F-B

ce n'est pas sur les spécifications du tagazou. il y en avait un sur la mienne, on l'a enlevé (un vieux tost qui ne servait plus à rien). de ce que je sais, la libelle manque de défense aux ailerons pendant la treuillée ; j'ai un ami qui s'est fait trés peur avec ça : le planeur était un peu incliné, il a mis manche contraire mais rien n'y a fait, le planeur a commencé à partir en tonneau lent autour du cable de treuillage, il a largué, ........ heureusement il était assez haut et a pu s'en sortir. donc je pense que libelle et treuil ne font pas trés bon ménage quoiqu'il en soit.

d'ailleurs sur sa libelle, c'est des volets de courbure ou des spoilers de bord de fuite ????

merci pour vos avis. j'ai vu le site du vol de 1000 bornes ......c'est incroyable !!!!! ce week end, j'ai piloté Ze Libelle, en vol de pente : pente faible mais stable à environ 0.5m/s jusqu'à 1m/s, et un Janus C a essayé d'y accroché mais zut raté et il est reparti se coucher !!!!!

ça y est, mon papa met des billes dans un libelle standard ; il sera en copropriété avec une autre personne, et banalisé au club. il m'est déjà arrivé de circuiter en pégase (sec) aux côtés de ce libelle, et sur les transitions courtes à des vitesses n'excédant pas 140 km/h, il faisait quasiment aussi bien. en montagne, mis entre de bonnes mains, il a déjà mis la tannée aux pégases du club ! je souhaite avoir votre avis pour savoir ce que vaut un libelle face au LS 1 toutes versions,et notamment au cirrus rétrofité winglets, puisque l'on peut maintenant équiper la libellule de winglets. merci ! Florian

Pascal, pourquoi t'as pas essayé la godille en k13 l'autre jour ????? :lol:

et l'histoire de l'instructeur et son élève, en SF 28, qui voient un truc tournoyer et vont le voir, pensant que c'est une buse ... "Mais, elle a 4 pattes .......???? - et elle est décorée comme un dalmatien ???!!!!" c'était un ballon gonflé à l'hellium qui s'était échappé de je ne sais ou .... :lol: sans parler du Janus C qui roule sur 25m dans un champs, avant de s'arrêter les ailes horizontales, sur la roulette avant, et dont les pilotes en descendant s'enfoncent de 25 cm par pied .... vâchés dans un champs d'épandage agricole ..... sous le vent d'une porcherie industrielle .....

par contre, question VAV au grand écran, il a été filmé dans les alpes une partie du film "la nuit de la glisse". entre deux séquences de parapente-voltige et une séquence de flysuit, on voit un ls6 bardé d'anticollision passer. sur écran cinéma, c'est quand même chouette ! :wacko:

pour la vidéo "bjorli waves" justement, si quelqu'un a la référence musicale ..... je suis preneur !

quelle est la référence musicale du morceau de la vidéo avec le mirage IV ? c'est du pink floyd ?

ma question était adressée au guest qui a été à toussus pour l'oxy et qui y a vu des appareils en N - ..... son message a disparu quant j'ai posé le mien !.. :rolleyes:

Génial !!!! question matos "Les vidéos présentées sont la plupart du temps réalisées avec un AN canon Ixus V3 !!" ce sont les prises caméra d'appareil photo numérique ????? ...... encore !!!!! on en veut d'autres !!!! :rolleyes:

j'entends comme un bourdonnement léger, tout tout léger derrière mes oreilles .... il dit ......... Libelle !!!!! http://www.enfrance.com/cevvhb/Histoires/FB050703.htm

bonjour je souhaite entrer en contact avec Christophe Brunelière pour quelques renseignements. merci !

