Flarm

[Invité Jean-Pierre]

Deux réponses pour Régis:

 

- Tu dis que je confonds le Flarm avec un système de tracking. Le Flarm émet la position et la vitesse du planeur afin que ses congénères puisssent avertir le pilote. Ces indications peuvent donc être captées et interprétées. Quand je vois deux planeurs spiraler dans deux thermiques, j'aimerais bien savoir celui qui a la meilleure Vz...

 

- La fédération suisse de vol à voile est restée parfaitement neutre à l'égard du Flarm, prudence helvétique oblige...

 

Le samedi 27 novembre, à la conférence suisse du vol à voile, les responsables des clubs volant dans le Jura pensaient qu'il était urgent d'attendre, mais huit jours plus tard, TOUS les clubs avaient décidé de s'équiper!!!

 

Un bon geste, amis français, qui venez parfois nous voir dans notre joli petit pays, ou qui nous recevrz si bien dans le vôtre, équipez-vous, une vie vaut plus que 500 euros...

 

JPH

[Invité Guest]

c'est surement chouette mais manque de pot je ne peut pas visionner

 

 

olv 48

[DT38]

Petite information sur le "tracking" en compétition des planeurs équipés de Flarm.

Urs m'a dit que Flarm change régulièrement le N° d'identité de son émission , ce qui fait qu'il est impossible d'en suivre un à la trace.

De plus en la portée en l'air est faible ~1.5 Km à l'horizontal mais beaucoup moins si les antennes ne sont pas aux mêmes niveaux.

Il va être très dur de se mettre dans la roue d'un Flarm…:rolleyes:

 

Concernant les commandes en France ~20 commandes ont été enregistré par Regis pour des privés.

70 flarm sont réservé pour la France pour la saison 2005

Nous espérons qu'ils pourront servir, entre autre, à la fédération pour des expérimentations et les compétitions qui seraient intéressées (faite le moi savoir…flarm@wanadoo.fr )

les privés intéressés n'hésitez à m'écrire pour prendre une option, vous pourrez beneficier du prix de groupe!

 

Donc on avance doucement… :rolleyes:

Damien

[Invité Futur débutant]

Petit message d'un peut-être futur débutant, qui a déjà fait un stage d'une semaine de vol à voile à l'UCPA il y a un an : sachez que "vu de l'extérieur", la généralisation d'un système comme le FLARM serait un argument fort, qui lèverait une partie importante des sérieux freins qui sont les miens vis-à-vis de la pratique d'une activité que je juge, à la lecture régulière du forum planeur.net depuis une année, significativement risquée, pour ne pas dire très dangeureuse dans le cadre de la compétition (j'en ai d'ailleurs conclu que si jamais je me lance dans le vol à voile, je ne ferai surtout pas de compétition).

 

Bon vols à vous tous.

[Leche Pascual]

Cher "Futur Débutant", je crois qu' il convient de remettre les choses dans leur contexte:

à titre personnel, (d' aucuns pourront sans doute prétendre le contraire) je pense que la pratique du vol à voile, dans un contexte loisirs, n' est pas dangereuse, à condition, bien sûr, qu' elle soit accomplie dans un cadre déterminé, qui passe d' abord par la qualité de la formation.

par ailleurs, certains sites de vol à voile sont assez saturés; je pense entre autres aux Alpes. Forcément, plus il y a de monde, plus il y a de risques.

D' autre part, le cadre des compétitions incite, peut-être, certains à flirter avec les limites...(on apelle ça un euphémisme...)

quoiqu'il en soit, je pense, toujours à titre personnel, que la route est certainement plus risquée.

Je la pratique au quotidien en tant que professionel au volant d' un semi-remorque de 40 tonnes. J' ai été à peu près formé pour ça. J' ai appris le reste "sur le tas".

Jusqu' à présent, pas de gros pépins. N' empèche que ça reste assez aléatoire.

Tous les usagers ne sont pas formés pour ça: inutile d' entrer dans les détails, mais c' est parfois scabreux.

Au contraire, dans le domaine de l' aviation en général, tu es formé par des gens compétents, qui te "suivent" au long de ton cursus. Pour résumer, tu apprends à éviter les embûches (de Noël, c' est de saison )

Alors, après tout ça, oui, il y a des cartons, oui, une erreur peut coûter très cher.

Sache que même en restant calfeutré chez toi, le plafond peut s' écrouler...

N' hésite pas, vas-y, vole, fais-toi plaisir. Tu ne le regretteras jamais...

[Invité Invité_M FEINE]

Le FLARM a été présenté lors des journées Vol à Voile fin octobre à Noisy le grand.

Le Président de la FFVV ne semblait pas opposé la promouvoir cet élément de sécurité.

[Invité françois hache]

Bien sûr que la fédé est d'accord pour promouvoir le FLARM.

Il suffit de lire les CR de commission formation et sécurité et de comité directeur pour le voir.

Une enquête est partie pour essayer de savoir combien de clubs seraient intèressés?

La DGAC voit aussi ça d'un bon oeil.

Mais je ne vois pas ce que les élections ont à voir la dedans...

[Régis]

La circulaire FFVV n° 088/04 du 15 décembre 2004 relative au FLARM est arrivée dans les clubs. Cette enquête est lancée dans le but de prévoir une commande groupée. Un coupon réponse est à retourner à la FFVV.

 

S'agissant du prix, la circulaire indique un prix unitaire d'environ 1000 euros, mais n'indique pas le prix qui pourrait être consenti par le fabriquant dans le cadre d'une commande groupée.

A titre indicatif, ce prix est d'environ 500 euros ( source : www.flarm.com) dans le cadre des commandes groupées allemandes et autrichienne.

Les premières commandes groupées françaises ont déjà reçu l'assurance d'un prix équivalent.

