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J.Noel

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Messages posté(e)s par J.Noel

  1. Bon, l'heure est venue de vous révéler la solution!!!

     

    Le deuxième élément aurait dû être la première photo!!!!!!!

     

    Mais je me suis trompé et ce n'est pas si grave!!!!

     

    La semaine dernière, mercredi pour être surpris, j'étais à Eichstaat dans la superbe vallée de Altmhule ( 30 km NO de Ingolstaat, le fief d'Audi), pour voir des amis vélivoles. Nous sommes allé voir un extraordinaire musée dans le village sur les fossiles du coin. Il faut dire qu'il y a 150 millions d'années environ, ce coin était un espace lagunaire.de nos jours, il y a une multitude de carrière dont on extrait des dalles pour tout usage. Il est fréquent qu'il y ait des fossiles soit de poissons, amonites soit de végétaux. Il y avait même quelques "Archéopterix" ( je ne suis pas sûr du nom!!!).

     

    Voici quelques autres spécimens.

     

    http://i.imagehost.org/0446/DSC03568.jpg

     

    http://i.imagehost.org/0209/DSC03567.jpg

     

    http://i.imagehost.org/0299/DSC03570.jpg

     

     

     

    C'est superbe et si vous en avez le loisir, n'hésitez pas, vous ne le regrétterez jamais.

     

    jacques Noel

     

     

    Merci CPT!!!

  2. même si la mouette n'est pas réputée pour son bon caractère...

    Cependant il y a des mouettes "rieuses" :lol:

     

    Il y a aussi les " mouettes échandons" !!!!!!

     

    Oui, je sais, c'est mauvais!!! mais j'ai du mal à me remettre de la saison!!!!!

     

    Jacques Noel

  3. T'as quoi comme matos ? (boitier, gros objo ?, filtre, ....)

     

    Je n'ai jamais jeté un appareil photo même s'il est archi péripé!!! J'ai eu trop d'émotion avec et ils méritent le respect!!!

     

    Je suis totalement auto-didacte. Mais je ne développe plus depuis longtemps ( depuis le temps oû j'étais étudiant et que je passais des nuits dans le labo!!), ni les films, ni les diapos.

     

    Mes appareils actuels:

    Un Nikon Coolpix 990 de 2000. Trés pratique car je peux le passer par la fenêtre du planeur et qu'il a des formes angulaires ce qui me donne des références optiques pour avoir un horizon "horizontal". De plus , je ui ai rajouté un grand angle ce qui pardonne le fait que je ne peux faire la visée traditionnelle.

     

    Et un Sony Alpha 100. Cet appareil s'est imposé car j'avais auparavant des Minolta et que les objectifs, même si ce n'est pas optimum, vont sur cet appareil.

     

    Objectifs:

    un 18/70

    un 75/300

    et un 500 à miroirs!

     

    Mon Alpha 100, acquis il y a 3 ans, commence à être usé car je fais beaucoup de photo pour les amis , membres du club.

     

    D'autres photos aussi d'oiseaux, de fleurs, d'animaux divers, énormément de nuages, d'arbres, de graphismes divers,.......

     

    Bien sûr, je rève d'autres matériels mais n'est-ce pas fabuleux de pouvoir réver!!!! Et de plus, il faut que je trouve un moyen financier pour changer mon réflex. L'idéal serait que je m'occupe à vendre plus de cartes postales personnelles!!!

     

    Jacques Noel

  4. Si je comprend bien, je peux continuer à user mes appareils photo!!! Avec des commentaires commes les votres, je craque!!!!

     

    Pour la photo floue, je reconnais, mais je travaillais dans des conditions difficiles d'éclairage avec le gros télé qui a besoin de beaucoup de lumière.

     

    Mais celà valait le coup d'essayer!!!

     

    Pierre, de Romo, si tes collègues sont interressés, j'en ai plein d'autres.

     

    Jacques Noel

  5. Le dernier stage treuil 2009 du CNVV à La Motte. C'était vendredi dernier.

     

    Beaucoup de chance pour la MTO. Il pleuvait encore trés tôt le matin. Puis le nord-ouest s'est installé et a sauvé la journée.

