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J.Noel

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Messages posté(e)s par J.Noel

  5. Mes Albums Photos

    dans [Médiathèque] Média, Vidéos, Récits, ...

    Posté(e)

    Pour ceux que celà interresse, j'ai mis, grace à un de mes élèves qui m'a briefé, quelques photos.

     

    voici le lien: http://www.facebook.com/album.php?aid=6929...321&l=5aa5f

     

    J'apprécierai beaucoup que vous me donniez vos commentaires ( même s'ils ne sont pas favorable!) et j'aimerai aussi de faire un classement " les plus appréciées".

     

    merci de votre aide.

     

    bons vols à tous,

     

    Jacques Noel

  6. Decollage Au Treuil

    dans Treuil

    Posté(e)

    Limite de treuillage vent de travers?

     

    A La Motte, par Nord-Ouest ( Mistral ), le vent est assez de travers et nous sommes dans les rabattants du plateau de Melve.

    Le vent peut être assez fort!!! 30 kt .

     

    Il faut surtout bien corriger la dérive en inclinant côté vent pendant la treuillée. En faite la correction est trés importante pour nous car nous avons des arbres en bordure Est du terrain et qu'il faut bien négocier quand nous ramenons le câble aprés le largage.

     

    Je t'invite à venir nous voir quand il y a du Mistral. Tu es le bienvenu.

     

    Jacques Noel

  8. épissures Sur Cable Acier

    dans Treuil

    Posté(e)

    A La Motte du Caire, nous ne fonctionnons qu'avec des épissures sur câble acier et ce n'est pas difficile. Tout seul, j'ai besoin d'environ 25 minutes si je ne suis pas perturbé. Beaucoup plus ( 50 minutes ) quand il s'agit d'enseigner ces épissures. Pour info, une fois finies, ces épissures ne présentent pas de sur-épaisseur.Je te propose de venir nous voir et je te montrerai comment faire.Nous avons fait aussi un mode opératoire mais malgré de nombreuses photos, je ne pense pas que l'on puisse en effectuer sans en avoir fait deux ou trois sous le contrôle d'un "expert".Nous restons à disposition de quiconque le désire.Bons vols à tous,Jacques NoelJ'ai oublié: Pour les boucles vues dans le manuel de matelotage, elles sont faites en moins d'une minute et nous n'avons pas recours au manchon pour la résistance. Les manchons ne sont utilisés que pour protéger les opérateurs en piste et le parachute de treuillage.J'ai utilisé la même technique pour débarder du bois et celà ne lache pas!J'en ai fait la démonstration de nombreuses fois à nos visiteurs.Jacques Noel

  11. Instructeurs Et Vols Solo

    dans Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne

    Posté(e)

    Pour moi le vol à voile, maintenant et depuis une dizaine d'année, c'est le plaisir du biplace et de donner mes connaissances et aussi faire des photos.

     

    Le monoplace m'ennuie sauf si ce n'est d'essayer un monoplace que je ne connais pas afin de guider mes anciens élèves quand ils désirent acheter un planeur et aussi de parfaire mes connaissances des planeurs. Le vol à voile doit être d'abord du plaisir et de la sécurité!!! et chacun a une notion du plaisir différente des autres sans qu'il soit à blamer!!!

     

    Heureusement que notre ami n'est pas président du vol à voile français sinon je ne pourrais plus faire bénéficier de mes connaissances mes élèves.

     

    Bons vols à tous

     

    Jacques Noel

  13. Planeurs En Remorques : Statistique

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Guy,

     

    Il faudrait communiquer sur ce forum :

    quel type de planeur? Quel immatriculation ( sur certaines pièces, il existe des plaques d'identification!)

    Numéro de série des instruments

    ETC...................

     

    Je serais trés heureux de mettre fin à de tels agissements et encore plus heureux de rendre à son légitime propriétaire ses objets.

     

    Jacques Noel

  14. 1600 Treuillés En 2008 à Chérence

    dans Treuil

    Posté(e)

    A Chérence, vous êtes bien meilleur que nous!!!!

     

    Ironie à part et avec beaucoup de respect pour vous, La treuillée est tellement rapide dans le temps: plus ou moins 23 secondes , que je n'arrive pas à regarder le tableau de bord du treuil.

