V17

Merci mais c'est un série 5+ qui est limité à 20 ans et moi je cherche pour un série 5 tout court...

Bonjour à tous

"On" me dit que les parachutes SPEKON RE-5L Série 5 ont une durée de vie de 20 ans s'ils ont été livrés après l'an 2000. Sur le site du fabricant on trouve le manuel qui date de 2011 et qui donne 15 ans d'utilisation...

Si quelqu'un me trouve le texte (et la méthode si besoin) pour effectivement avoir 20 ans d'utilisation je suis preneur

Excusez mon ignorance et merci d'avance

Sylvain

Mais il serait intéressant de savoir précisément quelle qualif ou prérogative (pilote VI) doit détenir le cdt de bord pour faire marcher l'assurance de la licence Duo si besoin...

Ok mais dans ce cas on peut se demander à quoi sert la licence Duo à part montrer son "attachement" à la FFVP si il peut voler en pax sous couvert de l'assurance du cdt de bord... Je ne pense pas que tout ça concerne le paiement du vol. Et comment faire le distingo entre "sac à patates" ou licence Duo ?

Bonjour à tous et meilleurs voeux en passant

Ma question est qui peut emmener en vol une personne ayant une licence Duo ? ... Un SPL avec l'emport pax suffit il ou faut il aussi être inscrit dans la liste des pilotes VI comme on pourrait le croire si on lit ce que dit la FFVP.. Merci pour vos éclaircissements

Sur ta nouvelle licence il ne sera plus mentionné "vol seul à bord" et donc elle justifiera ton autorisation d'emporter des passagers. Bons vols si tu le peux...

Mais dans certains planeurs la place cdt de bord est précisée et si c'est à l'avant.. (on fait le distingo cdt de bord et instructeur). Le Twin II par exemple... D'où mon questionnement

Bonjour à tous.

Je voudrais savoir comment vous définissez la place du pilote (non FI) dans le planeur lors des baptêmes que vous faites dans vos clubs. Si vous avez des textes de référence à ce sujet je suis preneur...

Merci et bons vols à tous ceux qui le peuvent encore..

Si si l'AA loue des planeurs civils ( DG 1001 Duodiscus Discus 2 et ASK 21) Ils sont basés à Salon et quelques fois à Romo ou St Aub...

Les Ulmistes vont revoler en double...

https://ffplum.fr/newsletter/2020/lettre-information-speciale-2020-05-13?fbclid=IwAR0O_aTPFWg5_ZjWeH4M1QQfy0yTdeJEtqFtwSS7A5GaY50WVCsbj78eNkw

 

Pourtant un pilote SPL qui a des centaines voire des milliers d'heures de vol doit faire 2 vols avec un instructeur dans les 24 mois...

Un article dans le journal du Gers dit ceci : Quant aux "sports de plein air à risque : sports nautiques, sports aériens, mécaniques, de montagne, sports urbains de type skateboard ou roller"; ils étaient interdits depuis le début du confinement afin de "ne pas prendre le risque de mobiliser les réseaux de soin d'ores et déjà surchargés" . Cette interdiction n'a toujours pas été levée par le ministère. Pour le golf, l'équitation et la pétanque, activités beaucoup pratiquées dans notre département, la reprise sera possible, dès le 11 mai, avec des aménagements sanitaires stricts que les clubs doivent faire respecter....

https://lejournaldugers.fr/article/42267-la-reprise-des-activites-sportives-avec-precaution

Je n'y comprend plus rien...

Salut Régis ton lien ne fonctionne pas chez moi

Quelques minutes plus tard... C'est bon maintenant

 

Après une première lecture : Ça va pas être simple

A Romo, cela vole aussi (allez voir les traces FLARM !). Probablement les militaires, mais cela doit être un impératif lié à la Défence Nationale !...

Oui les militaires reprennent les vols aujourd'hui pour la formation des élèves pilotes :-)

Je pense plutôt que les commandes sont débranchées...

J'ai toute confiance dans notre président mais je voudrais savoir sur quel texte il s'appuie, surtout pour dire qu'il faudra que le parachute soit valide si on en met un (en bon état étant la base bien sur !)

Toujours rien de neuf ou alors je n'ai pas bien cherché... Si quelqu'un a un écrit ça doit en intéresser beaucoup...

Perso je ne me vois pas voler sans (j'ai une petite expérience dans ce domaine ) mais si on peut un simplifier la législation why not !

C'est tout ça d'où mes questions... Et oui à part une erreur au départ je ne comprend pas tout mais maintenant il faut lever cette restriction...

Si il est même FI...

Non classe 2 j'y ai pensé aussi...

Bonjour

Un pilote de mon club a une SPL avec une restriction aux opérations non commerciales ...

On a trouvé le formulaire pour lever cette restriction (formulaire 88 FormLic). Mais y'a t il un programme particulier pour le contrôle de compétences demandé ?

Merci et bons vols à ceux qui peuvent

Sylvain

J'ai un pb avec le dernier fichier espace qui a tout bougé. J'ai remis celui d'avant et tout est revenu ok... Si ça peut t'aider...

Tout le monde au tas ça donne un peu de travail.... Bravo les filles en attendant

Joli !

 

Pour ceux qui ont des cheveux blancs depuis longtemps, la procédure d'exercice d'encadrement moteur coupé (en avion) n'est pas une découverte...

Mème en décendouze sans démarreur : fallait pas se louper !!!

Un peu comme en planeur