delta217

Suite à la lecture de ladite lettre, je me suis plongé dans SIGEBEL:

- ex-ITV, je suis content de me retrouver (non sans peine...) dans la catégorie FE(S). Nous sommes 337 dans cette classe.

- j'ai pigé que les instructeurs d'instructeurs, et examinateurs itou, sont S-FIE(S). Ils sont 33.

- mais qu'est-ce donc qu'un S-FE(S) ??? En clair : "examinateur expérimenté de pilote de planeur". Ils sont ... 32.

Une lumière pour m'éclairer....

NB : le (S) signifie sailplane.

Mais que signifie le S quand il est en préfixe ?

En effet, mais il a fait encore mieux sur la hauteur mini, qu'il a améliorée de 42% !!!

http://www.heberger-image.fr/data/images/60930_24m.jpg

C'est lui qui fait des (belles !) vidéos sous le pseudo de Balleka ?

Apparemment, Steve fait ses vols par vent Nord (ce qui diminue singulièrement le risque d’amerrissage !)

http://www.netcoupe.net/Results/FlightDetail.aspx?FlightID=7690&HasPrevious=undefined

avec un point bas à 41 m sol !

Pour ce qui est du contreplaqué "amélioré", il y a deux types de matériaux:

- le contreplaqué de coffrage sur lequel est couché une couche plastique étanche marron : c'est pas mal, mais très glissant quand mouillé. Il est prudent d'y coller des bandes autocollantes antiglisses. Je m'étais rabattu sur ce matériau faute de trouver le second...

- genre de contreplaqué composite, constitué de plusieurs couches (de matériaux différents ?), lui aussi de couleur marronnasse, mais matte (le premier est brillant). C'est le matériau qui est utilisé par les constructeurs de remorque. J'en ai trouvé (mais trop tard) dans un magasin de matériaux plutôt professionnel, au milieu des piles de panneaux isolants et autres BA13.

Quels sont tes paramètres de la page Config. / Système / Carte / Waypoints ?

Pas sûr, mais essaie avec Nom complet et Tous respectivement dans les champs Format et Visibilité

Yes !!! çà doit être çà. Un autre Merci.

Bon, je me sens un peu c... de pas l'avoir trouvé tout seul (mais seulement un peu).

A ma défense, en mode "pan", il les affiche tous.

J'ai encore un problème avec XCsoar et les noms de waypoint...

J'ai introduit dans le fichier un certain nombre de sommets ou de cols.

Depuis chez moi, en mode "pan", les noms s'affichent.

Dès que je suis en vol (ou en voiture), rien à faire pour avoir les noms ! J'ai seulement l'icône (col, sommet) ?

Une idée ?

Merci.

Ahhh.... faire une inversion de matrice en FORTRAN IV....!

Deux semaines de boulot et 10 kg de papier à trou.

En ce qui concerne Malcor que j'ai visité à pied, il me semble que le champs long est beaucoup plus pertinent que celui perpendiculaire indiqué dans le guide. En plus, si on se pose face à l'Est, on peut s’arrêter devant la piscine...

Les propriétaires - forts sympathiques - avaient demandé la création d'un terrain ULM qui aurait été refusée pour cause de proximité avec Tallard.

http://www.heberger-image.fr/data/images/86542_malcor.jpg[/url]

Un grand merci !!!! Ça m'a pris 5 minutes pour tout remettre au poil.

.cup de Fayence :

http://www.heberger-image.fr/data/images/22191_cup.jpg

Par exemple, les fréquences de Barcelo entre guillemets ne sortent pas ?

Une question relative à l'utilisation des fichiers .cup (le forum de xcsoar est semble-t-il en carafe ?) :

- le fichier user.cup fonctionne correctement, en particulier la fenêtre commentaires est ouverte et permet d'ajouter les fréquences radio et autre numérotation "guide des champs vachables".

- a contrario, le fichier .cup (de Fayence) que j'ai ajouté dans le répertoire ne fonctionne pas relativement aux commentaires : la boite "commentaires" n’apparaît pas quand on va chercher les "détails", alors que les commentaires sont bien présents sur le .cup (entre guillemets).

