SVE

Ca va devenir compliqué, de toutes les manieres ,il n'y a pas d'enjeu à la Netcoupe et il n'y a pas que dans les cas que tu cites ou il y a avantage aux motorisés et avec l'ancien système tu pouvais déja déclarer plusieurs vols le meme jour. Donc c'est pas très grave. SVE Donc c'est pas très grave.

Pas d'élucubrations de ma part. Je disais simplement, en souriant, à Afro,(je le connais, il est membre de mon club) que 110 millions d'euros ça faisait un peu cher ! :-):-):-) Tatata, j'ai dit K pas M, pffff et tant que l'on ne tombe pas dans le Giga ou le Tera, ça le fait. Hi hi Bon on dit 100 alors ? Allez, vu les tarifs de ces merveilleux engins, on peut rigoler un peu. Ha la la ! Et puis ça entretient le rêve de l'inaccessible pour le commun des mortels. Je crois que tu devais etre mal réveillé après ta sieste tu as bien mis M€ , ou alors c'est le début de la sénilité remarque c'est possible vu ton récent achat, tu as peut etre pris un virus SVE

18 message sur 42 en 5 jours ça devient pénible, surtout que tu tournes en rond..... Normal pour un vélivole, surtout de plaine !!!! Bon je m'en vais SVE

Merci Thierry ...... faudrait convaincre les deux ou trois gaulois grincheux ! La vitesse moyenne est affichée ds les details du vol (pour le moment on va la laisser ds cette feuille) : elle est calculée sur le vol libre et recalculée dans le cas d'un vol "comme prevu" (distance plus faible) Il y a pres de 400 vols en ligne : nous recevons de moins en moins de "contestation de distance" (une 40aine en tout dont une 10aine vraiment justifiée au debut : le reste etant des "mauvaises configurations" des logiciel sur PC ..... ). Merci a ceux nous ont aidé a optimiser l'optimisation ! Nous travaillons avec Samuel et Monsieur QFU pour encore améliorer l'outil d'optimisation (il y a encore des imperfections) Le planeur LS 10 18m sera ajouté (une demande de Vinon) Qq petits details a améliorer avec Samuel (je suis maniaque) Rendez vous a l'AG .... ca pas etre dur de voler ce we ... c'etait pourtant "prevu" today ! A+ Frederic (tempête de neige) Pour info, j'ai passé un post sur le forum Naviter pour demander un optimisation Type Netcoupe (en fait FAI 3 points sans les 10kms mini entre 2 points) sur Seeyou et Seeyou mobile, si tu veux intervenir avec Phillipe tu peux, mais après le Ski, ce WE ca doit etre moyen !!! SVE

Bof ,j'ai déjà donné ma langue au chat ,sur le blog de Corbas et puis en ce début de saison je reprends les "classiques challesiens " et je traine pas encore en Mauriénne. Meme pas en ski ,je vieillis !! Avec tous les indices , meme si tu vieillis !!! C'est vrai c'est plutot pous ceux du sud ,mais bon SVE

C'étais juste un amusement d'hiver, on à commencé sur Blog du CVVL, et Globule nous à trouvé des petits villages des Alpes pas simples.La c'est quand meme plus facile et c'est pas la Tarentaise, mais la Maurienne la ou c'est authorisé donc il y en a plein qui connaissent bien , mais maintenant avec tous les indices c'est facile. Globule tu vas trouver si tu est par la !!! SVE

G7to win (Magellan,Garmin,Skyforce) reconnait les fichiers de points au format Seeyou (cup) et format IGC par contre pas de fonctions de visualisation du Vol Déloggage seulement et chargement de routes et pointsG7towinA+ SVE J'ai oublié Gratuit SVE Il y a ce site ou l'on trouve plein de logiciels pours les GPS GPSA+SVE

G7to win (Magellan,Garmin,Skyforce) reconnait les fichiers de points au format Seeyou (cup) et format IGC par contre pas de fonctions de visualisation du Vol Déloggage seulement et chargement de routes et points G7towin A+ SVE

Les pilotes planeurs gauchers pilotent de la main droite, les pilotes avions droitiers souvent de la main gauche et ceux qui sont pilotes avions et planeurs s'adaptent, il n'y vraiment aucun problème. SVE

Pas à ma connaissance, mais le POWERPOINT est bien. SVE

Si il fait l'aller retour au milieu des vallées, c'est Ok pour les parcs, par contre il passe à l'étranger et ca !!!! :lol: Vivement les cumulus et en attendant bon ski à FRED SVE

je connais "l'homme" en général et ça ne me donne aucune certitude!! désolé De toute manière si controle il y a, il ne peut etre fait que par la commissaire local, qui lui seul peut savoir que tel jour il y a pu avoir une infraction ou pas (Etat des zones dérogatoires ce jour la ,transpondeur ou pas etc). je ne vois pas vraiment le problème puisque l'an passé ,le vol devait etre de toute facon fournii au commissaire local pour vérification, et qui pouvait donc constater une infraction, donc c'est identique pour moi et beaucoup plus simple à gérer pour le responsable local. SVE

au pif Aiguille de la Grande Sassière? Voit-on la pointe Charbonnel? La moitié de juste dans la réponse :lol: SVE

