J.Noel

Jeudi après-midi, le Ventus 2 CT, 520, en spirale avec nous! Bravo Alain!!

http://img823.imageshack.us/img823/6403/dsc04787.th.jpg

Bons vols à tous,

Jacques Noel

Nous approvisionnons soit à Conrad soit à radio Spare avec une préférence pour ce dernier.

Jacques Noel

Bonjour Jean-Michel,

Je ne sais pas exactement quel problème de col de cygne tu as mais j'ai souvenir d'avoir dépanné sur plusieurs saisons avec

de la gaine thermo-rétractable. Il fallait des fois rattraper la différence de diamètre avec du "scotch" trés costaud.

J'ai aussi réparé des fois avec des "attelles" faites de "jonc" de carbone, tenus en place en premier avec du scotch puis avec de la gaine thermo épaisse

J'espère avoir bien répondu. Sinon tu m'en vois navré.

Jacques Noel

Pourtant, je freine bien le tambour en fin de récupération du câble

Il faut bien lire : " en fin de récupération de câble"!

Que la tension des câbles soit obtenue par des freins ou par une génératrice ( qui freine ), ne me choque pas du tout, du moment qu'il n'y a pas emballement des tambours!

Personnellement, je préfèrerai qu'il y ait production d'énergie récupérable ( électricité dans le cas d'une génératrice ) plutôt que de chaleur qui chauffe l'atmosphère! A moins bien sûr que celà puisse générer un thermique pour le planeur suivant!!!

Mais n'est ce pas trop compliquer le treuil en apparaillage accesssoire?

Jacques Noel

Bonjour Pascal,

Avec mes quelques neurones fatigués, je n'ai rien compris!!!

Que veux-t'il comme photo?

Jacques Noel

Un treuil n'a aucune source d'énergie qu'il pourait récupérer.

Pourtant, je freine bien le tambour en fin de récupération du câble et les tambours sont freinés quand nous retirons les câbles!!!

Jacques Noel

Yurek,

Comme d'habitude, tes informations sont précises et précieuses!!

merci, Yurek,

Jacques Noel

A travailler comme celà, je pense que nous pourrions pas tenir 6 mois!!!!

Quelle incompétence!!!!!

celà m'embête royalement de payer des impôts pour cette incompétence!!!

merci à tous ceux qui oeuvrent pour nous;

Jacques Noel

Je suis nettement plus con que la moyenne mais depuis hier soir, je cherche sur le sîte OLIVIA ( sîte officiel de la DGAC) et je n'ai rien trouvé. Y aurait-il une personne qui puisse me briefer pour le trouver?

J'imagine tous les gonfleurs d'hélice ( avion et ULM) , sans parler des vélivoles!!!, qui essaient d'être réglo et que l'on aide pas beaucoup!!!!!

merci pour votre aide!

je ne crois pas qu'avec des comportements comme celui-là, la quote de nos militaires va augmenter!! Dommage!!

Un grand merci à tous ceux qui oeuvrent pour notre information et la défense de nos intérêt.

Jacques Noel

Hier aprés-midi, rencontre magique avec 6 vautours.

http://i.imagehost.org/0319/DSC01660.jpg

Le même, en plus gros!!!

http://j.imagehost.org/0852/DSC01623.jpg

Bons vols,

Jacques Noel

J'ai mis quelques photos de Bert ces derniers jours dans la rubrique "photo des desniers 48 heures"..

Bert était un super ami, trés enthousiaste.

Merci pour vos messages de sympathie.

Jacques Noel

Hier, vers 14h00, nous avons perdu notre ami Bert avec son superbe planeur.

http://img442.imageshack.us/img442/3848/verstappen02.jpg

Nous le voyons ici à droite.

http://img404.imageshack.us/img404/7160/dsc08427f.jpg

Le voici, Dimanche dernier avec son Lak 17.

http://img263.imageshack.us/img263/4058/dsc09366k.jpg

Hier soir, le ciel semblait lui dire au revoir!

Bert, tu étais un super Ami!!

Toutes nos condoléances à ta famille et à tes nombreux amis.

Jacques Noel

Hier, aprés-midi, nous avons eu un bon créneau de vol et j'ai pu saisir le beau Kestrel de Bert.

Pour l'anecdote, il s'agit de l'ancien Kestrel de Joachim Von kalkreut! A ma grande surprise, son planeur a été réparé et vole!!

http://i.imagehost.org/0344/20100510photo1178.jpg

http://i.imagehost.org/0044/20100510photo1249.jpg

Bons vols à tous,

Jacques Noel

Avec les deltas modernes, les vitesses sont assez proches des planeurs ecours d'accrochage de pompe. par contre les parapentes sont véritablement des obstacles.

Jacques Noel

Attention!!!!