- si j'édite un waypoint de fayence.cup, et ajoute un commentaire, il va me le copier dans user.cup avec le commentaire...

Donc, il faut se coller tous les WP à la mimine ?

Merci.

Notaminfo est bien commode, mais il lui arrive de déconner : LFRR, c'est Brest, et pas Gap !

http://www.heberger-image.fr/data/images/44032_notam.jpg

Pour ce qui est du fichier terrain, je ne vois pas de différence significative. Pour le .cup, j'ai téléchargé celui de Fayence, dans le quel je n'ai trouvé qu'une seule erreur : Tallard y est écrit avec un seul l...

Pour info, j'ai téléchargé le fichier des WP proposé par XCsoar, et celui-ci est bourré d'erreurs. Par exemple, la barre des Écrins est 2km au nord du point indiqué. Il y a aussi des doublons ou triplons en pagaille. S'agissant des Écrins, le sommet est difficile à rater (sauf par temps de brouillard...), mais quand un col se trouve à 15 km de l'endroit indiqué, cela peut être plus délicat.

http://www.heberger-image.fr/data/images/35879_ecrinsXCSOAR.jpg

Céüse, magnifique même quand il ne fait pas beau !

http://www.heberger-image.fr/data/images/53198_DSCN2206ar.jpg

http://www.heberger-image.fr/data/images/87602_DSCN2204ar.jpg

Salut,

Nous nous arrachons les cheveux pour mettre à jour nos planeurs et les voir apparaître en clair sur spot the gliders.

Quelle est la différence entre glidernet et flarmnet ?

Faut-il inscrire les planeurs sur l'un et l'autre ?

Même question pour le fichier de configuration :

- faut-il le créer localement avec flarmtool ?

- ou faut-il le créer sur le site de flarm avec envoi du fichier sur une addresse mail ?

Merci pour vos lumières...

Attention, la ZIT est à nouveau activée aujourd'hui (24 mars 2016) et demain

Attention, dans mon cas j'avais reçu ma licence européenne dans un premier temps. J'ai téléphoné ensuite pour avoir mon certificat d'examinateur que j'ai reçu aussitôt. Apparemment, ils apprennent en même temps que nous les subtilités de la chose.

Merci !

Salut,

Comment traduit-on APRS en anglais ? Fort de mes années d'ingénieur produit au sein d'un géant américain, je songe à "Release for flight". Mais c'est la langue d'Obama plus que celle de Shakespeare...

Quelqu'un connait-il le libellé correct ?

Merci.

Installez

- ES Explorer pour l'envoyer par mail

- Firefox pour mettre sur la NetCoupe

Heu... merci Adrien, mais tu installes ces trucs sur le téléphone ? Ce sont donc des applis que l'on trouve sur playstore ou autre ?

Merci des éclaircissements pour le geek que je ne suis pas !

Je reviens avec une question : le(s) vol(s) terminé(s), où se trouve(nt) le(s) fichier(s) igc, et surtout peut-on les envoyer par le téléphone quelque-part ? J'ai cherché dans la doc, mais pas trouvé, pas plus que sur le forum dédié.

Merci.

 

A propos de paramétrage, pour améliorer la lisibilité au soleil, surtout en montagne, un choix judicieux de couleurs claires pour la carte est un must.

Personnellement, pour le relief, j'utilise:

• relief on
• topographie on
• couleurs blanc
• ombrage soleil
• contraste 35%
• luminosité 100%

Merci Stéphane, c'est absolument excellent !

Salut,

Je repasse sur XCsoar suite à la réforme de mon HP314/LK8000. Le fait que XCsoar soit sous androïd facilite la tâche de mise à jour. Je confirme absolument la nécessité de la sélection des informations essentielles (voir plus haut). Cela étant, venant de LK8000, je regrette qu'on ne puisse sur un écran virer la carte pour concentrer lesdites informations. A l'usage, sur LK8000, j'étais quasiment tout le temps sur la page "data" qui m'allait bien. Je suggère ce développement aux concepteurs...