pticheewall

Classement des quinze premiers après quatre épreuves......Allez la Suisse! 1 F-CILS SUISSE 3938 2 F-CEAF CHALLES LES EAUX 3919 3 F-CDYD CHALLES LES EAUX 3918 4 F-CDYY PUJAUT 3895 5 I-SANO ITALIE 3888 6 F-CHSE ST REMY DE PROVENCE 3885 7 F-CHRK ST REMY DE PROVENCE 3867 8 D-0120 ST REMY DE PROVENCE 3849 9 F-CEAA ST CREPIN 3830 10 F-CHPD ST REMY DE PROVENCE 3830 11 F-CDYM ST CREPIN 3819 12 F-CHYB GRENOBLE 3802 13 F-CECQ ROMANS 3796 14 F-CECK ST CREPIN 3786 15 F-CDYA CHALLES LES EAUX 3780

La répartition des points sur l'épreuve n°1 est dès plus fantaisiste, le ciel serait-il tombé sur la tête du calculateur ? :lol: J'expédie par toutatis une palette de potion magique, et Bada..Boum ! Super concours à tous.

Squale à vendre sur leboncoin.fr https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1006713050.htm

1er apparition en Championnat d'europe: 1982 à Rieti (Italie). Gilles Navas sur Pégase A, termine deuxième à +350 points du premier. 1er apparition en championnat du monde: 1983 à Hobbs (USA). Gilles Navas sur Pégase CC dit Super Pégase (surnommé le Starfighter :lol: ), termine dix-huitième à +850 points du premier.

Vols remarquables en Ka 6e depuis Saint Crépin...... http://www.netcoupe.net/Results/FlightDetail.aspx?FlightID=10365&HasPrevious=hasPrevious

C'est une idée mais la tour de contrôle fut construite sur décision d'enquête à la suite d'un accident tragique survenu la même année sur l'aérodrome donc l'humeur n'était pas à la fête avec la PAF. C'est une bonne réponse puisque la PAF était à la cérémonie d'ouverture des JO de 1968 avec 5 Fouga Magister dans le ciel de Grenoble mais, cette réponse ne répond pas correctement à la question puisqu'il s'agit de Grenoble le Versoud. La bonne réponse est 1985 à l'occasion des 50 ans de l'Aéro Club du Dauphiné. Et bravo aux participants.

http://grenoble-air-show.fr/ Petit quizz: En quelle année la patrouille de France est-elle apparue pour la première fois à Grenoble le Versoud ? Et pour quelle occasion ?

+1 et tu avais déjà aborder le sujet http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=1886&hl=astir Après il est bien normal d'avoir l'Astir CS77 Jeans train fixe sans WB et l'Astir CS train rentrant avec 100L de WB tout deux au coef. 93 :lol: enfin bon je dis ça mais je dis rien...

Bravo JNV, la réponse se trouve ici: fayence-oldtimers.com/articles/index_fichiers/.../XX_congres_r2.doc Effectivement, il s'agit de Saint Etienne avec la vallée de Givors

Petite mise à jour avant les beaux jours :rolleyes: Schleicher Ka-6E Rhonsegler Matricule N° série Année Base F-CDRA 4278 69 St Girons F-CDRD 4293 69 Oloron F-CDRE 4294 69 Abbeville F-CDRH 4298 69 Paray le Monial F-CDRK 4302 69 Sedan F-CDRL 4289 69 Thouars F-CDRM 4290 69 Moissac F-CDRN 4303 69 Puget/Durance F-CDRT 4319 69 Fayence F-CDRU 4320 70 Saint Florentin?? F-CDTC 4328 70 Montargis F-CDTG 4332 70 Colmar F-CDTL 4349 70 Albert F-CDTM 4350 70 Challes F-CDTN 4351 70 Marmande F-CDTR 4355 70 Falaise F-CDTS 4356 70 Mtgne noire F-CDTT 4358 70 Puivert F-CDTU 4359 71 Llagonne (Stock) F-CDYG 4367 71 Chambley F-CDYI 4369 71 Florac F-CDYL 4372 71 Fayence F-CEAO 4379 71 Sézanne F-CEAU 4380 71 Le havre F-CECE 4381 72 Belfort F-CECF 4382 72 Grenoble F-CECN 4386 72 Fayence F-CECS 4389 72 St Crépin F-CHHE 4240 68 Dijon F-CHHN 4041 66 Fayence (A vendre) F-CISO 4032 66 Carpentras ?? (Stock) F-COSY 4374 71 Beynes Schleicher Ka-6CR Rhonsegler Matricule N° série Année Base F-CBZX 6609 67 Fayence F-CCAV 6545 68 Sarrebourg F-CHVD 6577 67 Bagnole / Orne F-CPOU 6207 64 Thouars F-CHOP 6137 63 Mesangers D-4729 6052/Si 62 Ploërmel (stock)