 

Have fun and fly safe

[Invité Guest]

Salut Régis

Les Flarm passeront pour l'importation de Suisse, par ma STE Swing Air Import.

Nous avons convenu avec Andreas Schlapbach et Damien, une remise de - 10% à partir de 6, - 15% à partir de 15 et -20 % pour une grosse commande, genre commande fédérale par exemple.

Jean Marcel

[Lionel]

Je pense hélas que le faite de les annoncer à 1000€ vont rebuter bien des clubs qui ne cherchont pas a approndir DOMMAGE...

[Bert]

Juste pour info : le prix communiqué sur le site de Flarm est de CHF 860 (pour une seule boîte), ce qui correspond à €575.

J'ai acheté le mien par une commande groupé pour €435.

[Invité Guest]

On se demande si le tarif a 1000 euros c'est pour dissuader les acheteurs potentiels ou si la fédé n'a rien compris à la sécurité !!!!

[Invité FrançoisHache]

C'est quoi swing air import? c'est gratos ou ça compte gagner du fric sur le dos de la sécurité?

[DT38]

Rassures toi Francois , tout le monde travaille pour la sécurité et personne ne veux s'en mettre plein les poches avec Flarm (je me suis même vidé légèrement les miennes pour promouvoir Flarm, ceci dit sans aucun regret…)

Avec les Suisses Urs et Andréa , nous sommes convenu d'avoir un importateur pour la France comme en Allemagne et en Autriche Les raisons à cela:

 

- 1 Permettre une paiement et une facturation légale et simple avec la TVA française. Sinon chacun aurait du faire le dédouanement lui-même ou être hors la loi. Le prix pour les acheteurs ne sera pas modifié d'un centime, même ceux qui achèteront au prix de groupe.

- 2 Avoir un interlocuteur en France pour les relations avec Flarm. En effet l'association Flarm n'a pas de "permanent" chargés de répondre aux inévitables questions ou problèmes qui pourraient se poser.

 

Au niveau de la philosophie du produit, il est important que Flarm reste un "objet de communauté" mais il faut qu'il y ait un minimum de service professionnel commercial rien que pour être en règle avec la législation.

Il faut se rendre compte du travail colossal qui a déjà été fait notamment par Urs Rothacher.

Grâce à lui, nous bénéficions d'un développement gratuit du produit. Nous ne voudrions pas qu'en plus il passe ses soirées à nous faire des paquets et des factures!

 

Je pense que les Vélivoles pourront même bientôt lui faire un statue en remerciement!

 

Damien

[Régis]

Tout à fait d'accord avec Damien, une représentation en France parait indispensable pour mener à bien cette opération liée à la sécurité de tous les vélivoles des Alpes en particulier, mais d'ailleurs aussi.

Jean Marcel est un interlocuteur sérieux et efficace (il n'est pas le seul bien sur).

Il sera bien placé, en tant que professionnel, pour faire l'interface avec la Suisse, tant pour la vente que pour l'après-vente, ainsi que les relations avec la DGAC, la FFVV, l'ART et tout organisme concourant à la reconnaissance ou à la validation de ce système.

 

Voler en VFR, c'est VOIR ET EVITER

FLARM vous aide à VOIR

[Invité françois Hache]

merci Damien pour ta réponse détaillée.Comme tu le dis tout le monde travaille pour la sécurité.... la fédé aussi.

Pour le prix, il y a une erreur évidente (et c'est bien dommage) qu'on va essayer de corriger.

[Invité yvesf2]

Pour Régis

 

"Logger IGC : Le Flarm sera bientot vendu comme enregistreur de vol identique à ce que sont aujourd'hui les MLR ou autres GPS grand public (COTS). Il n'est pas question d'obtenir une quelconque homologation IGC, ce n'est pas le but. Ce système 2 en 1 pourra à la fois servir la sécurité des vols(antiabordage/anticollision) et le sport puisque le vol pourra être déloggé et compter pour toute compétition autorisant ce type d'enregistreur (Régional, National en back-up, Coupe fédérale, Netcoupe). a noter que le Flarm peut déjà être couplé à un IPAQ. "

 

Compétiteur en Belgique je m'interroge sur l'utilisation que vous faites d'un logger "non IGC" comme back up pour vos ch nationaux.

Quelle sont vos règle d'utilisation, quid en cas d'infraction d'altitude.

Ce serait sympa de me donner ses infos pour promouvoir le FLARM de manière identique en Belgique

 

Merci

 

Yves

[Fred]

Compétiteur en Belgique je m'interroge sur l'utilisation que vous faites d'un logger "non IGC" comme back up pour vos ch nationaux.

Quelle sont vos règle d'utilisation, quid en cas d'infraction d'altitude.

Regarde : http://www.ffvv.org/notes-fede/pdf/4.1.pdf puis chapitre 8

[Invité yvesf2]

Merci Fred

[Denis F]

Grand concours pour concevoir la nouvelle face avant du FLARM !

 

http://tinyurl.com/6d89t

[Invité yvesf2]

Pour info, lu sur le site FLARM (en allemand...)

80% des planeurs suisses et autrichiens seront équipés deFLARM en 2005

500 commandes pour l'Allemagne, la moitié dépendant de la décision de la LBA d'approuver le système à bord

 

Yves

[Administrateur]

Comment promouvoir le FLARM ?

 

Ajouter sur vos sites web le code suivant :

<a target="_blank" href="http://www.planeur.net/flarm/">
<img border="0" src="http://www.planeur.net/images/main/logo_flarm_main.gif"></a>

Ce qui donne un logo FLARM avec un lien vers la commande FLARM-FRANCE

 

http://www.planeur.net/images/main/logo_flarm_main.gif