L'accés en voiture à la piste de %Marcoux est impossible pendant quelques jours ( jusqu'à nouvel avis!). La Bléone arepris un peu de terrain!

Le propriétaire va faire le nécessaire en début de semaine avec un tracto-pelle. Il nous avertira.

Les atterrissages sont toujours possibles mais ce sera compliqué pour ramener le planeur.

Jacques Noel

David,

C'est une bonne idée!

Comme d'habitude, chacun va vanter son club ( et c'est bien que des membres se sentent concernés et intégrés par leur communauté!), aussi je te répondrai par un message personnel.

Tu peux aussi aller sur les sîtes des clubs, ou aller sur le sîte FFVV pour avoir les coordonnées des clubs.

Pour redémarrer, tu auras certainement de bons résultats en y consacrant 3 semaines.

Mais dans tous les cas, bienvenu et bons vols!

Jacques Noel

Il y a quelques heures, en local de La Motte du Caire.

http://j.imagehost.org/0958/DSC03941.jpg

Bons vols à tous,

Jacques Noel

J'ai souvenir d'une règlementation qui veut que tout mouvement au sol doit cesser durant le largage et la chute des parachutistes. mais elle est rarement appliquée.

De plus, j'ai un mauvais souvenir du bruit des avions largueurs. Mais çà s'est subjectif, je ne l'ai jamais mesuré. Nos remorqueurs aussi dans l'ensemble font du bruit!

Jacques Noel

Charles,

C'est beau de réver comme çà à ton age!!!!!!!!!

J'ai encore fait tout une série de photo de taurus!

Amitiés,

Jacques Noel

Quelques couleurs de Vendredi soir!

http://j.imagehost.org/0176/DSC09267.jpg

Bons vols à tous,

Jacques Noel

Oui!!! C'est simple et c'est classe!!!

Dans ce domaine, nos amis britannique ont une longueur d'avance!

Pourquoi cette avance?

parce qu'ils n'ont pas été et ne sont pas aussi assistés!!!

Ils n'attendent pas que l'administration agisse! Et tout le monde sait que, quand l'administration agit, il est fréquent que ce soit en dépit du bon sens par une sur-règlementation car l'objet principal d'une réaction de notre administration ( à part quelques exceptions!) est de protéger la carrière de leur salarié.

Je trouve que c'est trés motivant, pour que l'on réagisse comme nos amis britanniques.

Prenons-nous en main.

Jacques Noel

Félicitations à l'équipe!

Voilà un bel outil qui va aider d'une manière plus efficace les responsables des vols des clubs.

Merci,

Jacques Noel

5X,

Tout à fait! J'ai bien lu que tu trouverais normal qu'il y ait participation du pilote. Celà ne m'a pas échappé.

Comme il serait normal qu'une version soit vendue sous forme de CD. Un CD semble être une option moins lourde que l'édition d'un livre avec le problème des invendus.

Pour tout le reste, ce sont des choix de politique vélivole!

Jacques Noel

Gratuité du livre des aires de sécurité?

C'est un choix de politique vélivole.

Ce que j'ai lu: la vente de ces livres couvre tous les frais relatifs à ces aires de sécurité ( manche à air, convention avec les propriétaires des champs, aménagement de ces champs,.....).

Si cette argent nécessaire n'est pas pris sur la vente des livres, il doit être pris ailleurs! Peut-être sur un autre budget.

Je trouve normal que les vélivoles qui utilisent ce service, contribuent directement aux financements de ce service. Cette argent dégagé, c'est toujours l'équivalent en plus pour les jeunes ou pour toute autre action destinée à la population vélivole.

Je trouve que le vélivole français a toujours cette culture anormale de l'assistance gratuite. Il faudrait qu'il murisse un peu.

Voilà, j'ai essayé d'expliquer le pourquoi de la non gratuité du livre des aires de sécurité. celà me paraît une saine gestion!

Le même schémas peut être reproduit à l'échelle d'une association! Pourquoi, un club ne fournirait-il pas gratuitement ces livres à ses membres? C'est un aspect de politique sécuritaire! mais il faudrait bien prendre cette argent sur les cotisations. A moins d'avoir un "sponsor" généreux ( les assureurs?).

Bons vols à tous,

Jacques Noel

La version 2 du guide du pilote de planeur à puissance embarquée est disponible pour le téléchargement.

Elle a été enrichie de l'apport de l'expérience de plusieurs contributeurs . Qu'ils en soient remerciés!

Bonne lecture et n'hésitez pas à faire part de vos questions, commentaires, suggestions et expériences. ( de préférence par mon adresse courriel: jacques.noel54@wanadoo.fr

En libre téléchargement sur : http://www.planeur.net/index.php?option=co...tail&id=180

Merci et bons vols à tous,

Jacques Noel

http://j.imagehost.org/0821/DSC08753.jpg