pticheewall
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Afin d'être complet sur le sujet, je rajoute les planeurs Morelli M100S Mésange et M200 Foehn construits sous licence.
Cette liste fait l'inventaire des présumés actifs au registre...(le M200 viendra)
F-CBEA CARMAM M 100 S 62 KORTRIJK WEVELGEM Réformé
F-CCHY CARMAM M 100 S 01 FAYENCE Stock
F-CCPB CARMAM M 100 S 03 ANGERS AVRILLE Vendu BGA2938 G-DEPG
F-CCPC CARMAM M 100 S 04 MORET EPISY Vendu RAFGSA G-CLU R
F-CCPD CARMAM M 100 S 05 COMPIEGNE-MARGNY Réformé
F-CCPI CARMAM M 100 S 10 LAVAL ENTRAMMES Stock
F-CCSA CARMAM M 100 S 12 LE BLANC Vendu BGA G-DUC R
F-CCSB CARMAM M 100 S 13 MAUBEUGE Vendu OO-ZRP R
F-CCSC CARMAM M 100 S 14 GRENOBLE-LE VERSOUD Réformé
F-CCSE CARMAM M 100 S 16 CHARTRES METROPOLE Réformé
F-CCSG CARMAM M 100 S 18 GUERET-ST-LAURENT Réformé
F-CCSH CARMAM M 100 S 19 ANGERS AVRILLE Réformé
F-CCSI CARMAM M 100 S 20 SOISSONS-CUFFIES Réformé
F-CCSK CARMAM M 100 S 22 BLOIS LE BREUIL VENDOME Réformé
F-CCSL CARMAM M 100 S 23 BORDEAUX SAUCAT Vendu BGA2940 R
F-CCSO CARMAM M 100 S 26 THOUARS Vendu BGA4114 G-CHOF
F-CCSP CARMAM M 100 S 27 LA REOLE-FLOUDES Réformé
F-CCSS CARMAM M 100 S 30 ORBIGNY Réformé
F-CCST CARMAM M 100 S 31 BAILLEAU-ARMENONVILLE Vendu BGA2373 G-DDTS
F-CCSV CARMAM M 100 S 33 THOUARS Réformé
F-CCSY CARMAM M 100 S 35 MERVILLE CALONNE Réformé
F-CCSZ CARMAM M 100 S 36 LILLE Vendu OO-ZEZ
F-CCXB CARMAM M 100 S 38 THOUARS Réformé
F-CCXC CARMAM M 100 S 39 MANTES-CHERENCE Réformé
F-CCXD CARMAM M 100 S 40 PAU IDRON Réformé
F-CCXH CARMAM M 100 S 43 GRAY SAINT ADRIEN Réformé
F-CCXI CARMAM M 100 S 44 BRIVE LAROCHE XXXXXXXXXXXXXXXXX
F-CCXJ CARMAM M 100 S 45 LA MONTAGNE NOIRE Stock
F-CCXL CARMAM M 100 S 47 ABBEVILLE Vendu OO-ZXH
F-CCXM CARMAM M 100 S 48 MONTAIGU Vendu OO-YCM
F-CCXR CARMAM M 100 S 51 MARMANDE-VIRAZEIL Réformé
F-CDDF CARMAM M 100 S 54 MOULINS MONTBEUGNY Vendu OO-ZOB
F-CDDG CARMAM M 100 S 55 DIJON - DAROIS Réformé
F-CDDN CARMAM M 100 S 57 BEYNES Vendu OO-ZFE, F-CAFI R
F-CDDS CARMAM M 100 S 59 PARAY LE MONIAL Réformé
F-CDDV CARMAM M 100 S 60 GAP TALLARD Vendu G-.. R
F-CDHD CARMAM M 100 S 63 ROMANS Vendu G-... R
F-CDHQ CARMAM M 100 S 67 MOULINS MONTBEUGNY Stock
F-CDHN CARMAM M 100 S 66 BELFORT Vendu OO.ZHD R
F-CDHR CARMAM M 100 S 68 POITIERS Vendu OO-ZDR R
F-CDHT CARMAM M 100 S 69 ASPRES SUR BUECH Vendu VH-GUD
F-CDHX CARMAM M 100 S 70 MONTDAUPHIN-ST-CREPIN Réformé
F-CDKD CARMAM M 100 S 72 ANGERS AVRILLE Vendu BGA3150 R
F-CDKF CARMAM M 100 S 74 MOULINS MONTBEUGNY Vol
F-CDKH CARMAM M 100 S 75 ANGOULEME BRIE CHAMPNIERS Réformé
F-CDKK CARMAM M 100 S 77 MONTLUCON-GUERET Vol
F-CDKL CARMAM M 100 S 78 GRENOVLE LE VERSOUD Réformé
F-CDKO CARMAM M 100 S 79 ROANNES Vendu OO-ZML R
F-CDKQ CARMAM M 100 S 81 ANGERS AVRILLE Vendu BGA2867 G-DEOM
F-CDKS CARMAM M 100 S 82 AVIGNON-PUJAUT Réformé
F-CDKU CARMAM M 100 S 83K ASPRES SUR BUECH Réformé
F-CDKY CARMAM M 100 S 84 MOULINS MONTBEUGNY Vendu OO-ZTB