Je ne vois pas ce que l'alti change, on passe du vol en montée derrière le remorqueur au vol en montée dans la première pompe, à quoi ça se voit sur l'altitude ? .... Il se trouve que nous utilisons l'altitude pour "détecter" une "variation" d'altitude .... une variation de VZ pour etre précis ! :lol: (c'est l'un des paramètre pour la détection du début du vol libre) J'ai oublié de communiquer sur ce point (mea culpa) : depuis je prend des bains d'orties tous les soirs et je me seche avec des ronces ! Bons vols, Frederic Salut Peut on avoir une idée précise des paramètres utilisés pour détecter le début du Vol libre.Car variation de Vz, cela peut etre influencé par plein de paramètres (Type de machine Mono,Bi,Ballast, remorqueur). SVE

Salut Une info , il faut faire attention avec ce genre de cable, il faut souvent croiser les fils data in, data out pour que le PDA communique avec ton logger ou vario, car ces cables sont prévus pour une liason PC /PDA.J'ai résolu avec 2 prises DB9 ou je croise ces 2 fils de data et ca marche. Les connections data DB9 sont Pin 2et 3 et la masse pin 5 (Donc croiser dans ton adaptateur 2 et 3) A+ SVE :lol:

Non mais j'espérais que les montagnards avertis trouveraient, pour info tu est passé dessus sans fatigue ,puisque j'étais avec toi. Je vais metrre un dernier indice juste pour le fun, il y a un lac juste au dessous de celle de droite. SVE :lol: :lol:

Bonsoir Le fichier dans la partie téléchargement est il le dernier et surtout le bon ,il date du 13/03 alors que le post de Régis est du 16/03 ??? Comme il y a eu plusieurs versions autant avoir la bonne Merci SVE

Petite recherche internet du soir !!! Voir ici SVE

Je l'ai acheté il y a 3 ans environ chez Delta Omega, mais avec il n'est peut etre plus dispo le PDA commence à etre ancien.Sinon fer à souder avec les info précédentes ca doit le faire. SVE

au bout C'est une erreur , je possède un Asus A716 qui a bien une liason série que j'utiles d'ailleurs régulierement (Flarm, ConnectMe), par contre j'ai acheté le Cable il y a ans au moins .Si tu as une prise type asus comme sur la photo, il y a peut etre moyen de connecter Une DB9 au bout. A+ SVE http://jmsavoie.free.fr/corbas2007/perso/PDA.jpg

Salut, Si les NP dispo sur le site FFVV ne sont pas a jour je n'y peux rien ..... elles ont pourtant ete transmises a la FFVV il y a plusieurs semaines et redigées avec Jean-Emile Rouaux Tous les documents sur le site de la NetCoupe : NP4.2 et les annexes sont a jour et accessibles a tous Mea Culpa : j'ai oublié de signaler que les GPS 2D n'etaient plus autorisés (dur dur d'optimiser un vol sans l'altitude .....) Salutations, Frederic Sur le principe de l'altitude enregisté je n'ai rien contre , mais quelques pilote surtout des jeunes peuvent etre tentés d'acheter des GPS d'occasion de ce type, car peu onéreux , d'ou l'importance de cette info qui est apparue qu'aujourd'hui . A+ SVE

Salut Suite à la lecture du post précédent, je m'étonne que l'interdiction d'utilisation des GPS n'enregistrant pas l'altitude n'est pas été indiqué dans les nouveautés 2008 , car l'an passé ils étaient encore autorisés. D'ailleurs la note permanente de la Fédé à laquelle tu fais référence, disponible sur le site de la FFVV ce jour autorise l'utilisation des GPS sans enregistrement de l'altitude. En tant que responsable Netcoupe du CVVL, j'ai recu des mails concernant l'ouverture de Netcoupe 2008 ,à aucun moment ce sujet n'est abordé. Il reste dans les clubs de nombreux pilotes utilisant des GPS concernés par cette disposition nouvelle, une info préalable aurait été sympatique. SVE

Surtout à cette date la et dans ce coin ,les guérilleros il ont intéret à bien se couvrir.. SVE :lol: :lol:

Sur le mien Asus A716 ca marche sans problèmes. A+ SVE

Mon idée n'est pas de brancher un Flarm au PDA, mais plutot à un calculateur qui lui peu communiquer des infos vario pression et non pas une intégration de l'altitude GPS, et transférer points et épreuves dans le calculateur depuis le PDA et aujourd'hui les Calculateurs disposent uniquement d'un port série.Le PDA doit donc avoir un port série ou eventuellement Bluetooth . SVE :rolleyes: