V17

On se renseigne...

Merci

Pas mieux...

On recherche bien les motards qui publient des vidéos montrant leur excès de vitesse...

La suite de la vidéo de départ (si le lien fonctionne)

http://www.isimages.com/ffvvsec/FFVVSEC/COMPLET/REX_Visualisation.cfm?id=6784&ty=1

Le lien vers le REX. Très instructif et ça rappelle des souvenirs...

Visiblement il faut se connecter ...dsl

Auprès du bureau des licences de Bordeaux : 1 coup de téléphone suivi d'un mail pour la demande et réception de la nouvelle licence ainsi que l'attestation papier d'examinateur 3 jours après. Nickel

 

Robert tu mesures combien ? si tu es perdu dans un fuselage "a"?

1m65, 60kg . Statistiquement ces valeurs sont plus proches de la moyenne du beau sexe, mais n'oublions pas qu'elles aussi volent et qu'elles pourraient peut-être se sentir un peu agacées de tous ces malabars qui se plaignent de planeurs trop exigus alors qu'elles ont la plupart du temps comme moi un problème inverse.

Pierre le Malabar

Tous les centres de vol à voile militaires sont rattachés au commandement des formations du personnel navigant basé à Tours...

 

Mais concernant le vol a voile dans l'armée de l'air savoir que j'entretiens des militaires de carrière qui pour certains n'ont pas fait autre chose que du vol a voile dans tous leur parcours et ce avec mes impots ça me gonfle

Quand je repense à certains des militaires que j'ai hélas fréquenté durant mon service du même nom, j'aurais préféré qu'ils ne fassent que du vol à voile.

C'est vrai que tous les appelés du contingent étaient des gars bien...

Au dire d'un collègue à qui c'est arrivé le Jodel D 140 plane bien mieux hélice calée que moteur au ralenti... Du coup on s’entraînait aux encadrements avec un filet de gaz pour éviter le freinage par le disque hélice. On n'avait pas le droit de caler pour exercice...

Il serait intéressant d'avoir une photo de l'avion après... Mais l'équipage est sauf et c'est le plus important

Pourrait on en savoir plus ?

En effet l'altitude avec le wiko n'est pas de précision métrique sans tomber dans des erreurs énormes non plus, mais Il y a aussi un altimètre au tableau de bord...

Perso j'utilise un Wiko rainbow et j'en suis super content (téléphone et outil android) avec un prix fort sympathique...

On a déjà fait des gains de 3000 en plaine... Souvent pendant des canicules et avec le fameux réchauffement...

Collé avec une goutte d'huile ?

Oui Je te parle d'un disque plat gravé qui reste collé au vario avec une goutte d'huile et qui ensuite pourra tourner pour afficher le calage. Système antique mais ça fonctionne ;-)

Peut être la bonne vieille méthode du disque plexi gravé et collé au vario avec une goutte d'huile... Encore faut il savoir tracer la courbe mac ready ..

Éventuellement 1 interrupteur par batterie et pour changer tu passes momentanément par les deux sur ON comme ça il n'y a pas de coupure...

Au 125 c'est pour l'équipage uniquement et au 145 c'est pour tout le monde présent à bord je crois...

Moi je dis que c'est sympa de voir comment ça vole ailleurs et ce qu'ont fait les copains ! Just for fun...

Pour info je connais un grand champion actuel à qui on avait refusé la qualif campagne une première fois....