    Disons que le controle de l'assiette, inclinaison et dérive du planeur, l'attitude du parachute de treuillage, la courbe du cable, l'anticollision, l'harmonie du bruit du treuil me prennent complètement et regarder le tableau de bord me ferait perdre la continuité de cette perception. C'est tout le treuillage et la treuillée!!!

    S'il y a rupture de cette continuité, celà peut aller extrèmement vite vers l'incident voire l'accident et nous n'avons que quelques rares secondes pour détecter une anomalie et intervenir.

     

    Le tableau de bord a été controlé avant la treuillée.

     

    Merci à tous pour vos interventions profitables,

     

    Jacques Noel

  17. 1600 Treuillés En 2008 à Chérence

    dans Treuil

    Posté(e)

    Junior,

     

    Merci beaucoup pour les info!!!!

     

    Peux-tu me confirmer que c'est du dynéma que vous utilisez?

     

    Former un treuillard pour abaisser les manettes n'est pas compliquer. En quelques treuillés, c'est fait. Mais attention, former un treuillard qui a pu voir pratiquement toutes les configurations à fort potentiel d'accident, c'est autre chose!!!

    Mon adjoint à former un troisième treuillard ( qui est trés capable dans de nombreux domaines). Il a effectué plus de 110 treuilllées pour sa formation "complète". Et c'est un bon !!!

     

    Bons vols à tous,

     

    Jacques Noel

  19. 1600 Treuillés En 2008 à Chérence

    dans Treuil

    Posté(e)

    Je suis admiratif qu'un club qui a toujours tourné avec du remorquage, ait effectué 1600 treuillés la première année de treuillage!!!!

     

    Bravo!!!

     

    De ces 1600 treuillés, comment la répartition ( école, circuit, local, planeurs club, privés ) s'est elle effectuée?

     

    Bilan de cette première année: ambiance, coûts de formation, nombre d'incidents de treuillage, nombre d'exercice d'incident de treuillage, Combien de cable utilisé pour la saison, etc.......

     

    Cela pourraitt interresser beaucoup d'autres clubs.

     

    Merci, et bonne saison 2009,

     

    Jacques Noel

  20. In Memoriam

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Robert,

     

    Aux premiers abords, Un gars pas comode. En fait, il se protégé car c'était un coeur énorme et toujours prêt à rendre service.

    Robert, dans ma vie de vélivole, tu fais partie des personnalités que j'ai beaucoup de chance d'avoir connu!

     

    Jacques Noel

  21. Chesley Sullenberger

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Question: comment un avion à commandes électriques, peut continuer à voler?

     

    Il faut rajouter sans : "Sans moteur"

    Celà fait: "comment un avion à commandes électriques peut voler sans moteur? Je ne parle pas de planer mais comment l'équipage peut-il continuer à avoir le controle du taxi?

     

    Jacques Noel

  22. Chesley Sullenberger

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Première précaution: Je suis vélivole et pilote remorqueur! C'est tout.

     

     

    Question: comment un avion à commandes électriques, peut continuer à voler? Il a de bonnes batteries mais je pense que l'éolienne a dû travailler ( sortir automatiquement dés que les moteurs n'ont plus assurer la fourniture électrique).

    Peut-être que l'équipage a eu le temps de mettre en service l'APU mais je ne pense pas qu'il y ait eu le temps de tout analyser et d'y procéder.

     

    Nos amis PNT peuvent sans doute nous "éclairer".

     

    Pour la finesse 17, c'est presque la finesse max d'un avion de ligne , si je ne me trompe pas .

     

    Jacques Noel

  23. [photos] Votre Photo Du Jour !

    dans [Médiathèque] Média, Vidéos, Récits, ...

    Posté(e)

    Cet aprés-midi, à St ubn, une sculpture de Dame Nature. Et par hasard, je découvre qu'une goutte d'eau se détache de la stalactite et se divise en plusieurs gouttes qui sont de plus en plus petites. Original !!!!!!

     

    http://img154.imageshack.us/img154/6640/dsc05691renamed160uk8.th.jpg

     

     

    http://img58.imageshack.us/img58/7181/dsc05697renamed4439od6.th.jpg

     

     

    http://img154.imageshack.us/img154/9952/dsc05726renamed17722on1.th.jpg

     

    Jacques Noel

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