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Il me semble qu'il y a quelques années j'étais tombé sur une appli qui simulait un GPS interne et qui pouvait prendre en entrée un flux NMEA (série ou réseu il me semble). Mais je n'arrives pas a mettre la main dessus. Si qqun a ça, ca pourrait peut être nous dépanner.

Ce que je voulais dire, c'est que NAVIGATOR ne lit pas les données qui arrivent sur le port série, à contrario de XC SOAR qui le fait, et qu'il faut donc impérativement le dongle NAVITER adapté qui émet en BLE. Et le XC VARIO peut envoyer les données en BLE, mais elles ne sont pas non plus lues par NAVIGATOR. Voilà voilà. En tous cas merci pour l'intérêt au sujet. Bruno J

Je pense que c'est juste une question de point de vue. 5 - RX, Receive to Dongle = Receive from <external device TX> 6 - TX, Transmit from Dongle = Transmit to <external device RX> C'est donc coherent.

Salut, Pour brancher un dongle Naviter sur mon Flarm, je dois réaliser un câblage RJ45/D-SUB15. Naviter indique le câblage suivant : Nous sommes bien d'accord que la sortie TX d'un appareil A (le flarm) se branche sur l'entrée RX de l'appareil B (le dongle). Dans ces conditions, je ne comprend pas la ligne 5 RX, receive to dongle. Si c'est RX, ce devrait être receive FROM (flarm) Remarque inverse pour la ligne 6. Le schéma trouvé sur un autre site me semble confirmer cette analyse : où l'on a bien un RX from et un TX to. Pour en revenir au dongle NAVITER, je conclus que 5 est le RX du dongle, connecté au TX 6 du flarm, et 6 le TX du dongle, connecté au RX 5 du flarm. Correct ?

Qu'est ce que tu veux dire par "ne lira pas ces données" ? Le dongle transforme le RS232 serie en bluetooth BLE. SeeYou Navigator utilise le Bluetooth BLE pour récupérer les trames NMEA qui arrivent: il utilise donc bien ces données. La preuve, une fois connecte en bluetooth, je coupe le GPS de l'Android et ca fonctionne parfaitement. Cordialement Ludovic

Bonjour, Depuis hier, impossible de voir la trace d'un vol effectué Impossible de voir les vols en direct sur la carte alors que le bandeau à gauche indique les planeurs en vol Mon ordinateur est en Windows 11 depuis 1 mois et cela fonctionnait très bien jusqu'alors je ne suis pas inscrit ; Weglide fonctionne bien sur mon téléphone Si vous avez une idée, elle sera la bienvenue https://www.weglide.org/

Oui, bien sûr, XC SOAR les utilise et ça marche très bien, mais SEEYOU NAVIGATOR ne lira pas ces données. OK, à voir, de toutes façons il faut un dongle, et autant prendre celui de Naviter du coup.

Je viens de faire la pull request: https://github.com/planeur-net/airspace/pull/51 Tu disais que le plancher etait maintenant au 065, c'est pas ce que je vois dans ton openair ? Tu peux essayer de faire la PR la prochaine fois ? Merci

En décrivant la TMA 4 de Nantes de cette façon, cela semble fonctionner: ** TMA NANTES partie 4 (2024/04/18) AC D AY TMA AN TMA NANTES partie 4 130.275 AH FL 065 AL FL 055 AF 130.275 DP 47:39:39 N 001:14:23 W DP 47:29:13 N 000:57:14 W DP 47:15:14 N 000:54:36 W DP 46:30:00 N 001:06:36 W DP 46:30:00 N 001:32:35 W DP 46:47:36 N 002:16:15 W DP 46:51:36 N 002:21:47 W DP 47:25:00 N 002:20:00 W DP 47:29:38 N 002:12:26 W DP 47:36:00 N 002:02:00 W DP 47:37:00 N 001:49:17 W DP 47:39:39 N 001:14:23 W A+, Jean-Marc (La Roche sur Yon)

On peut essayer la mise a jour collaborative: tu peux nous faire une pull request pour la correction ? Merci

Bonjour, Merci pour ce nouveau fichier d'espaces 2024. Concernant les TMA de Nantes, et sauf erreur de ma part, il semble que les modifications des TMA 4 et 5 n'aient pas été prises en compte, avec relèvement du plancher au FL65 dans la partie Est. Dans le fichier .txt en question, les contours des TMA 4 et 5 sont exactement les mêmes, alors que pour la TMA 4, il y a une différence pour la partie Est pour prendre en compte cette différence de plancher. Merci de vérifier et corriger.

Port série n’est pas obligatoirement DB9

Pas de connecteur DB9, mais il y a bien les informations qui passent en RS232 (=serie) Pas certain. Jusqu'a la saison derniere j'utilisais un Dongle Bluetooth LXNav sur un LX9000 et il marchait tres bien avec SeeYou Navigator:

Compliqué ce navigator!!! Tu peux récupérer les données GPS du Flarm, ça on dirait que c’est prévu mais il faut le Dongle !!!

Oui, j'y pensais. Mais avec les différents verrouillages mis en place, on ne peut être certain que ça marche que lorsqu'on le voit fonctionner ! Et avant, il y a toujours un doute…… Extraits de la FAQ XC VARIO : SeeYou Navigator et XCVario Actuellement Naviter SeeYou Navigator est une application conçue à des fins de navigation et ne dispose pas de boutons pour ajuster la valeur MacCready, le ballast ou le bug, donc aucun variomètre n'est pris en charge. Cela s'applique également aux données GPS tunnelisées via un variomètre. Afin d'avoir des données GPS dans le SeeYou Navigator, le GPS ou le Flarm peuvent être connectés directement au navigateur. Pour plus de détails, consultez le manuel SeeYou Navigator. Naviter propose à cet effet un dongle spécial qui convertit les données série d'un Flarm vers l'interface Bluetooth. SeeYou Navigator et XCVario ou XCTouchNav Le SeeYou Navigator ne prend actuellement pas en charge de variomètre, il ne peut donc pas utiliser les données du XCVario, même s'il était connecté. De plus, SeeYou ne peut fonctionner avec aucun autre appareil BT, sauf avec le dongle BLE que Naviter vend lui-même. Les autres sources BT classiques ou BLE ne sont pas acceptées par SeeYou et sont bloquées au sein du logiciel SeeYou. Veuillez contacter Naviter concernant ce problème. SeeYou Navigator prévoit d'être plus ouvert à l'avenir. Malheureusement, nous ne pouvons pas vous aider ici, le problème ne vient pas de notre côté ou de nos appareils Android, cela ne fonctionne actuellement sur aucun appareil Android du marché.

Pas de port série sur XcVario, avec derrière le dongle Naviter ça devrait marcher

Correction faite.

Ok je garde mon fichier pour demain alors, merci Bob.

Sans l'avant-dernière ligne identique au sup-aip (ton codage au dessus) http://bobcrn.free.fr/TMA7.jpg Avec le fichier sur Github, il y a effectivement une erreur http://bobcrn.free.fr/TMA7-2.jpg

Sérieux ? On va voler demain en parapente en partance de Jeufosse/Notre-Dame-de-la-mer et on risque de passer dedans si on pouvait se mettre d'accord sur les limites réelles de la tma 7 tempo ça serait sympa. Le périmètre que j'ai donné dans mon premier post est exactement celui du supaip 022/2024.

Le fichier publié a une ligne de plus (avant-dernière) sinon ça me semble la même chose... Il faut vérifier si le SUP-AIP est correct

https://ibb.co/RTj355k https://ibb.co/CPLRYxm La tma 7 tempo du fichier github ne me semble pas correcte cependant comparée à celle du supaip 022/24.

J'étais aussi en vol et j'ai eu l'occasion de croiser Baptiste (assez près pour bien se voir) vers 4000m du côté du Mont Lozère. Je ne savais pas encore quel vol record il était en train de réaliser. Voilà mon vol dont j'étais assez fier : Même endroit, mêmes ressauts. Mais cela représente à peine 20% de son vol. C'est à cette immense différence de niveau qu'on se rend compte à quel point cet individu est un très grand vélivole, pour ne pas dire un extraterrestre! Respect et admiration pour cet immense champion.

Oui, on est d'accord. Naviter n'a pas répondu à ma demande similaire, mais s'il le font, je la connais donc déjà. Et de mon côté, je n'arrive pas pour l'instant à connecter le XC VARIO au XC TOUCHNAV et donc à NAVIGATOR en Bluetooth LE, bien que cela soit décrit. Et mon NANO est en Bluetooth 3.0, donc pas de LE. Ballot, tout ça !

eeek je n'avais pas vérifé le github my bad, merci pour le boulot everyone !