pticheewall

Contrairement à d'autres planeurs et manufactures, beaucoup d'informations disponibles sur le net http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=4889 https://www.amazon.com/Segelflugzeuge-1935-1985-Wolf-Discus-Schempp-Hirth/dp/3613011042 http://www.mandhsoaring.com/75_jahre_e_t1.pdf Quant au Cirrus Libre F-CDPB, faute de place à Valence, il a pris longuement la poussière à Aspres avant d'être vendu en 1986 à Chartres.

Afin d'être complet sur le sujet, je rajoute les planeurs Morelli M100S Mésange et M200 Foehn construits sous licence. Cette liste fait l'inventaire des présumés actifs au registre...(le M200 viendra) F-CBEA CARMAM M 100 S 62 KORTRIJK WEVELGEM Réformé F-CCHY CARMAM M 100 S 01 FAYENCE Stock F-CCPB CARMAM M 100 S 03 ANGERS AVRILLE Vendu BGA2938 G-DEPG F-CCPC CARMAM M 100 S 04 MORET EPISY Vendu RAFGSA G-CLU R F-CCPD CARMAM M 100 S 05 COMPIEGNE-MARGNY Réformé F-CCPI CARMAM M 100 S 10 LAVAL ENTRAMMES Stock F-CCSA CARMAM M 100 S 12 LE BLANC Vendu BGA G-DUC R F-CCSB CARMAM M 100 S 13 MAUBEUGE Vendu OO-ZRP R F-CCSC CARMAM M 100 S 14 GRENOBLE-LE VERSOUD Réformé F-CCSE CARMAM M 100 S 16 CHARTRES METROPOLE Réformé F-CCSG CARMAM M 100 S 18 GUERET-ST-LAURENT Réformé F-CCSH CARMAM M 100 S 19 ANGERS AVRILLE Réformé F-CCSI CARMAM M 100 S 20 SOISSONS-CUFFIES Réformé F-CCSK CARMAM M 100 S 22 BLOIS LE BREUIL VENDOME Réformé F-CCSL CARMAM M 100 S 23 BORDEAUX SAUCAT Vendu BGA2940 R F-CCSO CARMAM M 100 S 26 THOUARS Vendu BGA4114 G-CHOF F-CCSP CARMAM M 100 S 27 LA REOLE-FLOUDES Réformé F-CCSS CARMAM M 100 S 30 ORBIGNY Réformé F-CCST CARMAM M 100 S 31 BAILLEAU-ARMENONVILLE Vendu BGA2373 G-DDTS F-CCSV CARMAM M 100 S 33 THOUARS Réformé F-CCSY CARMAM M 100 S 35 MERVILLE CALONNE Réformé F-CCSZ CARMAM M 100 S 36 LILLE Vendu OO-ZEZ F-CCXB CARMAM M 100 S 38 THOUARS Réformé F-CCXC CARMAM M 100 S 39 MANTES-CHERENCE Réformé F-CCXD CARMAM M 100 S 40 PAU IDRON Réformé F-CCXH CARMAM M 100 S 43 GRAY SAINT ADRIEN Réformé F-CCXI CARMAM M 100 S 44 BRIVE LAROCHE XXXXXXXXXXXXXXXXX F-CCXJ CARMAM M 100 S 45 LA MONTAGNE NOIRE Stock F-CCXL CARMAM M 100 S 47 ABBEVILLE Vendu OO-ZXH F-CCXM CARMAM M 100 S 48 MONTAIGU Vendu OO-YCM F-CCXR CARMAM M 100 S 51 MARMANDE-VIRAZEIL Réformé F-CDDF CARMAM M 100 S 54 MOULINS MONTBEUGNY Vendu OO-ZOB F-CDDG CARMAM M 100 S 55 DIJON - DAROIS Réformé F-CDDN CARMAM M 100 S 57 BEYNES Vendu OO-ZFE, F-CAFI R F-CDDS CARMAM M 100 S 59 PARAY LE MONIAL Réformé F-CDDV CARMAM M 100 S 60 GAP TALLARD Vendu G-.. R F-CDHD CARMAM M 100 S 63 ROMANS Vendu G-... R F-CDHQ CARMAM M 100 S 67 MOULINS MONTBEUGNY Stock F-CDHN CARMAM M 100 S 66 BELFORT Vendu OO.ZHD R F-CDHR CARMAM M 100 S 68 POITIERS Vendu OO-ZDR R F-CDHT CARMAM M 100 S 69 ASPRES SUR BUECH Vendu VH-GUD F-CDHX CARMAM M 100 S 70 MONTDAUPHIN-ST-CREPIN Réformé F-CDKD CARMAM M 100 S 72 ANGERS AVRILLE Vendu BGA3150 R F-CDKF CARMAM M 100 S 74 MOULINS MONTBEUGNY Vol F-CDKH CARMAM M 100 S 75 ANGOULEME BRIE CHAMPNIERS Réformé F-CDKK CARMAM M 100 S 77 MONTLUCON-GUERET Vol F-CDKL CARMAM M 100 S 78 GRENOVLE LE VERSOUD Réformé F-CDKO CARMAM M 100 S 79 ROANNES Vendu OO-ZML R F-CDKQ CARMAM M 100 S 81 ANGERS AVRILLE Vendu BGA2867 G-DEOM F-CDKS CARMAM M 100 S 82 AVIGNON-PUJAUT Réformé F-CDKU CARMAM M 100 S 83K ASPRES SUR BUECH Réformé F-CDKY CARMAM M 100 S 84 MOULINS MONTBEUGNY Vendu OO-ZTB F-CDPQ CARMAM M 100 S 87K CHOLET XXXXXXXXXXXXXXXXX Quelques liens http://m100s.jimdo.com/ http://www.scalesoaring.co.uk/RCSD/pdfs/Morelli_M-100/RCSD-2008-12.pdf http://www.australianglidingmuseum.org.au/documents/display%20sheets/25-Morelli_M100_glider.pdf http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=2628