Dans la base NETCOUPE / NP4.1 ID Planeur Coeff 33 Astir CS 93 / NP4.1 : ?? 34 Astir CS 77 96 / NP4.1 : 96 : OK 35 Astir CS Jeans 93 / NP4.1 : 93 : OK 36 Astir CS Top 94 / NP4.1 : 94 : OK 37 Astir Std. 100 / NP4.1 : 100 : OK 382 Astir II 100 / NP4.1 : 100 : OK 334 Speed Astir II 105 / NP4.1 : 105 : OK Je ne retrouve pas l'Astir CS dans la NP4.1 ! A+ si regarde bien page 30, Astir CS/77 mais en toute rigueur, il fallait mettre CS / CS 77 voir pour exemple l'Elfe S3/S4 même coef. Voilà nous sommes deux maintenant

Comme je ne trouvais pas les planeurs en question, j'ai regardé ceux du Deutscher Aero Club même si ceux de la FFVV font foi, je reconnais Maintenant tu remarqueras que sur la liste FFVV NP4.1 l'Edelweiss est présente alors qu'elle avait disparu sur l'édition précédente. Aussi des mises à jour régulières s'imposent. Maintenant comme ce sujet revient presque tout les ans pour diverses raisons, je vais en rester là :rolleyes: A ton service pour corriger de rares erreurs. https://drive.google.com/file/d/0B2cuiwCGZFPsQVhXNlNTUXp6dGM/view?pref=2&pli=1 http://www.daec.de/fileadmin/user_upload/files/2012/sportarten/segelflug/download/dmst/DMSt-WO_2016.pdf http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=10744

Et pendant que j'ai encore le nez dans les listes, je rajoute LS 10 18 m 118 au lieu de 120 Nimbus 2 b/c 114 au lieu de 116 Jantard std 100 au lieu de 99 Topaze 86 au lieu de 84 (idem SF 27) Et je ne parle pas de la classe libre, plus précis que nos voisins.

Astir CS https://www.google.fr/search?q=Astir+CS&biw=1536&bih=755&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwigo-WsuI7NAhUJSRoKHQO8DIcQsAQIMg Astir CS 77 https://www.google.fr/search?q=Astir+CS&biw=1536&bih=755&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwigo-WsuI7NAhUJSRoKHQO8DIcQsAQIMg#tbm=isch&q=Astir+CS+77 Même profil d'aile mais l'avant du fuselage est différent.

Bonjour, Dans le même registre, il y a aussi l'Astir CS avec un coef. de 93 alors qu'il doit être à 96 comme l'Astir CS 77

Avec les liens ci-dessous, tu as déjà de quoi soulager tes envies et occuper tes nuits http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=2721 http://www.planeur.net/index.php?option=com_content&task=view&id=65&Itemid=152 http://www.segelflug.de/ltb+hersteller.html http://www.streckenflug.at/index.php?p=links&thema=Flugzeuge http://www.cumulus-soaring.com/soaring_links/sailplanes.htm https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Glider_manufacturers?uselang=nl

Ceci répondra peut-être à la question mais il est courant de dire que c'est toujours mieux chez les autres :lol: http://www.isimages.com/ffvvsec/FFVVSEC/COMPLET/Bulletin_Display_dyn.cfm?ty=0&vnc=0.5954548 https://www.bea.aero/