autre site de tpe ts sur les planeurs http://www.planeur.fr.tc/

salut dans noter club, on a déjà tenté l'expérience : on a monté des dossiers qui ont été envoyés aux industries locales (aéronautiques, agroalimentaires et sports de glisse pour les djeuns ....), résultat rien du tout. pourquoi : 1. dans de beaucoup de cas : "c'est quoi le vol à parapente ?" 2. "qu'avons à y gagner ?" et d'autres commentaires dans le genre trés encourageant. pire que cela : un achat "sponsorisé" par une société qui nous lâche peu aprés. l'achat en question passe donc à la charge du club, ou certaines personnes s'y retrouvent, mais pas d'autres bien entendu. MAIS UN EXEMPLE QUI (RISQUE DE) FONCTIONNE(R° une ribambelle de moins de 25 ans contactés pour faire partie d'une équipe qui participerait aux championnats de france des jeunes pi, avec pendant la saison des week end d'entraînement et autres stages. pourquoi ça risque de marcher : 1. les personnes qui montent l'affaire sont des vélivoles 2. les sociétés qu'elles y mêlent, par leur intermédiaire, savent d'une part de quoi il s'agit et d'autre part une participation de 5 pilotes à une compétition régionale ou nationale les intéresse plus qu'un logger qui reste accroché à un tableau de bord. à condition bien sûr de bonne entente entre les membres de l'équipe et leur coach. ceci dit l'idée de départ reste bonne, et ce n'est pas parce que certains n'y arrivent pas que c'est impossible

à Oloron plafond 4500 sous cumulus sur les pyrénées. altitude atteinte de 4700 m en onde. il y avait de quoi monter encore bien plus haut. ces deux altitudes ont été atteintes pendant le seul mois d'Août 2004 :rolleyes: nombreuse journées sur la plaine avec 19/20 .....

salut à tous ces deux dernières journées, nous avons eu une chose assez rare pour un mois d'août sur les pyrénées, de l'onde ! je le dis car d'habitude c'est plutôt d'octobre à mars (à ceci prés) que l'onde se manifeste. certains de nos pilotes ont pu accroché le laminaire est ce que c'est le cas d'autres clubs pyrénéens ?

en cirrus, ou en libelle, ou se déroulera le prochain jeune pi ? encore à montaigu ?

j'ai été mis inapte au CEMPN de Bordeaux pour le même problème lors des tests EOPN. :lol: toutefois, rien ne m'empêche de pratiquer le vol à voile, sans besoin d'aucune dérogation. pour ma part pas de séances médicales. juste une paire de lunettes, transformées il y a peu en une seul lentille destinée à corriger l'oeil "malade".

MLR 24 XC free flying. hyper facile à utiliser, compatible avec coutraci, enregistreur d'altitude, .... dimensions permettant de l'implanter facilement sur un support lui même implanté dans la cabine ..... pour un prix raisonnable. attention : si ce n'est déjà chose faite, la productin ai je entendu ne sera pas éternelle. il est déjà de plus en plus difficile de se procurer certains accessoires ....

presque 50% de - de 25 ans !!! c'est quoi le secret ? vous avez une recette ????

réponse : oui, .... en partie. expérience dans notre club : un permanent salarié a travaillé chez nous presque 15 mois. (presque) tout le bénévolat s'est écroulé, pensant qu'il serait capable de faire à lui seul ce que nous faisions à une vingtaine. Il a quitté le club, en partie pour cette raison. conclusion de l'histoire : même avec un (des ?) salariés, nous nous sommes aperçus que le bénévolat reste la base du fonctionnement de notre association. il peut être le nid d'accueil d'un permanent salarié. mais le nid d'accueil seulement !

j'ai le même problème qu'Etienne : site désactivé !...

ça m'aurait bien plu aussi ... mais bon, ca dépendra de mes vacances et aussi de si qqn de chez moi peut m'aider à y monter un pégase. ça doit être super comme truc.

la possibilité de joindre l'indépendance du delta avec des performances de planeur (ordre d'idée des perf : celles d'un squale) sera bientôt disponible grâce au concept d'un planeur décollable à pieds; il sera également treuillable et remorquable. voir sur http://www.elytre.com