Ludovic Launer

Hello je ne savais même pas que ça pouvait marcher. Les deux devices étants de deux fabricants différents. Il n’y a pas tant de baud rates que ça, tu peux tout essayer: 4800, 9600, 14400, 19200, 38400, 57600, 115200, 128000 Mon pronostique irait sur 19200 ou 9600 Bonne chance Ludovic

Mmm...lambda...oui et non..., mais de meme matiere et de meme taille, j'aurais tendance a dire oui ! @vincent jouvet Que dirais tu ? en quelle matiere sont ces joints pour detendeur oxygene ?

Tu peux contacter Mountain High aux US https://www.mhoxygen.com/product-category/hardware/hardware-clamps-o-rings-caps-plugs/ Ca peut s'envoyer par la poste dans une enveloppe, ca te coutera quelques $. Ensuite quand tu as un joint non endomage, tu peux regarder les dimensions et trouver cela "localement" sur internet.

https://shop.streckenflug.at/bs_product_info.php?products_id=1190

Je sens que les gardes Italiens ne vont avoir que l'embarras du choix... Je serais curieux d'avoir un retour sur ce que font les planeurs basés a Aoste, et peut etre aussi les planeurs Suisses. C'est vrai que cet endroit est souvent (l'unique) porte de sortie qui permet aux planeurs des Alpes du sud de rentrer chez eux. C'est un peu plus facile pour les planeurs des Alpes du Nord, qui ont une porte de sortie par la Tarentaise si ils ne souhaitent pas retourner dans les Alpes du Sud. Le changement d'altitude de cette zone etant "nouveau", je pense que les premieres sanctions ne vont malheureusement pas tarder a arriver. Si quelqu'un a un retour sur cela n'hesitez pas.

Ah interessant ! Je vais regarder ca merci... Ludovic

Je cherchais une application mobile pour le faire eventuellement depuis le terrain, mais je n'ai pour le moment rien trouve. Dans l'idee l'application garderait egalement les infos identiques a redonner a chaque fois... Si vous en connaissez une.... Ludovic

XCSoar vient maintenant prendre le fichier sur notre repo. Lorsque vous utiliser XCSoar, et que vous telechargez le fichier d'espace Aerien France_Airspace.txt depuis XCSoar, c'est donc bien le meme fichier que celui qui est sur planeur.net ! Formidable

Bonjour En collaboration avec @Fred, j'ai créé un github pour la gestion et l'hebergement du fichier Airspace France. https://github.com/planeur-net/airspace - Vous pouvez donc tous proposer des corrections / ajouts / modifications via une "pull request" (directement sur l'interface de github, ou en utilisant git). - Seuls les membres de l'equipe "Espaces Aeriens" peuvent approuver ou rejeter ces modifications. - Les modifications integrées (merged) dans la branche principale sont automatiquement publiées sur planeur.net, l'URL de telechargement ne change donc pas. XCSoar: J'ai fait une pull request qui vient d'etre mergée dans XCSoar. Dans sa prochaine version, XCSoar viendra donc télécharger le fichier Airspace pour la France depuis ce github. Il sera donc possible de mettre a jour simplement le fichier airspace en téléchargeant depuis XCSoar.

Merci pour la mise a jour. Le grand paradis n'est par contre toujours pas conforme a l'AIP Italien. A+ Ludovic

Voici l'AIP: J'ai depose l'AIP sur mon Drive ici: https://drive.google.com/file/d/1RH6kKMVxD-GgCxZV9QAy-0Eg7D0mklhY/view?usp=sharing Tu peux egalement verifier en te creant un compte sur: https://www.ead.eurocontrol.int/ C'est donc bien 4500m AMSL. Ce qui signifie que en pratique il devient presque impossible de passer par le grand paradis. Peux tu corrigier le fichier ? Certe, mais tout en gardant le fonctionnement actuel, cela pourrait permettre a d'autres d'alleger le travail de ceux qui maintiennent actuellement le fichier ? Et ce n'est pas bien complique d'apprendre comment se servir de git, surtout via github, ou on peut tout faire via l'interface web.

Bonsoir Peux tu faire la correction pour le grand paradis en meme temps ? Merci Ludovic P.S.: Je relance l'idee de mettre le fichier sur git afin de pouvoir faire des corrections, et des pull request...qu'en dites vous ?

