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SVE

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Tout ce qui a été posté par SVE

  1. SVE

    Netcoupe 2016

    +1 j'ai déjà signalé à Fred cette injustice flagrante du classement à l'indice, certains clubs ont même plus de pilotes participants à la Netcoupe que de licenciés annuels.Mais c'est la FFVV (Commission sportive) qui a voulu ce règlement.
  2. En 3D j'ai n° concours mais pas en 2D.
  3. SVE

    Becker Ar2008/25B

    http://jmsavoie.free.fr/Blog/wp-content/uploads/radio.jpg http://jmsavoie.free.fr/Blog/wp-content/uploads/radio2.jpg ça sert dès fois de garder des vieux trucs, retrouvé ça dans mon stocks de pièces, si c'est ce qui te faut contacte moi par MP
  4. SVE

    Becker Ar2008/25B

    Probable !!!!
  5. SVE

    Becker Ar2008/25B

    Ok nous en avons peut être une mais c'est un modèle rectangulaire.
  6. SVE

    Becker Ar2008/25B

    C'est diam 80 ou rectangulaire ?
  7. Juste avant départ des oscillations, on dirait qu'il perd quelque chose ou qu'il touche peut être un oiseau .
  8. SVE

    Déclaration Papier

    Pour les secteur FAI ils ont toujours existés, mais pour les points de virages sont passés à une distance infinie je crois qui permet de virer même si le point est dans un orage par ex , par contre départ et arrivée le secteur FAi est limité à 1 km ce qui est peu sans assistance GPS
  9. SVE

    Déclaration Papier

    Oui sauf que les secteurs n'étaient pas les mêmes, essaye de passer dans un cercle de 500m sans GPS !!!! Avec l'appareil photo tu passais derrière le point (secteur FAI) et photo du point avec l'aile visible sur la photo, déjà pour triche éventuelle , circuit fait avec un avion par ex, les appareils photos n'avaient pas d'ENL !!!! Pas tout le temps facile surtout quand ça chute fort au point de virage. En plus ta méthode marche peut être quand le départ est l'aéro, mais si c'est un point extérieur ce sont les coordonnées géographiques qui valident le passage pa simple à savoir ou elles sont exactement dans un village par exemple et 1km (2*500m) c'est pas grand !!!
  10. SVE

    Déclaration Papier

    J’espère que vous avez d'autres moyens de recherche / localisation plus efficace ..... !!!! Il y a de tres nombreuses suspicions de triche avec les déclarations papier .... A+ Pour les CP avec Flarm (IGC) il faut bien sur un instrument de navigation Oudie, PDA ou le calculateur du planeur avec les base de données points identiques !! pour pouvoir passer dans les secteurs de départ et d'arrivée Mais avec plusieurs appareils plusieurs déclaration possible donc possibilité de triche,comme avec les déclarations papiers !!! Mais la c'est le rôle des commissaires Netcoupe de surveiller tout ça non ? Mais tricher à la Netcoupe quel intérêt !!!! Pas vu la réponse de Thierry mais on a eu la même idée, j'ai vu déjà des pilotes décoller avec 2 déclarations différentes et me le dire, pas malin !!! Donc vol libre pour moi et enregistré le soir en libre !!!!
  11. SVE

    Cp En Compétition

    Voir Ici http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=8345
  12. SVE

    Cp En Compétition

    Pas de limites de nombre de points dans une compétition ( mais AST uniquement) et 3 maxi hors compétition.
  13. SVE

    Déclaration Papier

    +1 avec Régis surtout que pour déclarer un circuit CP dans un Flarm, il faut que celui çi soit IGC dans les clubs, tous ne le sont pas.
  14. SVE

    Ligne De Départ Netcoupe

    Le départ d'un comme prévu n'est pas obligatoirement le largage.
  15. SVE

    Ligne De Départ Netcoupe

    C'est valable dans les 2 sens ça peu aussi rallonger le circuit si choisi judicieusement !!!!
  16. SVE

    Ligne De Départ Netcoupe

    Presque tous les concours ont des tailles de ligne de départs différentes (2,5, voir 10kms), probablement pour des raisons de sécurité, ne pas concentrer les concurrents en un même lieu au départ. Standardiser les secteurs Netcoupe avec ceux FAI me parait une bonne chose, le jour ou le comme prévu est une épreuve de Badge, le départ est valide et les pilotes sont habitués à ces secteurs. En plus avec les outils GPS modernes c'est simple de paramétrer cela par défaut,donc accessible à tous.
  17. https://www.facebook.com/ffvvespaceaerien
  18. Toujours obligation de Logger IGC ?, pas simple dans les clubs, beaucoup volent et enregistrent le vol avec Flarm ou Seeyoumobile ou équivalent Les quelques logger IGC sont réservés aux épreuves de badges Enfin chez nous, d'où une faible participation, dommage.
  19. SVE

    Verrière Teintée...ou Pas

    C'est parce que il te connait bien !!! Tu as un truc en vue avec verrière teintée ?
  20. Sur Grenoble, un membre du club à trouvé chez un bouquiniste, un Aviation Magazine 1955 n°131, avec comme article la Traversée des Alpes en planeur au départ de Grenoble. J'ai mis un article sur le site du CVVL avec scan de l'article de l'époque si ça intéresse Traversée des Alpes au départ de Grenoble
  21. Je pense qu'il a un Flarm LX c'est différent des autres mais entre Flarm Tools et le fichier flarmdev.csv il y a une différence celui de Flarmtools à un 0 de plus au début Importance ou pas je sais pas !!!
  22. Bonjour Nous avons eu un changement d'ID Radio lors du passage en 6.01, avec un ID très différent des autres DDxxx. Ceci avec un Flarm IGC classique. Possible ou problème ? Merci
  23. Pour les interfaces USB/série j'utilise depuis longtemps celui ci, fonctionne très bien avec mon PC portable et mon fixe (Windows7 tout les 2 ) ATEN
  24. Mise à jour 6.0 faite sur le mien, + base obstacles, OK. La base obstacles est obtenue par le lien de téléchargement reçu. Le n° de série demandé est celui figurant dans la fenêtre de FlarmTools quand il est connecté. A+ Bruno J Donc si tu veux avoir ce n° de série il faut obligatoirement te connecter avec Flarm Tools, tu ne l'a pas si tu fait mise à jour avec carte SD. Sur le fichier desFlarm du club j'avais récupéré des n° série qui sont donnés dans les propriétés de vol dans Seeyou (Flarm n° série) si c'est pas les mêmes !!!! SVE J'ai bon
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