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pticheewall

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Messages posté(e)s par pticheewall

  1. [photos] Votre Photo Du Jour !

    dans [Médiathèque] Média, Vidéos, Récits, ...

  4. Ask13 - 2017 - In Progress...

    dans Championnats & Rencontres vélivoles

    Posté(e)

    Et aussi la Coupe Ka13 au 31 Aout, les dix premiers:

     

    1 HOUDIER Stéphan 500,6 Libre Grenoble Le Versoud Auvergne - Rhône-Alpes
    2 CAUDRELIER Olivier 386,2 Libre Troyes Barberey Grand-Est
    3 MAGNE Jean 327,7 Libre Fayence Provence - Alpes-Côte d'Azur
    4 GOUZY Thierry 279,3 Libre Jaca Espagne
    5 LESTEVEN Jerome 256,9 Libre Saint Crépin Provence - Alpes-Côte d'Azur
    6 ZEYEN Georges 242,8 Libre Saint Crépin Provence - Alpes-Côte d'Azur
    7 HEURTAUX Etienne 239,1 Libre Grenoble Le Versoud Auvergne - Rhône-Alpes
    8 ISMALUN René 237 Libre Saint Crépin Provence - Alpes-Côte d'Azur
    9 CABANES Jean-Luc 220,2 Libre Grenoble Le Versoud Auvergne - Rhône-Alpes
    10 BORDET Jean 211,7 Libre Saint Crépin Provence - Alpes-Côte d'Azur

  5. Ka 6 E & Cr

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    La Coupe Ka6 au 31 Aout, les dix premiers

     

    1 HENRY François-Louis 482,3 Libre Beynes Ile-de-France
    2 DAUVERGNE Pierre-Marie 319,8 Libre Fayence Provence - Alpes-Côte d'Azur
    3 BEAUGRAND Fabrice 315,3 Libre Falaise Normandie
    4 JAEG Jacques 281,3 Libre Belfort Chaux Bourgogne - Franche-Comté
    5 DE WINTER Danny 245,5 Libre Geraardsbergen Flandres
    6 ZEYEN Olivier 245,2 Libre Saint Crépin Provence - Alpes-Côte d'Azur
    7 DUGARDIN Thibault 243,1 Libre Abbeville Hauts-de-France
    8 CORTVRINT Pierre 222,7 Comme prévu Tournai Maubray Wallonie
    9 MÉLOT Alexandre 220,5 Libre Tours Le Louroux Centre - Val de Loire
    10 BLANC Gaby 202,5 Libre Jaca Espagne

     

    Et toujours la page Facebook

     

    https://www.facebook.com/KA6E.tt/

  6. Planeurs Carmam

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Si j'ai bonne mémoire, masse max 520 kg.

     

    Exact d'après les documents officiels.

     

    Et toujours...

     

