toni_49

Finalement, c'est Serge Dassault qui a racheté le mirage. http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/un-mirage-iii-a-vendre-aux-encheres-a-cannes-ce-dimanche-962059.html

Il s'agit bien d'un planeur, puisqu'il est vendu sans réacteur

C'est 3 inscriptions que nous n'avons pas pu faire samedi soir. Les personnes sont arrivées en début d'après-midi, ils ont aidé à la gestion de la piste et patienté jusqu'à 18H00 après la fin de l'activité et le rangement des planeurs pour que nous puissions les inscrire. au moment de l'inscription : impossible de se connecter sur le site d'Heva. Parmi les 3, 1 nouveau et 2 anciens adhérents. Je vous laisse le soin d'imaginer leur réaction et la notre... Raz le bol !!!!

La première étape de l'enquête devrait être de répondre à la question sur les causes du problème : bug, erreur de manipulation ou malveillance. Comme Corentin, différents signes me font penser qu'Héva est une solution logicielle "flashy" mais qui manque de fondations solides. Ces signes me font douter du "complot"

Ne t'inquiète pas Mike Bravo, tu n'as plus que quelques jours à tenir jusqu'au samedi 12 mars, jour de l'AG de la FFVV. Tu auras un atelier consacré aux problèmes informatiques. Je ne doute pas qu'il y aura là tous les plus grands spécialistes informatiques qui pourront hévacuer ton problème en moins de 2

Mea culpa !!! J'ai longtemps pensé que le projet Heva avait pour origine, une "crainte politique" de la part de la Fédé que le Givav puisse exploiter (pour des futures échéances électorales) les informations sur tous les licenciés; Héva permettant ainsi de "sécuriser" les données. J'ai découvert ce matin la puissance d'Heva. Dans la zone "recherche", il suffit de taper 3 lettres, exemple "pie" pour retrouver tous les "pierre" de France avec adresse mail et numéro de téléphone. Héva est donc un système très ouvert , contrairement à ce que j'imaginais Encore mea culpa

Pour l'instant nous n'avons pas de solution. Remettre le treuil sur un porteur < à 3,5 T n'apparait pas techniquement réaliste. Remettre le treuil sur une remorque couterait cher car il serait nécessaire, en plus de l'achat de la remorque et de la prestation de déplacement, d'acheter un véhicule dont le PTRA soit suffisant; sans compter qu'il faudrait alors que les conducteurs soient titulaires du permis E.

Dernier thermique fumant !!! Le circuit est bouclé grâce à la contribution décisive du comité régional des Pays de Loire. Un grand merci à tous les contributeurs Merci à Fred pour l'aide apportée au travers Planeur.net Pour ceux qui veulent s'associer à cette réussite, il n'est pas trop tard, il reste encore 6 jours pour abonder la souscription.

61% avec 98 contibuteurs à ce soir. Il reste encore 24 jours pour rassembler un peu moins de 6000 €. En comptant les contributions reçues directement par le club (Merci au club de Rennes) et celles à venir (comité régional, etc...) il reste environ 3000 € à mobiliser. D'après Kisskissbankbank, 99% des projets qui atteignent les 61% à ce stade, réussissent à atteindre les 100% au terme du projet. N'hésitez pas à vous associer à la réussite de ce projet... PS : Merci à Fréd pour son action : 20% des contributions viennent de lecteurs du forum volavoile.net qui ont cliqué sur le lien mis en place par Fréd

Pour info nous avons reçu dans mon club la copie d'un courrier que le GIVAV a envoyé à la FFVV en fin de semaine dernière pour re demander rétablissement des protocoles d'échanges qui ont été supprimés avec Heva... Objet : rétablissement des fonctionnalités et des protocoles d’échanges GIVAV- HEVA Monsieur le Président, Smart’ Glide-GIVAV est opérationnel avec le nouveau système HEVA depuis le 16 octobre dernier après les phases de test réalisées. Cette connexion fournit les 3 retours de données que permet HEVA avec les prises de licences. A la suite, nos adhérents ont effectué les constats principaux suivants : D’une part l’obligation de devoir désormais effectuer plusieurs entrées de saisies et consultations différentes au lieu d’une seule intégrée comme précédemment.D’autre part la perte des fonctionnalités antérieurement développées par le GIVAV d’aide à la gestion et à l’automatisation en retour.Ces charges de travail supplémentaires et pertes de fonctionnalités automatisées sont inhérentes à la conception même du système HEVA, ou du moins à la manière dont il a été mis en place. Concrètement, les constats et les chiffrages factuels réalisés se traduisent au final par des journées entières de temps administratif supplémentaire pour nos adhérents du GIVAV, ce qui est tout le contraire de l’objectif recherché. Notre propos n’est pas de remettre en cause le principe d’une modification de la gestion fédérale. En revanche, vous comprendrez qu’il est pleinement dans notre rôle d’alerter sur les conséquences négatives pour nos adhérents et de proposer des solutions pour y remédier. En effet, vous n’êtes pas sans ignorer que le GIVAV avait développé depuis plusieurs années des systèmes intégrés de gestion à la demande et avec les moyens financiers de ses adhérents, et conformément son objet ; ceci ne peut pas être passé par pertes et profits. Pour eux, la mise en place de HEVA actuelle représente donc une véritable régression, et les flash-news FFVV HEVA publiées récemment ne traduisent aucunement la réalité à laquelle les clubs vont se trouver confrontés sur ces points. La situation actuelle aurait pu être évitée avec une véritable consultation préalable des utilisateurs. C’est-à-dire en appliquant les procédures en usage dans toute entreprise ou organisation lors de la mise en place d’un nouveau système. Autrement dit, en ayant pris les choses dans le bon ordre, et non pas avec la seule information descendante des décisions lors d’une seule réunion de juin dernier suivie de l’envoi des protocoles figés fin juillet… En l’occurrence, les clubs du GIVAV représentent plus de la moitié des licences délivrées, et ils auraient souhaité être pleinement associés à la réflexion technique en amont qui les concerne au premier chef dans leur quotidien. Pour remédier à cette situation sur un plan technique ; nous vous redemandons par la présente au nom des clubs utilisateurs de Smart’Glide -GIVAV, de simplement rétablir tous les protocoles d’échanges « bi directionnels » tels qu’ils existaient auparavant. Il s’agit d’une chose possible, parfaitement compatible avec les autres objectifs de HEVA, et qui ne relève que d’une décision de la part de la FFVV. C’est ce que nous avions déjà signalé et demandé au directeur FFVV, mais sans résultat jusqu’à présent puisque les réponses ont confirmé la volonté du choix « uni directionnel » de HEVA. Personne ne souhaite que ce retour en arrière imposé ne retombe en final sur le dos des responsables de clubs. Les bénévoles ne doivent pas avoir à gérer un alourdissement des tâches et compenser les pertes de fonctionnalités automatisées par encore plus de temps passé et de travail personnel. En espérant que ce courrier permette de vous faire prendre conscience de la réalité des difficultés, nous espérons très vivement, au nom des clubs adhérents, que vous voudrez faire suite à notre demande technique ci-dessus. Comme toujours, nous sommes à votre disposition ainsi qu’à celle des personnes en charge du dossier pour échanger et étudier de manière constructive les solutions à mettre en place. Dans cette attente, nous vous prions de recevoir, Monsieur le Président, l‘expression de nos meilleures salutations. Pour le bureau du GIVAV, Jean-François LOULY, Président

