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Je n'ai pas tout suivi.... qu'en ait il de Klaus?

J'ai retrouvé sur mon ordinateur le document d'étude d'impact de septembre 2021 du projet photovoltaïque. Voici un extrait qui indique l'emprise de parc photovoltaïque. Donc toute la piste officielle sera remplie de panneau solaire. Seule la bande d'accélération ne sera pas impactée. Mais celle-ci ne fait pas partie de la piste officielle. https://public.joomeo.com/albums/6869432f66711

Oui le propriétaire à priori accepte les planeurs ULM (j'ai l'autorisation pour mon Taurus). Les avions ULM je ne sais pas. Le propriétaire est Michel Huici. Adresse email = contact@aeroserres.com Pour l'emprise éventuelle des panneaux solaires, je ne sais pas. Je vais aller à la mairie de La Bâtie-Montsaléon pour essayer d'avoir des informations. Pour les vaches en planeur à Serres je pense que ça ne posera pas de problème pour Michel, cela étant une question de sécurité. Je vais lui demander quand même. Restera t-il privé ? Je ne sais pas et seul le propriétaire en a une idée !

Bonjour, le fond du problème : est ce que le photovoltaïque sera fait,quand? Quelle surface sera couverte? dans ce cas,restera t il une étroite bande ULM ,privée suivant le souhait initial ? Pour le vol à voile ,perte d’un emplacement vachable Si le photovoltaïque est repoussé,restera t il privé? Cas le plus favorable pour maintenir une activité vol à voile.

En principe c'est pour tous les aéronefs. Après, le propriétaire peut accepter les ulms plus ou moins sans restrictions.

Bonsoir, Et concernant les planeurs ULM, même contrainte ? A t'on les coordonnées mail du propriétaire ? le numéro de téléphone est disponible sur la carte VAC non à jour : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/

Nous sommes d'accord.

Bonsoir, sur le terrain privé de Sainte Croix sur Verdon. Certains clubs allemands viennent avec leur remorqueur et cela ne pose pas de problème. Bien sur déclaration en préfecture et autorisation du propriétaire.

Pour utiliser un aérodrome privé il faut obligatoirement être inscrit sur une liste déposée ''au préalable '' en préfecture. C'est habituellement ce qui est imposé par l'autorisation préfectorale de création de l'aérodrome privé. Il serait surprenant que ce soit différent à serres Ça pose un premier problème avec les pilotes qui viennent en stage... Et pour les pilotes remorqueurs basés sur d'autres aérodromes.

Faut-il que les pilotes remorqueur du rallye d'Aspres soient autorisés à remorquer dans un aérodrome différent d'Aspres ? Sinon à Serres il y a plusieurs pilotes planeur qui peuvent remorquer. Mais peuvent-ils être pilote du remorqueur d'Aspres ?

À condition que le ou les pilotes remorqueurs d'aspres soient sur la liste des pilotes autorisés en préfecture ! Sinon infraction...

Mercredi 9 juillet Étape 7 Caen / Caen NOTAM LFFA-R1386/25 Jeudi 17 juillet Etape 12 Auch / Hautacam https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/media/store/documents/file/l/f/lf_sup_2025_116_fr.pdf Remarque: 2 ZRT hélicos à partir de La Herrère. Vendredi 18 juillet Etape 13 Loudenvielle / Peyragudes https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/media/store/documents/file/l/f/lf_sup_2025_117_fr.pdf Remarque: 1 ZRT hélicos + fermeture altiport Peyresourde. Samedi 19 juillet Etape 14 Pau / Luchon Superbagnères https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/media/store/documents/file/l/f/lf_sup_2025_115_fr.pdf Remarque: 3 ZRT hélicos à partir de Luz St Sauveur. Jeudi 24 juillet Etape 18 Vif / Courchevel Col de La Loze https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/media/store/documents/file/l/f/lf_sup_2025_121_fr.pdf Remarques: 5 ZRT hélicos à partir de Vizille. Vendredi 25 juillet Etape 19 Albertville / La Plagne https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/media/store/documents/file/l/f/lf_sup_2025_122_fr.pdf Remarques: 3 ZRT hélicos à partir d’Ugine. 2506-TOUR DE FRANCE 2025 -3.pdf Circulaire TDF 2025 CNFAS FR.pdf

A priori pas de fermeture définitive sauf si le projet de champ photovoltaïque ne se fait pas (procédure en cours depuis maintenant trois ans. Cela dépendra de la décision du propriétaire du terrain et du promoteur du projet). Pour utiliser maintenant l'aérodrome il faut l'autorisation du propriétaire. Le problème c'est que sur un aérodrome à usage privé il ne peut pas, il me semble, y avoir d'activités commerciales et que le remorquage est assuré actuellement par une société commerciale. https://www.pappers.fr/entreprise/fce-799595194 Donc je pense que cela va poser un énorme problème pour les planeurs non autonomes Mais peut-être que le rallye ou le Tétras d'Aspres pourra dépanner ? A voir. Si non il va falloir trouver quelqu'un d'autre ou bien que quelqu'un fasse un investissement pour acheter un remorqueur pour Serres. A suivre ! Nota : la décision de passer Serres en privé vient du propriétaire du terrain.

Salut, Encore actif semaine dernière, vaché et aussitôt redecollé derrière le dynamic. Quelques planeurs (allemands...) qui faisaient l'activité du jour.

Les moules représentent 3 ou 4 semi-remorques qui sont stockés chez un des associés.

Avant sa fermeture définitive ?

Le NOTAM D3934/25 indique Serres devient privé : Quelqu'un en sait plus sur cette évolution ?

Salut, Je confirme que Aerotechnics possède l'intégralité des moules du LS4b + dossier de plans etc. Un beau projet

Si j'ai bien suivi, la question des moules de fuselage concerne le LS8, mais pas le LS4 pour lequel tous les moules seraient disponibles et qui semble être leur priorité, cf l'article du Dauphiné Libéré : https://c.ledauphine.com/economie/2025/03/17/pour-s-agrandir-aerotechnics-fait-construire-des-locaux-a-l-aerodrome-du-chevalet

Qui te dit qu'il n'y a pas de moules ?

https://www.soaringspot.com/fr/paso2025/

Sans les moules de fuselage ?

bravo fabian, on espère que le projet aboutira !

Bonjour Je ne sais pas si le sujet est bien ici, ou dans la formation... Nous venons d'inscrire un pilote franco-suisse qui a passé son VV en France dans les années 2000, puis l'a fait convertir en SPL suisse en 2010. L'OFAC lui a alors inscrit un niveau 4 en français (périmé depuis 2012). Alors qu'il parle parfaitement français... Est-ce qu'un éminent Helvète pourrait m'expliquer ce qu'il doit faire ? Il est SPL et TMG. Donc il a obligation (en Suisse) d'avoir la qualif radio inscrite. Il a questionné l'OFAC qui lui a fait une réponse bizarre, parlant déjà d'un niveau 4 en anglais au lieu de français, puis évoquant l'obligation de repasser l'examen auprès d'un des centres "agréés". Merci d'avance

Fabrication des planeurs LS d'ici 2030 à Aspres sur Buech.... https://www.alpes-et-midi.fr/actualite-11725-aspres-sur-buech-une-entreprise-aeronautique-au-chevalet https://alpesdusud.alpes1.com/news/hautes-alpes/108240/la-fabrication-de-planeurs-ls-francais-pourrait-etre-relancee-a-aspres-sur-buech https://www.ams-flight.si/