F-CDPQ CARMAM M 100 S 87K CHOLET XXXXXXXXXXXXXXXXXQuelques liens
http://www.scalesoaring.co.uk/RCSD/pdfs/Morelli_M-100/RCSD-2008-12.pdf
http://www.australianglidingmuseum.org.au/documents/display%20sheets/25-Morelli_M100_glider.pdf
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Js3
dans www.planeur.net
Magnifique ! J'avais pas d'idée pour Noël :lol:
La verrière me fait penser au HPH 304S SHARK
http://www.hph.cz/index.php?option=com_phocagallery&view=category&id=2&Itemid=101&lang=en
Et l'aile haute, en dehors du Mü 31, il y a le FS 25 Cuervo. C'est apparemment la tendance aérodynamique du moment car l'ENSMA, nous prépare un CUERVO 2 fort intéressant.... peut être un JS 3 made in France....
http://www.uni-stuttgart.de/akaflieg/projekte/die-flugzeuge/fs25-cuervo/
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Merci. Pour ce que je vois, la tienne est moins rafistolée.
SF 28 entièrement remis à neuf par Loravia
http://loravia.com/shop/index.php?route=information/information&information_id=9
Mais apparemment (et c'est ce qu'on craint) c'est que ça ne semble pas démontable d'origine.
Il faudrait souder en place !
Je ne pense pas à moins de désolidariser l'ensemble du cadre de la verrière. :wacko:
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Bonjour
Je cherche un plan si possible, au moins des photos détaillées du système de verrouillage de la verrière du SF28.
Le notre est mal en point et on voudrait le "rénover".
Merci d'avance
Hello
Je t'ai envoyé des photos sur ton adresse perso
A+
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Effectivement ils avancent forts
Après les applications sur les modèles de série, je suis moins convaincu. -
Bonjour à tous,
Dans le cadre de nos TPE, nous nous permettons de vous poser quelques questions . Nous faisons notre TPE sur les Aîles d'avions et les Ailes d'oiseaux. Dans notre sujet nous faisons une comparaison entre l'Albatros et le Planeur . Nous avons fait quelques recherches sur les similitudes entre l'Albatros et le Planeur et nous avons vu qu'ils avaient de nombreuses choses en commun.
Quels sont les caractéristiques du vol du planeur ? Comment les planeurs font-ils pour reprendre de l'altitude au cours de son vol ? Et quel est son type d'envol ?
Nous vous remercions de nous aider.
Bonne fin de journée.
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On se renseigne...
Yep ! Un grand merci Sylvain, je faisais un peu d'humour
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N'oublions pas l'heure de gloire du 15-38 : le tour de France en planeur de Ghislaine Facon (avec un duvet et une brosse à dents) en 1983 (ça ne nous rajeunit pas)
Merci Marc pour l'article , Le JP 15-38 ( Siren C38) en 1983 au tour de France planeur
http://images4.hiboox.com/images/4916/69b92b212b73888eefe2514ff7e4f732.jpg
Je m'adresse aux pilotes militaires mais que sont-ils devenus ?