    01 F-CWAP CARMAM JP 15-36 A Réformé

    02 F-CWAR CARMAM JP 15-36 A Réformé

    03 F-CWBG CARMAM JP 15-36 A Réformé

    04 F-CWFC CARMAM JP 15-36 A Réformé

    01 F-CWAF KIT CLUB 15-34 FAYENCE Stock

    1 P1 CARMAM JP 15-36 A ARMEE DE l'AIR Réformé

    2 P2 CARMAM JP 15-36 A ARMEE DE l'AIR Réformé

    3 F-CETA CARMAM JP 15-36 A MOULINS MONTBEUGNY Détruit

    4 F-CETB CARMAM JP 15-36 A BOURGES Réformé

    5 F-CETC CARMAM JP 15-36 A REIMS PRUNAY Réformé

    6 G-CHKE CARMAM JP 15-36 A Lakes Gliding Club Détruit (ex F.CETD)

    7 F-CETE CARMAM JP 15-36 A GRENOBLE-LE VERSOUD Détruit

    8 F-CETF CARMAM JP 15-36 A CHAMBERY CHALLES LES EAUX Détruit

    9 F-CETG CARMAM JP 15-36 A PUIVERT Détruit

    10 F-CETH CARMAM JP 15-36 A NOGARO Détruit

    11 F-CETI CARMAM JP 15-36 A ASPRES SUR BUECH Réformé

    12 F-CETJ CARMAM JP 15-36 A DIJON - DAROIS Réformé

    13 F-CETK CARMAM JP 15-36 A ROANNE RENAISON xxxxxxxxxxxxxxxxxx

    14 F-CETL CARMAM JP 15-36 A MOULINS MONTBEUGNY Stock

    15 F-CETM CARMAM JP 15-36 A VINON-SUR-VERDON Réformé

    16 F-CETN CARMAM JP 15-36 AR MOULINS-AVERMES Réformé

    17 F-CETO CARMAM JP 15-36 A TOULOUSE LASBORDES Réformé

    18 F-CETP CARMAM JP 15-36 A ST FLORENTIN CHEU Réformé

    19 F-CETQ CARMAM JP 15-36 AR SALON-EYGUIERES Réformé

    20 F-CETR CARMAM JP 15-36 A CONSERVATOIRE AIR et ESPACE AQUITAINE Réformé

    21 F-CETS CARMAM JP 15-36 A CAEN CARPIQUET Détruit

    22 G-CHMU CARMAM JP 15-36 AR Bath Wilts and N Dorset Gliding Club Vol (ex F-CETT)

    23 G-CHKF CARMAM JP 15-36 AR Shenington airfield Stock (ex F-CETU)

    24 F-CETV CARMAM JP 15-36 A CHAMBERY CHALLES LES EAUX Détruit

    25 F-WAQG CARMAM JP 15-38 MUSEE DE L'AIR Réformé

    26 F-CAQJ CARMAM JP15-38 MOULINS Vol

    27 P27 CARMAM JP 15-36 AR ARMEE DE L'AIR Réformé

    28 G-DFOV CARMAM JP 15-36 AR North Yorkshire gliding club Vol (ex F-CETX)

    29 F-CETY CARMAM JP 15-36 AR MANTES-CHERENCE Vol

    30 F-CETZ CARMAM JP 15-36 A BLOIS LE BREUIL VENDOME Réformé

    31 G-CHKZ CARMAM JP 15-36 AR York Gliding Centre Vol (ex F-CFGA)

    32 F-CRJB KIT CLUB 15-34 FAYENCE Détruit

    35 F-CFGC CARMAM JP 15-36 AR AIRE SUR L'ADOUR Réformé

    36 F-CFGD CARMAM JP 15-36 AR CHATEAU ARNOUX SAINT AUBAN Détruit

    37 G-DDYL CARMAM JP 15-36 AR Lincolnshire Gliding Club Vol

    38 F-CFGE KIT CLUB 15-34 CASTELSARRASIN MOISSAC Stock

    39 G-_HTW KIT CLUB 15-34 xxxxxxxx Gliding Club xxxxxxx (ex F-CFGF)

    40 G-DEDB CARMAM JP 15-36 AR Husbands Bosworth Airfield Détruit

    41 F-CFGG KIT CLUB 15-34 SAUMUR ST FLORENT Réformé

    42 F-CFGH KIT CLUB 15-34 ST SYMPHORIEN CHAPONNAY Détruit

    43 F-CRAG KIT CLUB 15-34 R GHISONACCIA

    44 F-CFGI KIT CLUB 15-34 SAINT YAN Stock

    45 F-CFGN CARMAM JP 15-36 AR BLOIS LE BREUIL VENDOME xxxxxxxxxxxxxxxxxx

    46 F-CFGJ KIT CLUB 15-34 FAYENCE Stock

    48 F-CFGK KIT CLUB 15-34 MARMANDE-VIRAZEIL Réformé

    49 F-CFGM KIT CLUB 15-34 PUIVERT A Vendre

    50 P50 CARMAM JP 15-36 AR ARMEE DE L'AIR Réformé

    51 F-CFGL CARMAM JP 15-36 AR MULHOUSE HABSHEIM Détruit

    52 P52 CARMAM JP 15-36 AR ARMEE DE L'AIR Réformé

    53 P53 CARMAM JP 15-36 AR ARMEE DE L'AIR Réformé

    54 F-CNPU CARMAM JP 15-36 AR LA MONTAGNE NOIRE Stock

    55 P55 CARMAM JP 15-36 AR MUSEE DE L'AIR Réformé

    57 F-CFNA KIT CLUB 15-34 SEZANNE-SAINT-REMY Réformé

    58 F-CRAI KIT CLUB 15-34 RM AMBERIEU Stock

    59 F-CFNB KIT CLUB 15-34 GAP TALLARD A vendre

    60 F-CRND KIT CLUB 15-34 R ASPRES SUR BUECH A Vendre

  7. Ask13 - 2017 - In Progress...

    dans Championnats & Rencontres vélivoles

    Posté(e)

    Pourquoi toujours pas de classement publié pour l'épreuve d'avant-hier ?