Hello N'y a t'il pas une erreur sur le Grand Paradis ? C'est maintenant SFC / 4500m AMSL et non pas 4500ft Source: https://www.ead.eurocontrol.int/eadbasic/pamslight-175B4948DDA75D3E961128C63835219E/L52YHILY3X3PW/EN/AIP/ENR/LI_ENR_5_6_en_2022-01-27.pdf Cordialement, Ludovic

Je suppose que tu as deja demande a Schleicher ? Tu peux essayer Binder egalement: https://www.binder-flugmotorenbau.de/ Cordialement, Ludovic

Bonjour je donne le lien: https://drive.google.com/file/d/1F3pVPP9lKHCJgePkmhhZ5SoFuZ_WQwjn/view?fbclid=IwAR1sPuIQw83Hr015cA_6hLhiDDTAIBirImSpW2kxNle_o_zhv02a3qSk3UI Quelle est l'autorite editrice de cette zone ? Cordialement, Ludovic

Exactement. Tu peux verifier la liste des terrains pour un jour donne, en utilisant le filtre dans l'interface web.

Nouvelle fonctionalité: Lien direct avec filtre sur aerodrome de depart En ajoutant des parametres sur la "query string" vous pouvez maintenant appliquer directement le filtre sur l'aerodrome de depart. Cela permet par exemple un a un club de voir les vols effectués la veille, l'année courante, ou les années precedentes. le parametre est: targetAirfield=LFxx ou LFxx est le code OACI de l'aerodrome de depart. Exemples: Pour les vols de la veille: http://tracemap.volavoile.net/?targetAirfield=lfmx Pour l'année courante: http://tracemap.volavoile.net/?aggregatedTracks&targetAirfield=lfmx Pour l'année precedente:http://tracemap.volavoile.net/?year=2021&targetAirfield=lfmx Cordialement, Ludovic

Bonjour Commence deja par brancher un autre cable sans demonter le baquet. Si tu vois que ca marche avec un autre cable...tu as trouve le probleme ! Cordfialement, Ludovic

Il faut Android 9 ou superieur. Aquilla utilise Android 6.0 Voici la reponse de Naviter: Cordialement, Ludovic

Je resume: Le 3 et 5...pas moyen de voler dans le coin. Cela laisse le mercredi 4 apres 12:00 locale. Super...il pleut mercredi.... Ludovic

C'est bien 14.4V pour le LiFePo4 Specification d'une batterie LiFePo4: https://www.aeroakku.com/GLIDING/-A-E-R-O-A-K-K-U/AEROAKKU-LFP-12-10::2730.html Et le chargeur qui correspond: https://www.aeroakku.com/CHARGER/-LiFePO4-Charger/AEROAKKU-2544-DC-DC-LFP-Charger::648.html Ceci dit, le titre du post n'est plus trop a jour, le LiFePo4 n'est plus trop une "nouvelle technologie". La nouvelle techno serait plutot le NMC: https://millenair.eu/product/airnergy-14-4v-20-5ah-nmc-battery/

Je crois que je viens enfin de comprendre ce que tu veux faire et pourquoi : Tu as un transpondeur à bord et tu veux que ton Flarm-radio-ID soit le même que ton code ICAO-24 ? Ce qui est semble t’il la recommandation. c’est bien cela la problématique ?? Sur un Flarm normal ça se fait via le Flarm configuration tool: https://flarm.com/support/tools-software/flarm-configuration-tool/ Sur un LX8000 je pensais qu’on pouvait le faire via le menu mais si tu dis que non …Peut être via Flarm tools ? Et si tu envoyais un mail à LX pour leur demander cela simplement= tu as un transpondeur et tu souhaites renseigner ton code ICAO-24 pour le Flarm

Bonjour On parle de quoi ? Changer les infos dans flarmnet et OGN database? -> voir reponse de "Bob" Changer le flarmId dans un LX9000 ? (ce qui a la base est une mauvaise idee, mais bref...) -> Tu peux sans doute le faire en te connectant via Flarmtool. Voir Manuel du LX: "13.1.4 FLARM Update Procedure with FlarmTool from PC"