ Fred

Bonjour, Si les vols de JMC et TOUS les autres pourront figurer : j'ai dit que pour la NetCoupe je n'avais pas l'intention de demander aux pilotes de m'envoyer par la poste les panneaux lors des controles pour ceux qui utilisent des LOGGERS IGC ! (panneaux obligatoires pour photos et GPS 2D-3D) En ce qui concerne la Coupe Federale le reglement demande obligatoirement un panneau ..... a prevoir en cas de controle ..... C'est clair Francis ? A+ Frederic PS : Comme le dit Regis : Etonnant ta remarque qd on sait que c'est "a cause" des deux pilotes de Chartres que le panneau a ete institué .....

Ola, Pour ceux qui ne sont pas encore en vacance ....... ca defoule : http://www.7fire.com/flash/TurkeyShooter.swf Fred

Ola, > faire un panneau à la place ne me demandera pas un gros effort. Regis voullait certainement dire : faire un panneau EN PLUS de la declaration electronique dans le logger ! (pour ceux qui savent faire) En effet a l'air d'internet je ne souhaite pas avoir besoin d'attendre et/ou vous demander d'envoyer un papier par la poste pour controler un vol issu d'un LOGGER IGC en fin d'année lors des controles de la NetCoupe ..... ceux qui ferront les controles de la Coupe Federale s'en chargeront (si les controles FFVV existent !) J'ai peur que certains pilotes fassent tout simplement leurs panneaux apres le vol et transforme un vol sans declaration en "comme prevu" ...... Je vous rappelle que le panneau devra etre signé avec la declaration du vol AVANT le decollage par un commissaire Sportif ! A+ Frederic

Ola, Alain > Tiens la pression,Fred..avant de pouvoir t'en offrir au bar Avec grand plaisir ! JM Pradie > possibilité pour les responsables CF des clubs d'avoir une action sur les circuits saisis Cela est prevu pour 2005 avec une mise en service des la mi-2004 ...... > La déclaration papier n'est nécessaire que pour les circuits prévus avec logger non IGC cf ci-dessous ...... > Les responsables de la Coupe Fédérale et le gestionaire de la Netcoupe > ont fait, chacun en ce qui les concerne, un pas en avant (ou des concessions s'il on veut) Cela est encore perfectible ..... nous le savons et nous ferrons de notre mieux avec les membres de la Commission sportive ! Suite aux tres bons arguments du President de la Commission sportive : faites un panneau meme avec un logger IGC ! ...... le debat est "clos" ...... pour 2004 ! (sauf changement de position de la commission sportive) Bons vols, Frederic

Ola, > mais il ne sais pas comment effacer son annonce!!! Chaque personne qui poste une annonce recoit un email de confirmation lui rappellant son login et pwd afin de se connecter au site des petites annonces ..... Il y a aussi une aide rapide en ligne "Comment enregistrer une annonce ?" ...... J'peux pas faire plus ! ....... A+ Fred

Ola, J'ai dit la forme Denis .... pas le fond ..... > Merci d'avoir "rectifié" la déclaration papier pour les loggers IGC Je sens que je ne vais pas y arriver ..... mais je n'ai pas l'intention de faire du papier avec mon logger FAI ! > Il ne reste qu'un petit rectificatif de forme à faire : > laisser le bonus pour les aller-retour et triangles FAI :rolleyes: Concernant la NetCoupe il n'y a jms eu ces coeff qui ne s'adressent qu'a une elite ..... pas besoin de coeff pour savoir qu'un 1000 km en triangle FAI et bien plus dificile qu'un 1000 km en yoyo ! ..... > réintroduire le classement territorial a la coupe fédérale ! A voir avec la rue de Sevres et la FFVV (t'as un telephone !) ..... et ce qui concerne la NetCoupe il y a et aura toujours un classement OPEN .... et je ne vois aucune raison de le supprimer ! A+ Frederic

Bonjour, Je n'etais que l'un des 10 ou 15 participants au seminaire de la Commission Sportive qui a eu lieu a la Toussaint : Regis tu etais aussi la ...... Dans un soucis de simplification et d'unification la Coupe Federale a ete simplifiée (plus de coeff de type de circuit) et correspond donc au "memes regles" de calcul des points que la NetCoupe ...... cette decision a ete prise durant le seminaire par les sages ! :rolleyes: Concernant le reglement2004 je l'ai "juste" relu (j'avais pas mal d'autre taf et je me suis plus particulierement attaché a l'annexe 5) : deux ou trois incoherences s'y sont glissées : celle concernant les GPS 2D a ete corrigé .... celle concernant une declaration papier pour les LOGGER IGC devrait aussi l'etre ..... la papier restant OBLIGATOIRE pour les photos et GPS ! Donc pour le moment je ne confirme rien ....... ce n'est pas moi qui decide pour la Coupe Federale et comme je ne souhaite pas avoir un reglement different a la NetCoupe j'attend comme vous une reponse ! Je pense qu'il est encore temps de faire de petits rectificatifs de forme (sur le fond tout est ok) avant le debut janvier .... Bonne journée, Frederic

Salut, Il y a des planeurs qui sont en vente depuis octobre 2002 et qui ne sont tjs pas vendu : pourquoi est-ce que j'effacerai l'annonce ?? Les annonces ont une duree de vie maxi de 18 mois ..... L'utilisateur avec son login et pwd peut effacer son annonce des qu'il le souhaite (et j'en efface plusieurs chaque mois !) A+ Frederic