     

    Je ne sais pas si je dois féliciter ou insulter les copains qui participent ! :speeeeed: :speeeeed:

     

    Visible sur Facebook

     

    https://www.facebook.com/ask13stcrepin/photos/pcb.10156311242763881/10156311242083881/?type=3&theater

     

    Mais il est vrai que les nuits sont courtes pour l'organisation....au risque de faire Bada..Boum :D sur les calculs...

  11. Roue Pour Phoebus

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e)

    Le Post qui tombe à PIK pour les Phoebus :D Je préparais un registre.

     

    F-CCFG 827 MBB PHOEBUS C ORLEANS Réformé ??
    F-CDOA 872 MBB PHOEBUS C BAILLEAU Réformé
    F-CDOB 882 MBB PHOEBUS C BEYNES Vendu --->OO-ZCQ
    F-CDOC 889 MBB PHOEBUS C FAYENCE Réformé ??
    F-CDOD 894 MBB PHOEBUS C BLOIS Vendu --->OO-ZJG
    F-CDOE 896 MBB PHOEBUS B1 STRASBOURG Vendu ---> D-0334 (Détruit)
    F-CDOF 902 MBB PHOEBUS C NEVERS Réformé ??
    F-CDOG 906 MBB PHOEBUS C ASPRES SUR BUECH Stock
    F-CDOH 912 MBB PHOEBUS C POITIERS Vendu --> EC-FQU
    F-CDOI 921 MBB PHOEBUS B1 MERVILLE Détruit
    F-CDOJ 915 MBB PHOEBUS C ASPRES SUR BUECH Stock
    F-CDOK 923 MBB PHOEBUS C ISSOIRE Restauration
    F-CDOL 925 MBB PHOEBUS CWB MONTLUCON Stock
    F-CDOM 927 MBB PHOEBUS C ST DIZIER Réformé ??
    F-CDON 930 MBB PHOEBUS C CAMBRAI Vendu ---> OO-ZYN,BGA4537(G),G-JHX
    F-CDOO 932 MBB PHOEBUS C PLOERMEL LOYAT Vol
    F-CDOP 926 MBB PHOEBUS C PLOERMEL LOYAT Réformé ??
    F-CDOQ 937 MBB PHOEBUS CWB LE HAVRE-ST-ROMAIN Réformé
    F-CDOR 941 MBB PHOEBUS CWB FONTENAY LE COMTE Vol
    F-CDOS 943 MBB PHOEBUS B1 LAVAL Vol
    F-CDOT 944 MBB PHOEBUS C PLOERMEL LOYAT Réformé
    F-CHNE 910 MBB PHOEBUS C PUGET SUR DURANCE Vol
    F-CIAF 898 MBB PHOEBUS C AMIENS Réformé ?? - Anciennement ---> HB-960

     

    Les sites de référence

     

    http://www.ltb-lindner.com/home.104.html

     

    http://www.boelkow-phoebus.de/

     

    http://www.segelfliegen-magazin.de/wp-content/uploads/2013/09/Phoebus.pdf

     

    http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=8319

     

    http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=10336

  14. Euroglider Au Salon Du Bourget

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Salut,

    le problème de l'électrification d'un K21(mi) est que la formule pylône plombe le rendement! Demandez à n'importe quel pilote de motorisé avec pylône : moteur sortit le planeur le plus performant se transforme en fer à repasser.

    L'astuce des moteurs sur l'extrados de l'aile avec hélice repliable est aussi astucieuse aérodynamiquement que sécuritaire en cas de panne du système. Cf Silent électro. En cas de panne on se retrouve instantanément avec un planeur qui à 100% de sa finesse.