     

    http://i.imagehost.org/0556/DSC02377.jpg

     

    http://i.imagehost.org/0396/DSC02566.jpg

     

    http://i.imagehost.org/0928/DSC02621.jpg

     

    2quipe fort sympathique et de l'éfficacité avec de la bonne humeur! un régal!!!

     

    Bons vols aux chanceux,

     

    Jacques Noel

  6. Sur la derniere photo, on voit l'empennage du LaK17 KB de Biquet .

     

    Erreur, le KB est un Duo-Discus XL !!!

     

    Pour les semailles, ce sera évidemment un mélange graminées et légumineuses. Donc du ray-gras probablement italien ( qui tient mieux la sècheresse), fétuque, brome, vesce, trèfle, luzerne. Enfin que du trés classique!!!

     

    Si je pouvais avoir de la graine de chiendent, ce serait bien aussi. Ici, nous avons aussi de la véronique, du pissenlit.

     

    jacques Noel

  7. Mais que font ces vélivoles de La Motte du Caire!!!

     

     

    http://img190.imageshack.us/img190/8651/dsc08367r.th.jpg

     

    http://img22.imageshack.us/img22/6815/dsc08368c.th.jpg

     

     

    http://img197.imageshack.us/img197/4625/dsc08379u.th.jpg

     

    Comme vous pouvez le voir, ils ramassent des cailloux!! La mairie a acquit plusieurs parcelles bordant la vélisurface vers l'Ouest et met une de ces parcelles à notre disposition. Celà va nous faciliter beaucoup la vie car la place manquait un peu en 18.

    Donc nous avons fait plusieurs opérations de ramassage de cailloux. Nous avons ramassé 18 petites bennes ( 1.2m3 environ la benne) portées par le tracteur.

     

    Maintenant, il reste à herser et à semer .

     

    Cette parcelle va nous permettre de décaller les remorques et d'avoir un parking pour les planeurs montés sans que celà interfère avec la mise en piste et les décollages.

     

    Maintenant vous savez!!!!!

     

    Bons vols à tous,

     

    Jacques Noel

  8. Mais que font ces vélivoles de la Motte du Caire?

     

    Celà s'est passé Jeudi aprés le briefing du matin et n'a duré que 25 minutes.

     

    Ce n'est pourtant pas les grandes marées!!!!! A moins que ce soit des pommes de terre!!! Etonnant!!!!

     

     

    http://h.imagehost.org/0473/DSC08362.jpg

     

     

    http://h.imagehost.org/0483/DSC08373.jpg

     

    A votre avis?

     

    Réponse trés bientôt,

     

    Bons vols à tous,

     

    Jacques Noel

  9. code couleur des fusibles de treuillage:

    noir 1 tonne

    marron 850 kg

    rouge 750 kg

    bleu 600 kg

    blanc 500kg

    jaune 400kg

    vert 300kg

     

    pour les fusibles, il y a déjà eu des contributions. Vas les voir.

     

    Il y a differentes écoles!!! du fusibles "strict" qui est marqué dans le manuel de vol des planeurs, au fusible "barre haute" trés majoré et jusqu'à l'absence de fusible. Je ne voudrao pas être administrateur d'un club qui n'utilise pas de fusible en cas d'accident car il est marqué dans tout les manuels de vol ou de treuillage qu'il faut la présence de fusible.

     

    Les différents choix de fusible est aussi en rapport avec la puissance du treuil, du type de cable utilisé, de la topographie du terrain ( piste courte ou trés longue, présence ou pas de champs de secours à proximité,..........)

     

    Voilà pour simplifier!!! Mais vas voir les contributions parues dans ce forum.