Magnifique ! J'avais pas d'idée pour Noël :lol: La verrière me fait penser au HPH 304S SHARK http://www.hph.cz/index.php?option=com_phocagallery&view=category&id=2&Itemid=101&lang=en Et l'aile haute, en dehors du Mü 31, il y a le FS 25 Cuervo. C'est apparemment la tendance aérodynamique du moment car l'ENSMA, nous prépare un CUERVO 2 fort intéressant.... peut être un JS 3 made in France.... http://www.uni-stuttgart.de/akaflieg/projekte/die-flugzeuge/fs25-cuervo/ http://planeur.ensma.fr/cuervo/58-58/

SF 28 entièrement remis à neuf par Loravia http://loravia.com/shop/index.php?route=information/information&information_id=9 Je ne pense pas à moins de désolidariser l'ensemble du cadre de la verrière. :wacko:

Hello Je t'ai envoyé des photos sur ton adresse perso A+

Effectivement ils avancent forts Après les applications sur les modèles de série, je suis moins convaincu.

Yep ! Un grand merci Sylvain, je faisais un peu d'humour

Merci Marc pour l'article , Le JP 15-38 ( Siren C38) en 1983 au tour de France planeur http://images4.hiboox.com/images/4916/69b92b212b73888eefe2514ff7e4f732.jpg Hormis les deux suspendus à Romo et Saintes et celui "civilisé" à la Montagne Noire (CNPU), pas de trace, c'est secret défense

Promo de Noël pour aller en Namibie: Nimbus 3DM et son assistance de piste :lol: http://www.segelflug.de/osclass/index.php?page=item&id=12082

Et Pendant ce temps là, le Mü 31 avança et soyez pas décourager dans vos travaux d'hiver (et variés) http://www.akaflieg.vo.tum.de/index.php/mue-31/10-mue-31-news/324-mue-31-fertig-gefinished

Espadon à vendre sur Glider Pilot Network http://adverts.gliderpilot.net/?op=s2&sn=1

Ben, j'ai pas ! Eric Je n'ai pas FB et cela fonctionne très bien, peut être tes pare feu (firewall), antivirus n'aiment pas FB.... https://www.facebook.com/Balleka/ Fabrice

Ouai mais tu n'as pas compris, l'Euroglider.....c'est le Pégase 3 !! Il va tuer tout le monde :lol: J'aime bien la dynamique des Akaflieg et, je me trompe peut être mais nous ne voyons plus de transposition sur les planeurs "généralistes", comme par exemple D36->ASW12, D38->DG 100, FS 31->ASH 25, AFK 1-->LS 11, etc.... Cela va peut-être changé si les résultats en performance sont significatif avec les D45, Mü 31 et le FS 34.