    Et modifier la voilure d'un K21 pour y intégrer les moteurs : autant refaire une aile de A à Z... aussi bien du point de vue structurel que certification.

    Quand à mettre un FES dans le nez d'un K21/DG500/DG1000/DuoDiscus : c'est pas conçu pour : il n'y a pas assez de garde au sol. L'hélice pour un biplace serait trop grande.

     

    Il faut donc repartir de presque zéro au niveau conception.

    Après, lorsque la conception est aboutie, frapper à la porte des constructeurs ayant pignon sur rue, si vous arrivez à les convaincre, pourquoi pas. Mais :

    * DG : est passé au drone géant : https://www.dg-flugzeugbau.de/en/dg-aircraft-news/produktion-serien-volocopter/14511

    * Shempp-hirth mise sur la compétition et les hautes performance : http://www.schempp-hirth.com/en/sailplanes/the-new-ventus.html

    * Schleicher mise sur le haut de gamme (façon limousine de luxe) et la perfo à décollage autonome : http://www.unserebroschuere.de/schleicher/WebView/

    * HPH vise à concurrencer Schempp-hirth : http://www.hph.cz/products/

    * JS fait dans le monoplace de compétition sans compromis : http://www.jonkersailplanes.co.za/competitionevents.htm

     

    Bref, à part éventuellement A.S. pour se diversifier. Mais ils gardent précieusement leur unique moule à ASK21 avec un carnet de commande soigneusement remplit à ras bord pour caresser dans le sens du poil la poule aux œufs d'or.

     

    Peut-être faut-il chercher chez les fabricants ULM qui voudraient changer de marché.

     

    Bons vols.

     

    Salut,

     

    Oui je suis bien d'accord sauf que AS sort un ASG 32 électrique sur pylône donc la formule doit pas être si mauvaise et rien n'empêche d'adapter la voilure de l'Euroglider sur celui-ci ou le K21.

     

    Bons vols

  16. Planeurs Glasflügel

    dans www.planeur.net

  18. Euroglider Au Salon Du Bourget

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

     

     

    Un rapide de calcul de cout de vente.

    Prix estimé de vente

    Main d'oeuvre : 1000h* 50 euros HT/h = 50000 euros

    Chaine électrique = 20000 euros environs..

    Investissement à amortir ( Développemment + Outillages + certifications..) = 2 Millions d'euros.( Estimation très basse) à amortir sur 10 ans ?

    Avec un marché de 25 machines/ an ?

    ca nous fait : 78000 euros avec Marge et frais indirects. On peut estimer un prix mini à 93000 euros HT soit 112000 euros environ TTC.

     

    Là, tu as oublié les fibres de verre/carbone, la résine et plein de petites pièces; tu peux alors en rajouter environ 15 k€, pour arriver à 93 k€ pour le coût proportionnel. Vu que les loyers, ingénieurs, vendeurs etc (les coûts fixes) doivent être payés, le coût total tourne vers 100 k€ (si on est très, très optimiste).

    Avec un produit comme celui-là, un constructeur doit prendre une marge nette assez importante, et tu arrives a un prix de vente nu d'environ 130 k€ HT.

     

    Le prix du ASK21Mi (nu et HT) est de combien ? Il en y a combien de vendus ? Car il fait très exactement ce que l'Euroglider veut faire...

     

    Sauf erreur. Prix de base: 150 K€ et 36 exemplaires construits avec le proto...cette solution électrique peut elle contribuer à la poursuite de la fabrication du K21 en proposant une alternative? ou amène-t-elle un nouveau biplace école avec le risque de fractionner le secteur déjà bien fragile. En tout cas, très beau projet.

  19. Planeurs Anciens À Aspres Sur Buëch

    dans [Médiathèque] Média, Vidéos, Récits, ...

    Posté(e)

    Heureusement que le VGC existe pour signaler l'événement .

     

    Du côté de nos amis dédaliens, la communication serait-elle au point mort ?

     

    Et par ailleurs, silence radio du côté de la commission historique de/et la FFVV.