C'est peut-être la réponse que tu as eu mais c'est faux. Le GIVAV est ouvert et il est possible d'utiliser des tableaux EXCEL et des scripts Wintask pour initialiser le GIVAV. La preuve en image : https://youtu.be/WAwez4UpeHQ Désolé pour la qualité de la vidéo, j'ai fait vite...

+1 je trouve que c'est une bonne synthèse.

Le seuil des 4000 €, soit 27% de la somme vient d'être atteint ce soir. Un très grand merci aux contributeurs. Ces gestes ont apportés à Ludo et toute l'équipe de Planeur Passion un début d'espoir. A nous tous de relayer l'information, d'expliquer pour réussir à atteindre l'objectif des 15K€ le plus rapidement possible.

10% de la somme recherchée en moins de 24 heures. C'est un très bon début... Un très grand merci aux contributeurs. N'hésitez pas à aller visiter la page du projet sur kisskissbankbank.

Une souscription sur le site de kisskissbankbank vient d'être mise en ligne. Vous trouverez la photo du treuil qui a été retrouvé à Saint Mars la Brière dans la Sarthe quelques jours après le vol. Merci d'avance à tous ceux qui, par leur geste, contribueront à recréer l'espoir pour les membres de cette jeune association... N'hésitez pas à relayer le message.

ça fait 5 ans que l'on entend parler de la mort programmée du VBA, qui ne sera plus maintenu par Microsoft. Je te suggère de passer à .net. Tu pourras attaquer ta base Access et tu trouveras les bibliothèques adéquats. Ceci dit, les questions que tu poses et la réponse que je fais sont hors sujet. Peut-être que Fréd pourrait les déplacer dans un fil de discussion plus technique sur VBA, soap and co.

Si, cela a le mérite d'être clair quand on lit ce qui est écrit par GAIME Daniel : Aller dans le sens d'une avancée commencerait par un engagement de la fédération à rétablir l'intégralité des liens qui existait entre le logiciel de prise de licence et le GIVAV. Question subsidiaire pour Daniel Gaime. Peux-tu nous dire combien coute HEVA ?

+1

C'est fait

Je suis d'accord avec Gloups. C'est certainement sur ce créneau qu'il y a le plus gros potentiel. Le nombre de licenciés Français ne fait que baisser. Les licences découvertes (licences de 3 ou 6 jours) masquent la tendance de fond. Les clubs se vident de leurs adhérents bénévoles; certains disparaissent (Cholet, Seyne...) Dans ce tableau morose, il y tout de même des exceptions avec des bandes de copains capables de recréer avec les moyens du bord et beaucoup d'énergie des clubs sympas (Mayenne, Mezière...) De mon point de vue, les planeurs ultralégers motorisés pas chers ont un bel avenir : ils n'y a qu'à regarder l'évolution du parc ULM en France. Pendant tes études, je te suggère de suivre l'actualité du projet EUROGLIDER, fruit d'un partenariat entre DASSAULT, L'ISAE qui rassemble les écoles d'ingénieurs SUP-AERO, ENSMA, ESTACA, ECOLE DE L'AIR et l'AEDEVV.

1h20 pour faire la déclaration (au lieu de 5 heures les années précédentes): record battu!!! Attention, lorsqu'il y a 1/100 heure d'écart entre les heures instructeurs et les heures formation, aeral bloque...

Même pas à Saint Auban ? Si tu n'as pas eu à fournir tes dates de validité, c'est ce qui explique les alertes erronées. Les adresses viennent du GIVAV.

13 secondes en finale !!! il faudrait reprendre les bases de la PTL

Merci pour ce lien précieux

Il reste du nettoyage à faire : voir les petites annonces vente planeur 18m