1 P1 JP 15-36 A ARMEE DE l'AIR Réformé (Romo)
2 P2 CARMAM JP 15-36 A ARMEE DE l'AIR Réformé
27 P27 CARMAM JP 15-36 AR ARMEE DE L'AIR Réformé
50 P50 CARMAM JP 15-36 AR ARMEE DE L'AIR Réformé
52 P52 CARMAM JP 15-36 AR ARMEE DE L'AIR Réformé
53 P53 CARMAM JP 15-36 AR ARMEE DE L'AIR Réformé (Sainte)
55 P55 CARMAM JP 15-36 AR MUSEE DE L'AIR Réformé
Hormis les deux suspendus à Romo et Saintes et celui "civilisé" à la Montagne Noire (CNPU), pas de trace, c'est secret défense
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Promo de Noël pour aller en Namibie: Nimbus 3DM et son assistance de piste :lol:
http://www.segelflug.de/osclass/index.php?page=item&id=12082
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Bah disons que ça je l'avais trouvé aussi... en mai, il y a 7 mois, quoi. Je sélectionne quand même les liens récents donnés par mon moteur de recherche favori quand je suis à la recherche de news.
Tu l'as vue quelque part la configuration 2015-2016?
Ton moteur de recherche est sans doute pré-configuré car avec le mien j'ai trouvé ça...http://www.rvvgea2016.ensma.fr/Projets.html
[...]Notre mission pour 2015 - 2016 : conception de la configuration planeur pur (sans motorisation)
[...]
Notre mission pour 2016 - 2017 : optimisation de l'aérodynamique et de l'ergonomie du fuselage.
Et Pendant ce temps là, le Mü 31 avança et soyez pas décourager dans vos travaux d'hiver (et variés)
http://www.akaflieg.vo.tum.de/index.php/mue-31/10-mue-31-news/324-mue-31-fertig-gefinished
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C'est pas vide, (sauf si vous n'avez pas de connexion FB) ....
Ben, j'ai pas !
Eric
Je n'ai pas FB et cela fonctionne très bien, peut être tes pare feu (firewall), antivirus n'aiment pas FB....
https://www.facebook.com/Balleka/
Fabrice
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J'en arrive à la même conclusion, tu me rassures. Un très haut niveau de confidentialité semble nécessaire sur l'Euroglider...
En comparaison, les Akaflieg allemands sont contents de publier régulièrement des news de leurs projets en cours. Pas trop difficile par exemple de savoir où en est le Mü 31 et de trouver de jolies photos
Ah bah oui mais moi je ne m'intéressais pas au sujet jusqu'à maintenant
... et pour répondre à ta question, j'ai beau fouiné sur les sites, blog, facebook, forum et autre linkedin, je ne trouve rien pour le moment.... 
Un mirage, ce planeur européen...Ouai mais tu n'as pas compris, l'Euroglider.....c'est le Pégase 3 !! Il va tuer tout le monde :lol:
J'aime bien la dynamique des Akaflieg et, je me trompe peut être mais nous ne voyons plus de transposition sur les planeurs "généralistes",
comme par exemple D36->ASW12, D38->DG 100, FS 31->ASH 25, AFK 1-->LS 11, etc....
Cela va peut-être changé si les résultats en performance sont significatif avec les D45, Mü 31 et le FS 34.
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Deux Ka6 en vente, avis aux amateurs !
http://dedale-planeurs-anciens.fr/annonces.php
http://www.planeur.net/index.php?option=com_adsmanager&page=show_ad&adid=2079&catid=2&Itemid=0
Prix en baisse....
http://www.aerocoin.fr/planeur/70-monoplace/38-k6-e-de-chez-a-schleicher-bais.html
Remorque couverte pour ka6
http://www.segelflug.de/osclass/index.php?page=item&id=10693
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http://www.crash-aerien.news/forum/bex-suisse-un-planeur-finit-dans-un-verger-t22564.html
Au hasard des recherches...