     

    :dodo:

     

    Ben c'est surtout parce qu'un membre de VGC organise, des anciens de Grenoble accueillent et un modeste membre Dédalien diffuse mais c'est vrai que trop souvent la communication est insuffisante ^_^ Reste à prendre un Ka6 /Ka8 pour participer ;) ou de mobiliser les Oldtimers de Fayence :super:

  23. Planeurs Glasflügel

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Bonjour Picheewall,

     

    Je n'ai malheureusement pas encore piloté de Fauvette, donc je ne peux comparer. Enfin comme je suis membre de Dédale, peut être que l'occasion se présentera un jour.

     

    Il y a quatre Salto qui volent en France, je connais trois propriétaires, ils disent tous la même chose: "prends très grand soin de ce petit bijou".

    Effectivement on est loin du standard actuel en classe club (34 de finesse en 13m et 37 de finesse en 15m WL), mais j'ai pu m'amuser lors de la compétition 8JF en classe club en bouclant 330Km, arrivé bon dernier, mais arrivé quand même : j'ai perdu beaucoup de temps sur un "petit pipi", si il y avait eu une caméra, je pense que j'aurais bien fait rigoler la communauté vélivole; imaginez comment faire assis (et pas allongé) avec les genoux très haut, le harnais cinq point et une ceinture de pantalon... Bref j'ai fini avec une belle auréole sur les 100 derniers Km toutes ventilations fermées, en me gelant complètement (un peu la maison des courants d'air ce planeur).

    Quand d'autres concurrent me voyaient arriver dans la pompe, plus incliné et plus vite qu'eux, j'entendais à la radio: "tiens! v'la l'chasseur"...

    Benoit Mérieau qui en a eu un me disait: essayes une compétition vol à voile en 13m, tu verras, tu auras un Pégase ballasté si les varios sont bons et tu les bananera. Bon je ne suis pas si sûr de cela, mais en tous les cas, cela fait un an que je ne monte plus les rallonges, je me sens bien mieux sans; Le pilotage est plus homogène.

     

    Suite peut être au prochain épisode ;)

     

    Bonjour Franck,

     

    Merci pour les anecdotes :lol: Je suis également membre de Dedale mais en mode soutien pour le moment.

    Je connais bien le propriétaire de la Fauvette de Grenoble même si je ne l'ai pas croisé depuis longtemps puisqu'il m'a connu en babygros sur les aérodromes :P

     

    Le Salto n'a pas été conçu pour faire le Yoyo dans les Alpes du sud mais plutôt vertical terrain après, en compétition sur 3 épreuves à Fontenay, il y avait peut être la possibilité de finir dans le top 15...

     

    Fabrice

     

     

     

    Le schwabbellack" Lesonal n'est plus fabriqué et le T35 n'est pas "costaud" , c'est pourquoi les spécialistes slovènes ou polack , préconisent un "fond " en T35 servant d’apprêt , recouvert ensuite par une couche de peinture polyuréthane.

    ça va bien , on a fait faire un Peg comme ça chez Refinish , et en interne on a refait un K21 , c'est un peu plus de boulot , mais la sous couche en gelcoat , un peu épaisse et dure, sert de bouche pore.et on peut ponçer sans crainte des "bleus" puisque on recouvre tout en PU. Pas de pb de surpoids.

    A noter que le gel coat de chez DG est aussi très costaud ,

    Il y a d'autres fournisseurs de gel mais il faut acheter par 25kg minimum.,

     

    Bonjour Sko,

     

    Il a quoi de spécial le gelcoat DG ?

  25. [photos] Votre Photo Du Jour !

    dans [Médiathèque] Média, Vidéos, Récits, ...

    Posté(e)

    Magnifique pour un mois de février ! Et pendant ce temps deuxième jours de convection sur le Jura Suisse.

     

    http://free0.hiboox.com/images/0717/309f7b86a37cbf54a378b7f13995bf28.jpg

     

    Vue panoramique sur les Alpes Suisse et le massif du Mont Blanc.

     

    http://images3.hiboox.com/images/0717/dd127826209e00a6df0e3b2e8655cd68.jpg

     

    Lenticulaires sur les Alpes Vaudoise.

     

    http://images0.hiboox.com/images/0717/92bf91871a16fb298a7984b101722d12.jpg

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