     

    Bons courage et à ta disposition,

     

    Jacques Noel

  10. D'abord 2 photos qui m'ont fait du bien!!! 20 minutes auparavant, un camion citerne brule le feux rouge et me manque de peu car ce n'est pas la première fois et je suis devenu méfiant en partant de chez moi!.Ces deux photos m'ont dé-stressé!!!http://a.imagehost.org/0994/DSC06746.jpghttp://a.imagehost.org/0664/DSC06766.jpgEt un superbe Nimbus IV au décollage hier en 36 à La Motte du Caire!http://a.imagehost.org/0664/DSC06766.jpgBons vols à tous.Jacques NoelVisiblement, je suis toujours aussi doué pour l'informatique!!!!!Et un superbe Nimbus IV au décollage hier en 36 à La Motte du Caire!http://a.imagehost.org/0299/DSC06810.jpgBons vols à tous.Jacques Noel
  11. Les chiffres de 2009 sont-ils vraiment plus "inquiétant" que ceux des années passées ?

     

    Les chiffres2009 ne sont pas globalement plus alarmant que les autres années bien qu'il y aurait à dire! Ce ne sera pas la meilleure année et peut-être pas la pire bien que la saison n'est pas encore terminée. Il faudrait aussi parlé de la partie immergée de l'iceberg: tout les pseudo accident qui se sont bien terminer par miracle et qui ne feront pas partie des statistiques.

     

    Mais qu'en 8 jours nous ayons perdu 4 pilotes à bord de planeur à dispositif d'envol incorporé, c'est alarmant et il est plus que normal de se poser des questions!!!

     

    jacques Noel

  12. Limite des controles!!!!Il y a quelques années, à Tallard, il m'a été demandé de prendre en contrôle un pilote de plaine qui venait depuis plusieurs années en montagne.remarques:- Un vol n'est pas suffisant!! Ce pilote que j'avais déjà vu au sol et en vol était assez primaire et trés imbu de sa personne. Cependant il m'a fait un bon CRIS, un décollage normale, un remorquage acceptable, un largage correct, un vol dans les cordes même s'il a été involontairement timoré, une prise de terrain et un atterrissage correct aussi. Bref, je n'ai pas pû dire que c'était mauvais !!! et pourtant, je ne le voyais pas capable de faire face à du vol de montagne avec ses difficultés.- créer une règlementation que nous ne sommes pas capable d'appliquer à 100% est une hypocrisie.- malgré tous les contrôles que vous pouvez instituer, il est illusoire de croire que nous ne serons jamais pris en "défaut", et ceci malgré tous les efforts prodigués.Jacques NoelComme d'habitude, tout passe par de l'information et de la formation!!!!Jacques Noel
  13. En 2006, nous avons eu une énième réunion en préfecture à Digne suite à plusieurs accident aériens. D'habitude, il n'en ressort rien. J'ai failli volontairement ne pas y aller. Bien m'en a pris d'y être présent car cette réunion a été présidé par le préfet lui-même. Et je dois dire qu'il a été remarquable car il ne parlait pas de règlementation mais au contraire a parlé d'une démarche volontaire des pilotes ( auto-évaluation, auto-discipline).

    Surprenant et tellement de bon sens.

    J'ai pu dire que 99% des pilotes étaient des personnes sensées mais avaient besoin d'une aide pour cette auto-évaluation. Pour les 1%, nous ne pouvions guère agir. Alors concentrons-nous sur les 99%!!!

     

    Nous avons réagi et avons réalisé, sur la supervision d'Hervé Perrin, le "Mémento : Pour voler en sécurité, je me pose les bonnes questions..."

     

    Nous avons la faiblesse de croire que cette démarche a été positive! mais visiblement elle ne suffit pas pour la population des planeur motorisés!!!

     

    Quand aux contrôles, c'est un voeux pieux qu'il aurait fallu appliquer, il y a plus de 30ans!! Allez dire à un pilote qui vient dans les Alpes depuis plus de 20 à 30 ans ( et qu'il fait de la plaine au-dessus des montagnes) qu'il ne connait pas la montagne!!!

     

    De plus les structures existantes n'ont pas assez d'instructeurs pour que, du jour au lendemain, elles puissent faire face à tous ces controles à faire!

     

    Tout ce travail aurait dû être effectué par les structures en charge de la formation, il y a longtemps!!!!

     

    Maintenant, Nous ne pouvons rester sans réagir. Il nous faut être créatif pour assainir cette situation sans créer une surcharge règlementaire.

     

    Jacques Noel

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