Prix en baisse.... http://www.aerocoin.fr/planeur/70-monoplace/38-k6-e-de-chez-a-schleicher-bais.html Remorque couverte pour ka6 http://www.segelflug.de/osclass/index.php?page=item&id=10693

https://www.facebook.com/Balleka/

Hello, Bien dommage pour L11, j'ai volé avec à Chalons-Ecury en 2005 !!! avant de passer sur Pégase On peut ajouter le LS1-F SN 375 F-CEHZ L49 actuellement basé à Sézanne Saint Rémi, LFFZ a voir ici http://www.airport-data.com/aircraft/photo/000554241L.html Je rajoute le LS 1 F SN 451 F-CEKY L74 base La Cerdanaya Espagne. A vendre. http://www.segelflug.de/osclass/index.php?page=item&id=12048

Je m'adresse aux pilotes militaires mais que sont-ils devenus ? 1 P1 JP 15-36 A ARMEE DE l'AIR Réformé (Romo) 2 P2 CARMAM JP 15-36 A ARMEE DE l'AIR Réformé 27 P27 CARMAM JP 15-36 AR ARMEE DE L'AIR Réformé 50 P50 CARMAM JP 15-36 AR ARMEE DE L'AIR Réformé 52 P52 CARMAM JP 15-36 AR ARMEE DE L'AIR Réformé 53 P53 CARMAM JP 15-36 AR ARMEE DE L'AIR Réformé (Sainte) 55 P55 CARMAM JP 15-36 AR MUSEE DE L'AIR Réformé

Ah bah oui mais moi je ne m'intéressais pas au sujet jusqu'à maintenant ... et pour répondre à ta question, j'ai beau fouiné sur les sites, blog, facebook, forum et autre linkedin, je ne trouve rien pour le moment.... Un mirage, ce planeur européen...

Ton moteur de recherche est sans doute pré-configuré car avec le mien j'ai trouvé ça... http://www.rvvgea2016.ensma.fr/Projets.html L’Association Européenne pour le Développement du Vol à Voile (AEDEVV) s’est associée à Dassault Aviation et au groupe ISAE pour concevoir un nouveau planeur biplace innovant. C’est le premier projet regroupant une association, un industriel et un réseau d’écoles. Le partenariat d’une durée de 4 ans vise à apporter, à travers des solutions technologiques innovantes et adaptées, une réponse aux besoins des pratiquants européens de vol à voile. En effet, ils souhaitent davantage de flexibilité d’utilisation, une meilleure ergonomie et un renouvellement de la flotte d’appareils. L’objectif global est de concevoir un planeur biplace, autonome grâce à sa motorisation électrique, destiné à l'école de début. Notre mission pour 2015 - 2016 : conception de la configuration planeur pur (sans motorisation) - Analyse des technologies existantes - Modélisation CAO complète sur CATIA V5R19 - Calcul du centrage et du foyer - Adaptabilité aux 4 configurations retenues pour la motorisation - Intégration des batteries - Étude de l'évolution du centrage selon l'équipage et selon les 4 configurations moteurs - Aspects réglementaires - Workshop avec les ingénieurs de Dassault Aviation, les membres de l'AEDEVV et les étudiants du groupe ISAE. Notre mission pour 2016 - 2017 : optimisation de l'aérodynamique et de l'ergonomie du fuselage.

Encore un..... http://www.segelflug.de/osclass/index.php?page=item&id=12030

Merci de l'info, le SF 25.....c'est le Pérou ^_^ Aaaah mais ils sont tous à Bitterwasser pour faire les 1000

Aaaarf attention à toi Laurent, Tango India va te tomber dessus Le CETD fut vendu en 1993 au Lakes Gliding Club (G-CHKE) et finalement détruit en 1995. il y a une forte probabilité pour le CFGL arrivé en septembre 80.... Merci de l'info. Oui, c'est exact (le 01 et le 46 sont à peu près entiers) Ouep j'ai les photos

Sa couverture, si jamais.... http://www.ebay.fr/itm/septembre-1983-pilote-prive-/371797424005?hash=item5690da7785:m:m8zAiEUC51-cL8DZHaCE4NQ

Vous étes en réflexion sur les méthodes de recrutement à Fayence ? Ou comment faire venir du monde l'atelier ? :lol: