Humm ...

[Denis G]

http://www.gliderforum.com/photos/show-alb...03&currentpos=1

[Etienne]

Salut

proposition pour renommer ton post :lol:

"foux furieux complètement jetés avec de l'or dans les doigts question pilotage (mais comment qui font pour pas y laisser leur peau? :rolleyes: ? :rolleyes: ? :lol: ? )"

comme dirait Obélix:

"Y sont fous c'est pilotes..."

 

BV à tous :lol:

[Invité Stève]

Pourquoi fous, y en a bien qui font ca en arrivée, non ? :rolleyes:

 

Tres joli je trouve !

 

Stève

[Fred]

Vivement la video ....... je sens que ca va etre terrible ....... limite trop chaud ! :rolleyes:

 

Des infos sur la date de sortie du film ?

 

A+

 

Fred

[Denis G]

sur http://www.gliderforum.com/photos/photo-main.asp

 

Voila ce qu'on peut lire si on cherche un peu (colonne du milieu)

UKsmoking2previewstills (2 photos - upd. 2004-01-17)

A few stills from some of the new footage taken. Enjoy.

On reconnait bien le style UKsmocking :rolleyes:

[Nico]

petit question pour un inculte comme moi: c quoi UKsmocking?

j'ai quand meme vu leur vidéo mais je ne sais rien de plus.

[Etienne]

Salut

va voir sur:

http://www.silentflight.com

ou télécharche carrément:

http://www.silentflight.com/movies/UKsmoki...okinhispeed.wmv (24Mo)

et tu saura :rolleyes:

@+

BV

[ptitjuVM]

on reste sans voixdevant celle sur l'eau :rolleyes:

vite vite la video :rolleyes:

[Filleul]

Yen a (moi) qui vont avoir honte de sortir des videos sur le net maintenant. :lol: :lol:

En tout cas, il va y avoir de la bonne image dans le prochain film :rolleyes: :rolleyes:

[Etienne]

la bande de joyeux drille en action :rolleyes: :rolleyes:

[ptitjuVM]

et hadrien ca marche plus le site de la FOJVVA !? :rolleyes:

[Invité Albert-Nestor Aux Nîmes]

Ca ne vous rappelle pas une histoire de Calif et de Lac Pyrénéen ? :rolleyes:

[Fred]

Qqun connait-il les pilotes de la video UKSmoking ? lieu de tournage (ou en Angleterre) ?

 

A+

 

Fred

[Lionel]

Ca ne vous rappelle pas une histoire de Calif et de Lac Pyrénéen ?

 

SI Si :rolleyes:

Pour info Stéve, sur l'eau on n'apprecie pas la hauteur (car dans ce cas c'est plus une altitude)....

Donc risque énorme d'accident !!!!

:rolleyes: :lol: :lol:

 

J'en connait qui en on testé....sa c'est bien fini temps mieux pour le VAV car l'image d'un planeur qui ce scrach a plus de chance de faire la une que le passage qui se fini bien.

 

Un passage c'est beau quand sa se fini bien et que c'est fait en sécurité, mais quand la fin t'oblige à aller voir la famille c'est moins cool....

 

J'adore regarder les passages des planeurs (y compris quand je me proméne en montagne), tous le monde peut faire des conneries (j'en ai fait aussi) mais la !!!!

 

Lionel

[Denis G]

une histoire de Calif et de Lac Pyrénéen

:lol: Y a pas besoin d'aller chercher si loin dans le temps pour montrer que c'est dangereux ... :rolleyes:

 

"Souviens toi été dernier" disait le titre du film :rolleyes:

[ptitjuVM]

je sais pas si c'est tout tourné en angleterre fred :rolleyes: y a de si grosse montagne la bas :lol:

 

par contre un thread sur le forum de la fédé en parlait

forum fédé la où c'est :lol:

 

et le pilote du discus 2 avait ecrit (en francais) son mail doit peut etre marcher !!

 

 

pis les passages c'est jolis mais faut pas passer trop bas :lol: sinon 8 jours :rolleyes: (les roannais me comprendront)

[Invité Guest]

Les passages sont beaux à voir,mais je trouve que c'est une prise de risque trop importante.C'est pour ça que je ne comprend pas pourquoi on fait toujours des passages en concours, alors qu'avec les loggers tu définis une altitude mini d'arrivée(300m sol)et c'est pareil!

[Nico]

(300m sol)et c'est pareil

pas d'accord avec toi. de toute facon le débat est éternel mais il faudrait réellement cherché les statistiques sur le nombre d'accidents en passage. parce que jusqu'a présent tout le monde raconte la sienne sur un passage qui c'est mal terminé, mais on peut aussi tous en raconter sur un dernier virage qui a merdé ou une casse de cable mal maitrisé.... alors pour moi un passage peut très bien etre une phase de vol " comme une autre". ce qui veut dire que l'on doit apprendre a les faire...

et puis faut avouer qu'un beau passage bien propre c'est vraiment terrible comme fin de vol :rolleyes:

[Alex]

quelques copies.. moins bien.

 

http://xerxes.kvz.tudelft.nl/df11108kvl4/A...okinhispeed.WMV

http://xerxes.kvz.tudelft.nl/df11108kvl4/J...okinhispeed.wmv

 

(les auteurs n'ont visiblement pas compris que dans UKsmokinhispeed, le hispeed désigne la connection cible.. (cable, adsl ) )

[Invité Stéphane Vander Veken]

En tout cas, à haute vitesse, si le planeur touche l'eau, c'est fini pour lui. Un instructeur du club universitaire de Delft (Pays-Bas) a fait un passage comme ça il y a une dizaine d'années (il paraît qu'il avait l'habitude...) sur un lac proche de l'aérodrome local. Ce jour-là, il a heurté l'eau. J'avais un copain qui étudiait là à l'époque et qui était sur le terrain de vol à voile lors de l'accident. Il m'a dit que la seule chose qu'on a pu retrouver, c'est les longerons des ailes, tout le reste, pilote compris, a littéralement été réduit en miettes. Avec de l'herbe ou de la terre, au moins, il reste une chance de ricocher...

[ptitjuVM]

y a pas un ASH25 qui cette année a touché un lac en faisant un passage dessus !?

[Invité paulo]

y'avai pas non plus l'histoire d'un ash 25 a biscarosse???

enfin ca reste joli a voir mais prudence quand meme

a+

[ptitjuVM]

c'est celui dont je parlaisje crois paulo !?

[Invité paulo]

dslé ptitjuvm...

jai pa lu juskau bout, ca mapprendra

mais on exprime tout les deux la meme question

[1bnd]

Définition de base : c'est pas le premier passage qui tue

 

Il y a une dizaine d'année : 1 calif + un passage sur lac de montagne = 1 mort