Retrouvé le F-CAFJ, marqué L11
Hello,
Bien dommage pour L11, j'ai volé avec à Chalons-Ecury en 2005 !!! avant de passer sur Pégase
>Le LS 1 aujourd'hui en France
LS 1 C/D F-CDVW MANTES-CHERENCE BP ex L22
LS 1 C/D F-CCAB HABERE-POCHE 61
LS 1 C/D D-0664 EPINAL-DOGNEVILLE
LS 1 C/D F-CDVN LE HAVRE-ST-ROMAIN L16
LS 1 C/D F-CDVV BORDEAUX LEOGNAN SAUCATS L21
LS 1 C/D F-CDVZ MANTES-CHERENCE L25
LS 1 C/D F-CEHC LA MONTAGNE NOIRE
LS 1 C/D F-CEHD GAP TALLARD
LS 1 C/D F-CEHF MORESTEL
LS 1 C/D F-CEHG LE HAVRE-ST-ROMAIN L33
LS 1 C/D F-CEHI LA TOUR DU PIN-CESSIEU L32
LS 1 C/D F-CEHK EPINAL-DOGNEVILLE
LS 1 C/D F-CEHM ALENÇON-VALFRAMBERT L35
LS 1 C/D F-CEHT AUCH LAMOTHE L44
LS 1 C/D F-CEHU NARBONNE L45
LS 1 C/D F-CEHY TOULOUSE BOURG ST-BERNARD L48
LS 1 C/D F-CJCR YVERDON (CH) L38
LS 1 F F-CEKD MONTAIGU ST GEORGES L53
LS 1 F F-CEKE MAUBEUGE-ELESMES L54
LS 1 F F-CEKF NOGARO L55 à vendre
LS 1 F F-CEKP REIMS PRUNAY L65
LS 1 F F-CEKR LE HAVRE-ST-ROMAIN L67
LS 1 F F-CEKT BESANCON-THISE
LS 1 F F-CEKV LILLE-MARCQ-EN-BAROEUL L72
LS 1 F F-CESA COLMAR HOUSSEN
LS 1 F F-CESB HAGUENAU L76
LS 1 F F-CKSB CARPENTRAS L60 à vendre
On peut ajouter le LS1-F SN 375 F-CEHZ L49 actuellement basé à Sézanne Saint Rémi, LFFZ
a voir ici http://www.airport-data.com/aircraft/photo/000554241L.html
Je rajoute le LS 1 F SN 451 F-CEKY L74 base La Cerdanaya Espagne. A vendre.
http://www.segelflug.de/osclass/index.php?page=item&id=12048
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Je m'adresse aux pilotes militaires mais que sont-ils devenus ?
1 P1 JP 15-36 A ARMEE DE l'AIR Réformé (Romo)
2 P2 CARMAM JP 15-36 A ARMEE DE l'AIR Réformé
27 P27 CARMAM JP 15-36 AR ARMEE DE L'AIR Réformé
50 P50 CARMAM JP 15-36 AR ARMEE DE L'AIR Réformé
52 P52 CARMAM JP 15-36 AR ARMEE DE L'AIR Réformé
53 P53 CARMAM JP 15-36 AR ARMEE DE L'AIR Réformé (Sainte)
55 P55 CARMAM JP 15-36 AR MUSEE DE L'AIR Réformé -
Bah disons que ça je l'avais trouvé aussi... en mai, il y a 7 mois, quoi. Je sélectionne quand même les liens récents donnés par mon moteur de recherche favori quand je suis à la recherche de news.
Tu l'as vue quelque part la configuration 2015-2016?
Ton moteur de recherche est sans doute pré-configuré car avec le mien j'ai trouvé ça...http://www.rvvgea2016.ensma.fr/Projets.html
[...]Notre mission pour 2015 - 2016 : conception de la configuration planeur pur (sans motorisation)
[...]
Notre mission pour 2016 - 2017 : optimisation de l'aérodynamique et de l'ergonomie du fuselage.
Ah bah oui mais moi je ne m'intéressais pas au sujet jusqu'à maintenant
... et pour répondre à ta question, j'ai beau fouiné sur les sites, blog, facebook, forum et autre linkedin, je ne trouve rien pour le moment.... Un mirage, ce planeur européen... -
Ton moteur de recherche est sans doute pré-configuré car avec le mien j'ai trouvé ça...
http://www.rvvgea2016.ensma.fr/Projets.html
L’Association Européenne pour le Développement du Vol à Voile (AEDEVV) s’est associée à Dassault Aviation et au groupe ISAE pour concevoir un nouveau planeur biplace innovant. C’est le premier projet regroupant une association, un industriel et un réseau d’écoles.
Le partenariat d’une durée de 4 ans vise à apporter, à travers des solutions technologiques innovantes et adaptées, une réponse aux besoins des pratiquants européens de vol à voile. En effet, ils souhaitent davantage de flexibilité d’utilisation, une meilleure ergonomie et un renouvellement de la flotte d’appareils.