Bonjour, Deux questions en réponse aux questions: A qui appartient l'information ? Et qui est en droit de la diffusée ? -Le ou les pilotes acteurs ou victimes de l'accident avec au mieux le sentiment de culpabilité et de mal être. -Le chef pilote et le président qui en bon leader se doivent de garder l'unité de groupe du club. -Le BEA qui en principe par son impartialité apporte des éléments de réponse et/ou de réflexion avec éventuellement des actions correctives. Tu parles de 4 à 5 planeurs accidentés mais, le BEA a 4 enquêtes ouvertes, as-tu des informations que nous ne détenons pas ? Et que ce soit ici ou ailleurs, la sagesse et le respect sont de mise pour éviter les discutions de comptoir et de bord de piste improductif. Bons vols

Vol remarquable en Ka6 E en F-COSY....... http://cunimb.net/igc2map.php?lien=http://prod.netcoupe.net/Download/DownloadIGC.aspx?FileID=3852

Pour les fans https://www.facebook.com/ASW-20-68533460024/ http://www.8kcab.com/ASW-20%20Gathering.pdf

Merci pour cette photo intéressante. Pour ma part, je suis un fayençois assez récent, mais on identifie tout de même, de gauche à droite : WA22 Super-Javelot, M100S Mésange, Ka8b, A60 Fauconnet, 2 WA30 Bijave, Br905S Fauvette (et non SHK1), Nord N1300, SZD24.4 Foka4, MS505 et MS893A. Trois ou quatre planeurs du fond n'ont pu être identifiés, même par les anciens de l'AAPCA. Quant à l'identification des personnages, je te fais confiance ! J'ai pensé qu'elle ferait plaisir ^_^ Dans les planeurs du fond, derrière le deuxième Bijave, je pense reconnaître un SHK1 avec son empennage papillon et entre les Bijave, il y a un semble-t-il un Nord 2000 et un Breguet 900. J'ai habité un temps sur Antibes et renseignement pris, Fayence était trop cher pour ma bourse de 1993. Les puristes diraient que le Ka 12 a été redésigné ASK 14. Oui pour éviter la confusion avec l'ASW 12. Dans mes archives photos, j'ai trouvé celle-ci de Fayence en 1969.... Foka 4 de Jean Pierre Barrois et SHK 1, MS 505 et moi dans les bras de ma sœur :rolleyes: http://images4.hiboox.com/vignettes/0515/2ee999bf357d15292ca8e4e902466b98.jpg En recoupant mes informations, je peux dire que la photo date de 1975 et que le K13 F-CEAG de Grenoble était présent à ce concours J'ai envoyé les photos au format 600 ppp. Pour les Challésiens, j'ai encore celle.ci du concours amical de 1979. http://images3.hiboox.com/images/0515/97fd99b095ec27bfbf4151260dd3a8cc.jpg Glasflugel Mosquito de Pierre Hannhart ? LS 1 D L24 et deux LS 1F F-CEKO et F-CEKX ou inversement. Retouvé le F-CEKX en Afrique du Sud http://www.airport-data.com/images/aircraft/large/000/723/723341.jpg Pour les fans du L73 ex F-CEKX, il est à vendre....en Afrique du Sud. Si des fois vous passez dans le coin :lol: http://www.segelflug.de/osclass/index.php?page=item&id=6506

Photo prise en 2005 à Romo, n'est ce pas ? Mais en quelle années fut il détruit ?

C'est le F-CDRI qui est cassé et a été transféré à Vinon. Le D4729 a été renouvelé en D avec l'objectif de passer en F. JM Le F-CDRI est ici, avis au amateur http://www.anepvv.net/produit/ka6e-f-cdri/ Si je comprends bien, le D-4729 est en cours de restauration ? :rolleyes:

Hermanspann Chinook S.....of course ! :lol: http://www.sailplanedirectory.com/zwfnw.htm

F-CHOP, ça s'arrose ! Avec le nouveau treuil, ça va envoyer du lourd de bière :lol: Merci pour les infos.