J.Noel

La Motte du Caire a été le 1er club dont les planeurs ont été équipés et ceci sans avoir attendu des subventions. Nous emmenons bien des parachutes, pourquoi pas des Flarm? Jacques Noel

Je vais parler du Flarm pas sur le technique mais sur les aspects règlementaires, obligatoires, juridiques (pénal) Que l'on puisse règlementairement obliger un privé à mettre un Flarm, pour l'instant je ne le crois pas. Que l'on puisse règlementairement obliger un privé faisant partie d'une association avec règlement intérieur,....à mettre un Flarm, Ce n'est pas impossible ! Pourquoi l'organisation représentative de la plupart des vélivoles en France décide-elle de rendre obligatoire un tel équipement? Nous pouvons penser que la décision a été longuement réfléchie donc qu'il y ait un dossier technique. Maintenant une telle décision , en cas de collision et suite judiciaire, fait référence (jurisprudence) et je me demande si la personne qui n'a pas installé de Flarm ne sera pas condamné pour mise en danger d'autrui ( il n'a pas tout fait pour éviter ou diminuer fortement le risque) De plus, les assurances vont en profiter pour s'engoufrer dans cette brèche et c'est sans doute le principal risque. Donc de toutes les façons, celà nous amène à avoir un Flarm! L'énorme avantage du Flarm, c'est qu'il a fait prendre conscience à la majorité des pilotes, au risque de collision. Maintenant, je souhaite bonne chance à ceux qui luttent contre le Flarm et à ceux qui veulent le rendre obligatoire. Quelle belle perte de temps et d'énergie!!!! Communiquons mieux en nous respectant mieux, et que chacun prenne ses responsabilités. Bons vols à tous, Jacques Noel ( qui ne veut plus être embêté aprés 41 ans de vol à voile et de tracasseries règlementaires venant de l'administration ( aussi bien étatique qu'associative).

Si nous étions tous raisonables,il n'y aurait pas besoin de réglementer!!!! Donc, s'il y a encore des aéronefs non munis de Flarm, c'est que nous ne savons pas communiquer, expliquer l'intérêt d'un tel équipement! Je reste persuadé qu'il est bon qu'il y ait quelques aéronefs ( juste quelques uns, notamment ceux dont le Flarm est en panne et ceux dont la batterie a rendu l'àme) sans Flarm. Celà rappelle qu'il faut avant tout regarder dehors!!!!! Jacques Noel

Je n'ai pas répondu au problème de marsouinage! Il faudrait voir une vidéo. celà arrive aussi quand le pilote tire trop et qu'il décroche un peu la profondeur. Dés qu'elle est à nouveau alimentée, le phénomène se reproduit. Il n'y a aucun intérêt à tirer trop excessivement. Le planeur montera aussi bien avec moins de contrainte avec 10 à 20 km/h de plus et en tirant d'une manière modérée. jacques Noel

Bonjour l'ami, Une oscillation peut venir de différent facteurs ( ah! la poste !!!) . Le parachute de treuillage peuvent intervenir dans une bonne part! Nous avons le cas à La Motte avec un janus A, d'une mise en résonnance par le parachute et en moins de 2 secondes, la verrière a explosé. Elle a fait fusible. Peut-être que sans le largage du pilote, la résommance aurait atteint le fuselage d'une manière plus sévère. Quelle longueur d'élingue avez-vous entre le planeur et le parachute? Peut-être qu"en modifiant cette longueur, celà changera. Quel treuil, quel terrain, quel type de cable,.....? je constate que c'est dans les premières 10 secondes de treuillage! Jacques Noel