L’objectif global est de concevoir un planeur biplace, autonome grâce à sa motorisation électrique, destiné à l'école de début.Notre mission pour 2015 - 2016 : conception de la configuration planeur pur (sans motorisation)
- Analyse des technologies existantes
- Modélisation CAO complète sur CATIA V5R19
- Calcul du centrage et du foyer
- Adaptabilité aux 4 configurations retenues pour la motorisation
- Intégration des batteries
- Étude de l'évolution du centrage selon l'équipage et selon les 4 configurations moteurs
- Aspects réglementaires
- Workshop avec les ingénieurs de Dassault Aviation, les membres de l'AEDEVV et les étudiants du groupe ISAE.Notre mission pour 2016 - 2017 : optimisation de l'aérodynamique et de l'ergonomie du fuselage.
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Un LS 1 pour collectionneur......avec aérofrein de bord de fuite...
http://www.segelflug.de/osclass/index.php?page=item&id=11414
Encore un.....
http://www.segelflug.de/osclass/index.php?page=item&id=12030
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Pour le SF 25 E F-CAQZ
Remplacer CAPITAN FAP JOSE ABELARDO QUINONES GONZALEZ (qui est le nom de l'aéroport)
par CHICLAYO (SPHI) au Pérou ( 800 km au nord de Lima, la capitale).
Merci de l'info, le SF 25.....c'est le Pérou ^_^
J'en profite pour vous demander s'il y a un instructeur (ou plus) qui serait intéressé(s) pour venir voler içi.
L'été commence en cette fin novembre et le vol à voile n'existe pas (pas encore) dans ce pays
Aaaah mais ils sont tous à Bitterwasser pour faire les 1000
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Bonjour,
J'ai fait 1 vol dessus (de 15 mn) afin de pouvoir accéder au LS1 !!!
Il s'agissait du F-CETD de l'ANEG dont le numéro de concours était P 06.
Pas de commentaire autre que : ça ressemble à une Libelle, mais ce n'est pas une Libelle !
Sauf erreur de ma part, un JP 15-36 a été détruit au début des années 80 à Mulhouse.
Je nétais pas encore arrivé en Alsace à l'époque ...
S'agissait-il du F-CFGL ?
Bonne journée à toutes et à tous.
Laurent
Aaaarf attention à toi Laurent, Tango India va te tomber dessus
Le CETD fut vendu en 1993 au Lakes Gliding Club (G-CHKE) et finalement détruit en 1995.
il y a une forte probabilité pour le CFGL arrivé en septembre 80....
Merci de l'info.01 F-WCAF KIT CLUB 15-34 FAYENCE Stock
32 F-CRJB KIT CLUB 15-34 FAYENCE Détruit
46 F-CFGJ KIT CLUB 15-34 FAYENCE Stock
Oui, c'est exact (le 01 et le 46 sont à peu près entiers)
Ouep j'ai les photos
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Ghislaine Facon m'avait envoyé l'article (papier) il y a quelques années, il est peut-être dans mes archives, mais il faut que je me plonge dans mes cartons ...
Si je le retrouve, je peux le scanner et l'envoyer par mail à ceux que ça intéresse.
A suivre
Sa couverture, si jamais....
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Les sujets traités sur notre chouette forum sont souvent un peu trop sérieux à mon goût.
Pour donner le moral à notre petit monde vélivole, en ce début de saison, voici un site bien agréable:
http://www.airplane-pictures.net/aviation-glamour.php?pg=1&order=screen_timestamp
Vous étes en réflexion sur les méthodes de recrutement à Fayence ? Ou comment faire venir du monde l'atelier ? :lol:
Construction Vtc
dans www.planeur.net
Posté(e)
Contrairement à d'autres planeurs et manufactures, beaucoup d'informations disponibles sur le net
http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=4889
https://www.amazon.com/Segelflugzeuge-1935-1985-Wolf-Discus-Schempp-Hirth/dp/3613011042
http://www.mandhsoaring.com/75_jahre_e_t1.pdf
Quant au Cirrus Libre F-CDPB, faute de place à Valence, il a pris longuement la poussière à Aspres
avant d'être vendu en 1986 à Chartres.