Hier, rencontre avec notre ami, Stéphane. Son K2 est toujours aussi joli!!!! <script src='http://img26.imageshack.us/shareable/?i=20120310photo0255.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>http://img26.imageshack.us/img26/6561/20120310photo0255.jpg</noscript> <script src='http://img851.imageshack.us/shareable/?i=20120310photo0257.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>http://img851.imageshack.us/img851/6228/20120310photo0257.jpg</noscript> <script src='http://img560.imageshack.us/shareable/?i=20120310photo0265.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>http://img560.imageshack.us/img560/5277/20120310photo0265.jpg</noscript> <script src='http://img32.imageshack.us/shareable/?i=20120310photo0303.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>http://img32.imageshack.us/img32/7194/20120310photo0303.jpg</noscript> <script src='http://img851.imageshack.us/shareable/?i=20120310photo0341.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>http://img851.imageshack.us/img851/1398/20120310photo0341.jpg</noscript> <script src='http://img27.imageshack.us/shareable/?i=20120310photo0364.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>http://img27.imageshack.us/img27/8030/20120310photo0364.jpg</noscript> <script src='http://img37.imageshack.us/shareable/?i=20120310photo0371.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>http://img37.imageshack.us/img37/108/20120310photo0371.jpg</noscript> <script src='http://img59.imageshack.us/shareable/?i=20120310photo0388.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>http://img59.imageshack.us/img59/9616/20120310photo0388.jpg</noscript> Bons vols à tous, Jacques Noel

Pour compléter la question initiale, quel texte impose la tenue d'une planche de vol (sur un terrain non contrôlé)? Si je vais me poser (en avion) sur un petit terrain "désert" et que je redécolle, qui est en infraction pour l'absence de planche de vol ? Je me suis occupé d'un petit terrain non ouvert à la CAP, nous avions obligation de tenir un registre de tout mouvement et de le mettre à disposition de tout aéronef de passage. En plus, nous devions signalé tout trafic non autorisé ( entrant dans la catégorie des aéronefs nojn basés et non voisins!). Pour l'histoire, nos pilotes voisins nous rendant visite, mettaient trés souvent, en objet de la visite, "Bar".

Que les rotors anglais soient retors, çà ne m'étonne pas !!!

Avant hier, dans l'aprés-midi, c'était joli !!! <script src='http://img716.imageshack.us/shareable/?i=20110910photo0273.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>http://img716.imageshack.us/img716/7962/20110910photo0273.jpg</noscript> <script src='http://img231.imageshack.us/shareable/?i=20110910photo0308.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>http://img231.imageshack.us/img231/9577/20110910photo0308.jpg</noscript> <script src='http://img13.imageshack.us/shareable/?i=20110910photo0324.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>http://img13.imageshack.us/img13/7469/20110910photo0324.jpg</noscript> bons vols à tous, Jacques Noel

Merci beaucoup, l'Ami Bob! Jacques Noel

Quelqu'un pourrait-il me dire à qui appartient le Janus immatriculé F-CHRY. peut-être l'équipage peut-il me contacter? 06 75 35 66 69 J'ai fait toute une série de photo hier de ce planeur. Jacques Noel

samedi dernier, une bonne journée avec Christophe! Nous avons retrouvé l'IA ( le meilleur Janus A au monde!)au Pelvoux, puis nous nous sommes rincé les yeux autour du Dôme des neiges. <script src='http://img684.imageshack.us/shareable/?i=20110820photo0526.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>http://img684.imageshack.us/img684/728/20110820photo0526.jpg</noscript> <script src='http://img38.imageshack.us/shareable/?i=20110820photo0528.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>http://img38.imageshack.us/img38/9819/20110820photo0528.jpg</noscript> Bons vols à tous! Jacques Noel

Repos JNV!!

Je ne penses pas que le BO était un trolley-bus! Ce devait être un tramway ou un bus.

classique mais toujours belle!

Piou1944, Ton agressivité risque de te coûter cher et est assez curieuse de la part d'un ancien pro de l'aviation! Pour tes remarques désagréables vis à vis de régis et moi-même, tu fais fausse route car ce n'est pas de cette façon que tu seras compétent de plus renseignes-toi bien! Tu verras que tu es ridicule. Des gens comme toi, on en voit régulièremment en club mais surtout dans les statistiques d'accident. C'est toujours l'administration qui est responsable! Quelle soit nationale, associative, je vois trés bien comme tu fonctionnes: ce sera toujours la faute des autres!!! A ton age, il est étonnant que tu n'aies pas compris que tu n'es pas obligé d'être intelligent mais que , comme le bon sens, celà aide dans la vie. Tous les responsables techniques ont eu à subir des gens comme toi. Maintenant,tu sais ce que je pense de ton comportement et j'espère seulement que celà te fera réfléchir. PS: 1- J'ai fait bien souvent du meilleur travail en montagne avec un ASK13 qu'avec d'autres bi-places! 2- J'ai pratiquement autant d'heure que toi mais sans moteur. je ne suis pas un gonfleur d'hélice bien que je sois remorqueur et instructeur ULM.

Cher Ami, Visiblement tu as de l'énergie à vendre!!! je pense qu'au lieu de perdre ton temps à combattre l'administration, il y aurait bien mieux à voler et à te faire plaisir.. 8 heures de DC, ce n'est rien ( celà peut être 8 vols!!!) et ne pourra que te faire du bien pour t'habituer aux planeurs modernes. Ce n'est que du bon sens! Tous les ans , nous avons des anciens qui sont dans ton cas. Bons vols. Jacques Noel

Quelle surprise! On s'embête à faire pousser des plantes dans le jardin et voici qu'elles poussent toutes seules dans un endroit improbable! <script src='http://img8.imageshack.us/shareable/?i=20110726iphone025.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>http://img8.imageshack.us/img8/237/20110726iphone025.jpg</noscript> Bons vols à tous, Jacques Noel

ce matin, la visite d'un lucane! <script src='http://img835.imageshack.us/shareable/?i=20110724photo0170.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>http://img835.imageshack.us/img835/4066/20110724photo0170.jpg</noscript> <script src='http://img3.imageshack.us/shareable/?i=20110724photo0182.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>http://img3.imageshack.us/img3/5414/20110724photo0182.jpg</noscript> Bon été. jacques Noel

5 ans que nous avons créé ce vol à voile! mais voilà, le terrain d'Ibarra va fermer. Décision politique !!! Ils recherche un autre site. Voici une photo du seul planeur en Equateur. <script src='http://imageshack.us/shareable/?i=ka7ibarrabis.jpg&s=42&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>http://img42.imageshack.us/img42/8118/ka7ibarrabis.jpg</noscript>

Notre janus IA a été un des premiers planeurs équipés en France et La Motte du Caire a été le premier club équipé ( et sans subvention à l'époque). J'ai toujours dit et je répète que si un jour un planeur non équipé de Flarm ou non équipé d'anti-collision ( auto-collant, peinture) venait à taper dans un planeur équipé, la demande fédérale aidant, celà pourrait faire juris-prudence. Maintenant, il ne suffit pas d'avoir les planeurs équipés, il faut que les pilotes sachent s'en servir et que ces équipements fonctionnent ( efficacité par un bon montage et mise à jour du logiciel). Il faut aussi que chacun balaie devant sa porte! Malgré mes efforts, chaque année, quelques planeurs décollaient de mon terrain en n'ayant pas d'autocollants bien visibles. Je m'en apercevais des fois durant la semaine mais j'imagine que certains ont dû passer à travers. C'est une histoire de moyens humains! Depuis mes débuts en montagne, j'ai toujours vu des instructeurs trés impliqués dans la sécurité et d'autres ainsi que certains dirigeants plus impliqués dans la rentrée d'argent (important pour la survie des clubs!) que dans la formation et la sécurité. je sais que politiquement, il ne faut pas le dire mais c'est une réalité! J'ai même vu, il y a quelques années un superbe Duo-discus d'un gros club de la région voler immaculé! Quand aux réunions à la préfecture de Digne, à l'exception d'une seule ( celle présidée par le Préfet Fillon), c'était du grand Guignol, et pas seulement de la part des représentants du préfet, l'Aviation Civile , le CNVV et autres en rajoutaient une louche. Maintenant ce qui importe, c'est d'en tirer partie que celà évolue dans le bon sens. Bons vols à tous, Jacques Noel

J'ai fait un petit vol hier et tous les planeurs rencontrés ont "flarmé" . Je dirai même trop! Même s'il y a une difference de plus de 100m, le Flarm réagit. Jacques Noel

Moi, j'aime bien notre petit belge de service ( et même s'il est belge!). Plaisanterie à part, Stephane est un de mes copropriétaire sur le janus IA et il n'est pas farfelu comme certains pourraient le croire ou aimeraient le faire croire! Jacques Noel